科鲁泽内饰材质

① 为什么科鲁泽不推荐买

缺点一：搭三缸发动机，噪音大、抖动明显

科鲁泽(参数|图片)搭载1.0T/1.3T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合/6挡手自一体变速箱。最大功率92/120kW，峰值扭矩180/195N·m。笔者试驾的是一款1.3T顶配车型，深踩油门就能听到巨大的发动机噪音，并且声音非常难听。在停车时也能够明显感到车辆的抖动。由于搭载的是三缸发动机，抖动，噪音大是其通病，无法避免。并且随着使用时间的推移，抖动和噪音也会越来越大。

缺点二：变速箱顿挫感强，时速80以上动力完全跟不上

上汽通用雪佛兰科鲁泽的变速箱顿挫感也很强，需要提速超车深踩油门加速时，能够感到很明显的顿挫，动力要等一秒才有输出。而当车速提至80km/h以上时，动力就开始衰减，动力储备不足。

缺点三：车内异味大

上汽通用雪佛兰科鲁泽的车内异味太大，并且非常刺鼻。由于车辆都是放在露天，经过暴晒，塑料和皮质的异味全部散发出来，以至于笔者全程试驾都开着车窗。还有车主反映，车内的异味甚至一年多都无法完全消散，只要经过暴晒，仍然有很大异味。由此可见雪佛兰科鲁泽在内饰材质的选用上，把关不严。

缺点四：座椅舒适度差

上汽通用雪佛兰科鲁泽的座椅舒适度很不好，由于填充物和皮质不柔软导致座椅太硬，坐久了屁股和腰会很酸疼。并且，后排座椅的头枕不支持上下调节，对于身高不同的乘客头枕很难对应合适的高度。

缺点五：内饰塑料感强

上汽通用雪佛兰科鲁泽的内饰材质基本全部由硬塑料覆盖，中控台只有一部分皮质包裹，也仅有薄薄的一层，手感和硬塑料无异。整体质感也是非常廉价。

缺点六：仪表盘菜单控制键设在了转向灯控制杆上，操作别扭

上汽通用雪佛兰科鲁泽的仪表盘尺寸很小，看起来非常小气，并且中间只有一块很小的行车电脑。更奇葩的是，调节行车电脑菜单的控制键竟然在转向灯控制杆上，操作起来特别别扭，而一般车型都是在多功能方向盘上。

缺点七：一些重要配置缺失

在配置上，上汽通用雪佛兰科鲁泽也存在缺失。电子手刹全系都没有配备，仍旧使用传统的机械式手刹。此外，诸如AUTOHOLD、无钥匙启动/进入、座椅电动调节、后排中央扶手、座椅放倒等全系都有缺失。

缺点八：搭载的安吉星车机系统流畅度差，反应迟滞

上汽通用雪佛兰科鲁泽搭载的是安吉星车机系统，这套系统在操作流畅度方面，体验很不好。按下一个指令，车机系统都要反应2-3秒的时间才能打开相应的功能，十分影响使用使用效率。

② 雪佛兰科鲁泽的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：最满意的就是后屁股，越看越是性感。第二就是座椅的舒适

缺点：车漆太软，我新车度了晶的，但是竟然被棉门帘蹭了一点，不知道是度晶的问题还是咋地。

外观：比起钱一代好看多了，屁股起来了，线条更加生动了，动感十足，尤其是白色，据说白色是把妹神器噢。

内饰：用料还是挺讲究，很多地方都是软料子，中控台操作挺简单的，相对于同一个级别的车，内饰设计算是中上吧

空间：驾驶席空间必须够用，调好坐姿大概有两拳左右的距离，后排空间更不用说了

配置：倒车影像清晰的很，反应也快，车机做得很不错的；天窗开启有点慢

操控：底盘平稳，开起来很顺畅。方向盘转动灵活，指哪打哪没有延迟，沉稳厚实。另外，减震不硬。

油耗：油耗目前稍高，毕竟是新车，还处于磨合期，有时候猛踩油门，猛踩刹车的，人、车还没磨合到位。过段时间顺过来 油耗应该会低点吧。

舒适：舒适性好，真皮座椅，上坡辅助，外后视镜电动折叠和调节，还有电加热功能。，一键启停功能可以关闭这个设计的好。

③ 雪佛兰科鲁泽的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：还是这个车的颜值，还有对得起这个价格的配置，虽然是个三缸机但是动力真的挺足的，163的马力的加速还是很好的，还有后面的多连杆独立悬挂，LED的大灯和日行灯，配置真的够用

缺点：内饰的塑料感太强，尤其是刚进去新车里的那个味道很浓，加上这个高温天气晒得很难闻，仪表台上硬邦邦，给人一种廉价的感觉，还有后备箱的按钮是在车门上的，从后面打不开，有点烦

外观：说实话就是冲着外观买的，就三个字：“真好看”！白色车身配黑轮毂的运动风格我很喜欢，大灯的造型也很漂亮

动力：10万左右的车动力和车这个车比我觉得也就国产的了，个人也是个汽车迷，刚看到这个三缸机的时候也挺担心的，但是163马力的数据，感觉真的很挺动心，1.0的压根没考虑，太小

操控：家里有个帕萨特我也经常开，小科车没帕萨特长，我开起来也很顺手，方向盘是挺轻的，但是我觉得有点大，个人还是比较喜欢平底的方向盘，四轮碟刹也是很舒服的，刹车效果也还算可以的了

油耗：磨合期着实有点高，我上班走市区，路口多堵得忒厉害，放假也就10分钟，不放假得30分钟，现在我开着也得8个油多，油价这么高，又得多添点费用，家里还有个管钱的媳妇，有点心疼我自己的小钱包，高速暂时还没开过，听销售说的也就6个油左右的，国庆时候出去玩也得测测

舒适：我平时开的倒是挺舒服的，试驾的时候专门拉着我爸来的，他说在后面坐着挺好的，座椅的软硬度都还可以，减震中规中矩，虽然是个多连杆的悬挂，但是比我家那个老帕萨特硬点

④ 雪佛兰科鲁泽的内饰差吗它的减震硬吗

优点：车子我最满意的,就是它的外观还有它的顾色,科鲁的外观非常的漂亮,并且我买的是白色这个顾色特别的耐看.我开车技术一般这款车的轴距不是特别的长也不是特别的短刚好合适,所以操控起来比较方便。车子的定位也还不错,价格优惠下来非常的合适,入门级别的第一款车买科鲁泽,是一个不错的选择。我买的是RS自动痛快版,感觉这个配置内饰,这些都挺不错的。

配置：个人觉得雪佛兰这个品牌的车,性价比都还蛮不错。你想啊,这个价位能买到这个配置外观又这么漂亮动力,有这么好。去哪里可以找到这样性价比高的车?之前有看过大众,但是感觉价位偏高了,一些并且配置也低了些。像我们这种工薪阶层,买车肯定要买一辆性价比高的。毕竟预算不多,虽然不可能面面俱到但是。人生的第一辆车,一定要够帅,看了很多最终我还是选择了它,它的外观非常的帅气动力也还不错,在同等价位同级别的车厘它的配置我非常的喜欢,并且店里的小哥哥服务非常的到位。买车还送了保养券,所以算下来觉得雪佛兰的性价比超高。所以有需要买车的朋友不妨可以考虑一下雪佛兰科鲁兹泽,要颜值之有顾值,主要是要动力有动力,要性价比有性价比,重要的是价格也真的非常的划算。所以看重性价比的朋友可以去店里了解一下这款车,相信我的眼光不会错。

动力：一开始买这款车之前,我还在质疑,1.3T的发动机他的动力会不会差。但实际的我在购买之前也亲自试驾过1.3T的发动机动力,不可小剧哦。像我们这种平常基本就是在城区路况跑跑,偶尔跑跑高速,1.3T的动力,我个人觉得足够使用了。毕竟我又不是赛车手,不需要那么汹涌澎湃的动力,1.3T的动力足够一个家庭的使用了。百公里加速的话是8.42秒

操控：车子的操控还不错,车子悬挂比较舒适,车子的悬挂偏向于赛车的调校,在路况不太好的情况下,也不会觉得特别的顾簸。车子的转向也比较精准方向盘没有虚伪,指哪打哪,方向比较轻,如果是女司机的话也能轻松的驾驭这款车。

油耗：目前车子的油耗在六左右。毕竟车子是新车,还在磨合期,油毛路有偏高也是属于正常的,但是个人觉得目前车子的油耗,我还可以接受油耗不算高。很多人说美系车的油耗偏高,但是个人使用下来,这款车的油毛井不高。毕他的动力オ是1.3T的。

舒适：这个配置的车内座椅是全皮的。后期使用下来比较方便打理和清洁。车子带了一个小天窗。行驶过程中,还可以开开窗透透气也还蛮舒服的。车子的方向盘是多功能的使用下来,个人觉得方向盘多功能的话,在行车过程中切换一些功能挺方便。车子还带了倒车影像,对于新手来说,这个应该挺方便的。哈哈!

⑤ 雪佛兰科鲁泽有哪些小毛病和优点

优点：外观吧！本来是奔着科沃兹去的，结果没车了，销售给推荐的这款车，一眼看上去比科沃兹外观还时尚运动，感觉不错

缺点：车内味道有点大，因为内饰塑料材质比较多，太阳一晒味道很大

外观：外观好看，颜值高，动感时尚，觉得这个版本看着最顺眼，RS的后尾欣赏不了，车身线条流畅

内饰：内饰材质多为塑料，味道比较大，夏天太阳一晒，格外酸爽，需要多开窗通风晾味

空间：前排乘坐空间不错，后排空间坐三个成人稍显拥挤，毕竟是紧凑车型，再加上家用，只要经济实惠就可以，所以没有太高要求。储物空间不错，后备箱够大，等以后有了宝宝，放婴儿车啥的不成问题

配置：配置丰富够用

空间：185cm的身高，驾驶姿势调整好之后头部空间可以。后排空间宽敞，但由于座位追求舒适性，比较厚实

配置：性价比高，说它高是因为价格合理，和相应配置相匹配

动力：加速初段表现比较迅速，尤其是在低速挡，肯踩油门的前提下。但中端加速比较虚，如果超车的话需要油门踩深点

操控：操控有比例感，而且有重量感，试车时候就被这种有重量感的转向吸引。

油耗：10个油，还可以晚上送人跑高速，跑出过7.4的油耗，高速长途7.5左右，市区11左右

舒适：短时间坐着觉得硬，长时间觉得舒服，这是为啥