06款帕杰罗内饰

㈠ 山猫传承人，30万纯进口硬派SUV，三菱帕杰罗劲畅

日系的硬派越野车里，有几位中国人非常熟悉的车型，丰田的霸道和巡洋舰，日产的途乐，这些车常年被爱好者驾驶着出现在诸如318国道和阿拉善等极尽越野探险之能事的路线上，还有一位就是征服达喀尔的三菱帕杰罗，外号“山猫”，遗憾的是帕杰罗将于明年停产，但“山猫”绝不会就此堙灭，今天要介绍的主角，它就是帕杰罗的继承者，帕杰罗劲畅，这款纯进口的帕杰罗劲畅，售价30万元左右，却搭载了3.0LV6发动机，实力不俗，一起来看。

外观：

总结：

因为配置和价格的差异很小，所以帕杰罗劲畅的推荐车型是30.98万元的顶配尊贵版车型，较其他车型多了电动感应后备箱，主副驾驶电动座椅和前后驻车雷达等便利配置。

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㈡ 越野资深”老炮儿“三菱帕杰罗，仅售22.46万元！

当一款车型风靡以后，人们总会给它一个响亮的绰号。今天淘淘为大家带来的就是一个绰号为“山猫”的硬派越野车——帕杰罗。或许你都没听过三菱旗下这款叫做帕杰罗的车型，但是你一定听过“山猫”。那么帕杰罗为什么叫“山猫”呢？来听淘淘跟大家阐述这个经典的由来。帕杰罗的英文原名是Pajero，这个名字源于Pampas cat（潘帕斯猫），主要分布在南美洲一带，所以又叫南美洲草原猫。这种猫科动物是草原上的顶级捕食者，象征着凶猛，野性和灵活，而这样的属性用来形容三菱的越野车是再适合不过的了，在逆境中生存，又勇于冒险，帕杰罗是众多越野车中与众不同的存在。今天的主角就是帕杰罗 2014款 3.0L 精英版，越野迷们看这边~
帕杰罗的悠久历史
第一代帕杰罗诞生于1982年，但是三菱旗下的第一款SUV车型并非1982年问世。三菱造SUV也是从合资开始，二战后日本经济萧条，三菱和美国威利斯公司合作，推出了一系列合资产品，这些产品被称作为“三菱吉普”。这种合作持续了20多年，70年代初期，三菱觉得应该推出一款属于自己的越野车产品，于是在1973年推出了帕杰罗概念车，这也是三菱第一次使用这个名称。不过，外形还是没有摆脱威利斯产品的影子。
1978年，三菱推出了第一代FORTE皮卡产品，底盘采用梯形大梁非承载式车身，前双摆臂独立悬架、后板簧非独立悬架。
1982年5月，基于FORTE皮卡底盘而生的第一代帕杰罗问世，一经推出便立刻在本大火。
1987年，三菱为帕杰罗装载了3.0L V6自吸发动机，代号6G72。除了动力强劲外，内饰配置也更豪华，帕杰罗逐渐有了自己的调调。
1992年，第二代帕杰罗上市，从这一代开始，国内玩家似乎喜欢叫它的底盘编号，例如V31、V32、V33、V43、V45。
1999年，三菱发布了第三代帕杰罗车型。外形大改，棱角消失，变得圆润富有曲线。也是在这代车型上，帕杰罗放弃了非承载式车身，改用承载式车身。
而今天帕杰罗淘淘带来的这辆帕杰罗是第四代车型，诞生于2006年。
自1982年第一代帕杰罗面世以来，它一直以纯粹的“硬汉”形象示人，你可以说它的外观不够时尚，也可以说它并不实用，但是对于那些真正喜爱越野的玩家来说，帕杰罗只要能够承担起载着他们翻山越岭的任务就已经足够了。
强大心脏，天生越野
作为一台硬派越野车，必须要有强劲的动力输出做保障，发动机作为一台汽车的“心脏”则显得至关重要。这辆车搭载的是一台3.0升V6的自然吸气发动机，最大输出功率177马力，峰值扭矩259牛米，并采用了SOHC（单顶置凸轮轴）技术，拥有结构简单等特点，容易维修，大幅度降低了发动机的故障率，在野外探险时有着绝对的保障。与此同时，在有着“勇敢者游戏”之称的达喀尔拉力赛历史中，帕杰罗有一组迄今为止都没有被超越的数据，“26次参赛，12次夺冠，在2001年-2007年更是豪取七连冠”，可见其出色的可靠性以及动力传输的稳定性。
无与伦比的四轮控制系统
这辆帕杰罗真正的实力还是体现在越野性能上，在公路上它作为代步使用是没问题的，但是到了非铺装路面上，这辆帕杰罗才是真正的如鱼得水了。其搭载的SS4-II超选四驱系统，可以提供2H(高速两驱)、4H(高速四驱)、4HLc(高速四驱配中央差速器锁止)、4LLc(低速四驱配中央差速器锁止)四种模式。在这四种驱动形式的帮助下，这辆帕杰罗不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力都有着出色的表现。值得一提的是，当调至4LLc模式时，扭矩在原基础上将放大至1.9倍，在爬坡时效果相当明显，大大提升了整车的通过性。
承载式车身，尽显越野乐趣
另外，帕杰罗虽然采用了承载式车身，但并不影响把它和丰田普拉多归为一类，称之为“硬派越野车”。究其原因，是由于其越野性能和车身刚性并未因为承载式车身而比普拉多逊色。同时，搭载的前双横臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构布置使其在城市道路行驶时，可发挥出色的“滤震”功能，在过弯、变道时车身则可以保持良好的稳定性，随时享受城市道路的乐趣。而在野外行进时，无论泥坑还是山坡，它都能尽情发挥，将轮胎紧贴地面，任路面多么起伏不定，它都是那么的从容不迫，即使面对炮弹坑也无法阻挡这辆“山猫”前进步伐，如此优秀的表现注定了让诸多越野迷们爱不释手。
“大块头”的大空间
这辆帕杰罗4900*1875*1900mm的身材注定了它走在街上会备受瞩目，既然块头这么大，那么它的空间表现自然也不会让人失望了。在前排乘客正常坐姿下，后排的腿部空间任有两拳多的富裕，在长途自驾出行时后排乘客更是有着足够富裕的活动空间。与此同时，其配备的后排座椅靠背调节功能以及平整的后排地板，大大提升了乘坐的舒适性。但较为遗憾的是，第三排的空间就显得差强人意了，长时间乘坐或许会觉得有些疲惫。
将第三排座椅放倒后，其后备箱空间也非常宽敞且地板平整，有着不错的装载能力。将第二排座椅折叠收起后还将获得一个类似于MPV车型的箱式空间，即使是装载一些体积较大的物体也不在话下，有着不错的空间灵活性。
越野迷们的信仰车型
三菱帕杰罗，凭借高强度硬派车身，以及超选四驱系统的优势，不仅赢得了广大车迷的喜爱，更是用实力成为了一代经典硬派SUV。自第一代车型1983年参加巴黎达喀尔拉力赛至今，帕杰罗用无数个冠军奖杯，让“山猫”帕杰罗的名字成为了这个时代的经典。各位越野迷们，这款车型香不香？
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㈢ 三菱帕杰罗V73和06款三菱帕杰罗V73有什么不同

发动机都是6G72，93的进气支管和73的不一样，据说调校也不大一样，发动机排量一样，但是功率93的略大。自动变速箱73是四速手自一体，93是五速手自一体，底盘两车一样，配件大部分通用，细节来说，93功能上更加人性化，拿玻璃来说，有了四门一键升窗一键落窗，主控制按键区有了一键开关锁按键，好像还多了眼镜盒，内饰有区别，73好看还是93好看这个看个人爱好，我个人喜欢73仪表台，再就是外观上的不同了，其他应该也没嘛了。真就是上一代和这一代的关系！

㈣ 山猫来袭！帕杰罗尊贵越野典藏版开启预售 搭载3.0L V6发动机

帕杰罗作为热门的越野车型，在外观上也非常硬朗，号称“山猫”，吸引了不少越野爱好者的关注，帕杰罗内饰低调又不失奢华，外观强悍而又细腻，越野性能和安全性能在同级别的车中也属于佼佼者，是一款值得购买的车。日前，在2020成都车展上，广汽三菱携旗下帕杰罗尊贵越野典藏版首次亮相。作为一款定制车型，在外观和内饰细节融入了部分专属设计，动力上将搭载3.0LV6发动机，并采用四轮驱动形式。据悉，新车将于7月28日开启预售。

动力方面，帕杰罗尊贵越野典藏版搭载现款3.0LV6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米。传动方面，匹配5AT变速箱，并搭载第二代超选四驱系统。值得一提的是，新车可以在2H、4H和4HLc模式之间自由切换，进一步增加了越野性能。

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㈤ 不够纯粹的帕杰罗，它还是那个能翻山越岭的"山猫"吗

尽管SUV已成为了国内的主流车型之一，但较为遗憾的是，受制于成本和市场中的供需关系，当下车市中能够"翻山越岭"的SUV却是殊为少见。而这类可"翻山越岭"的SUV，正是众多崇尚"诗和远方"的消费者所熟知的越野车，它们在车市中虽隶属于小众车型，但所具有的热度却是始终居高不下，像陆巡、途乐和JEEP牧马人等全地形越野车，更是一度被追捧成了"信仰"和"情怀"。

综合来看，三菱帕杰罗就是一款典型的"老骥伏枥，志在千里"的老牌越野车，它整车所具有的综合素质其实并不差，越野和公路的驾乘体验都较为出色，且相较于自身的定位而言，30多万的起步价还带来了不少的性价比；但是，较为可惜的是，三菱帕杰罗不仅已不再是以前那台纯粹的"山猫"，同时整车配备均有点过时的它，无论是技术还是设计，都有点跟不上时代了。

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㈥ 尊贵越野典藏版帕杰罗正式发售 售价38.98万元

帕杰罗作为三菱最重要的车型，自1982年初代车型出道以来，就凭借其强大的实战能力成为了许多人心目中的越野传奇。不过自2006年发布第四代车型以来，服役长达14年之久的“山猫”一直选择保持经典，迟迟没有更新换代。随着排放政策的收紧及市场环境的变化，“山猫”面临的局势愈加艰难……

动力方面，新车搭载了3.0升V6发动机，最大功率为174马力，匹配5AT变速箱。动力虽然称不上强悍，但是驱动这台车绝对没有任何问题。值得一提的是，新车使用了第二代超选四驱系统，车速在一百公里以下，可以在2H、4H和4HLc模式之间自由切换，进一步增加了越野性能。

随着各国排放法规日趋严格，小排量、新能源化成为了车市的方向。硬派越野车面临的生存压力越来越大，想要在市场中长期续存，还是得保持产品力在线。所幸的是，三菱帕杰罗做到了这一点，它没有离我们远去，反而推出了全新的典藏版车型。全新车型的推出不仅是三菱对“山猫”的致敬，亦或是给下一代车型创造更好的起点。

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㈦ 搭载V6四驱动力，帕杰罗尊贵越野典藏版上市售价38.98万元

7月28日，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式上市，这款车以平行进口的形式引进，并在广汽三菱授权经销店进行销售，平行进口商建议零售价格为38.98万元。根据官方透露，作为平行进口车型，新车将享受五年十万公里官方质保还能享受全球召回保障。

动力方面，尊贵越野典藏版帕杰罗将继续搭载3.0升V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米。传动方面匹配5速手自一体变速箱，并搭载第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任意在2H、4H和4HLc模式之间进行切换。

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