野马2020款改装内饰

Ⅰ 改装福特野马，Mustang更显邪性十足，一起来欣赏吧

福特野马的形象早已深深地印在了每个车迷心中，而且野马在世界范围内都很受欢迎。甚至很多著名电影里都能看到福特野马参与的汽车追逐镜头，比如《极速60秒》、《变形金刚1》和《我是传奇》等。作为美国典型肌肉车，散发出让人无可抗拒的魔力。它就像一匹驰骋在广袤草原上的骏马一样，野马始终散发着动力与速度的无穷魅力。今天分享的这辆福特野马GT，车主他热衷于“邪恶风格”的改装车。提到“邪恶”，似乎都是和“力量”联系在一起，所以他手中的改装车也基本都是肌肉车。

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Ⅱ 2020款野马博骏：科技配置升级，新增1.5L+CVT

说道野马可能很多人都会想到福特的野马，但今天要说的是国产品牌野马汽车，近日，从野马汽车官网获悉了旗下2020款博骏的外观图片以及参数信息。新车针对外观、内饰以及配置进行了升级改动，动力方面则搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，将于近期上市发售。

野马作为国产汽车的入门级SUV，现款野马博骏的售价并不高，并且此款车的配置和动力相对而言并不弱，比较符合大多数消费者的购车心理，是一款值得选购推荐的车型。也是一款非常实用的家用型SUV。

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Ⅲ 以家用为主，2020款野马博骏上市，售价4.99万起

3月27日，2020款野马博骏正式上市，此次上市共推出8款车型，售价区间4.99-8.99万元，新车在外观和内饰方面做了部分调整，并优化了配置，提升了其科技感。此外，野马官方还针对4月30日前购车的用户提供9.9元最高可得6060元大礼包的优惠福利。

动力方面，2020款博骏搭载1.5L/1.5T两款发动机，二者均满足国六b排放标准。其中，1.5L发动机最大功率为116马力，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩215牛·米，传动系统匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。

品评：作为国产汽车的入门级SUV的2020款野马博骏，以4.99-8.99万元的售价来看，其配置和动力确实很实在，整体来看2020款野马博骏是一款非常实用的家用型SUV。

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Ⅳ 改装神车，分享一下一辆野马的改装故事

福特野马，一款带有浓厚美式风格的肌肉车型，在美国本土就非常的受欢迎，进入国内市场之后更是深受最求个性的年轻车迷们的欢迎。追求个性，追求独特，追求情怀的车主拒绝拥有和别人一样的爱车，而改装这俩字的出现，正好带给了他们一点彰显个性自信的的机会。今天分享这台改装就如此。

意大利忧郁气质的VISSOL轮毂与BLOX锻造螺帽完美的结合，与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，螺丝颜色选择朱红色，运动感十足。改装BLOX的锻造法兰盘后，轮毂与轮眉刚好齐平，整车的视觉效果更加饱满，而且改装法兰盘后因为轮毂的加宽，车辆在过弯和高速驾驶时更加平稳了，操控性也得到了提高。

Ⅳ 再降门槛 2020款野马博骏官图发布

说起野马，可能大家首先想到的是福特旗下与“大黄蜂”科迈罗齐名的肌肉跑车，不过在后来的一场官司中，让福特野马从此不复存在，至于胜者方正是国产品牌川汽野马，相比起吉利、长安这些国内一线自主品牌来讲，其知名度可能有所不及，但要知道该品牌在国内市场也有些年头了，不过由于旗下车型竞争力缺乏加之所覆盖的细分市场相对狭窄，川汽野马的销量并不乐观。

新增的1.5L+CVT动力组合，意味着博骏自动挡车型的入门槛将进一步降低。作为一款经济性用车，省油乃是关键所在，毫无疑问博骏的1.5L车型相比1.5T车型固然更满足省油的条件，奈何仅有手动挡车型可选，很难顾全所有消费者的需求，而此次新车型的出现不仅丰富了消费者的选择性，同时也将增强该车型的综合竞争力。

【写在最后】

新车型的出现无疑是填补了现款博骏的不足之处，而新车在外观方面进行的优化与调整，我们能看出其顺应年轻消费群体的趋势。综合来看博骏是一款高性价比的小型SUV，时尚小巧的外观，超低的燃油经济性，5万多的起步价这对于刚踏入社会工作的年轻人来讲确实非常友好。

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Ⅵ 2020款野马斯派卡正式上市，配置升级

斯派卡是野马汽车推出的首款7座全能MPV。2020款斯派卡正式上市，新车不但对配置进行了全面优化，而且性价比更加突出。据悉，新车共推4款车型，售价区间为4.99万元-6.99万元。

动力方面，新款斯派卡全系搭载满足国六b排放标准的1.5L自然吸气发动机。最大功率为80kW，峰值扭矩为145Nm。传动方面，除匹配5速手动变速器外，新增配备CVT无级变速器的车型。

2020款斯派卡乃全能MPV典范，是一款实力多用，宜商宜家的全能型MPV，能够满足三四线城市举家出行、城际物流、县级客运等多方面的用车需求。

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Ⅶ 价值几千块的星空顶是啥样野马加装梦幻星空顶，变身移动夜店！

坦白讲，星空顶一般都是商务车型改装的。为的就是让老板们在后桌喝茶的同时，也能够体验浩瀚星空的壮阔。跑车改装星空顶小编确实也是第一次见，毕竟开跑车的人都是在乎动力和操控，在内饰上下这么大功夫的人确实很少见。要知道改装这样星空顶耗时都已经接近了一个礼拜，花费更是好几千块。是不是真的热爱，就看你肯不肯花钱了。

改装是很主观的东西，自己喜欢比什么都重要。有一句话咋说来着，走自己的路，让别人说去吧~

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Ⅷ 2020年福特野马谢尔比GT500：一改以往美式肌肉车的操控

曾经有一段时间，野马和其他“小马车”对两件事有好处：看起来不错，并且直线行驶很快。产品开发的理念是乘坐外观最酷的 汽车 ，并安装最大的发动机，就是这样。

早在2018年冬季举行的底特律车展上，福特就带回了Shelby GT500。面纱一拉开，我们就渴望看到并感觉到它在停机坪上能做什么，以及福特是否已采取一些工程措施驯服野兽并使之远离人群和护栏。

2005 - 2010年福特野马谢尔比GT500比以往任何时候都更敏捷。但是S197底盘仍然具有坚固的后桥悬架。与6速变速箱配对时，借助5.4升增压V8在引擎盖下注入550小马是骚乱，但转弯很快，车身也是如此。

然后，2019年洛杉矶车展来了。蓝色椭圆形的代表给TractionLife带来了全新的2020 GT500，

按下GT500上的点火按钮时，首先碰到我们的是咆哮–像审判日一样的咆哮。在开车开始时，将其与其他十几辆GT500一起停放在洛杉矶的地下停车场中，使感受倍增。

在通向安吉利斯峡谷的高速公路上，释放了760匹马和625磅-英尺的扭矩，而谢尔比从字面上跳起来并像导弹一样在加速踏板踩下时向前发射。由于采用了V8 5.2升增压发动机，因此动力-就像我们对谢尔比所期望的那样-奇特。

全新的2020年福特野马Shelby GT500已经完全改变，并演变为精确的工程设计。野马曾经是一种原始的，伤害旁观者的工具，它经过了精确的磨削，可以与其他竞争者竞争。

但是，借助Tremec 7速双离合变速器，新型GT500体验的特征在于几乎不存在等待或踏板滞后现象。这个波箱代替了以前的GT500上的优质6速装置。

7速Tremec虽然起初让我们有些怀疑，但每次我们将“ Stang”扔进弯道和弯出弯道时，结果都证明是正确的选择。

新型Mustang Shelby GT500配备了新的特定型号悬架，可以根据几种可用的驱动模式（例如“正常”，“运动”和“履带”）对阻尼进行重新校准，将高性能和底端扭矩与精确的操纵完美地结合在一起。当折腾不可避免地要携带的4,225磅时，几乎没有身体滚动的经验。

而且，如果事情失控，那么配备16.5英寸大型转子和6活塞Brembo卡钳的制动装置可能会阻止野兽-并挽救生命。

听起来很奇怪，不是吗？美国肌肉车的操控能力有点钝性，但最终，新的2020年福特野马Shelby GT500彻底改变了，并演变为精确的工程设计。