f1内饰照片

1. 令人惊叹的243英里迈凯轮F1创造了新的拍卖价格记录

之前的迈凯轮F1公路车拍卖纪录是在2017年创下的，标价为1562万美元。2019年，迈凯轮特别行动部转梁搜碧换成LM规橡举格的一个例子卖到了1980万美元。

可以想象，这款最新的F1非常特别。关键原因是它几乎在整个生命周期中很少出现在公开场合。藏在日本私人收藏里会这样。多年来一直精心维护，几乎不需要为拍卖做准备。

可想而知，对于任何一个F1来说，跨过舞台就引来了所谓的“热情竞价”。它的一切都是原创的，包括编码固特异鹰F1轮胎，FACOM工具箱，适当的行李，钛工具箱，官方的“驾驶雄心”书，甚至是一个独特的豪雅手表。

这是公路上的第25个版本(总共64辆汽车)，涂有Creighton Brown，一种一次性的外部涂料颜色。当然，浅棕色和深棕色真皮内饰具有标志性的三座设置，驾驶员坐在中间。这种布局现在出现在迈凯轮Speedtail上。所有F1赛车都由宝马的6.1升V12发动机驱动，额定功率为618马力，扭矩为479磅-英尺。最高时速240英里。

时至今日，它仍然漏陵是史上最快的自然吸气量产车。它的新主人和他们居住的国家没有提供。不管是好是坏，29号都有可能回归私储领域。

百万购车补贴

2. 2021上海车展：图解阿斯顿·马丁Vantage F1特别版

动力方面，源自 AMG的 M177 V8发动机在新的调校下，比标准版最大功率提高了25匹，弯基最大输出功率为503-528马力，峰值扭矩 685牛米，而这一动力的数据差异主要来自于不同的燃料规格。加速能力上，硬顶版0-60英里加速时间 为3.5秒，Roadster版为3.6秒。

编辑点评：即便是堪称为“对外售卖的F1安全车，Vantage F1特别版的售价并没有明显提升，198.80-208.80万元的区间也算是让利消费者了。另外也祝福他们能在F1这项固执一直的烧钱运动上一切顺利，认真的。

3. 穿着晚礼服的F1赛车，238万元的法拉利Roma，不来一台吗

首先，我得承认，对于普通年轻人来说这台超跑并不能轻而易举买到，毕竟很多人还在为了一套属于自己的房子而奋斗。不过，对于那些生活在大都市的土著来讲，这台法拉利超跑可能只是一间卧室的价格。所以，从这个角度来讲，即使你不是富家子弟，也可以享受到来自意大利引擎轰鸣和夜店DJ混合的音效。

AM车镜点评：

200多万元的车常见，不过呢，238万买辆豪华轿车，坐在后排除了享受舒适与身份的提高外，并不能拥有其它更有趣的感受。但是238万买台法拉利，你能收获到无穷乐趣、舒适的座舱、运动的荷尔蒙、身份的象征、成为全场焦点。Roma把你和意大利纯正超跑的距离拉近，赶紧享受挂着跃马标在路上行驶的快感吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 望一位大侠能赏赐F1最新的赛车图片，最好是红牛的RB7或者法拉利的F150或者迈凯轮的MP4-26，太感谢了~~~

http://www.formula1.com/news/technical/ 这个上面可以找哪滚到一些车身设计细节
http://206.108.54.28/thread-3931579-1-1.html这个上面是红牛RB7的一些近照
http://www.hellof1.com/photo/race/4417.html?id=4417&num=1这是法拉利f150各角度照片，虽然不是三视图，但是角度还算全面
MP4-26整体结构和其他车队不太一样，模辩建议你就别尝试了。。。李码余
再有你就上各个车队官网看看吧，角度比较全面
http://www.redbullracing.com/cs/Satellite/en_INT/Red-Bull-Racing/001242807156063红牛的
http://www.ferrari.com/English/Formula1/Pages/Home.aspx法拉利的

5. 2023上海车展：奥迪全新F1概念车亮相

打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。

6. F1 老照片：回顾 1976 年那场不朽的雨战

全日本最高山峰富士山见证了一级方程式1976赛季的最后一场比赛，英国人JamesHunt和奥地利人NikiLauda都有机会夺得总冠军。这“混乱”的赛季是时候尘埃落定了。

本文来源于汽车之中禅家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 阿斯顿·马丁Valhalla内饰曝光 极简主义设计/采用F1坐姿

易车讯 日前，阿斯顿·马丁Valhalla内饰在圆石滩车展上曝光。作为一台超级跑车，新车内饰采用了极简主义设计以及源自F1的坐姿，让驾驶者更专注于路面。作为阿斯顿·马丁打造的全新超跑，全球限量999台的新车搭载4.0升V8发动机与电动机所组成的插电混动系统，系统总输出功率699千瓦，百公里加速时间2.5秒，纽博格林目标圈速6分30秒。

根据易车App“热度榜”数据，阿斯顿·马丁的日均关注度为2.47万，在同级别竞品中排名第105位，如需更多数据，请到易车App查看。

8. F1方程式内饰

方向盘不是漂亮，是很有用处的，可以看到很多东西。
可是，也很危险，像限速按钮，就不能按。

我只有麦克拉伦的和法拉利的
McLaren-Mercedes的赛车方向盘为例：

1) Launch control 起动控制
2) Engine Mapping 引擎测绘器
3) Pitlane Speed Limiter 进站限速器
4) Radio 无线电通讯
5) Differential 差速器
6) Spare Button 备用按纽
7) Neutral 空档
8) Traction Control 牵引力控制
9) Data Log 数据计程仪
10) Radio Indicator 无线电批示器
11) Message Accept 接收留言按钮
12) Tyre Switch 轮胎开关
13) Drink 饮料
14) Default Accept 解除启用
15) General functions 通常功能 (这个说明一下，这些环形开关用于微调赛车上多种可电子调节的设置，如差数器、引擎测绘器或牵引力控制。)

F2002赛车的MOMO方向盘
舒马赫的方向盘是F1车坛中最为复杂的一个，是法拉利车队专门订做，价值40000美元。
1、六位数显示屏。上方的数字是每圈时间和计时点时间。其它4个数字显示引擎转速、水温、油压和油温。“S”按钮（见4）可以查阅其它数据。
2、档位显示器。可以闪动的红色LED表示转速已经达到最大的发动机转速16500r／min
3、N（空档键）。变速箱可以直接换到空档。
4、S（换屏键）。可以查阅数据（见1）
5、换档开关。按右侧为加档，左侧为减档。
6、BBC0（刹车平衡控制0键）。可以加大进弯道时外侧轮的刹车力度，使得在弯道刹车时不造成内侧轮胎锁死。
7、MIX（混合控制键）。蓝色或可以改变字气和燃料的混合比例。加大混合比可以增大马力，但同时也会增大活塞的磨损。此外，控制方法也非常困难。
8、变速杆。在方向盘的左右侧下方各有一个变速把手。
9、DIFF（差速器）。白色可转动的开关可调控主动式电子液压等速器。
10、REC（恢复健）。在变速箱或刹车失灵时，车队可以通过维修站电台让车手改变设置。另外REC还有两个附属开关，但图中看不到。
11、PWTR（动力风门反应开关）。是在加速中起作用，可以用来协调加油时对引擎的反应。PWTR里也可以作为合法的起步控制辅助装置，时以减少动力轮打滑，特别是在油门未完全打开和低档位时使用。引擎在高速运转时不使用这个装置。
12、BBC1（刹车平衡控制l键）。控制前后轮的刹车力度，特别是在排位赛中赛车的油箱几乎是空的，舒马赫要将55％的动力用于前轮刹车，45%用于后轮。
13、这个白色的按钮的作用非常神秘，可能是主动式刹车平衡的主开关。
14、电台。用于与车队联络。
15、电了表。在排位赛中非常有用。
16、L（限速器）可以保持在维修区的速度（练习赛时80公里，比赛时120公里）。按钮启动以后，由电子控制发动机的转速。
17、赛道围。用于与车队联络时通告自已的位置．如图中所示。