英菲尼迪全球首发qx30内饰

『壹』 英菲尼迪QX30，落地价26万左右，值得买吗

一直看到有人评论qx30配置低，客观来讲我倒觉得刚刚好，qx30走的本来就不是性价比路线，而是高质量路线，他没有自动泊车、自动调节座椅、语音系统之类的华而不实而且个人认为带有安全隐患的配置，但是他自带了胎压监测、侧向转弯灯、ABS稳定系统、自动大灯、感应雨刷等等很多非常实用又贴心的功能，自动起停也挺不错，自动巡航用不到

运动模式下转向的手感很听话，随速增益的反馈很优秀，变速箱也有特意的调教来跟住动作，该降档肯定降，除了4米9的车长略有存在感外，人车合一的表现没毛病；至于圈速排名，网络上都有，可以说CT5的运动基础足够优秀，跟A4 45比它还能改装还是后驱，跟标轴325比它便宜很多同时机械素质就是完胜；对于普罗大众，这是买回家运动性同级已属数一数二的好车 LSD电子限滑差速器+MRC电磁悬挂，两项配置让它的原厂运动性就已经同级超好了，刹车也不用多一嘴了，这个价位刹车最好使的车，在高速开的时候也是优势。

『贰』 英菲尼迪QX30值不值得买

对于英菲尼迪QX30这款车，相信很多人都是比较陌生的，因为这款车在国内的知名度并不高，甚至说英菲尼迪这个品牌在国内的影响力就不大，而英菲尼迪QX30作为一款比较新的SUV，并且是一款定位比较入门的车型，自然也不会掀起太大的风波，并且QX30还是一款进口车，在性价比方面也无法与其他豪华品牌的入门SUV相比，但是我想说的是，这都不影响它成为一款适合年轻人的紧凑型SUV。

英菲尼迪QX30的内饰造型比较简约，中控部分采用嵌入式的屏幕，整车内饰的做工和用料都有不错的水平，毕竟这是一款进口豪华紧凑型SUV，但是这款车的内饰在造型方面还是显得有些过时，中控部分保留了大量的实体按键，并且中控屏幕的尺寸也不大，算是比较可惜的地方。

『叁』 英菲尼迪QX30怎么样值得买吗

它的外观看来，使用了诸多的家族设计语言，虽然在车身比例上，与奔驰GLA同平台的QX30，与GLA有着很高的相似度，但它在设计上却是完全不同的，而见过他概念车的人都能感觉到，实车对概念车有着相当高的还原度。

全系标配了9个安全气囊和胎压监测系统、真皮多功能方向盘、换挡拨片、倒车雷达、前排座椅加热、中控彩色大屏，安全配置和基本的驾驶辅助配置较为齐全，另外他24.98万起的售价，考虑到全进口的身份，其实也算很厚道的定价了。

『肆』 【车主点评:喜提英菲尼迪qx30，我的第一座驾】

#选车理由 选择英菲尼迪这款车其实没有太多的理由，主要就是这个价格买款进口车，个人感觉性价比很高，而且品牌不错，质量比较让人放心，外观颜值也很打动我的心。
#最满意 对于我这样一个年轻颜控来说，车子的外观真是越看越好看，车身线条设计很赞，而且驾驶操控质感不错。
#最不满意 大灯是卤素的，让我有点不太满意。减震滤震不够彻底，偏硬，路感清晰。
#空间 这款车的驾乘空间表现还是不错的，家用来说完全足够了，提车的时候，一家老小都去了，坐在车内一点都不感觉挤，前后排距离也很合适。后备箱设计规整，开口够大，日常物品存放便利。
#外观 买车的时候就冲着这外观去的，颜值肯定排第一，流线的车身真的太好看了。最有个性的就是雪花状的轮毂，无论是跑起来还是停在路边，都相当的抢眼。
#内饰 深色的内饰耐脏，而且好打理，拼皮织物座椅缝线密实。中控台采用了皮质包裹，质感很好，功能齐全，操作便捷，最赞的就是新车没有太大的异味，这点特别满意。
#动力 这款车本来就是作为家用的，1.6T的涡轮增压动力，完全可以满足我的用车需求，市区内行驶等红绿灯的时候起步也很快，超车轻松。
#操控 这款车操控上给我最大的感受就是它底盘特别的扎实，无论是在高速行驶还是过弯，都表现的很稳健，支撑到位。方向盘指向性明确，手感有点偏重，不过是我很喜欢的手感。
#舒适性 就是觉得减震滤震这块有待加强，座椅的包裹度不错，蛮舒服的，驾驶中开车很稳，噪音也小。
#油耗 油耗这东西主要还是要看个人的开车习惯，现在新车刚提来，没跑多少的里程，而且我在市区跑的多，又有开空调的情况下，这样的油耗我还是挺满意的，后期再多看看。