丰田4runner2020款内饰

Ⅰ 2020芝加哥车展：丰田4Runner特别版发布

2020芝加哥车展，丰田4Runner Trail Edition正式发布。新车基于4Runner的SR5车型所打造，新车还将提供军绿/水泥灰/午夜黑型穗/超级白四种车漆，并卜闭卜搭配黑色车身标识。
外观方面，4Runner Trail Edition的整体外观基本保持不变，但其换装了一套TRD轮圈，同时还在车顶处增加了Yakima品牌行李架。
此外，4Runner Trail Edition还提供了可移动货物滑轨和容积为40夸脱（约44升）的冷藏箱，后者可锁闭，内置物品紧固带、开瓶器、排水装置，颜色也与车身保持一致。
动力态拍方面，丰田4Runner Trail Edition搭载的依旧是1GR-FE型4.0升自然吸气V6发动机，最大功率273马力，峰值扭矩377牛·米。传动系统方面，新车与之匹配的是5速自动变速箱，并且搭载四驱系统。
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Ⅱ 2020年9月-丰田超霸最新售价-多款超霸应该如何去选择

先啰嗦几句，超霸是霸道的兄弟车型，这两款车都是源于丰田4Runner平台打造。霸道专供亚洲市场，而超霸对应的市场则是北美，超霸设计符合北美人民审美观肌肉感很强，这也是国内不被接受的原因之一。当初经销商引进超霸的目的在于，缓解丰田公司为保护国产霸道减少对中东地区供货，为了比肩霸道更是起了个超霸的名字，意图超越霸道结果现实很骨感啊。

超霸本月价格如下：

4.0TRD越野

TRDOff-Road(越野版)，与SR5一样采用了FJ的那套分时四驱系统，但外观和内饰配置与SR5有区别；同时有后差，无天窗，布座椅、只有五座，选配KDSS(动态悬挂控制系统)，跑高速过湾道时自动调节车身更平稳，减少车身倾斜。出去耍野运，玩越野的首选桥厅。

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Ⅲ 新款丰田4Runner官图发布，霸气十足的造型设计，你喜欢吗

在车型设计方面，新款车前部的大格栅内部变暗，大量车身套件提高了车内的豪华感。新款sport 4runner TRD采用灰色斑点的人造革Softex车内面料，具有座椅加热功能和头部TRD字母刺绣功能。同时，车的引擎盖上配备了和锐利的线条，因此黑色外观的形状非常有力，正面的形状非常有力，大网格的形状非常占主导地位，大灯的设计非常科技，而LED日光灯的工作点创造了一种霸气的视觉。

装饰是一种传统的风格，主要是实用和高效。与当前车型相比，没有更优雅、简洁、大方的设计。丰田4runner的新设计非常粗糙。前照灯总成的设计符合越野车型，外观的打造来看,现编觉得丰田4Runner的设计要比汉兰达和普拉多还要霸气,更加硬朗肌肉感十足的造型设计比较的硬派,同时在造。

Ⅳ 比霸道更霸道的硬派SUV！丰田超霸4Runner实力不逊普拉多配置详解

同为丰田旗下，只是目前在国内的宣传不够，但是并不能埋没他的真正实力，超霸比霸道宽，比霸道稳，比霸道做工精致，舒适性与操控性都强于霸道。接近角、离去角、最小离地间隙远超霸道。

丰田超霸从侧面来看，车身敦厚，线条硬朗，轮毂的眉眼有点像牧马人，眉眼与下腰线融为一体围绕车身，整体来说比牧马人来得耐看，特别上方粗壮的C柱更是给人一种越野的气息。

丰田4Runner在国内被称为“美版霸道”，也就是说霸道在中东、中国的地位，应该和4Runner在美国是一样的，因此丰田也明确了二者的品牌政策，致使国内很少能看到4Runner这款车，即便是平行进口渠道也很少。

丰田超霸作为一款地地道道的越野车型，新车的轮眉提升角度较大，与轮胎之间的距离足以满足您在不同的路面随心驰骋，加之20寸的轮毂配备，更使这部车充满了十足的越野味道。

Ⅳ 2020年11月底，平行进口丰田4Runner超霸价格走势。

2020年11月底，平行进口丰田4Runner超霸价格走势。

国内在售的4Runner超霸车型均为加规版本，一共五个配置车型。

2020款4Runner超霸Limited版，目前价格是65万元，较上月价格上浮2.5万元。预估库存数量还剩70台上下，加规车型银辩轮可以达到国六排放标准，所以在政策没有明确前不会再有新车来到国内了。

2020款4Runner超霸TRDOff-Road(越野版)，目前价格是61万元，较上周价格上浮1万元。目前库存量已经告急，现车数量在个位数。

2020款4Runner超霸TRDPro版，锋信目前价格是78万元，较上月价格下调2万元。库存数量骤减，从140台下降至20台左右，其中大部分车辆应该是被各地经销商接盘了，预计很快就会掀起一波涨价风潮。

其余车型港内已经没有现车在售灶早，地方经销商库存量都在个位数。

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Ⅵ 2020款丰田超霸 都叫它美版霸道

2020款丰田超霸4.0张开大嘴般的进气格栅让超霸非常有力量感，格栅下还有一个粗壮的车身同色下包围护板，整体看上去非常有野性。大灯与格栅紧紧相连，大灯看上去非常凶狠霸气，不愧是车如其名“超霸”。20英寸的大轮毂，配备的是锻造式的轮毂，非常的坚实，碰到石头几乎是没有问题的，匹配的是越野式的轮胎，可以适应各种路况，可以提供很好的摩擦力。

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Ⅶ 试驾加拿大版2020款TRD Off Road和Venture，丰田4Runner

前天刚试驾了20款TRD Pro，今天再去试驾了20款TRD off road，用流水账的形式记录一下感受 加拿大的20款4Runner是标配最全的4Runner，从最低配的SR5开始就标配一键启动，遥控启动，无钥匙锁，自动空调，加热座椅，丰田safety sense P，8寸屏，car play，4窗一键升降，天窗，皮椅等等，除了方向盘加热，该有的都有了，前天试驾TRD pro时我还不知道这些全都标配，这样的话买最低配的SR5或off road配置就很全了，光论配置Limited和Pro和最低配的SR5是没什么大区别的 更正一下：只有前两代4runner是完全移植皮卡底盘，之后出的都不是，我一直以为后来的4runner也是皮卡底盘
我们这挺多中国人买Limited
SUPRA
20款特别版Nightshade
Tacoma是北美销量最大的中型皮卡
4Runner，Tacoma，红衫，坦途，丰田四大古董系列的pro版在今年出的特别颜色就是这个army green军绿，去年是voodoo blue，前年是cavalry blue
老Tacoma是和4Runner用的一样的4.0V6和5速，几年前改款后的现款Tacoma用的是3.5V6和6速
这是我试的第一辆off road
我只感兴趣off road和pro，我老婆觉得白色也不错，可以自己换套黑轮毂
这辆是专门的试驾车，off road应该是卖的最好的一个配置
标配4窗一键升降
和Pro相同的Crawl Control + Multi-Terrain Select + 后差速锁
今天下雨+刮大风，感受一下off road的高速感觉怎么样，我试驾时外面不到10度，正好也试试加热座椅，温度升高的很快，可惜没有加热方向盘啊
前天试Pro只在市内开了一会，fox避震过火车铁轨和一些大坑超级舒服，操控和底盘感觉就像开船一样晃悠悠的，off road的操控要好一点，5速变速箱换挡速度有点慢，不过比我之前试驾的坦途要好一些
这个5速挡位间的衔接不是很理想，急加速还会有顿挫，如果换了丰田自己的8速，加速效果会完全不一样，油耗也会明显好一些
今天高速上侧风很大，开到110多还算挺稳的
隔音不错，不开音响基本只听的到胎噪
我们这路很多裂的，off road避震显然没pro好，一般的小坑过滤的还不错，还是很扎实的
很多人在试车，这辆是别人刚试的night shade，这个白是米白色的
我试的这辆off road是亮白
nightshade
nightshade配的是电动踏板
这是我试的第二辆Venture
副驾驶也标配电动座椅
off road/venture/pro的座椅都带TRD标
这个predator金属脚踏还不错，在venture上是标配的，其他版本也可以选配
venture开的感觉是和off road一样的，就不再去跑高速了，试一下加上车顶架后能不能停进我家车库
没问题[得意]
加上车顶架的高度比我的RAM还高
这个Yakima顶架不用时应该是可以移掉的，pro的顶架移不了
探头广角效果不错，清晰度一般
venture的TRD轮毂
拖车电源插头和脱困勾
全尺寸备胎
丰田目前的大部分车都标配LED大灯，连卡罗拉那种便宜的车都标配，4Runner全系都没有，原配的灯效果太差了还得自己换
最大接近角很不错，但底盘的真实通过性不算很高
今天本想试试andriod auto和car play，带了线连上不知为什么启动不了
后排空间比共用底盘的Tacoma强多了，坐姿比较高腿部空间不多不少刚刚好
这个Predator脚踏后排进出也不碍事不会蹭裤子
20款全系带遥控启动，锁车后按锁车键三下就可以远程启动，据说还能用丰田的手机软件启动
感应式锁车
钥匙在身上手一搭上门把手就立即解锁了
我非常喜欢这个四驱切换挡杆的手感
切换2hi，4hi，4low的同时能感觉这个档把的抖动，纯机械式的
带Crawl Control的4runner脱困能力是这价位最强的，没有之一
Multi-Terrain Select，石路
松动或碎石路
雪地
泥地，沙地，土路
ACC自巡航，带主动刹车，航道偏离提醒，20款全系标配的
三段距离控制
有ACC在高速上跟车就不用踩刹车了，不过我还是不太相信这些东西
off road和venture是8个喇叭的JBL，和15个喇叭的JBL一样也是没啥特别的，很普通的效果，我不会光为了丰田车上的JBL多花钱，不值得
去年Pro还有这个颜色，非常好看，今年出的军绿实在不喜欢
老款4runner

Ⅷ 丰田又一越野王牌--4Runner，V6引擎＋差速锁

对于喜欢自驾游，去草原或者是戈壁、沙漠的人来说，拥有一台性能强悍的越野车是很有必要的。在国内的纯越野车市场，丰田所占有的份额算是最大的，像大家了解的兰德酷路泽、普拉多等等，它们都是硬派越野车的标杆。今天要说的就是丰田的4Runner。

该车引入国内后，价格预计在50万左右，期待这款车能早日投入国内市场。

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Ⅸ 2020款丰田RAV4越野版海外上市，看到这颜值，我心动了！

丰田RAV4从2009年国产以来，关注和喜欢它的消费者就不断扩大，它也一直以中庸和实用而自居，一度成为国内消费者最受欢迎的紧凑型SUV之一。但是，丰田这几年的设计风格正慢慢发生着改变，它的城市型SUV的设计语言也逐渐在向年轻、运动、野性化发展。其典型代表就是不久前上市的全新RAV4。它从原有的小书包造型，变成了与4runner一样，走起了硬派SUV的路线，这就像是鹿晗一下子变成了施瓦辛格！

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Ⅹ 2020年丰田4Runner：有了一些新花样

2020年丰田4Runner是当今市面上为数不多的一体式SUV之一，在TRD Pro内饰中，它是越野的绝佳选择。
丰田的驾驶辅助工具套件Safety Sense P现在已成为所有装饰的标准配置。4Runner现在具有现代化的便利，例如车道偏离警告，带行人检测的碰撞前警告，自动远光灯和自适应巡航控制。但是，自适应巡航在低于25 mph时不起作用，仪表板技术也得到了升级，其信息娱乐系统最终与Apple CarPlay和Android Auto兼容。甚至Amazon Alexa现在也参与了游戏。8英寸彩色触摸屏确实不值得一提，但已足够。
前排乘客在中央扶手处获得一个USB和12V电源插座，以及另一个12V电源。后排乘客可使用两个USB充电端口。在货物区，有一个120V/ 400瓦的三脚插座和另一个12V的插座，以保持所有露营装备的正常运行。
4Runner非常宽敞，后排座椅上有足够的空间，货物区域有46立方英尺的空间还有漂亮的滑出式甲板，可简化装卸和后挡板座椅。将后排座椅平折，后座扩展以容纳89立方英尺的货物。
4Runner首先是一款强大的越野车。2020年的丰田4Runner是核心产品。如果您要在户外度过很多时间，这款基于卡车的SUV是一个绝佳选择。它看起来很棒，如果您愿意的话，它能爬上一座山。
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