日本用房车的人多吗
Ⅰ 日本的平头轻卡房车见过么车长5米配5个床位，还是丰田制造！
在众多房车底盘中，轻卡底盘一直受到不少用户的关注。因为承载力强、动力好、空间大等诸多优点，轻卡底盘一般都被打造成C型房车。在丰田海狮和许多K-car底盘居多的日本房车市场，轻卡底盘房车通常是高端房车的代名词。今天小编就为大家找到一款来自日本的轻卡房车，一起了解一下如何设计的。
这款轻卡房车属于日本市场的专属产品，从水电配置就能知道日本房车露营地和休息区相对健全，配置不高但方便随时补充，这点让国内用户目前还体验不到的。整车售价折合人民币接近45万元，在日本房车市场中也算比较昂贵的了，大家认为这样的设计在国内会是什么价位呢？
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Ⅱ 挺少见的日产房车，升顶设计住2人配3.5L发动机，约合人民币20万
Hello大家好，这里是房车情报。在之前的报道中小编为大家介绍了很多日本房车，因为日本人对车内空间的利用率很看重，有很多巧妙的房车设计，这其中尤其以MPV车型为蓝本博得最多关注。今天小编又发现了一款MPV改造的房车，不仅底盘之前没有出现过，内装设计也不常见，一起关注一下吧。
这款日产Elgrand君爵房车外观低调，保持MPV商务属性。升顶设计让车辆方便日常驾驶，再加上车内提供4座2卧的空间，代步和旅居皆宜。整车售价318万日元，相当于人民币20万左右，大家觉得这样的设计怎么样呢？
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Ⅲ 15万以内中日房车选谁好尺寸相似布局完全不同，适合3口人旅行
Hello大家好，这里是房车情报。最近很多车友发来私信，投诉小编经常介绍日本房车，国内又没有，看得到又没法学习，要扣小编的鸡腿。小编看了真是欲哭无泪，今天就给大家介绍一款国内的B型房车，同时和一款同类型日本房车相互对比，看看这两款10万级的房车各有什么精彩之处。
这款国产福田G7房车售价12.98万元，除了亲民的售价，其登记为封闭式货车，满足北京等特定地区上牌的限制，不过需要注意的是15年强制报废和部分路段限行的限制。
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Ⅳ 这款轻卡房车国内罕见，五十铃底盘提供7座7卧，约合人民币30多万
Hello大家好，最近为大家介绍了不少欧洲房车案例，凭借强大的底盘系统，拥有户外穿越的能力。不过，高昂售价和不太注重的生活设计与国内用车环境大相径庭，空间与床位等重要因素可学之处不多。今天小编就为大家带来一款日本轻卡房车，看看这个“邻居”的房车适不适合国内的房车借鉴。
这款日本五十铃轻卡房车就为大家介绍到这里，整车起售价为550万日元，折合人民币约为36万元左右，在同尺寸的国产房车中，小编还没见过7座7卧的车型，大家觉得这样的设计放到国内可行吗？
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Ⅳ 新款丰田海狮房车，2.8T柴油+四驱，客厅能坐8人有两米大床
亚洲国家日本的房车文化由来已久，日本房车通常车型尺寸较小，内部变化多样，也比较符合国内车友的使用需求，在国内的关注度也很高，最近就有很多车友咨询关于丰田Hiace（海狮）底盘打造的房车，因为这款车型外观低调，动力强劲还有四驱模式，可以说是好开易停，而且车辆内部布局也很有新意，那么今天就给大家介绍一款日本的丰田Hiace房车，拉开车门一看内部果然别有洞天，我们一起来了解一下吧。
最后来聊一下这款车型在日本的售价！汽油两驱车型原车价格约30.1万元，改后约33.6万元；四驱原车约32.5万元，改后约35.7万元；柴油车两驱原车价格约33.3万元，改后约36.6万元；四驱原车约35.2万元，改后约38.7万元。
遗憾的是目前这款车型只在日本销售，国内还没有，如果喜欢这种面包车式的轻客房车也可以看看国内常见的福田系列，售价普遍在20万以内，不过车辆内部因为增加了卫生间和多个床铺，所以看起来空间没有这款这么大，如果一定要每个功能区俱全的话，那么房车内一定会显得局促，懂得取舍其实也是一种生活方式吧！你们说呢？
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Ⅵ 我要开GT-R！为什么那么多人梦想拥有它细数日产GT-R发展史
电影《头文字D》中杜汶泽与饰演其老爸钟镇涛的一段对话。说起《头文字D》，我想这是令许多 汽车 迷印象深刻的一部电影，其翻拍自一部日本同名动漫，里面诸多经典 搞笑 桥段也是经常被网友拿来调侃，每次话题出现GT-R的时候，人们总能津津乐道。
GT-R的名号在江湖上如雷贯耳，无论是从电影《头文字D》，《速度与激情》画面里看到，还是听到从赛道上传来关于他的“神迹”，一句“我要GT-R”，虽带调侃意味，但足见“东瀛战神” GT-R在众车迷心中的地位。
第一代（1969～1972年）
最初的日产GT-R现在想来多少有点令人觉得遥不可及，她是发布于1969年的第十五届东京车展的PGC10。
“GT-R”最早是属于Skyline车系中的性能车款，Skyline车系属于日本Prince（王子） 汽车 公司。Prince 汽车 公司1966年与日产 汽车 合并后，并与1968年推出了内部代号为C10的第三代Skyline车系，而日产的首款Skyline GT-R车型便属于该车系衍生出来的顶级性纤蠢能赛道型街车。
该车当时搭载的是一台2.0L DOHC S20直列六缸发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为177N·m。匹配的是5速手动变速器，驱动形式为后驱，并采用了拖拽臂式悬挂系统。在1969-1972年这四年之中，日产供生产了1945辆Skyline 2000 GT-R PGC10车型，并且在这四年中该车创造了50场比赛不败的纪录。
第二代（1972～1973年）
第二代的GT-R车型于1972年正式登场，代号KPGC110（R28）。新车外型并未发生太多的改变，动力部分同样没有太大变化，第二代车型使用的1989cc直列6缸I20发动机在数值上于第一代车型相近。
C110最特别之处是采用了四圆形的尾灯，从此成为GT-R另一个不灭的灵魂元素。
自1977年开始Skyline GT-R正式停产，直到1989年Skyline R32的推出，GT-R系列正式复苏，但这时与第二代Skyline 2000GT-R KPGC10的推出间隔了长达16年。
16年的沉默
1977年GT-R车型停产后，日产的Skyline系列车型相继经历了C210（1977～1980年，又被称为Japan），R30（1981～1984年，又被称作Newman）和R31（1985～1988年，又被称作Seven）三个时代，但Skyline R30/R31并没有发售两门运动型，也就是GT-R型，仅在市场销售Skyline 4门轿车型号。等到Skyline再次推出代号R32的GT-R车型已经是第二代车型推出16年之后了。
第三代（1989～1994年）
1989年5月，第八代Skyline R32面世，代号BNR32。R32除了家族化的圆形尾灯和那块象征身份的铭牌，其它完全找不到前两代外观上的影子，也象征着重生的毅然决然。当时由于日本的君子协定，家用版的RB26发动机原厂被限制在280马力，后来日产推出结构相同但缸体经过强化的RB26变种——RB26DETT N1，理论上可承受1500马力以上，是改装界的宠儿。
经过多场比赛的检验，GT-R R32不仅囊括全日本A组及N组房车赛冠军，更在在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的完美表现。在同年的澳门东望洋大赛中一举拿下“战神”称号。
当代号R32的skyline版GT-R在80年代上市的时候，它简直掀起了一场革命。虽然它已经在性能上非常极致，但这并没有能阻止一些改装“疯子”对它进行更进一步的性能挖掘。从这时起，GT-R已经不是简单的一台车，而是因它掀起了一种文化。
由于GT-R R32在国际赛场上取得了太多的胜利，大部分都是将对手远远抛在身后，当时的谨冲欧洲赛车已经无力再与GT-R对抗，因此国际汽联FIA在94年修改了比赛规则，停止举办A组赛例的比赛，这样就迫使GTR再也没有机会参加国际大型赛事，日产赛车以后就只有把GT-R专注于日本国内的赛事。
第四代（1995～1998年）
在R32取得了巨大的成功以后，日产于1995年3月推出了第四代GT-R，编号BNR33。RB26DETT 2568cc双涡轮增压祥竖歼直列6缸发动机仍然输出280马力的日本马力上限，最大扭矩却增加了15N·m达到375N·m，采用5挡手动变速箱。
GT-R R33作为GT-R车系中的第四代车型，依然延续了其家族的四眼尾灯设计。但这一代被很多人评价为GT-R车系的一大败笔，用上豪华房车的底盘，虽然R33在舒适型上和性能上相比上一代R32有所提升，但是赛道上的成绩却并不出彩。人们普遍认为，R33是为了市场销售表现而进行了妥协。
第五代（1999～2002年）
1999年1月日产发布了新一代的GT-R R34车型和V-Spec车型。这回，RB26DETT发动机的增压值接近了2.0bar，最大功率280马力，最大扭矩提升至400N·m，换用6挡手动变速器。
这是基于skyline车系的最后一款GT-R，也是RB-26系列发动机的绝唱…针对前一代车型重心过于靠前的问题，日产在R34上做了一些改进。新车除了继续沿用可依轮胎附着程度而自动分配扭力的电控四轮驱动底盘外，还引入了主动式四轮转向系统，后轮也可以根据前轮的转向做出相应的调整。
2002年2月，日产发布了最后一批量产的R34车型，取名Nür，同时发布的还有M-Spec车型。取名Nür是为了几年GT-R的开发地——德国Nürburgring赛道。在最后一批车型销售完毕之后，战神 GT-R又一次进入了沉睡。
第六代（2007-今）
2001年的东京车展上，NISSAN在展台上的R35 Concpet概念车旁边大声向全世界宣布，GT-R将脱离Skyline车系而成为一个崭新的独立车系。也就是说，她将不再是一部性能房车的终极版本，而是一部超级跑车。
2007年12月，CBAR35再次来到了全世界面前，一次他进化为一辆纯粹的超级跑车，再也不是轿车的高性能版车型。解除马力封印后，R35搭载了3.8L V6双涡轮增压发动机，480马力和588N·m的输出已经非前代车型能与之相比。在纽北赛道上，R35超越了众多高手，再一次向世界证明了“战神”的实力。
在2008款GT-R R35发布之后，日产公司几乎在之后的每一年都会推出小幅修改的版本，并且动力在逐步变得更强，截止目前为止，R35这一代仍在服役中，至于是R36何时推出，目前还是个迷。不过有网友已经爆出过疑似R36的日产概念车，就是上图，也我们拭目以待吧！
Ⅶ 适合旅行和日常代步的丰田海狮房车，有2张大床，20多万就能买
Hello大家好，日本的丰田海狮房车已经为大家介绍过很多了，有的配备豪华的真皮沙发，面向商务市场。有的选择四驱型号底盘，适合荒野露营。不过作为B型房车，丰田海狮的车身高度始终不太理想，就连高顶底盘都很难在车内站直。为了解决这个问题，日本房车厂商设计出了一款超高车顶的B型房车，今天就和大家一起看一看。
这款B型房车采用丰田Hiace海狮底盘打造而来，动力系统采用一台代号为1TR-FE的2.0L汽油发动机，最大马力133Ps/5600rpm，最大扭矩181N·m/4000rpm。传动系统匹配一台6AT自动变速箱，属于整个海狮系列中比较简单的版本。因为使用场景基本以城市道路为主，所以没有搭载四驱系统。
整车外观方面最明显的特征就是加装的超高车顶。在短轴低顶的底盘基础上，将车顶部分进行切割，加装了一整个三明治复合材质的高顶。整车外部长宽高尺寸为：4690*1690*2590mm，加高的车顶让车内纵向空间明显增加，内高超过1800mm，一般身材的成年人也能在车内站直。
打开侧滑门，首先看到车内颜色明亮的皮质沙发。会客区的沙发采用少见的青草绿色，让整车的气质一下年轻动感起来。三人座沙发+对侧单座椅的组合可以满足日常4人同时在会客区休闲、用餐。进门处还有一个小型鞋柜，可以充当沙发拼床的支架，将餐桌收起后这个区域可以拼成1850*1350mm的双人床，容纳两人睡卧休息。
车内另外一张床铺位于高顶部分，除了增加头部空间，这个“小二层”也是双人床。日常状态将床板储存于尾部平台，拼接之后床铺尺寸为：1800*1250mm，一名大人带一个小孩比较合适。为了降低睡卧时的压抑感，顶部还有一台双向换气扇采光换气，天气热的时候甚至可以临时充当风扇的角色。高顶尾部还有一个储物柜，旁边悬挂了一台液晶电视，可以在会客区观看。
车尾区域，左右两侧分别加装了两组柜子，浅白色的板材和地板相互呼应，同样给人感觉比较清新。左侧柜子内嵌一台微波炉，旁边的柜子可以用来储物。微波炉下方隐藏了1500W逆变器和2块150Ah电池。
另外一侧是一个餐厨料理台，台面内嵌不锈钢水槽，下方有水电仪表和伟巴斯特燃油加热器的开关，电源插座允许接入更多厨电使用。冰箱容量为50L，储存一些食材饮料比较方便。柜子侧边还有一个折叠翻板，增加置物面积。如果有需要，还可以将高顶的床板架在左右两侧的台面上，形成一张横床，方便临时休息。
这款超高顶的丰田海狮房车为大家提供了另外一种思路。虽然舍弃了一些限高路段的通过能力，但是车内头部空间大大增加，还有额外的床铺空间，将同款底盘中相对低端的短轴低顶变成了舒适的房车。整车售价358万日元，相当于23万人民币左右，大家觉得本车的设计好吗？
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Ⅷ 日本的特色房车，四驱底盘长度3.4米4张床位，还能缓解交通压力
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这款可以提供4个床位的微型房车外观靓丽，内装精致，售价折合人民币也近20万元了，如果是国内的房车厂商，会用这么大力气去做得好看又实用么？
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Ⅸ 尺寸不输考斯特的中巴房车，床比家里的大能住5人，价格还不高
Hello大家好，这里是房车情报。随着房车市场的发展，用户对于房车的需求不再单一，除了露营的能力，还需要更多的参与到日常生活中，提高使用率。而为了适应更多要求，担任更多“角色”，房车也增加了各类底盘的选择。今天小编就为大家介绍一款校车底盘打造的日本B型房车，看看它够不够全能。
这款房车就为大家介绍到这里，因为承担商务接待的任务，整车风格并不太贴近家用。不过通过这种布局也能充分展现出车身尺寸的优势，双后胎与匹配于客车的动力系统更是提供良好的稳定性与舒适性。整车售价458万日元，折合人民币约29万元，在日本房车市场中也算是中高端车型了，如果这样的设计放在国内，大家觉得这个价格值吗？
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Ⅹ 日本铃木K-Car房车，布局精致小巧
K-Car在日本称为轻自动车，K-Car不管是整车尺寸还是排量都小于民用车，在日本相当普及，几乎在街上随处可见，但其内在功能却不可小视。在日本想要成为K-CAR必须满足以下四个条件，那就是长宽高分别不得超过3400×1480×2000mm，座位不能超过4个，最大总质量不能超过350kg，排量不得超过0.66L。
车辆配置上标配40W太阳能电池板、700W逆变器等。对于周六日喜欢自驾游和短途旅行的人来说，这是非常不错布局。这款精致小巧的房车售价折合人民币约14.3万元。
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