上汽红岩三拓展房车

『壹』 上汽依维柯红岩商用车有限公司的多项第一

合资公司第一款高品质重卡
实施双品牌的产品开发差异化策略是上汽依维柯公司制胜市场的重要竞争战略。SIH公司成立后，根据市场和用户的需求，在现有红岩重卡技术平台上，吸收了依维柯的重卡技术，于去年底隆重推出了产品性能全面提升的红岩“特霸”重卡。该车堪称经济型重卡的价值典范，也是新红岩三大平台产品体系的第一个成果。
凝聚合资三方智慧、经过两年不懈探索、秉承“同步欧洲、服务全球”理念的红岩“杰狮”重卡是新红岩三大平台产品体系的又一力作。该车由意大利依维柯STRALIS重卡研发团队与中国本土工程师联合研发，在技术平台上突破了斯太尔汽车技术，以欧洲经典卡车“IVECOStralis”重卡平台为技术基础，并做到了欧洲当代重卡技术与国内重卡实践经验的融汇、先进的人本科技与中国的传统文化的兼收并蓄、产品性能与品质的全方位优化创新。尤其在开发过程中，该车经过了概念设计、样品试制、小批量试验三个阶段，特别进行了两年多的技术测试，其中包括根据欧洲试验标准，进行中国典型道路整车可靠性试验两百万公里、驱动桥台架试验100万次、驾驶室总成欧洲台架测试等众多试验，有效保证了“杰狮”GENLYON产品的高品质性能，达到了欧洲技术与中国道路及消费环境实际的有效结合，其驾乘的舒适性、整体安全性、可靠性、经济性及电子化水平达到国内重卡最高水平，是新红岩全新开发的第一款高品质重卡。红岩“杰狮”GENLYON的震撼上市，将使红岩重卡再焕新生。
中国市场上第一款涵盖所有进口车特质的重卡，定义了行业重卡新标准
红岩“杰狮”重卡在外观上集成了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型，开创了国内高端重卡全新形象；集成式璀璨前大灯、前侧分气道双导流板、弧线圆润的高顶设计等流畅的线条优雅地勾勒出驾驶室的大气和现代感，霸气而不张扬的风格更显务实和自信。在油漆方面，采用了国际最先进的油漆工艺，质感好、档次高、能有效抵抗酸碱腐蚀。在人性化设计方面，“杰狮”重卡颠覆了传统的变通性组合策略，其驾驶室内部空间最大高度达到2200mm，为国内重卡驾驶室空间之最大，驾乘人员完全可以在驾驶室内直立，驾乘舒适性大大增强。在超低噪音方面，“杰狮”重卡的匀速行驶室内噪音为68±2db(国标为90db)，使驾乘人员保持愉悦心情，减少安全隐患。在优化电控方面，“杰狮”重卡采用了多功能显示仪表台和CAN-BUS总线，成熟的技术使发动机ECU、车身控制器、仪表盘、行车记录仪、ABS、后视镜控制器等6个模块得到有机结合。改变了国内CAN总线技术水平不成熟的状况，降低了电器的故障率。在经济环保方面，“杰狮”重卡的发动机为欧洲领先、全球同步的IVECO原配发动机Cursor9，已完全满足国Ⅲ排放标准，并可轻松升级至欧Ⅳ标准，比国内同类产品省油5%，确保了用户获得更高的经济效益。在安全可靠方面，“杰狮”重卡的驾驶室本体已经通过严格的欧洲正面碰撞测试，符合欧洲《商用车驾驶室乘员保护》(ECER29)的法规标准；其驾驶室骨架围、车门为高强度双面镀锌钢板，它的厚度超过一般重卡的20%，整个结构牢固不易变形，高精度焊接，抗撞击力居国内重卡领先地位；材质遵循实用与环保的原则，内饰各部件材质依据德国VW50180《车内挥发物控制标准》严格认定，车内各种挥发物的控制比国内标准更严格，定义了国内重卡新标准。
红岩“杰狮”重卡拥有了同步欧洲的卡车技术，达到了时尚与美观、高品质与高性价比的完美统一，是中国市场上第一款涵盖所有进口车特质的重卡，重新定义了重卡行业的标准，引领了中国重卡行业的新变革，代表了我国重卡未来的发展方向，标志着上汽依维柯公司在商用车发展道路上实现了战略性的突破。
SIH公司第一次提出“同步欧洲、服务全球”理念
“致力成为商用车领域成功企业的典范”，是SIH公司的企业愿景。在这个愿景目标的指引下，上汽依维柯公司在红岩“杰狮”重卡上市发布会上第一次提出了“同步欧洲、服务全球”的产品服务理念。“同步欧洲”指上汽依维柯公司的产品技术与欧洲同步，并针对国内用车环境进行适应性的改进与提升，让集成全球资源的红岩重卡满足广大用户对高品质卡车的需求。“服务全球”指上汽依维柯公司以国际化视野倾力打造卓越品牌，用高品质的重卡服务于全世界的客户，力争成为国内领先、国际一流的重型汽车样板企业。
“同步欧洲”，这不仅体现在红岩“杰狮”重卡拥有欧洲经典卡车“IVECOStralis”技术平台，还体现在该产品生产制造的各个环节。上汽依维柯公司在重庆江北基地的厂房布局中，从冲压、涂装到总装等环节完全移植依维柯欧洲工厂布局；在生产组织中，引入了欧洲最先进的重卡生产流程，借用了欧洲简洁、流畅的生产标准；在具体的生产制造过程中，运用了与欧洲同样的工艺方法和质量要求，对每一个零件、每一道工序做到精益求精，用自动化控制系统来保证卡车的高品质。
在“服务全球”理念的践行中，上汽依维柯公司借鉴了国外先进的服务经验与理念，建立了一套既符合国际标准、又符合中国国情的售后服务体系。通过加强市场与技术、生产部门的合作沟通，形成从市场到研发再到生产系统的高效联动机制，这样不仅可以根据市场需求迅速开发出用户需要的产品，而且具备了快捷、高质量解决售后问题的能力。在“杰狮”品牌的服务网络建设上，上汽依维柯公司早在半年前就开始对销售服务人员进行培训，并对部分服务网点投放配件；随着红岩“杰狮”重卡销量的稳步提升，“杰狮”重卡的售后服务水平将进一步改善和大幅提升。
同一个世界，同一个梦想。红岩“杰狮”重卡——这款来自欧洲的现代化工艺科技车型，将以其出色的可靠性及卓越的品质，服务好全世界的客户，助推SIH公司实现国际化的发展战略。
“杰狮”赞歌第一次齐声唱响
红岩“杰狮”重卡于去年4月在第十届北京国际车展首次亮相，就获得如潮的好评。在近一年的时间里，SIH公司研发团队继续打造红岩重卡精品，结合各种用车环境作车辆适应性改良与完善。特别在北京、山东、沈阳等市场区域挑选了大型钢铁厂、石油公司、大型物流公司作为“杰狮”新车的路试用户，进行“杰狮”新车批量生产前的最后路试，进一步完善“杰狮”的性能，提升“杰狮”的品质，确保红岩“杰狮”重卡成功推向市场。
当集中外卡车优势于一身的红岩“杰狮”重卡面市后，立刻赢得了中外客商的一致称赞。在“杰狮”GENLYON上市发布会现场，无论是意大利驻华大使，还是中国地方政府的领导；无论是菲亚特、依维柯的高层，还是合资三方的股东方领导；无论是总装备部军方领导，还是媒体记者；无论是经销商、售后服务商，还是用户代表，都齐声称赞红岩“杰狮”重卡的高品质与高性能，认为红岩“杰狮”重卡代表了我国行业重卡的高水平，将在激烈的市场竞争中有不俗的表现。
各方人士第一次齐声唱响“杰狮”赞歌最强音，这既是对“杰狮”重卡卓越品质的认可，也是红岩“杰狮”重卡面市后的最高礼遇。
一线员工代表第一次出席公司大型国际化会议
SIH公司成立后，致力于走国际化跨越式发展之路，无论是在企业内部的现代化管理方面，还是对外的商务活动，都坚持开放式创新，严格按照行业标杆的标准树立企业的品牌形象。
SIH公司第一次在代表“更快、更高、更强”奥林匹克精神的国家体育馆召开红岩“杰狮”重卡上市发布会，这既是SIH公司综合实力的体现，也是企业品牌形象建设的需要。
当来自SIH公司生产一线的员工代表第一次在奥运场馆感受国家高科技成果的时候，当看到自己亲手装配生产的红岩“杰狮”重卡在第29届奥林匹克运动会主会场耀目登场的时候，一种作为新红岩员工的荣耀感和自豪感油然而生。一位员工代表情不自禁地说：“尽管我们在‘杰狮’重卡开发中付出了许多艰辛的汗水，但是看到红岩‘杰狮’重卡震撼上市后，所有的苦与累顿时荡然无存，化作了继续开拓奋斗、开创新红岩美好明天的动力。”

『贰』 上汽红岩历代经典车型大盘点！你都见过吗

历史是一幅画，时间是绚丽的色彩，每当回头展望岁月，总能发现不一样的美好。

作为我国民族重卡品牌，上汽红岩即将迎来55周年华诞。自1965年10月1日四川汽车制造厂（上汽红岩前身）破土动工开始，红岩就在不断创造它的传奇。从无到有，从军用到民用，从单一车型到多系车型，红岩创造出了一代代的经典产品，在中国重卡史上绘下了浓墨重彩的一笔。

今天就跟随时间的镜头，一起来看看上汽红岩的历代产品以及它们背后的故事，看看那些年我们一起追过的经典卡车！

第一代产品：重型军用越野车

1965年，重庆双桥的阵阵炮声唤醒了中国军用重型车辆的曙光，新中国第一个重型军用越野汽车基地：四川汽车制造厂（上汽红岩前身）正式开工建设。随后，依照引进法国贝利埃GCH重型军用越野车技术生产的CQ260越野车样车装配下线，标志着我国重型军用越野汽车从此诞生。

55年里，上汽红岩创造出了5代经典产品，见证着企业艰苦创业、军民并重、跨越发展、合资壮大的发展之路，为改变新中国“缺重”局面以及夯实我国重卡工业制造的基础作出了特别的贡献。近日有不少媒体透露，上汽红岩第六代产品即将发布，不知这一辆卡车又会给上汽红岩带来怎样的改变，给重卡行业带来怎样的惊喜？让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 上汽集团名下都有哪些汽车品牌

上汽自主品牌有：大通、荣威、名爵、五菱、宝骏
合资品牌有：大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克

『肆』 红岩新金刚和老金刚的区别有哪里

一、整车总重量不同

1、上汽依维柯红岩金刚：整车总重量为210000kg。

2、上汽依维柯红岩新金刚：整车总重量为12090kg。

二、公告型号不同

1、上汽依维柯红岩金刚：公告型号为ys74g55dafsg。

2、上汽依维柯红岩新金刚：公告型号为CQ3255HTG404。

三、轴距不同

1、上汽依维柯红岩金刚：轴距为4150mm。

2、上汽依维柯红岩新金刚：轴距为4000+1400mm。

『伍』 今年重卡新品有点多 重汽红岩三一谁能拿下“第一新款重卡”称号

2020年是重卡市场新品扎堆上市的一年，主流重卡企业几乎都有重卡新品推出，有些企业甚至推出了数款全新产品。

其中，在颇具代表性上汽红岩杰狮H6第六代重卡、中国重汽豪沃TH7、三一重卡正义版、一汽凌源沪尊S200四款新车中，谁会成为“2020年度第一新款重卡”呢？

上汽红岩杰狮H6第六代重卡?更轻更省油更舒适

此前，上汽红岩杰狮H6第六代重卡已经在工信部第336批新车公告目录中亮相。

动力方面，一汽凌源沪尊S200标配了当下主流的潍柴+法士特的黄金动力配置，发动机采用的是潍柴WP13大排量动力，输出功率500马力，最大扭矩2400牛米；标配法士特12JSDX系列12挡手动变速箱。后桥采用一款10吨桥，速比3.7，可选3.083速比；前桥采用的是一款5T级盘式前桥，前桥轮端采用的是康迈免维护轮端。

以上4款重卡新品中，谁是您心目中的“2020年度第一新款重卡”呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 上汽红岩的发动机性能怎样动力够足吗

上汽红岩的车都配置的科索发动机。这种发动机动力还可以。

上汽红岩是世界500强、中国最大汽车集团上汽集团所属子公司，是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡品牌。企业以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心，不断引领中国重卡产业升级；以上汽商用车“新四化”战略为指引，致力于为行业及客户提供高效物流运输解决方案。

公司前身原四川汽车制造厂，是六十年代中期经国务院批准在重庆市双桥区设立，引进法国贝利埃军车技术兴建的我国第一个高起点、高技术的重型军用越野汽车生产基地。

公司位于重庆市两江新区，注册资金31亿元人民币，现有员工7000余人，是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家，服务商1000余家。

零部件全球化供应链采购，系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区，覆盖中国、布局全球。

上汽红岩加速推进上汽商用车“新四化”，向新能源化、智能化、网联化、定制化不断探索实践：开创软件定义重卡，启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营；实现互联网3.0全系配置，新业态合作平台朋友圈持续拓展。