05年骐达内饰图片

A. 05年日产骐达值多少钱无重大事故，22万公里

二手车的价格和品牌、车型、保有量、车况、行驶里程数、证件齐全与否都有关系。

不知道车况具体咋样，所以也无法正确定价。可以去一些测评二手车网站测评一下。

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B. 骐达车门内饰板怎么拆

1、用塑料刮板在车门内侧沿着喇叭罩边缘位置，轻轻敲开喇叭罩。

C. 骐达车门内饰板怎么拆

1、首先按照下图所示撬开东风日产骐达汽车内饰板上的喇叭罩。

D. 试驾2021款日产骐达TIIDA，两厢中的模范常青树

说起骐达TIIDA这款车，大家一定不会陌生，从2005年第一代车型进入国内市场之后，这款车的热度就从未减退。作为日产品牌唯一一款两厢车，它在性价比和舒适性方面一直有着不错的表现，而前不久刚刚推出的2021款车型更是在不少细节方面进行了优化升级。今天我们就借着试驾，对2021款骐达TIIDA做一次全面的体验。

通过本次对2021款骐达TIDDA的体验，感受到这款10万级的“买菜车”是用何种方法深入民心的，舒适的驾乘体验和宽敞的乘坐空间就已经可以满足这个级别消费者的绝大多数诉求，而2021款车型更是在安全和科技配置方面进行了全面的升级，进一步加强了产品的核心竞争力。

E. 看上日产骐达这款车想入手，但听说骐达要换代，那什么时候买它好呢价格最低

东风日产2011年将会推出两款重磅级新车，一款是早有报道的大号SUV车型日产Murano（美伦奴）；而另外一款新车就是最近曝出的国产换代骐达。

从2005年至今，东风日产旗下的A级车骐达已经上市有五个年头了。现如今，这款车已经到了必须换代的时刻了。虽然是和海外新骐达一样进行同步投放，但国产的新骐达并非海外版的同步引进。

通过谍照资料来看，与现款骐达相比，新骐达在外形方面有变化的地方主要是前后保险杠、前后大灯和进气格栅。其中比较明显的地方是新骐达的前进气格栅采用了梯形设计，同时格栅孔也改成了蜂巢状。除了前保险杠外，新骐达的大灯形状也有变化，其比现款车型大灯显得更修长。另外和现款车型相比，新骐达的前引擎盖中央还增加了明显的凸起筋线，使车头看起来更加的饱满。

从车身侧面的轮廓来看，新骐达好像和现款骐达的区别不大。但仔细观察，现款骐达那条较为平直的腰线在新骐达上呈上扬趋势，所以看起来比较运动，而且车身重心也有所下降。另外新骐达侧面还有两处变化比较明显，一是新车取消了前三角小窗，降低了一部分视觉盲区。二是新骐达在后窗上增加了一个小三角窗，而现款骐达的后窗则分成了两块设计。最后还有点变化就是新骐达的C柱明显比现款骐达变得粗壮许多。

根据官方参数显示，之前08款骐达车型的外部尺寸为4250×1695×1535mm，轴距为2600mm。而预计新骐达在底盘轴距不变的基础上，车身长度及宽度将会有所增加，同时车身高度有所下降。据之前新骐达车型的专利申报资料显示，新车外部尺寸是4330×1721×1490mm。以上车身尺寸的变化将有效改善车内的纵向空间，大大提高车辆的乘坐舒适性。

新骐达的尾部依旧和08款骐达一样丰满，但通过伪装布的形状来看，新骐达的拍照框、尾灯已经后保险杠的形状均有变化。谍照的两台新骐达测试车，一台（左）是普通版车型，另一台（右）则是一辆运动款高配车型。两款车的尾灯样式有着明显的区别，其中新骐达普通版的尾灯底色为纯红色，而运动版尾灯则采用了透明灯罩。除了上述几处外，新骐达的后雨刮器以及扰流尾翼并没有变化，和08款车型的设计相同。

此外，新一代骐达的外后视镜增加了LED侧转向指示灯，同时新车的轮毂也变为两种。其中新骐达运动版采用了五幅分叉式的铝合金轮毂，造型虽然看起来比较夸张，但却能体现出新车的运动特点。而普通版骐达则采用了不同于现款车型的七幅直条式铝合金轮毂。由于测试车的伪装十分严密，所以目前我们能了解到的新骐达外形变化也只有这些内容了，而更多的细节我们可在稍后广州车展上见到新骐达的真身。

除了外形有多处改变外，新骐达的内饰变化也十分明显。作为一款高配运动款车型，新骐达运动版采用了纯黑色内饰，方向盘、座椅和车内门板均采用了真皮包裹，而且还采用了个性的红色缝线。

新骐达虽然和08款骐达一样都采用了三幅式方向盘，但明显新骐达的方向盘的造型更时尚更好看，方向盘中央两侧的银色装饰是点睛之笔。而且新骐达的仪表盘采用了黑底白字自发光仪表，形状也由之前的桶型变成了平板。和08款车型相比，新骐达的中央控制面板尺寸变得更大，而且还采用了镀铬的边框进行装饰。

上述全是在网上的介绍，根据我的经验，如果新款上市，那么老款降价是必然的，兜里钱少的可以考虑，这个要在新款车上市前做好准备，最好找个经销商朋友或者勤与销售联系，一有消息，立即下手就是。

F. 日产骐达，一款被低估了的好车，舒适、省心，空间大，关键还保值

每天在马路上都可以看到不少新车或者准新车，大致看了下，要么三厢车，要么SUV，偶尔夹杂着几辆MPV车型，似乎两厢车越来越少了。翻看轿车销量榜单，的确也是这样，卖的好的无非都是三厢轿车，排名前列的高尔夫和骐达都已经来到30名开外了，两厢车真的没有存在必要了吗？先别这么早下结论，看看骐达吧！

动力上依旧是1.6L自然吸气发动机+MT/CVT的组合，平顺性和燃油经济性都有不错的表现，根据车主们的反馈，自动挡的平均油耗也就6升多一点。这套动力组合可能动力上不如竞品们的涡轮机，但是骐达的低扭表现还不错，油门踏板和动力的响应在低速时还都比较灵敏，低速起步它还真不弱，同时它的转向的力度、响应以及准确性都有着不错的表现，开起来并不会觉得枯燥，配合两厢车的身材，在城市的各个角落穿梭再适合不过。

刚一接触骐达，可能会说不上来它哪里好，但是时间久了它的舒适座椅、大空间、低油耗以及不错的驾驶乐趣都会让你不知不觉爱上它，即便您有了更高的追求，想把它卖掉，它极高的保值率也会给你惊喜，这样的骐达怎能让人不爱？

年轻人的第一台车，选骐达吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 日产骐达，全系1.6L，满油能跑943Km，看啥普桑

提到日产，人们就会想到旗下的畅销车型轩逸，奇骏，天籁，逍客这些畅销产品，而对于骐达来说，虽然引入国内市场已有15年的时间了，但是因为它是一台两厢轿车，特殊的车型结构限制了这款车的销量，使得该车在国内市场的表现很低调。为了让这款车不被边缘化，日产只好调整这款车的价格，将该车跌到“白菜价”。

骐达就是因为两厢车的特殊车身结构限制了它的销量，所以日产才想通过调整这款车的价格来提升性价比，面对这样一台质优价廉的日系代步车还看啥普桑。

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