别克英朗2020最新款图片内饰

A. 2020款别克英朗怎么样

下面是关于“2020款别克汪猛稿英朗怎么样?”的相关介绍：
2020款别克英朗困孝配置：
1、别克英朗XT动力总成包括性能强悍的1.6T涡轮增压发动机，以及兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能发动机；
2、并配备同级最先进的S6六速手自一体变速箱，1.6L车型配备了5速手动变速箱。全新搭载的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT的动力性能的代表；
3、这款涡轮增压发动机已在新君威知陪上崭露头角，它集成当前尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。

B. 别克英朗2020和2021有什么区别

配置不同，功能方面不同，变速箱不同。
别克英朗是上汽通用汽车下的一款汽车。全新英朗秉承别克“动感流模含畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。全新液迅飞翼式镀铬进气格栅，黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横旦埋笑向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感。

C. 终于回归四缸机，11.99～12.59万，别克英朗典范版上市

上汽通用一直是贯彻小排量三缸发动机最坚决的车企之一，无论是别克还是雪佛兰的主力车型上我们都能看到三缸发磨指动机的身影。不过即便通用的小排量三缸发动机技术再先进，成本再高，消费者对三缸机的抗拒，首滚也让通用在普及三缸机的道路上如履薄冰。

评中评说：

全新1.5L英朗典范版将会与目前两款搭载三缸发动机的英朗同步销售，对于消费者而言，提供多种动力车型选择自然是件好事。如果英朗典范版的销量表现逐步回升，成为英朗的主力车型，不知会不会影响通用下一步的战略规划。毕竟产品究竟好不好卖，最终瞎芹配还是要靠消费者说了算。（汽车评中评/郑诚）

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D. 自动进取型11.99万，自动精英型12.59万，2020款四缸别克英朗上市

2020年3月31号，上汽通用别克正式宣布英朗典范车型正式上市。2020款新车共推出2款车型，丐版自动进取型售价11.99万元，顶配自动精英型售价12.59万元，都是搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机。随着四高芦缸车型的回归，也进一步的丰富了英朗产品的矩阵，给消费者带来戚知带更多的选择性。

2019款别克英朗全系提供两种动力总选择，分别是型号为LJI的1.0T三缸涡轮增压发动机，根据车型的不同分别匹配6挡手动或者6挡双离合变速箱，最大功率为92km马力125匹，最大扭矩170牛米。

型号为LI6的1.3T三缸发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为120kw马力163匹，最大扭矩230牛米。

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E. 别克英朗新车型上市，携“四缸机”归来，售价11.99万起

三缸机在国内一直是个比较有争议性的话题，不得不承认相比四缸发动机更加省油，动力更强、价格更低，并且还达到了国六B的排放标准，但是由于其先天的结构，导致发动机运行过程中抖动要比四缸发动机大一些，虽然厂家经过了各种优化，将抖动控制在最小范围，但对于许多消费者来说还是不能接受的。

新款车型与老款车型除了发动机以外基本一样，配置方面新款增加了一些最新的多媒体娱乐功能，支持苹果CarPlay和网络CarLife以及车辆远程控制，有每年100G的免费流量，支持OTA升级。

总结：可以看出通用换回四缸发动机也是无奈之举，但是这样一来的话消费者更有对比性，实际体验三缸和四缸发动机的驾驶感受，这种三缸四缸一起销售，英朗销量或许会重返巅峰，进入销量前五名。但是事实上1.5L的113马力和1.3T的169马力，可能会让许多人纠结了。以上是小编个人观点，对此大家怎么看的，也欢迎留言探讨。

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F. 四缸英朗回归，起售价11.99万，网友：事实证明“三缸魔咒”难破

一直以来，三缸机都没能得到消费者的认可，但是有一款车却在一片质疑声中，打破了"三缸魔咒"，它就是别克的英朗。

作为一款长期位居国内轿车市场销售榜首的家轿，在国6标准实施之前，别克旗下的英朗的年销量就达到了42.1万台，更是创造过每个月销量4万辆的销售成绩，可见上汽通用别克英朗的实力不容小觑。但是自从2018年中期改款之后，别克英朗的销量就大幅度的下降了，而其中最大的原因就是因为中期改款之后的别克英朗全部换装了三缸发动机。

动力方面，新车搭载了1.5升的4缸发动机，匹配6AT变速箱，113ps和141nm是发动机的参数。根据工信部的数据来看，2020款新车的百公里油耗为5.9升，经济性确实比老款车型逊色。

虽然搭载三缸机的英朗遭到了不少消费者的吐槽和质疑，但其还是凭借着丰富的配置，高颜值的外观赢得了消费者们的喜爱，这也是为什么它能成为美系轿车销量担当的原因。而此次四缸英朗的回归，不仅弥补了人们对三缸机的偏见，还进一步增大了消费者的选择空间，这对偏爱英朗的消费者来说无疑是一件好事，英朗或许将重回神坛也说不定。

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G. 回归四缸机时代，曝光2020款别克英朗申报图

近日，国家工信部对外公布最新一批汽车产品的申报信息，上汽通用别克全新英朗在列名单。作为中期改款车型，本次新车最大的亮点是首次搭载了1.5L自然吸气四缸发动机，将来上市后相信能满足更多消费者对动力总成的多元化需求。

笔者总结认为，由于发动机的更换，新款别克英朗的动力参数相比现款低配的1.0T版本也有一定的下降，估计新款别克英朗的起售价也会有所下探。参考之前的旧款1.5L版本，相比现款1.0T版本价格降低了大约一万的价格，新款1.5L版本的别克英朗价格估计也会维持在这个水平，售价控制在11万以内。随着四缸发动机的重新归来，价格的下探，新款英朗的销量看来有望回到当初的巅峰状态，对于朗逸、轩逸等车型来说，同级竞争也会更大。

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H. 2020款别克英朗上市 售11.99万-12.59万元

近日?，2020款别克英朗正式上市，新车共推出4款车型，其中2款为1.5L自然吸气常规动力版，另2款为1.3T 带48V轻混系统版，售价区间为11.99万-12.59万元。
2020款英朗最大的变化在于推出了1.3T轻混动力车型，具体搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。
这套动力系统可输出最大额定功率120kW/5500rpm，可在1800~4400rpm的宽广转速区间输出230Nm最大扭矩，并满足国六b排放标准。油耗方面，新车综合百公里油耗5.3L/100km。此外，官方还提供发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。
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I. 21款英朗跟20款英朗有什么区别

【太平洋汽车网】搭载1.3TEcotec涡轮增压发动机和48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的混动系统，最大输出功率163马力，最大扭矩240牛米，百公里综合油耗5.3升，均符合国六排放标准。

新款别克英朗指导售价车型售价（万元）1.5L典范进取型11.991.5L典范精英型12.591.3T轻混动进取型11.991.3T轻混动精英型12.59外观方面，2020款别克英朗是年度改款车型，前脸设计很简洁，中网格栅采用飞翼式镀铬条装饰，前大灯采用开眼角式设计，内部构造很精致，下进气口采用贯穿式灯带设计。

尾部方面，2020款别克英朗尾部造型很简洁，尾灯采用三角形设计，后保险杠采用熏黑设计，采用隐藏式排气管设计。

内饰方面，2020款别克英朗内饰设计很简洁，采用三辐式多功能方向盘，配备双圆形机械仪表盘，低配版不提供液晶屏，高配版配备内嵌式触摸屏，中控台采用黑白双色皮革装饰。

动力方面，2020款别克英朗搭载1.3TEcotec涡轮增压发动机和48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的混动系统，最大输出功率163马力，最大扭矩240牛米，百公里综合油耗5.3升，均符合国六排放标准。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）