保时捷凯宴内饰
Ⅰ 全新保时捷卡宴正式亮相，动力和底盘有升级，内饰变化明显
在本届上海车展，2024款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe终于褪去了伪装，正式亮相了。新车的外观、内饰、动力、底盘都或多或少有所调整，预计将于下月开始交付。
我们在此前也已经进行了报道，2024款Cayenne最大的变化就是内饰，标配了12.6英寸的曲面数字仪表盘、12.3英寸的中控屏，仪表盘与Taycan的风格一致。传统的换挡杆已取消，新的换挡区域被设置在了仪表盘和中控屏之间，而且改为了拨杆式设计，这也是大众旗下很多车型应用的最新样式。最右侧副驾区可以选装10.9英寸娱乐屏，支持单独橘轮神控制导航系统和影音功能，并且该屏幕具有“防窥”技术，从侧面是看不到显示画面的，以此避免驾驶员分心。
【本文来自易车号作者要什么自行车K，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
Ⅱ 内饰变化是亮点 保时捷卡宴迎来力度最大改款
在第二十届上海车展期间，基于第三代车型全面升级的新款Cayenne正式于上海车展迎来全球首发并发布了新车的售价，本次新车的零售价为87.8万-250.8万元，而作为保时捷史上升级最全面的中期改款产品，这一次新款Cayenne又有什么值得一看的亮点呢？今天我们也来好好解读！
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1268-w0/mapi/news/2023/04/19/.png" class="imgborder" alt="路上有辆蓝色的汽车
描述已自动生成">
此外，E-Hybrid版本则继续采用2.0T发动机+电机组合而来的插电式混动系统，最大马力为398Ps，最大扭矩为650N·m，百公里加速为5.5s，而搜塌汪除了提供升级后的发动机外，还将配备更大的高压电池组，容量从17.9kW·h增加到25.9kW·h。另据官方透露，其EV纯电动版车型也将于2026年正式推出。
总结
本次保时捷新款Cayenne仅仅属于一次中期改款，虽然在入门版本和顶配车型的价格有所上涨，但明显不会对购买造成太多影响，而新车也在多个地方都进行了产品升级，在综合实力表现上也有着明显的提高，也更值得选择，而根据官方信息显示，新车预计在今年下半年正式引进国内销售，各位有实力的老板们，准备入手了吗？
【本文来自易车号作者有点车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
Ⅲ 保时捷米色内饰是哪款
保时捷卡宴的内饰大家见过吗？其实卡宴的车内布局拥有很多种，比如棕色，红色，黑色，米色，我们今天体验的这是一款米色的内饰布局，看起来非常的温馨。中控部分呈现的是矩阵式的布局，在中控台上使用了石英钟的设计，更加地凸显豪华。屏幕采用的是12.3英寸的内嵌式设计，比较中规中矩；行车电脑采用了彩色行车电脑屏加机械仪表盘的双拼布局，看起来更有战斗感。但是我个人觉得，也幸亏这是保时捷卡宴，如果是BBA，可能会被喷死。
作为中大型的SUV，小伙伴们肯定觉得卡宴的后排空间会宽敞到无敌，但事实并不是这样的。大家仔细看卡宴的第二排，其实并不是特别的宽敞，只能算得上是一般。但是有一个好处，就是座椅靠背支持调节。但可惜的是，只支持手动调节，这一点是不是小伙伴们也没有想到呢？告诉你，保时捷卡宴的后排几乎没有太多的功能，如果你想要加热通风，绝大部分情况下都是需要加装的，而且费用不菲。
也有一些朋友表示，一般来说前排座椅的配置才丰富一些，但是我看了所有的保时捷卡宴，如果不加装，前排座椅只有加热功能，至于你想要的通风，按摩功能，全部需要加装，这两项功能加装费用接近4万元。
我们再来看一下动力系统，保时捷卡宴的动力系统也是特别多的，拥有2.9T双涡轮增压发动机，3.0T涡轮增压发动机，4.0T双涡轮增压发动机，总体来说动力都相当的暴躁。变速箱全系采用的是八挡手自一体的变速箱，也就是我们说的PDK变速箱。驾驶保时捷卡宴的时候，你能感觉到不错的推背感，但同时这辆车子的顿挫感也很明显，并没有我们常用家庭的SUV那种绵柔感。
Ⅳ 三联屏强化科技感 保时捷新款卡宴内饰首秀
近日我们从保时捷官方了解到，旗下中期改款卡宴将在4月份开幕的上海车展中全球首发。目前保时捷也首次发布了该车的内饰样式和细节信息，其营造的豪华科技感是最大亮点。
新款Cayenne Coupe还将提供Turbo GT版本，搭载4.0T发动机，最大功率提升至660马力，最大扭矩达到850牛·米。新车全系配备8挡手自一体变速箱，同时底盘方面也将进行升级。新款Cayenne E-Hybrid搭载25.9kWh电池，采用3.0T发动机与电机的组合。另外，新车还将专为中国市场提供2.0T插混车型。
【本文来自易车号作者一猫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】