奇骏201725内饰

① 2017东风日产奇骏性能怎么样

2017款琦君定位于东风日产紧凑型SUV，油耗低，安全舒适，操控性好，非常适合家用。

2017琦君保留了传统优势，弥补了细节不足。在外观、内饰、科技配置等方面都有了显著的改进和提升。配置:琦君拥有先进的上坡起步辅助系统、陡坡弊激租缓降控制系统、电子制动差速锁(B-LSD)、偏航瞬时控制系统、车身动平衡系统(VDC)等较为先进的科技装备。与智能全模式四轮驱动系统相匹配的是日产全球领先的Xtronic-CVT无级变速器。良好的乘坐舒适性和燃油经济性；变速箱终身免维护，维护成本低。琦君还采用了全新的底盘和悬架系统，后悬架采用了先进的多连杆独立结构，与第一代车型所采用的连杆立柱结构相比，机动性明显提升。动力系统有2.0L和2.5L发动机可选。四驱系统是2.5L车型的标配。其实这种力量搭配让人一点都不觉得意外。这是日本风格。他们更愿意使用自己认为比较成熟的技术，这样做的好处是可以保持产品足够的可靠性和耐用性。2.5L自然吸气发动机+CVT无级变速器。这是东风日产非常具有历史意义的动力组合。琦君无论在租兆外观上铅银还是在力量上都适合中国人对城市运动的品味。

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② 奇骏怎么样排量2.5的

日产奇骏，本田CRV和丰田RAV4可以说是日产三杰，发展最好的是本田CRV，其次是日产奇骏，最后是丰田RAV4，这并不代表三款车多年来的发展情况，而是目前的状态，本田CRV近几年问题比较多，机油增多影响比较大，日产奇骏发展的还算稳定，有一段时间势头已经超过了本田CRV，丰田RAV4的现款车型竞争力不足，现在急需新款上市，综合来说现在三款车发展最快，最稳定的就是日产奇骏，虽然日产奇骏也有尾门事件，但是不严重，没有涉及到实质的问题，奇骏2.5L车型还是非常不错的，动力比较够用，油耗控制的也还可以，2.0L车型动力就差很多了，并且油耗不低，但是奇骏2.5L车型的价格不算低，已经达到了中型SUV的水平，好在车不错，即使有些溢价也是能够接受的

日产奇骏2.5L车型

外观方面： 奇骏的外观还是非常大气的，车身尺寸已经非常接近中型车，全新奇骏采用了家族式设计，前脸改动最大，看上去 时尚 了一些，但是总体改变不大，奇骏也是时候该换代了，全新丰田RAV4一旦上市，对它的威胁还是很大的

内饰配置： 奇骏的内饰采用了家族式设计，整体风格简单大方，但是有些过时，这样的内饰日产用了好多年了，全新天籁都 时尚 起来了，奇骏应该也快了，配置方面表现的中规中矩，处在够用的水平，和同级别车型比，没什么竞争力

空间和驾驶动力： 奇骏的空间表现还是很不错，动力方面搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备CVT变速箱，这样的动力系统主要特点就是驾驶平顺性高，没有什么驾驶激情可言，比较中庸，另外油耗表现一般

总结：日产奇骏现在发展的最快，口碑和销量也不错，综合性价比还算可以，相比丰田RAV4要好一些，但是全新的丰田RAV4已经发布，上市也是指日可待，如果奇骏还是止步于此，很难说谁会更胜一筹

新款奇骏外形少了些“野味”多了些城市悠闲气质没有之前的个性，新款奇骏内饰有全黑跟米色两种配色，性格差别明显，工艺及用料方面比老款车是精进很多，搭载CARWINGS智行+智能服务系统，全景倒车影像取消了行李架顶灯，换成了普通行李架，电动后备箱自动开启。2019款奇骏四驱车型共四款，都搭载了2.5发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米，采用了XTRONIC CVT变速箱，型号为CVT8，能模拟7个档位。档杆真皮包裹手感不错。从发动机数据看，动力性能是非常充沛的，车辆的通过性是与发动机的动力性能密切相关的，奇骏的2.5l发动机会提供低速高扭的动力，而且动力输出非常线性，在低速时的动力非常强劲，这本身就大大的提高了通过性。

奇骏采用了一套适时四驱系统，并配有中央差速锁锁止功能，共有2WD、AUTO、LOCK三种模式可以手动切换，2WD为两驱模式，AUTO为智能四驱模式，电脑可根据车身的各种传感器采集的数据自行调节驱动模式，前轴和后轴的动力分配比可在100:0和50:50在区间内进行调整。而在LOCK模式下，车辆被锁定为四驱状态，前后轴的动力分配比固定在50:50，这样可以应对更高强度的越野，而且能通过电子控制刹车，对同一轴上的空转车轮进行单独锁死，另一侧车轮获得更多的动力。可以说奇骏的通过能力不是普通城市suv所能相比的，如果选择四驱车型，不用考虑其他车型，奇骏完全可以满足你的需求。

零百9.23S，刹车（100-0公里/小时）41.68米，百公里油耗9.3

这么大个车2.5排量肯定是最完美的，但是2.0的直喷发动机日常驾驶已经够用了，cvt变速箱本身也不适合大排量急加速，所以2.0也可以了。再就是你的购车预算，预算够的话2.5的配置高，开起来也更舒服。

如果您除工作为代步交通工具外，偶尔也会也会郊外游玩看一下田园风光或跑跑烂路撒欢一下，您倒可以考虑四驱车。四驱车型就像人猿泰山一样不仅可以在马路上行走同时也能胜任一些简单野外活动。与同款的两驱车型相比，在雨雪路面行驶时操控性稳定。当遇到雨后泥泞不堪的乡间烂路时，还具备一定的脱困能力。四驱车目的是为了“以防万一”，毕竟只要那么1次使用让您脱离险境，也就值了。

 

磊哥SHOW车，一名有温度的二手车从业者。

作为一名二手车从业者，奇骏那真是供不应求的一款中型SUV，但奇怪的是奇骏销量最好的不是2.5的四驱车型，而是价格更加平易近人的两驱2.0版本车型。

分析原因不外乎那么几点，一 俊朗的外形，颜值一定要有；二 价位合理，两驱车型价位在17万左右；三 配置丰富，空间够大，这就不用多加熬述，日产的看家本领；四 车重较轻，油耗在八个左右，非常省油；五 移动大沙发不是浪得虚名；六 行驶轻便，驾乘舒适 ；七 质量可靠，养护省心。

抬眼一看我竟然写了七条优点，由此可见奇骏的成功不是那么简单，是下了功课的。如果说有啥缺点，那就是后备箱整体塑料件有点大跌眼镜。

最后结论，买奇骏如果不需要应对复杂路况，那就没有选择2.5的必要了，毕竟2.0动力已经足够，四驱系统怕只是负担了（油耗高啊）。

希望我的回答能够有所帮助，感谢阅读和关注。

2.0发动机略弱于2.5，但是车重也比2.5的轻，差一个四驱系统的重量。2.0的动力日常够用。在跑高速时加速的动力储备还是2.5略好。2.0的销量远大于2.5，我个人感觉是2.0的就完全够用了，买2.5完全可以买楼兰了。多试驾一下，看自己感觉更喜欢哪一个，驾驶起来更加舒服，更加有乐趣，就买那个。起步的时候，发动机转速通常为800-1600转，在这个区间，奇骏的2.0动力比2.5的好，过了1600转2.5的好。

日系三杰性价比最高的一款，但是变速箱也是最差劲的一款，坐标吉林长春，有一哥们三年开报废5个变速箱，还有一大姐略逊一筹，三年报废2个变速箱，吉林都市《守望都市》节目报道过，应该可以搜到吧

不怎么样，油耗太高

③ 日产全新奇骏实拍曝光！搭2.5L引擎/内饰换新更豪华

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④ 2017款日产奇骏2.5四驱车的中控设置

2022年11月25日日产奇骏中控按键图解如下,行驶时最常用、厂家最希望你用到的,肯定能在方向盘附近找到;灯光一般在中控台左边,空调和多媒体在中控台正中,和性能...

⑤ 全新奇骏亮相！颜值大变！4个亮点让它值得期待！

哈喽哈喽，大家好！

在合资SUV市场里，有一个平时存在感不太强，但销量一直处于头部的车型，它就是日产奇骏。

去年的SUV销量榜单上，累计销量达到20万台以上的合资车型只有三款，奇骏就是其中之一，仅次于大众途观L和本田CR-V。

不过现款奇骏已经多年未换代了，它从2014年引入国内，至今已经过去了6个年头。它的对手本田CR-V和丰田RAV4荣放，已经分别于2017年和去年完成换代，且各自的兄弟车型皓影、威兰达也进入市场，奇骏的地位已经岌岌可危。今年前四个月，奇骏销量已经被CR-V、RAV4荣放甩开。

此外，偏爱粗犷、硬朗风格的小伙伴，也不妨等等新奇骏，横向比较的话，CR-V、RAV4荣放、途观L、探岳、昂科威等等车型，虽然都有自己的风格，但基本都属于城市SUV的气质，而新一代奇骏在这些车型中，就显得非常个性了。在这方面，新奇骏目前基本没有对手。

看到这里，你是怎么看待新奇骏呢？评论里告诉我们吧~

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⑥ 想买车的等一等，全新奇骏官图曝光，外观更硬派，内饰豪华感十足

奇骏是国内紧凑级SUV市场中实打实的明星车型，常年出现在销量排行榜的前十位置。但是目前在售的奇骏其实是2014年上市的，距今已经6年，尽管奇骏的优惠不错，还是难掩其产品力下降的事实，毕竟这个价位的紧凑级SUV之间的竞争越来越激烈。

全新奇骏在外观内饰方面进行了非常大的改变，在保留了大空间和不错的舒适度的优势下，外观更加个性，内饰则更加豪华，这样的设计或将吸引更多年轻的消费者的注意。目前关于全新奇骏国产的消息还不得知，但是可以预见的是，全新奇骏一旦上市，以其良好的市场口碑，必然会继续在该级别成为热销车型。你们对全新奇骏有什么看法呢？#懂车帝奇骏车友圈##日产奇骏#

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⑦ 大沙发SUV加四驱，奇骏 2.5L CVT七座豪华领航版 4WD提车作业！

不瞒大家说，我这车是春节前提的，本想着过年期间和同学聚会时显摆显摆，好歹我也是有车一族了，可没想到的是疫情的来临，直接在家自闭了近2个月，宅在家的日子别提多无聊了，好在那时刚提了奇骏没几天，一些功能还没弄得太明白，便趁着家里需要外出买菜和消毒液时，立马带上口罩全副武装，飞奔下楼启动车子趁机出去跑个痛快！

作为奇骏车主的我，想说车子这东西真的要试过后才知道，特别是这种实力派！最后祝大家都能开上自己喜欢的车子！

⑧ 东风日产奇骏实拍解析，依然是最有竞争力的紧凑型SUV

日产奇骏作为东风日产旗下的紧凑型SUV，自从上市以来一直保持着较为优秀的口碑，其凭借自身超高的性价比以及舒适的用车感受在紧凑型SUV市场算是有了立足之处，近日，凹凸小编来到了呼和浩特本地店面将日产奇骏进行了到店实拍解析，在一番体验之后，奇骏给我的印象依然是同级别最有竞争力的车型。目前东风日产奇骏在售车型分文2020款与2021款，两代车型除了将配置进行了微调外形方面没有改变。价格方面，两代车型的指导价保持一致，共8款车型，分为2.0L和2.5L两种动力，售价区间为18.88万——27.33万元，而2020款车型在其基础上全系有2.8万元的综合优惠。

外形：

动力：

动力方面，日产奇骏提供了2.0L和2.5L两款直列四缸发动机，2.0L的最大功率为154马力，峰值扭矩204牛.米，2.5L的最大功率为186马力，峰值扭矩246牛.米，与之匹配的是模拟7速CVT变速箱，高配车型还有四驱系统加持。

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⑨ 外观年轻二十岁！新一代奇骏实车曝光，分体式大灯，内饰全面革新

作为一款销冠车型，日产奇骏无论是在国内还是北美，均是非常畅销的SUV车型。近期，新一代奇骏在北美地区率先上市，总共推出8款车型，售价从25650~36830美元，约合17.4万~25万元人民币。据悉，新车基于日产旗下全新平台打造，并且，日产还将它称之为“最先进车型”。那么，这款车型有何过人之处，通过海外媒体曝光了一组新车实拍图，我们一起去看一看。

动力方面，新车搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为245N·m，传动系统匹配CVT变速箱，并提供前驱和四驱版本。据悉，国产版全新奇骏除了搭载目前的2.5L发动机，中期改款后有望搭载全新1.5T发动机。

另外，得益于升级之后的CMF-C/D平台，新车比老款足足轻了45公斤，在高速并线以及弯道中的驾驶感觉也变得更加灵活。

小结

总的来说，新车在外观、内饰配置均有很大改变，目前从海外版车型来看，动力被认为美中不足，不过，若后续国产化后增加1.5T动力，竞争力也许会进一步提升。据悉，国产全新奇骏将于明年五月份量产、下半年上市，静待它的到来吧。

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