新帕萨特内饰很好

㈠ 2020款帕萨特提车记，内饰设计的非常人性化

现在正是出游的好时节，在和家人的商议下，决定买辆车。我们的首选车就是上汽的帕萨特。帕萨特在B级车里算是经典车型，它拥有很多忠实粉丝。大气，稳重带着大众的中庸之道，成为很多人必选的车辆。外观和内饰设计总体沿袭了大众的保守稳重风格。同时，作为一款B级车，帕萨特的空间也非常宽敞。车头的横贯格栅周围使用镀铬装饰条进行装饰，显得非常精致。车身的侧面设计的很圆润，从前大灯一直贯穿到尾灯，另外前翼子板上的饰板也和门把手在一条直线上，使线条更加的完美。在内饰方面，中控台上的空调出风口采用直通式设计，制冷效果也很好，在车内刚开一会就能感受到凉意，并且空调还是分区的，在不同的座椅上可以根据自己的需求调节温度，设计的非常人性化。帕萨特的内部空间也比较大，头和车顶之间还能保持两个拳头的距离，后排空间更加宽敞，膝盖离前排座椅靠背能保持两个拳头的距离，翘个二郎腿也完全没问题，舒适度更是好的没话说。这款车的亮点就是在车尾部大众标志下方多了一条帕萨特的英文字母，给人一种高端大气的感觉，我很喜欢这个加上字母标志的造型。帕萨特开起来手感也非常好,转向比较清晰,没有太大虚位,指向性比较精准，感觉开上帕萨特自己的车技都有了很大的提高。这就是我试驾后的感觉，所以我决定买他入手。现在给大家看看我的新座驾，谢谢！！！

㈡ 新帕萨特1.8T内饰怎么样有哪些配置

新帕萨特1.8T内饰怎么样？有哪些配置？新帕萨特1.8T全系配米色内饰，黑色选装。座椅都是真皮，高配好像还是个法国名牌。桃木方向盘，换挡手柄只有高配米色内饰有，其它的都是真皮的，格调气氛灯高配。再说说其它高科斗世技配置：外后视镜记忆和倒车辅助高陆笑配有，低配是手动8向座椅调节，中高配是电动12向，高配还有主驾记忆，电加热和副驾后排调节，一键启动，外后视镜电动折叠，电加热雨刮高配有，导航中高配才有，高空悉肢配的还高级一点，后排双屏和8扬声器带低音炮高配有，而且扬声器也是名牌，标中配扬声器是一般的，8个。标配无多功能方向盘，自动泊车标配无，中配选装，高配有。

㈢ 全新帕萨特亮相！这次A柱没断，颜值变高，内饰更撩人，空间更大

提到帕萨特，大家应该都很熟悉了，这款大众出品的B级车在去年一直都保持着月销2万台的成绩。只是中保研测试A柱断裂的结果出来后，市场表现呈现出明显的滑坡，再也难回到当初的巅峰状态。其实这也挺好理解的，消费者对于整车的安全性非常重视，毕竟车子质量和生命安全直接挂钩，如果失去了生命，车子再豪华又有什么意义呢？而正面25%偏置碰撞是最能检验车身安全性的指标，A柱断裂也就意味着车身架构的薄弱，车内人员生命的保障也就无从谈起。如果大众对于这个结果不重视的话，帕萨特被消费者摒弃也是合理的。

结语：相比于紧凑型轿车的细分领域，中型车不管在车内空间还是动力方面都更有优势，入手门槛也相对更高一些。改款帕萨特指导价为18.59-28.29万，低配的280TSI商务版裸车在15.59万左右，除了没有倒车影像、定速巡航的功能外，其他配置是比较全面的。9.1秒的百公里加速水准足够家用，而且整车还享有三年或10万公里的整车质保，还是很值得考虑入手的。大家觉得改款后的帕萨特耐撞吗？欢迎在评论区留言。

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㈣ 全新帕萨特内饰好不好

全新帕萨特这次的内饰较上一代更加精细化，整体看着更大气了，我很喜欢它的双色设计，很好看，很特别，看着不单调。不过最特别的是全新一代帕萨特座椅造型采用大众的最新波纹支撑设计，坐上去感觉被包覆得自然，腰杆和腿杆明显感觉被支撑着得，开久了也不大会累，还有12向电动调节功能，便于最适合自己的坐姿，我觉得全新帕萨特内饰的这个设计非常赞！