雪铁龙suvc5内饰图片

❶ 雪铁龙天逸C5 AIRCROSS评测：不挑剔外观的话，请看看它

文/图｜韦陀

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 雪铁龙C5为什么被称为suv界最“奇葩”的一款车

最近有媒体曝光了一组新款雪铁龙C5的谍照，尽管前脸被伪装衣覆盖着，但是能看出大灯采用了全新的样式，并且融入了LED光源。按照雪铁龙的习惯，前格栅肯定会营造出雪铁龙logo的效果，但是从条辐的布局来看，要比现款车型更加有层次感。

动力方面还没公布出来，估计会跟现款车型差不多。值得一提的是，未来雪铁龙C5在海外将会变成是SUV车型，但按照目前的情况看来，国内的雪铁龙C5依然会是轿车车型，这意味着新款的雪铁龙C5将会成为又一款中国特供版车型。

网友点评：

@小金宝Z：后知后觉啊...这内饰还挺不错的，希望可以扭转下当前的市场销量，最好能降点价，好抢点市场。

@诗为书霁：总感觉法系车不是一般的奇葩，中国特供？我只想老老实实买到欧洲版的两厢掀背式C5。

@bluecd05：就连雪铁龙C6销量都不乐观的前提下，这款C5只能走性价比路线了，要抢市场的话应该学学现代。

❸ 雪铁龙天逸C5 已经降到13万多，为什么销量还这么差

法国人的设计一向天马行空，在天逸C5 AIRCROSS上面，我们依然能看到这种不拘一格的姿态。比方说它的车头，第一眼看去，可能无法让人抓住视觉重点到底在哪里，只是觉得复杂犀利，非常概念化。侧面亦跟大多数SUV不同，在有限的数据下，一般厂商都会想方设法通过一些细节设计，让车辆在视觉上看起来更显修长，但是天逸C5 AIRCROSS则刚好相反，车窗的C型镀铬饰条很特别，但是也让车辆显得更短了一些，在大部分普通消费者眼里，这样会显得有些小气。总之，对于天逸C5 AIRCROSS，爱它的人可能就是看中这个独一无二的性，而不爱的人则完全无法理解。

❹ 东方雪铁龙C5方向盘右下方各按键开关功能使用操作，求详解

多功能按键也非常丰富,不过,要想了解全部功能,可需要下点功夫了,C5上装备的"第二代中央固定式方向盘"集成了定速巡航、音响、行车电脑、车载蓝牙看完方向盘上的按键,在方向盘的左侧,通常是灯光组合开关控制杆左边6个键,是控制cd的,包括音量加减,曲目加减,静音,电话接听,右面六个键是控制仪表显示的.

❺ 雪铁龙C5怎么样

不过确实有这么一台汽车能帮助驾驶员修正或养成良好的驾驶习惯，它就是雪铁龙C5。

因为它有一套“奇葩”的中央集控式方向盘。

这种方向盘的神奇之处在于采用了中央固定式，也就是当方向盘转动时，中央模块不会随方向盘一起转动。

可能有消费者就要问了，这种“反人类”的设计有什么意义？

首先，这种方向盘的多功能按键可以设计的更大、更清晰；

其次，它能纠正驾驶员，特别是老司机们“掏轮”的驾驶习惯（关于“掏轮”的危害），这是因为方向盘中央模块体积比较大，一旦“掏轮”手臂必定会跟中央模块“打架”；

没完，它还有一大提升安全性能的作用，请看图找亮点：

发现亮点了吗，8.5个气囊。有8个气囊的车咱不是没见过，但这多出来的0.5是闹哪样，原因还是出在这方向盘，因为中央固定，它的气袋体积能扩大50%，所以方向盘气囊就是是1.5个。

有没有觉得觉得雪铁龙C5这款车蛮个性的？

个性归个性，C5在产品力上的表现却毫不逊色主流B级车。

同级别一流性能

目前雪铁龙C5主推1.6T和1.8T涡轮增压两种动力总成，新上市的1.8T发动机，在性能参数上已经超越了同级别的2.0T的发动机，并且在1400转达到峰值扭矩，相比其他涡轮增压发动机动力来得更早。

MCS大师级底盘

俗话说“法系车底盘无弱旅”，雪铁龙C5的底盘也是一大亮点，支撑性、舒适性同级别首屈一指，拥有B级车普遍缺失的厚重感。

配置厚道

不同于很多车型低配车型的配置寒酸，很多实用的配置，比如ESP、自动空调、定速巡航等雪铁龙C5都是全系标配；后排“老板键”、座椅加热通风按摩、泊车辅助、车载互联系统也均有搭载。

更低油耗

值得一提的是，1.6T和1.8T全系标配了发动机自动启停系统，这使C5有更好的油耗表现，1.8T版本的油耗更是低至百公里6.4L。

以上几点我们不难看出雪铁龙C5是一款优秀的B级车，并且安全性和舒适性上都能做到同级领先的地步。我们有理由相信这种低调有内涵的产品，一定会被有识之士所欣赏。

❻ 朋友喜提雪铁龙天逸C5 1.6T顶配版，舒适性给满分，这价格香不香

在20万以内的合资SUV市场上，以本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4为首的日系三巨头无疑是最受消费者关注的车型，三台车每个月的销量都能保持在1万台以上，偶尔还能突破2万台大关，这样的成绩就连大众都很羡慕。CR-V、奇骏、RAV4都是以居家风格为主，无论在空间、舒适性还是油耗方面都非常适合家用，对于不太了解汽车的朋友们来说，选它们不会出错，不过一部分人也会觉得日系车过于中庸，因此会剑走偏锋选择一些相对小众的车型。去年8月份，我身边的一位朋友就提了一台雪铁龙天逸C5AIRCROSS，一起来看看他对这台车是如何评价的吧！

再有就是舒适性了，朋友说这方面几乎可以给满分，天逸C5的悬架调教偏软，就算是走特别崎岖的路面，坐在车内也不会觉得很颠，细碎的震动基本都被过滤掉了，像坐在沙发上一样。另外这台车的隔音也很棒，要比CR-V好很多，发动机噪音非常小，米其林轮胎的静音效果也加分不少，在车内听着音乐几乎感受不到外面的嘈杂。

最后来说说不太满意的地方吧，一是都快是顶配车型了，副驾驶座椅还需要手动调节，二是手套箱比较小，放不了太多东西，三是后排没有中央头枕，法系车在这方面还是有点抠门。不过总的来说，17万的价格对于这台车来说，性价比还是超值的，不知道您觉得如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 沉寂了半年的雪铁龙，为何刚推出C5就火了

东风雪铁龙C5作为第三代车型，在外观和内饰方面均作出了较大变化，并且针对配置方面进行了升级。新车上市之后将以长安福特蒙迪欧和广汽本雅阁为竞争对手，展开全面竞争。雪铁龙C5它那舒适惬意的乘坐感受早已深入人心，随着同级别对手的推陈出新，自身产品急需做出升级改款。
雪铁龙C5在智能科技大行其道的今天，唯有“更高更快更强”方能满足年轻族群的探索欲望。为了让驾乘者能够更轻松的享受行车过程，第三代C5新增一系列行车辅助系统，全程守护驾乘者的行车安全。提到C5可能很多人并不熟悉，在这个同级别中个个都是有着悠久历史和品牌号召力的，C5在凯美瑞，雅阁，天籁，帕萨特，迈腾等主流B级车型中毫无市场优势。这也是为什么C5上市多年，知名度和销量一直提升不起来的主要原因。现在很多年轻人选车，追求的是年轻的外观与配置动力兼得。20万以内的B级车，不要中庸的老三样，要年轻时尚，配置高且动力强。放眼市面上的众多B级车，完全符合上述要求的车子竟并不多，要不年轻化不够，要不配置动力存在短板。