weyvv515t内饰

㈠ 48车巡礼6：魏派VV5，最豪华的内饰与最差的驾驶体验

对于长城旗下的豪华子品牌WEY，相信大部分的消费者都是怀着好奇与期待的。这种好感源自于另一个子品牌哈弗在消费者心目中建立起的口碑，也源自于WEY喊出的口号：触手可及的豪华。
客观的说，WEY大概是唯一一个打造出了品牌特色豪华感的中国自主品牌，其车型的外型、内饰的设计拥有者自己的风格，配置取向也不落后于传统的海外豪华品牌，VV6更是曾连续多月销量破万。不过，WEY品牌仍有太多可以改进之处，比如VV5的驾驶体验。
最差的驾驶体验
我从没有仔细数过究竟开过多少款车，而要说在驾驶体验上让我留下深刻印象的车型，VV5绝对算一个，当然，这种深刻印象并不是正面的。
首先说明，在某次试驾会上，我只开了2020款VV5的1.5T车型，本次也做只针对于1.5T这一个版本的主观点评。
同行的朋友一直说这车不好开，没有上手之前我是不信的，因为在前不久我才试过了上市没多久的哈弗H6铂金版和H6 Coupe，其灵动的转向手感和出色的动力调教让我对长城汽车的技术有了全新的认识。但在上手之后，有一万只羊驼迅速在我的心中奔驰而过，而且是奔了一遍又一遍。
VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有1.5T动力版本，其中VV5的发动机最大功率为126kW，H6铂金版为124kW，H6 Coupe为110kW，全都匹配7速双离合变速箱。VV5的参数最大，可跑得最慢。
其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上。踩下油门后发动机的转速会迅速提高，机舱内的声音也会变得更大，可车速得有将近1s多的时间才会发生变化，并且车速改变的一瞬间相当突然，如同谁在背后推了一下。
踩下油门的初段没有什么反应，因此得继续深踩，等发动机的转速提高到了4000转，又突然给你来一下，这样的感觉实在是不好。不论是想加速超车还是频发的启停，车辆并不能带来随心所欲的感觉，甚至让人感觉有些疲惫。
问题可能是出在VV5变速箱上。由于这台车过于追求舒适感，长城对同样的一款变速箱采取了两种不同方式的调教。无论是H6铂金版还是H6 Coupe，这两台车的加速响应都比较及时，整个加速的曲线也十分线性，也就是我们常说的油门踩多少动力给多少。
而VV5偏不，它的变速箱的体验感可以分为两段，第一段是发动机低转速，第二段是发动机高转速，变速箱分别在第一段和第二段时还算不错，但在低转速向高转速过度的过程中，变速箱并不能将两段结合，出现了一段时间的动力空窗期。
而这段动力空窗期，往往出现在提速阶段比如超车或者是从匝道驶入主干道，也是大部分驾驶员最需要动力的时候。因此，这种调校不仅仅是驾驶体验不好，也有一定的驾驶安全风险。
还有驾驶风险的是VV5的换挡逻辑，在笔者印象中，一般车辆的M挡由于有锁止机构，将档把向左或右推一下即可进入M手动模式，但VV5的D挡和M挡被设计在一起，切换档位模式只需要往下直接挂入。要是在不清楚档位位置的情况下，很容易将档把从M挡上推进入N挡，造成瞬间的动力缺失。
从实际角度出发，一般用户很少会使用M挡，但这个设定的存在还是有一定的驾驶风险。
最好的内外设计与最好的配置
VV5给我留下了有些消极的驾驶体验，而它的其余方面，配得上完美二字。
VV5车型的造型依旧延续着WEY家族出色的设计风格，这也是为何我会认为WEY形成了自己独有的豪华风格。年轻动感的外观，加上反光度极强的漆面，VV5有着出色的整体视觉效果。
而落到细节上，2020款VV5前脸的进气格栅要比19款更为自然，尾灯也换成了立体竖型灯组，辨识度很高。而且20款VV5将19款双边四出真排气做成了装饰，将真正的双边单出排气隐藏在了车尾底部，运动感拉满。
而在内部，无论是豪华的中控屏，或是贯穿式的拉丝面板，都有一种简单而不简约的豪华感，较上款更有活泼灵动的感觉。但最值得夸奖的还是VV5内部人体工程学的使用，前排座椅材质软，包裹性强，并且尺寸还不小，身材魁梧的消费者坐上去也非常舒适。
而在配置上面，VV5也足够有诚意，1.5T顶配车型上的配置更是越级水准。高清流媒体广角后视镜，像素达到了1280*256，图像效果清晰；360度全景影像成像效果好，车身位置准，除了最低配车型上都有搭载；而顶配车型A柱上带有能够识别驾驶员面部表情并带有防疲劳提醒的Driver Monitoring System摄像头，可通过对用户面部特征点进行提取，实时检测驾驶者面部，来提醒你是否需要休息。
因而，从价格、配置、车内材料的使用等各方面来说，VV5都是诚意十足，如果不是驾驶体验或者准确的说是动力体验实在让我不喜，或许我真的会为它的做一次“冲动消费”。
主观观点
如果仅用于日常家用代步的话，VV5不失为一个好的选择，这台车对豪华氛围的营造以及丰富的配置确实足够诱人，这也是为什么大家对它总是充满好奇和期待。只是，VV5的优缺点都相当明显，选择它，就必须做出取舍。相比之下，选择一台稍显中庸，但各方面均衡的车明显更加简单，这或许也是众多年轻人对其望而却步的原因。
最后，我想解释一下为什么我对VV5的看法和其他人不太一样。做车评本就是一个根据个人喜好而做出主观评价的过程，我不愿意为了捧谁而说假话，更不想为了踩谁说假话，个人观点，无关对错，如有冒犯，请原谅。
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㈡ 2021款WEY VV5到店，元气橙很大气，配全景影像，1.5T动力足！

“你就是太阳，蒸发了彷徨”一款好车可以让你找回自己，彻底摆脱迷失

年轻时候的你，浑身洋溢着青春气息，就连眼里都散发着光芒，靠近你的人都被你的热情感染，内心阴霾一扫而空，也变得开朗起来。但奇怪的是，为什么长大后的你，却变得眼神黯淡、满身仿徨呢？

写在最后：有人说千禧一代、Z世代的年轻人比较浮夸，其实就像当年社会看待90后一样。每个时代的年轻人都想要彰显个性，在这个汽车行业飞速发展的时代，选择一款吸睛的好车似乎就是第一步了，所幸VV5元气橙版来的不算迟！

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㈢ 实拍2021款长城WEY VV5！1.5T油耗6.7L，配头部气囊+主动刹车

长城汽车近段时间在市场中的表现是十分活跃的，旗下坦克300的推出让我们看到了国产车所具备的实力，众所周知，长城旗下的车型主打的是SUV车型，像WEYVV6和WEYVV7的推出都在激烈的市场中保持着较高的表现，长城作为哈弗旗下的高端品牌，可以说在思想上还是十分超前的，在今年的9月份长城推出了2021款的长城WEYVV5，该车定位紧凑型SUV，在市场中所保持的表现还是十分理想的谨枝岁。

该车可质保五年，并配备了头部气囊、胎压监测功能、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动后背厢、远程启动功能、车内单色环境氛围灯、车窗防夹手功能、感应雨刷功能、温度分区控制等。

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㈣ WEY VV5车子内饰是什么样子

车窗开关

中控开关

灯光控制组合开关

组合仪表

雨刮控制组合开关

点火开关

视听系统

空调出风口

车门内扣手

仪表亮度调节

灯光高度调节

氛围灯控制按钮

远近光自动切换按钮

制动踏板

油门踏板

危险警告灯

换挡杆

空调控制面板

储物箱

㈤ 编开编聊丨试驾21款WEY VV5：瑕不掩瑜的自主豪华SUV

如今自主高端品牌SUV层出不穷，但我觉得真正在行驶品质上称得上“豪华”两字的，也只有WEY了，尤其是首款中型SUV--VV7，厚重的质感甚至给了我一些“BBA”的味道。不俗的产品口碑自然也下放到了更为接地气的车型上，比如VV5，在15万元以内提供了远超同级体验的享受，然而WEY并没有止步不前。

整体而言，除去动力总成上的一些瑕疵，2021款VV5在其他方面表现真的可以令人满意。在保持不错的行驶品质的前提下，在软件体验上也尽可能做到了新意，联系到它价格区间所在的竞争对手们，不得不说VV5的优势还是颇为明显的。

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㈥ vv5 1.5t什么时候上市

WEY VV5是长城汽车旗下的一款紧凑型SUV车型，今年5月15日，WEY VV5 1.5T车型在深圳海上世界文化艺术中心正式上市，新车共有四款不同配置车型，官方指导售价为12.58-13.98万元。

外观方面，新车极限沿用现款VV5车型的主体设计，前脸采用六边形大嘴式进气格栅样式，格栅内部依旧采用蜂窝状设计，搭配两侧菱角分明的前大灯组，雾灯区域内部嵌入竖置雾灯弯激凳，提升辨识度，令WEY年轻化、高端化的调性得以展现。

WEY VV5 1.5T车身尺寸长宽高分别为4462mm/1857mm/1638mm，轴距为2680mm。新车提供四种尺寸或造型不同的轮毂选择。其中倾橙埋旅限量版采用夺目的橙色涂装，轮圈采用更大的19英寸亮黑样式，轮胎搭配米其林LATITUDE Sport3，尺寸为235/55 R19。

内饰方面，新车以黑色为主色调的简约设计风格，圆形的出风口依旧得到保留，悬浮式的9英寸触控高清屏幕、12.3英寸铅塌的高清仪表盘、ACC自适应巡航、EPB电子驻车系统、全景天窗、360°全景影像、AEB自动紧急制动、胎压监测等功能配置应有尽有。

动力方面，搭载代号为GW4B15A的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率124kW（169PS）/5000-5600rpm，最大力矩285N·m/1400-3000rpm。扭矩表现是同排量发动机中的佼佼者。

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㈦ 配置进一步升级 2021款WEY VV5实拍图曝光

日前，我们拍到了2021款WEYVV5实拍图，作为年度改款车型，新车主要对配置进行了升级。据悉，新车或将于9月20日上市。

动力方面，2021款WEYVV5继续提供1.5T和2.0T发动机供用户选择，其中1.5T发动机最大功率为126千瓦，最大扭矩为287牛·米；2.0T发动机最大功率为167千瓦，最大扭矩为387牛·米。传动方面，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。

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㈧ 2020款WEY VV5将于10月15日上市 配置全面提升/外观内饰升级

易车讯日前我们从WEY官方据悉，2020款WEY VV5将于10月15日正式上市，新车外观、内饰设计更加年轻化，新增了智能互联、驾驶辅助等智能配置，并提供1.5T和2.0T两种动力，四种不同配置车型供消费者选择。

外观方面，2020款VV5承袭WEY品牌DNA基因，并对外观诸多细节设计进一步优化，相比现款车型更加具有运动气息。黑豹式仿生设计灵感与竖型元素融入前脸线条设计，全LED大灯组及前雾灯处侧格栅处采用全新造型，再加上造型焕新的前后杠与几何阵列式中网，在与立体logo的相互呼应之下，令整体视觉效果更加年轻也更具攻击性。

此外，2020款VV5升级了百万像素高清360摄像头，外后视镜及后牌照灯装饰板也随之在造型上发生细微变化。车身颜色方面，新车提供炫晶黑、马尔斯红、施华洛蓝、雪域白、艾尔斯灰五种颜色可选。

在智能化配置方面，2020款VV5也进行了大幅度升级。其中，增加了带排队功能的ACC自适应巡航、包含MOD横向移动监测功能和MEB低速紧急制动的360°全影像智能泊车系统，以及AEB主动制动和FCW前碰撞预警系统，成为新车的核心亮点。与此同时，9.3高动态版ESP、TPMS动态胎压监测、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、TCS牵引力控制等也均为标配，新车共囊括了43项驾驶辅助类配置。

在智能网联方面也有所提升，包含仪表地图、车载双向WIFI、远程控制、面部识别、 智能语音升级、C+智能互联等。

动力方面，2020款VV5提供1.5T和2.0T两种动力版本车型，均满足国六B排放标准。其中1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率126kW，峰值扭矩287N·m。而2.0T直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为167kW，峰值扭矩达到387N·m，实现更低转速涡轮增压介入，爆发力更强，起步响应更快。传动系统方面，两种动力版本车型则均匹配同一款由长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器，为新车在具备强劲动力的同时又有效降低油耗，起到了至关重要的作用。

VV5所在的紧凑级SUV市场可谓是各大汽车品牌的兵家必争之地，作为WEY品牌布局该领域的一枚重要旗子，2020款VV5的上市，将锁定同级别主打年轻化的日韩系车型，向长期盘踞月销榜前列的本田缤智、日产逍客、现代ix35、起亚智跑等主流合资车型发起猛烈攻势。

㈨ 售12.58万起，2021款WEY VV5上市！外观/内饰微调

随着国内车市的发展，时下年轻人群已经成为购车主力军，要想迎合他们的审美需求显然不是一件容易的事儿。假如时间回到10年前，对于普通消费者而言车辆的基础属性更加重要，比如车内乘坐空间、燃油性、综合性价比等等。而在眼下，部分年轻群体对新车的体验提出更为复杂的要求，一方面外观设计要符合时下潮流，另一方面驾乘质感也同样重要。

编辑总结：面对国内汽车市场消费升级，不少自主车企也是推出高端独立品牌，来应对消费者对高端车型的需求。WEY聚合长做春城汽车技术积累纯码，品质感突出。新款VV5主要针对驾驶辅助系统做升级，在产品力上得到进一步提升。

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㈩ 12.58万起，车机换新，配置升级，全面解读2021款WEY VV5

文/马骁进

年轻消费群体逐渐成长为汽车消费市场中不可忽视的中坚力量，而将自己定位于轻奢品牌的WEY更是受到诸多精致年轻顾客的喜爱。凭借动感与豪华兼顾的外观内饰设计、精致的做工、相当全面的配置，VV5一直是自主品牌紧凑级SUV车型的常青树。刚刚上市的2021款VV5指导价12.58-14.78万元，在满足年轻消费者心理和需求这件事上，它更进了一步。

2021款VV5两套动力总成、四款车型，相较于老款价格基本没有变化。这个价位区间已经成为了自主品牌紧凑级SUV的兵家必争之地，而几乎所有主流自主品牌的产品都是可圈可点，产品力不俗。VV5的年度改款在配置层面大幅升级，同时更主动地拥抱年轻消费群体，在市场中分一杯羹应该不难。

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