一汽森雅s802011款内饰

① 谁知道一汽森雅s80这车怎么样说说吧

我感觉一汽森雅s80的整体质量: 一般般吧。一汽吉林森雅s80只是在原有森雅m80的基础上稍作改动外观，大灯 。等。内饰车身长度都没有明显变化。但是售价却比森雅m80高出一万多。据冲启森雅s80销售人员讲一汽的地盘是日本人都羡慕的，整体评价不错，建议观望一下再入手。还要补充一点：一汽是中国首屈衡让一指的专业的底盘制造商，一汽森雅S80前悬独立架麦弗逊，后悬五连杆，颠簸不平的路面，在五连杆作用下，有效吸收路面震动，老人和散拦如小孩乘坐较舒适。

② 一汽森雅s80怎么样

中国一汽的森雅S80怎么样？中国一汽的 森雅S80 （ 查成交价 | 车型详解 ）怎么样？ S80与M80在地盘上没有差别，只是外观有些不同，开始M80是由小日本设计的，这款车在澳洲也有卖。属于小型MPV在澳洲听说挺火的。省油，安灶蔽全系数高。在10万元以下的是款好车 还不错驾驶操控性、动力比宏光欧诺强的不是一点，1.3 1.5均是原装进口发动机，油耗6.5-8个，质量上看除了启动时怠速高隔音效果差，没其他毛病小毛病并不多 一汽森雅原来叫大发森雅，是大发和一汽合作时候引进的一款车，后期因销量不好大发撤股就变成一汽森雅了，销售不好的原因是因为当时定价太高，同型号的车型应该贵一两万，记得最便宜的当时还是七万多呢，定位错误，现在价格回到物手的了正轨，机器平台技术全都是丰田大发的，只是外形和M80改进了一下，这个车和众泰平台基本一样，前置后驱，众泰原来就是大发特瑞，当时的价格和现在的铃木吉姆尼差不多，但当时人家是4驱的，现在众泰是买的台湾的特瑞生产线装三菱4G系列的机器 一汽森雅s80的价格挺便宜的。外形和森雅M80差不多，内饰虽然有很大的提升，但还是有原先的面包痕迹。不过价格便宜，同SUV应该是最便宜的，所以性价比还是不错的。安全方面，森雅S80是同级市场中唯一 就是日本大发的车！不错适合家庭用皮实保养便宜！ 曾经很希望S80能够满足自己对越野的企盼。但是它的价位在那里，不是说它不是一部好车，只是大家对好的定义不一样。如果你手里的银子不够，如果你对罩辩嫌内饰无太高要求，如果你能容忍小毛病的出现，它应该算一部好车。 这个价位的车子，还算不错！故障蛮少的，至少我没碰见过！就是一般的保养问题！保养费用也不多！ @2019

③ 一汽森雅S80的车身尺寸

一汽森雅S80的车身尺寸：4150毫米X1680毫米X1740毫米。

一汽森雅S80是一汽与日本大发合作出的一款SUV车型，一汽森雅S80不仅仅有着一汽森雅系列良好的技术基础，而且全面的超越了上一代的一汽森雅汽车。

森雅S80，不仅承袭了森雅品牌的卓越技术基因，而且全面超越了第一代城市SUV，创立了第二代城市SUV的新标准，在外形、动力、空间、安全等多个方面为经济型城市SUV市场树立了产品典范，并在《中国汽车报》主办的2010年度消费车型评选中荣获“年度期待车型”桂冠。

森雅S80采用流线型车体设计，整车紧凑灵活、简洁硬朗；5种颜色的应用让车身更显炫彩生动；内饰采用现代一体式平滑设计理念，配备了3D触摸式豪华导航系统、灵动曲线造型设计的转向盘、高科技车灯等多种潮流装配，淋漓尽致表现了时代的主题。

车身尺寸：

森雅S80的5座版本车身尺寸为长4150mm、宽1680mm、高1740mm、轴距2655mm，7座版的长度略短2mm，其他与5座版一致。但从外观上是无法分辨这2mm差别的，只能打开车门查看才能看出是不是7座版。

S80就是在M80的基础上进行外观变动，加装车身包围后长宽有所增加，高度上的变动则是来源于新装的行李架。

④ 一汽森雅s80是SUV吗

森雅S80是款奇怪的车型，为什么这么说呢？我们知道一汽和丰田有合资公司，而丰田持有大发的股份，后与一汽合资生产出大发的车型。主要是小型MPV车型，此车型一直销售不理想，大发就宣布退出中国市场。一汽集团旗下的一汽吉林接受大发的车型，取名森雅。将大发的车型改造成M80，定位于小型MPV车型，销量还不错，月销量达到几千辆。一汽森雅将M80外形重新设计一番，推出S80车型，定位于小型SUV车型，于2010年12月在广州车展上市，上市之后渐热，以较高的性价比，赢得消费者喜欢。
报价：6.59-8.99万。
森雅S80作为一款小排量经济型SUV，外观时尚动感；内饰简洁实用，但塑料感较强，做工粗糙；空间宽敞，小车型大空间；操控良好，动力较强；燃油经济，安全性较好；但大多数网友反映定价偏高。
外观：森雅S80与M80相比其中前脸的镀铬中网变得较为时尚，前大灯线条使用了比较流畅的元素，并加入了LED日间行车灯，整车车身均加了下包围，给运动个性的感觉更强烈。
内饰：内饰设计简洁兼顾实用，但与普通版森雅M80的内饰设计并没有明显的区别；不过内饰用料塑料感较强，味道较重，做工有待提升。
空间：整体空间宽敞充裕，后排空间宽阔，真正做到了小车型大空间，在4.12米的车身上实现了两排5人或三排7人座椅的灵动组合。
操控：森雅S80的操控比较灵活；离地间隙小，具有很强的高通过性；油门较轻；行驶过程中发动机噪音较大。
动力：动力总成搭载日本原装进口的DVVT技术发动机和五速手动/自动变速箱，整机升功率高，低速扭矩大，节油性能好。
油耗：根据大部分网友的反映来看，森雅S80燃油经济性较好。
其他：[装配工艺]森雅S80内饰用料廉价，做工粗糙，噪音较大，轮胎较小，小毛病较多。[安全性]森雅S80采用高刚性车身结构，全系四通道ABS+EBD技术，并配备预紧式安全带和LED高位制动灯，为同级市场中唯一全系标配双安全气囊。[售后]维修保养比较方便，保养费用较少，总体服务一般。
总结：森雅S80是大发品牌在中国的首款车型，作为一款大众化的低端SUV，受到了工薪阶层、农村用户的较大关注。它动力强劲、空间宽敞、转弯半径小和高通过性等特点，为家庭用户带去了舒适的驾乘感受和高使用价值。但其内饰做工有待提高，而且较高的价格也制约了它的销售市场。

⑤ 一汽森雅s80这车怎么样

一汽森雅s80的价格挺便宜的。外形和森雅M80差不多，内饰虽然有很大的提升，但还是有原先的面包痕迹。不过价格便宜，同SUV应该是最便宜的，所以性价比还是不错的。安全方面，森雅S80是同级市场中唯一全系标配双安全气囊，全系四通道ABS+EBD技术的产品，其独有的TAF吸能车身设计，符合了国家有关正面、侧面、偏置碰撞标准要求，能够有效吸收冲击能量，为驾乘者带来安全保障。整车在主、被动安全方面都做得较为出色。还有就是森雅S80在操控方面拥有一款纯正多功能跨界车的领先优势。加上独到的后驱设计，让森雅S80拥有较强的爬坡承载力和操控便捷性，无论爬坡过弯都轻松驾驭。 优秀的平台造就了200mm的离地间隙，很适合野外出行，遭遇复杂路况时，森雅的高通过性让驾驶员对恶劣地形从容应对，应对城市路面则易如反掌。

⑥ 一汽森雅s80质量怎么样

1、挡位不好换，老是有点卡，还有转弯的时候必须要减速，不知道是离合和油门的设计问题还是开车人的问题，提速是换氏培完挡老是有顿挫感，还有就是五座的后排座位，完全可以做成可往前后拉的轨道式的，否则空间太小，还有刹车太软；

2、减震太硬，起步较弱，发动机根本不是什么进口的，只是威驰下线的发动机，若干年前也曾经辉煌过，一汽不该这样忽悠人啊，这方面不够地道，国人的悲哀，做出来的质量连五菱、长安都不如，随便哪方面作比较，物凳真是坑人的一汽；

3、内饰一般，噪音多，启动怠速过大！车身过于太窄，服务站分布太少，我们本地没有专一的售后服务，在别的车型店售后，售后的水平也一般，服务一般，毕竟人家不是以这款车为主的售后服务站。

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⑦ 一汽森雅s80，汽车怎么样

优点：发动机普遍受到好评，说会进口的发动机。底盘高，通过性很好甚至比一些SUV都好。空间宽敞，坐人拉货都能很好地胜任了。平时主要还是用来拉货，拉得特别多，开起来就是一轿车而不像是货车，这个是我最喜欢的。缺点：隔音做的不好，启动怠速很明显。车身钣金工艺还有待提升，特别是后门缝隙跟小货车一样的大。车身窄，横向空间不足。内饰做工还是摆脱不了国产车的圈圈。外观：外观很时尚，越野的套件加在白色的车身上，很有cross的味道，还有行李架，看起来很有档次。前脸厚重，这样的设计很令人喜欢。内饰：内饰造型是以圆润为主，没有什么线条棱角，方向盘的造型也很不错，要是中间是金属的车标会好看很多的。内饰零件的装配工艺也是接近合资车的水平了。空间：空间是森雅S80最好的地方了，买的是5座版的，车后的后备箱没有了两个座位，能装的东西很多，车型是平的，就像小货车的一样的空间表现，满意满意了。配置：我的是乞丐版，说出来有点不好意思了。但是最低配的一汽都给我配铝合金的轮毂我是很感动的。前排单气囊是预料之中的事情，真皮座椅不要也罢了。动力：1.5L的动力表现是非常的不赖，小型货车1.0L的那种，连我尾灯都看不到。满载的时候提速的话会有点慢，如果舍得给油车子还是徐徐向前的。越野：液压的方向盘助力起到很大的作用，很容易操控，车子到处转很灵活。很多时候不敢甘肃过弯，因为车身窄，加上底盘比较高，搞不好就翻了。油耗：油耗7个，完全满意，如果拉满货的话我会比较注意油门，不过还是逃不掉油耗的上升，8个油是跑不掉的，有时还上到9个。舒适：舒适性也很好，6万的车我对它的舒适性是不敢有多高的要求，不过S80还是没有令我失望的，多亏前后都是独立的悬挂，这个心理很安慰的啊。