途乐内饰第三排

⑴ 途乐第三排空调怎么关

后排空调开关位置在前排中樱缓央扶手后面。
后排控制空调功闷激能是指用来控制调节后蚂颂袜排空调运转的功能。
该系统包括安装于汽车后排座椅中央扶手上的空调控制面板、中央控制台后侧的出风口和前排座椅下侧的地板出风口。

⑵ 途乐第三排座椅乘坐长途旅行感受怎么样

………………………… 本人175cm102kg，普通55开比例，退役运动员，上身比较强壮，肚子大，腿不算粗。按我体型，坐第三排不顶头不顶腿，最重要的长途乘坐舒适度因素：坐垫长度比较优秀，对大腿支撑度比较好，坐垫高度也不错，不会让小腿大腿无所适从，腰部支撑一般，可以用腰垫解决，横向宽度坐俩我这样体型并不挤，坐垫软硬基本和前两排没差。一般乘坐都没问题，长途的话，别说途乐第三排了，其他车前两排谁能连着坐大几百公里或者大几个小时还觉得爽的？有座椅按摩，肌肉也僵了。 原车是在底盘上有锁扣，不能前后平移。改的话肯定可以，但是安全性和匹配性就不好说了。第二排翻起后，上第三排还是比较方便的，改了平移可能还没有翻起坐垫后的开口大，一般用车来说，第三排使用率不算高，所以没啥改的必要吧。 第三排座椅由于坐垫的问题，感觉整个坐垫太高，所以成人（不管男性女性）坐起来有点蜷缩的感觉，长途坐起来还是比较累，要经常换人，儿童坐起来一点压力没有，全尺寸的第三排，肯定没有一排二排舒服，短途可以应付，长途就要忍耐了。 @2019

⑶ 途乐第三排座椅怎么放倒

1、途乐第三排座椅怎老改么放穗含掘倒猜核。
2、合上后排座椅中间的扶手。
3、收起后排中间座椅安全带带扣。
4、头枕在最低位置为最佳。
5、后排座椅释放按键按下后，向前推动座椅靠背即可完成后备箱放倒。

⑷ 途乐18款和17款到底有何差别

途乐18款和途乐17款的区别：百公里油耗不同、搭载的发动机不同、匹配的变速箱不同

一、百公里油耗不同

1、途乐18款：百公里油耗14.7L/100km。

二、搭载的发动机不同

1、途乐18款：搭载了自然吸气VK56VD发动机。

2、途乐17款：搭载了一台经过Nismo调校的5.6L V8发动机。

三、匹配的变速箱不同

1、途乐18款：7速手自一体变速箱。

2、途乐17款：5速手自一体变速箱。

⑸ 陆巡与途乐哪个性价比高

好肯定是陆巡好，差了四五十万!
性价比途乐高.
1、就底盘和越野性，因为才跑2300，没跑远路，没下场地，不好说，但相信途乐和陆巡做为两款享誉多年的越野车，应该各有特色但相差不大。陆巡是中规的，木有后锁，不如途乐，但途乐的中差是多片离合，不知和陆巡的托森比，耐用程度如何。令外途乐有液压缸能控制公路高速过弯的侧倾，陆巡有KDSS，都不错。
2、外观尺寸，途乐大，途乐底盘离地287，陆巡210，途乐长5140，陆巡算上拖车钩也就这么个长度。
3、内部空间，途乐轴距长，空间比陆巡大，特别是第二排和第三排，很舒服，陆巡第三排就一摆设，还占空间，买来就拆了。但途乐第三排不能完全放平，有坡度。
4、公路感受，途乐加速更快，这毫无疑问了。油耗两车基本一样；跑高速时途乐安静，因为双层玻璃隔音好。普通路面途乐因为是四轮独立悬挂，更舒服。陆巡后桥是整体桥，过减速带总爱甩屁股或跳得慌。
5、细节工艺，陆巡更好。机舱陆巡干净整结多了，小零小碎的边角处理更好，途乐感觉在细节工艺上还有差距。比如才买来，右后视镜下的迎宾灯就坏了，这对陆巡来说，不太可能。
6、售后和维修，陆巡方便，途乐日常保养问题不大，但要是出点事故或坏车要换零件，估计很麻烦，售后4S也一样，至少在宁波，几家日产店都不怎么会弄，还得去英菲掏钱弄。
7、发动机肯定是途乐洋气，陆巡的4.7V8有点老，但现在的陆巡上4.6V8了。途乐七档，更好。陆巡两千转车身有抖动，途乐3千转油门踏板抖，不知是否个案
8、空调肯定是陆巡好，陆巡4区独立，而且不开后排空调，也能控制后排的出风；但途乐不但只有三区独立，而且只有打开后排空调时，后排出风口才有风。
9、安全配置，途乐多了一堆电子设备，比陆巡好
10、后排多媒体，途乐实用。我家俩娃，坐后排一人一个耳机，各看各的，同时我在前排还能听音乐用导航；陆巡就不行。
11、油箱途乐太小，而且油表有问题。一般车加满油后，第一格最耐用，途乐相反，油表掉得超快。
12、内饰豪华性途乐略胜，更大气。
13、无钥匙进入，陆巡四门都有感应开关，方便多了！途乐只有两前门。
14、陆巡八座，二类车，高速费某些地区贵，这点不好
暂时就想到这些。
15、后期费用，估计陆巡省一点，反正陆巡我都在4S修的，配件不见得贵，前档玻璃包含人工，5000出点头，换过好几块。全车油水（机油、刹车油、防冻液、变速箱油、前桥油、后桥油、差速器油、分动箱油），4S搞、5000内，估计途乐不够。
16，陆巡是低转速高扭矩发动机，3800转就能发挥全部扭矩，途乐是高转高扭发动机，这是不同的，看各自的使用定位。如果要平衡，LX570是中间值（有途乐90的动力，但又有陆巡低速高扭的特性），就是价格太高。
17、途乐虽然有360环影和四角雷达，但除非挂倒挡倒车，否则雷达和环影不会开启，在狭窄路段只能手动开启。而陆巡是不管前进或倒车，只要车速低于15-20，前后雷达自动开启，无需手动开启，因此在狭窄路段或地库里，很方便。
来个纯个人观点的总结：两车都很不错，什么谁比谁油箱大，都不是问题，关键在于现阶段的保有量和售后维修。如果你常去长途自驾旅行穿越，经济上能承受，现阶段还是陆巡吧，几十万的差价虽然多，但便利的售后和配件，是不能比的。如果你只是一年一两趟普通长途旅行，日常用为主，那么途乐性价比高。途乐这几天我开得欢，但就是很小心，其实我不是个乱开车的人，但相比开陆巡，我就担心途乐万一一撞，等配件时间太久太久。

⑹ 途乐后排座椅怎么调节

途乐 后排座椅怎么调节？衫孝途乐后排空间十分宽敞，并有独立空调，乘客能得到舒适的乘坐环境。 日产 途乐定位硬或空稿派越野大型SUV，庞大的车身，强悍的四驱系亏蚂统，合理的定价使他成为该级别极具竞争力的车型
途乐 2018款 4.0L XE 领英版

第三排座椅坐垫较矮可以作应急使用

第三排座椅空间比较局促不适合长时间乘坐 @2019

⑺ 日产途乐怎么样

要知道，途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量”的体现。就为了一个目的：在野外能连续高强度工作而不趴窝。

老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克”。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。Y61可是联合国战地视察用车！可靠性可想而知！

现在的途乐已经发展到了Y62时代，前后独立悬挂的采用，让途乐的定位，从“野地大型工具车”往高端越野转型，车体的坚固和粗壮风格依然保持。如今它的对手是丰田全新一代的陆地巡洋舰LC200.

⑻ 途乐第三排能装儿童座椅吗，有ISOFIX接口吗

您好，途乐第二排有儿童座椅接口，第三排没有。我在天津港做平行进口车，有问题可以问我。

⑼ 新款日产美版“途乐”实车曝光，内饰很运动，外观很大气

前段时间，日产正式发布了北美版的新款“途乐”，这款车在北美市场名为ARMADA，它是日产途乐的北美版的车型，新车搭载的是5.6L的V8发动机，动力非常强悍。近日，就有网友拍摄到了这款日产新款“途乐”的实车，新车的内饰很运动，外观很大气。

实拍的新款日产ARMADA采用的是2+2+3的7座椅布局，它的第二排采用了两个独立的座椅，中间有一个很突出的扶手箱，第二排座椅的前侧配备了两个独立的多媒体大屏，第二排的空间表现也非常不错。新车的第三排座椅相比第二排的座椅就显得要廉价一些，座椅上也没有了纹路设计，不过它的空间表现倒是很不错。在动力方面，新车继续搭载5.6L的V8发动机，最大输出功率达到了406马力，峰值扭矩为560牛·米，采用7速手自一体变速箱。

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