中国一汽森雅s80内饰

❶ 森雅s80怎么样

问一下森雅S80这车怎么样？问一下 森雅S80 （ 查成交价 | 车型详解 ）这车怎么样？ 森雅S80是经济型SUV，并且荣获年度“最受期待车型”大奖，很多专家也都看好森雅S80成为经济型SUV的一个新标杆，拥有同级市场中最长轴距、最大离地间隙、最小转弯半径等特点，发动机是进口的，进口发动机现在是森雅的一个优势，肯定会是继续沿用进口发动机的，具体的可以等车展上市后，具体看吧，森雅S80这车整体性能来说应该还不错的，上市后，自己去感受一下吧 不好，开个3万公里你就知道了，主要的噪音大 档位不好换，老是有点卡，还有转弯的时候必须要减速，不知道是离合和油门的设计问题还是开车人的问题，提速是换完档老是有顿挫感，还有就是五座的后排座位，完全可以做成可往前后拉的轨道式的，否则空间太小，还有刹车太软，减震太硬，起步较弱，发动机根本不是什么进口的，只是威驰下线的发动机，若干年前也曾经辉煌过，一汽不该这样忽悠人啊，这方面不够地道，国人的悲哀，做出来的质量连五菱、长安都不如，随便哪方面作比较，真是坑人的一汽内饰一般，噪音多，启动怠速过大！车身过于太窄，服务站分布太少，我们本地没有专一的售后服务，在别的车型店售后，售后的水平也一般，服务一般，毕竟人家不是以这款车为主的售后服务站！ 不是很好，自有体会，怠速高，小问题不断装饰品质低，局部影响视觉售后烂，客户不尽责我一个装饰配件都出厂有问题，更换更是等了2个月，期间没有任何一个人打电话说这个事，我追问4S店及一汽客户共8次，未果，答复是等待中.会有人回你电话的.正在处理中.不是我说国产的车不好，买了才知道真烦人，好像厂家及服务店根本不在乎，不知是看不起他自己的车还是看不起人，完全没有服务的理念，你去维修也是爱理不理，什么都是你问起他，他不会主动说话，甚至修好了还得自己去问，除了买车是热情一点点，当你的车有一些常规的问题时，技术员来一句，森雅车就是这个样子，真的是想吐，就这是国产一汽给我的印象。注：购买时间不到半年，自在体会，那服务及水平真的是有很大需要提升，现在想来真后悔去相信那国产一汽的车，现在是车买了，苦的却是自己，总不能说换就换吧，只能就这样下去了，希望少坏点就阿弥陀佛了。三思吧，服务与品质还是很重要，细节决定成败，一个自己都不重视的产品，这产品能好到哪里去，组合出来的东西最多也就是个山寨、。 森雅S80是在M80的基础上拓展出来的，该车的最大特点还是搭载了日本原装大发DVVT16V发动机，配制方面，较M80有了较大提升采用双安全气嚷ABS EBD真皮包裹方向盘深色内饰，外观加了全包围更显运动，在6—9万元是一款不错的城市SUV， 一汽森雅S80搭载了最新一代1.5升3SZ系列发动机，当年的VVT-i已经被大发升级为DVVT双可变气门正时，整机原装进口。72mmx91.8mm的小缸径长冲程设计更偏重扭矩输出。最大功率80千瓦（109马力）；最大扭矩141牛米达到甚至超越了一些1.6升发动机，不同于其他厂家的技术进口，国内组装，森雅S80的发动机是纯日本原装整机进口，是日本丰田大发的发动机，动力不错，而且很省油！ 这是一款叫好不叫座的车虽然大家都认为他不错但是销量却一直很冷淡大概和销售有问题这是一款既省油空间又大的车质量也不错 森雅S80还不错的，看你怎么用，我是去年买的，一年开了差不多1万多公里，平时是代步，周末会带孩子出去玩，毛病呢，都是国产车的通病，有一些下毛病，做工上的确是会稍微差点，但是毕竟这个车就这个价位，不能去追求人家豪车的工艺和享受，在国产车里，森雅S80做工、内饰什么的还算比较细致的了，动力方面，还不错，1.5的排量，跑120是很轻松了，也没什么噪音，上150跑过几次，噪音开始大一些，不过车子也不漂，再高没跑过，动力肯定是足够你用，油耗方面，平均下来差不多6个多点油，还不错了!然后这个车出去玩特别方便，SUV车型嘛，空间大，底盘高，出去自驾很方便，综合来说，还不错了，看你怎么用了! 我买了一台，买了4天了，感觉一个字值，油耗7.1的油价大约5毛4一公里，平均怠速有点高1000左右，其他现在还看不出来 @2019

❷ 一汽森雅s80是SUV吗

森雅S80是款奇怪的车型，为什么这么说呢？我们知道一汽和丰田有合资公司，而丰田持有大发的股份，后与一汽合资生产出大发的车型。主要是小型MPV车型，此车型一直销售不理想，大发就宣布退出中国市场。一汽集团旗下的一汽吉林接受大发的车型，取名森雅。将大发的车型改造成M80，定位于小型MPV车型，销量还不错，月销量达到几千辆。一汽森雅将M80外形重新设计一番，推出S80车型，定位于小型SUV车型，于2010年12月在广州车展上市，上市之后渐热，以较高的性价比，赢得消费者喜欢。
报价：6.59-8.99万。
森雅S80作为一款小排量经济型SUV，外观时尚动感；内饰简洁实用，但塑料感较强，做工粗糙；空间宽敞，小车型大空间；操控良好，动力较强；燃油经济，安全性较好；但大多数网友反映定价偏高。
外观：森雅S80与M80相比其中前脸的镀铬中网变得较为时尚，前大灯线条使用了比较流畅的元素，并加入了LED日间行车灯，整车车身均加了下包围，给运动个性的感觉更强烈。
内饰：内饰设计简洁兼顾实用，但与普通版森雅M80的内饰设计并没有明显的区别；不过内饰用料塑料感较强，味道较重，做工有待提升。
空间：整体空间宽敞充裕，后排空间宽阔，真正做到了小车型大空间，在4.12米的车身上实现了两排5人或三排7人座椅的灵动组合。
操控：森雅S80的操控比较灵活；离地间隙小，具有很强的高通过性；油门较轻；行驶过程中发动机噪音较大。
动力：动力总成搭载日本原装进口的DVVT技术发动机和五速手动/自动变速箱，整机升功率高，低速扭矩大，节油性能好。
油耗：根据大部分网友的反映来看，森雅S80燃油经济性较好。
其他：[装配工艺]森雅S80内饰用料廉价，做工粗糙，噪音较大，轮胎较小，小毛病较多。[安全性]森雅S80采用高刚性车身结构，全系四通道ABS+EBD技术，并配备预紧式安全带和LED高位制动灯，为同级市场中唯一全系标配双安全气囊。[售后]维修保养比较方便，保养费用较少，总体服务一般。
总结：森雅S80是大发品牌在中国的首款车型，作为一款大众化的低端SUV，受到了工薪阶层、农村用户的较大关注。它动力强劲、空间宽敞、转弯半径小和高通过性等特点，为家庭用户带去了舒适的驾乘感受和高使用价值。但其内饰做工有待提高，而且较高的价格也制约了它的销售市场。

❸ 谁知道一汽森雅s80这车怎么样说说吧

我感觉一汽森雅s80的整体质量: 一般般吧。一汽吉林森雅s80只是在原有森雅m80的基础上稍作改动外观，大灯 。等。内饰车身长度都没有明显变化。但是售价却比森雅m80高出一万多。据冲启森雅s80销售人员讲一汽的地盘是日本人都羡慕的，整体评价不错，建议观望一下再入手。还要补充一点：一汽是中国首屈衡让一指的专业的底盘制造商，一汽森雅S80前悬独立架麦弗逊，后悬五连杆，颠簸不平的路面，在五连杆作用下，有效吸收路面震动，老人和散拦如小孩乘坐较舒适。

❹ 一汽森雅s80质量怎么样

一汽森雅s80质量不怎么样，比较差：1、挡位不好换，老是有点卡，还有转弯的时候必须要减速，不知道是离合和油门的设计问题还是开车人的问题，提速是换完挡老是有顿挫感，还有就是五座的后排座位，完全可以做成可往前后拉的轨道式的，否则空间太小，还有刹车太软；2、减震太硬，起步较弱，发动机根本不是什么进口的，只是威驰下线的发动机，若干年前也曾经辉煌过，一汽不该这样忽悠人啊，这方面不够地道，国人的悲哀，做出来的质量连五菱、长安都不如，随便哪方面作比较，真是坑人的一汽；3、内饰一般，噪音多，启动怠速过大！车身过于太窄，服务站分布太少，我们本地没有专一的售后服务，在别好轮的车型铅孙店售后，售后的水平也一般，服务一般，毕竟人家不是以这槐袜链款车为主的售后服务站。

❺ 一汽森雅S80的车身尺寸

一汽森雅S80的车身尺寸：4150毫米X1680毫米X1740毫米。

一汽森雅S80是一汽与日本大发合作出的一款SUV车型，一汽森雅S80不仅仅有着一汽森雅系列良好的技术基础，而且全面的超越了上一代的一汽森雅汽车。

森雅S80，不仅承袭了森雅品牌的卓越技术基因，而且全面超越了第一代城市SUV，创立了第二代城市SUV的新标准，在外形、动力、空间、安全等多个方面为经济型城市SUV市场树立了产品典范，并在《中国汽车报》主办的2010年度消费车型评选中荣获“年度期待车型”桂冠。

森雅S80采用流线型车体设计，整车紧凑灵活、简洁硬朗；5种颜色的应用让车身更显炫彩生动；内饰采用现代一体式平滑设计理念，配备了3D触摸式豪华导航系统、灵动曲线造型设计的转向盘、高科技车灯等多种潮流装配，淋漓尽致表现了时代的主题。

车身尺寸：

森雅S80的5座版本车身尺寸为长4150mm、宽1680mm、高1740mm、轴距2655mm，7座版的长度略短2mm，其他与5座版一致。但从外观上是无法分辨这2mm差别的，只能打开车门查看才能看出是不是7座版。

S80就是在M80的基础上进行外观变动，加装车身包围后长宽有所增加，高度上的变动则是来源于新装的行李架。

❻ 森雅S80的基本信息

最新资讯：森雅S80有望亮相广州车展 售6.79万起
生产厂家：一汽吉林汽车有限公司合作厂家：日本大发工业株式会社
英文名称：XENIA
上市日期：2010年10月X日
车辆类型：多功能休旅车
驱动型式：后轮驱动
发动机：1..3及1.5 16气门DVVT(动态可变气门正时系统)
变速箱：5速MT（1.3/1.5），4速AT（1.5）
车辆型号：1.5 MT CL 7座，1.5 AT CL 7座，1.5 AT CX 7座，1.5 MT CL 5座，1.5 AT CL 5座，1.3 MT CC 5座
车辆参数：长4120mm 宽1640mm 高1695mm 轴距2655mm
作为DAIHATSU大发品牌重返中国的首款车型，XENIA森雅由大发与丰田在日本共同开发，并由大发根据国内消费者的喜好改良而成，以跨越多功能轿车与小型乘用车界限的创新设计，重新定位家用车概念，“n种组合，精彩n次方”是XENIA森雅的广告口号，除了通常的两排5人座椅以外，在同样的空间内还有三排7人座的款式可供选择，这使得XENIA森雅拥有灵活多变的室内空间组合。

❼ 一汽森雅s80怎么样

中国一汽的森雅S80怎么样？中国一汽的 森雅S80 （ 查成交价 | 车型详解 ）怎么样？ S80与M80在地盘上没有差别，只是外观有些不同，开始M80是由小日本设计的，这款车在澳洲也有卖。属于小型MPV在澳洲听说挺火的。省油，安灶蔽全系数高。在10万元以下的是款好车 还不错驾驶操控性、动力比宏光欧诺强的不是一点，1.3 1.5均是原装进口发动机，油耗6.5-8个，质量上看除了启动时怠速高隔音效果差，没其他毛病小毛病并不多 一汽森雅原来叫大发森雅，是大发和一汽合作时候引进的一款车，后期因销量不好大发撤股就变成一汽森雅了，销售不好的原因是因为当时定价太高，同型号的车型应该贵一两万，记得最便宜的当时还是七万多呢，定位错误，现在价格回到物手的了正轨，机器平台技术全都是丰田大发的，只是外形和M80改进了一下，这个车和众泰平台基本一样，前置后驱，众泰原来就是大发特瑞，当时的价格和现在的铃木吉姆尼差不多，但当时人家是4驱的，现在众泰是买的台湾的特瑞生产线装三菱4G系列的机器 一汽森雅s80的价格挺便宜的。外形和森雅M80差不多，内饰虽然有很大的提升，但还是有原先的面包痕迹。不过价格便宜，同SUV应该是最便宜的，所以性价比还是不错的。安全方面，森雅S80是同级市场中唯一 就是日本大发的车！不错适合家庭用皮实保养便宜！ 曾经很希望S80能够满足自己对越野的企盼。但是它的价位在那里，不是说它不是一部好车，只是大家对好的定义不一样。如果你手里的银子不够，如果你对罩辩嫌内饰无太高要求，如果你能容忍小毛病的出现，它应该算一部好车。 这个价位的车子，还算不错！故障蛮少的，至少我没碰见过！就是一般的保养问题！保养费用也不多！ @2019

❽ 一汽森雅s80，汽车怎么样

优点：发动机普遍受到好评，说会进口的发动机。底盘高，通过性很好甚至比一些SUV都好。空间宽敞，坐人拉货都能很好地胜任了。平时主要还是用来拉货，拉得特别多，开起来就是一轿车而不像是货车，这个是我最喜欢的。缺点：隔音做的不好，启动怠速很明显。车身钣金工艺还有待提升，特别是后门缝隙跟小货车一样的大。车身窄，横向空间不足。内饰做工还是摆脱不了国产车的圈圈。外观：外观很时尚，越野的套件加在白色的车身上，很有cross的味道，还有行李架，看起来很有档次。前脸厚重，这样的设计很令人喜欢。内饰：内饰造型是以圆润为主，没有什么线条棱角，方向盘的造型也很不错，要是中间是金属的车标会好看很多的。内饰零件的装配工艺也是接近合资车的水平了。空间：空间是森雅S80最好的地方了，买的是5座版的，车后的后备箱没有了两个座位，能装的东西很多，车型是平的，就像小货车的一样的空间表现，满意满意了。配置：我的是乞丐版，说出来有点不好意思了。但是最低配的一汽都给我配铝合金的轮毂我是很感动的。前排单气囊是预料之中的事情，真皮座椅不要也罢了。动力：1.5L的动力表现是非常的不赖，小型货车1.0L的那种，连我尾灯都看不到。满载的时候提速的话会有点慢，如果舍得给油车子还是徐徐向前的。越野：液压的方向盘助力起到很大的作用，很容易操控，车子到处转很灵活。很多时候不敢甘肃过弯，因为车身窄，加上底盘比较高，搞不好就翻了。油耗：油耗7个，完全满意，如果拉满货的话我会比较注意油门，不过还是逃不掉油耗的上升，8个油是跑不掉的，有时还上到9个。舒适：舒适性也很好，6万的车我对它的舒适性是不敢有多高的要求，不过S80还是没有令我失望的，多亏前后都是独立的悬挂，这个心理很安慰的啊。

❾ 如何辨别森雅S80与M80.

S80——在M80基础上，增加了外亏册包围件，也就是装饰。其他除车灯、内饰稍有改动外，显高档顷租些其雀空兆他基本相同。

❿ 一汽森雅s80这车怎么样

一汽森雅s80的价格挺便宜的。外形和森雅M80差不多，内饰虽然有很大的提升，但还是有原先的面包痕迹。不过价格便宜，同SUV应该是最便宜的，所以性价比还是不错的。安全方面，森雅S80是同级市场中唯一全系标配双安全气囊，全系四通道ABS+EBD技术的产品，其独有的TAF吸能车身设计，符合了国家有关正面、侧面、偏置碰撞标准要求，能够有效吸收冲击能量，为驾乘者带来安全保障。整车在主、被动安全方面都做得较为出色。还有就是森雅S80在操控方面拥有一款纯正多功能跨界车的领先优势。加上独到的后驱设计，让森雅S80拥有较强的爬坡承载力和操控便捷性，无论爬坡过弯都轻松驾驭。 优秀的平台造就了200mm的离地间隙，很适合野外出行，遭遇复杂路况时，森雅的高通过性让驾驶员对恶劣地形从容应对，应对城市路面则易如反掌。