房车九宫格顶灯制作方法

① 尚旅福特国六B型房车上市，配置齐全商务旅居两用！

日前，尚旅福特新世代国六B型房车正式上市，并得到了业内的广泛关注，国六排放可以放心上牌。房车采用的是福特全新PUMA2.2T柴油发动机，动力强，响应快，更灵活，高效节能，并搭载德国GFT6MT变速箱，顶级Bosch8.0版本ABS+EBD拥有高级轿车的极致体验，承载式3H高钢一体式车身，多支撑梁增加车身底盘强度，整体重心低，更稳定，有效确保驾驶安全，四轮碟刹，前后盘式制动器，能应对各种路面，制动力大，确保安全稳定，油箱容积为80L，可以满足超长续航。

② 万进：在美国纯手工改装奔驰房车

❀万进 | 文、摄影

人与自然有根深蒂固的情感。

身随心动，回归自然，行走在天地间，是我心中的梦想。

在 万进 看来，在山高水远处，在风暴雪雨后，在晨曦黄昏间，有诗，有画，有音乐。

出行无“车”不利，入宿无“房”难安。

“喜行于摄”的 万进 ，想有个房车(RV，Recreation Vehicle, Motor Home)，去远方，享受悠然。

人一旦动了念头，再也难以遏制住。

住在北京时，就很想弄辆房车。
考察了一些车型，研究了相关规定，纸上谈兵了种种方案，最终也没下得了手。

旅居美国后，需要再添置一辆车作为出行工具，于是又勾起了干脆做个房车的念头。

基础车型的选择，确实费心思。

诉求点不同，自然带来对各项指标的评判标准和看重程度的不同，也就有了选择的不同，并产生不同的改装思路与方案。

偏爱越野者，可选择大皮卡，加上拖挂式房车，奔驰到宿营地，开上威猛的大皮卡，无论冲坡还是涉滩，刺激就是快乐。

喜爱奢华舒适者，或许钟情于大房车，不求爬山涉水，只求随时随地星级的享受。

房车、大皮卡是许多美国家庭的“标配”，拥有率极高，可供选择的方案很多。

而“喜行于摄”的万进，想与家人，周末郊游，寄情山水，陌路穷图，驭风摄影。

市场上销售的成品房车都不大合 万进 的意。

自行式或拖挂式大房车，不满足随心所欲行走的要求；外观上要低调，不想让人一眼就看出是房车来，好混迹于普通车海中。

于是，更想自己动手DIY一辆。

在北京时，对依维柯、福特全顺、江淮星锐等做了点调查，感觉依维柯A35/A32/A37合适。

不太小，长途四五个人可以舒舒服服，短途六七个人也塞得下；不太大，不那么笨拙；马力不大扭力不小，适合野外爬个坡过个坎。

所有改造，自我设计，乐在其中，如能自我实施，又能享受练手之乐。

2016年上半年在美国，看到奔驰Sprinter，一下子就喜欢上了。

亲去经销商处考察，就是它了，预订一辆！

10月提车，12月初完成玻璃窗的改造，然后着手DIY房车，陆陆续续，至2017年5月中，基本完成。

正赶上寒冷冬季冻手冻脚，改造的辛苦可想而知，然而也乐在其中。

奔驰Sprinter为全尺寸厢型车(Van)，按轴距分144”、170”两类。

又有不同车高选择，按用途分为客车型(passenger)、货车型(cargo)、客货车型(crew)以及特种车等。

在 奔驰Van官网www.mbvans.com 上，能了解到Sprinter的几十种配置选项。

美国车辆销售的报价方式，先确定基础车型，再选择不同的配置，包括发动机类型等等，最终确定售价。

中国多销售已配置好的车辆，客户从中选择。在美国也有类似的，叫“inventory”。
但客户是完全可以“定制”配置的，只要愿意等一段时间提车就行。

万进 根据自己的需要，首选Sprinter短款、高顶、四驱货车来改造RV。

Sprinter基本尺寸如下：

我选择的Sprinter配置大致为：

清晰知道自己要什么很重要，否则做着做着可能就忘了初心。

我把自己想要的，归纳成几条准则，列出来，予以遵从。

论证后确定的总体布局图如下：

车厢后部为大床沙发组合(床的左前部分为双人沙发)；大床左前依次为小桌子、活动座椅，上铺吊床(上部，可选)；大床右前依次为竖隔板、小冰箱、厨卫组合柜，入户门等。

驾驶舱与客舱之间可设舱间隔帘，司机座背设衣帽勾。

大床后下方为大储藏室。沙发座下，桌面下，及各地柜均可储物。

改造后的RV整体外观如图：

若需要，可在驾驶室前铺设单人床垫，作为临时附加床铺。
在小桌子上方沿侧墙预留上铺可拆装单人吊床。

双人床下方为主储物间，存放燃气灶、备用油桶、水管、线缆盘、行李箱、充气划艇、备用工具等。
沙发座下、橱柜提供较为充足、多样的储物空间，供存放柴米油盐及日常小物件。
司机座背后设挂钩，可挂若干件衣服、帽子。
侧门踏步处可存放三四双鞋。

RV的各项功能尽量按照居家的使用习惯设计，因此除了一些特殊的要求外，其操作与居家大同小异。

需要说明的几点：

在改造过程中，从宾州开车环游了佛罗里达州东西海岸，行程5000公里，历时10天；
又多次去纽约、华盛顿DC、特拉华等地。

改造完成后，开车遍历了美国北、西、南部的国家公园，东西跨越从大西洋到太平洋，南北从美加边境到美墨交界，经历冰天雪地到沙漠酷热，历时31天，行程2万公里。

所有改造项目的性能完全经受住了考验，各项功能也能很好地满足需求。

整个旅程，基本上都是在车上住宿，自己做饭做菜。
总体来说，非常便利，也比较舒适。

文末列出了本车已到访的美国国家公园名录及部分照片。

在美国，两样东西最贵，人工和知识产权。所以，凡事儿都得自己动手。

好在美国工具和物品采购很容易，Lowe’s、Home Depot等家装店，再加上Amazon.com、Walmart，一切所需都能买到。
最便利的是，所有所有的店，退货都极其极其容易、方便。

对车辆改装的限制也很少，基本上你认为可以或需要改装的，都不会有限制。当然啦，自己得对自己负责，相信每个改装者都不会糊弄的。

万进 在国内从没做过木工、电工等手工活，一切从零开始，且只购置了少量的基本工具，如手持圆盘锯、曲线锯、电刨、电钻、砂轮、刨边机等电动工具，以及钳子、板子、起子等手动工具，没有置备台锯、台钻及电焊机等，因此基本只做木工、电工、油漆等活儿，无法做金属加工。

所以，能否改造成功，一开始心里很没有底儿。
一旦失败，花了那么多钱买的车且不是瞎了。
在正式改造前，先做了个工作台和工具架，作为练手之用，也是必备之物。

将两侧中部窗、后背窗的铁板切除，安装奔驰原装玻璃窗。
侧后窗(内侧为双人床部位)保持原铁板不变。

这是唯一送往奔驰店改造的项目，也是花费最巨的事项，其余均为自己手工制作改造。

大床沙发组合的支撑框架，特意设计成三个部分，加上面板，构成双人床和沙发。其中，
右框架为设备间，安置逆变器、热水器、水箱和存储箱。
左框架起固定和支撑作用。
中框架为沙发的底座。如下图。

左、右框架用螺丝固定在车侧墙上，中框架固定在左右框架上。
床面板、沙发面板固定在框架上，沙发靠背用铰链连接，设可折叠支撑脚，在支撑状态时构成床面。
所有床面、沙发面均铺设泡沫层和海绵层，再用厚布包裹做面子。

右框架前方设通顶竖隔板，床前沿上方设隔帘，拉起隔帘后与竖隔板共同起到分隔遮蔽作用。

床面后下方的主存储空间，并设可拆卸隔板，作为货架使用。

中框架及对应的床板、靠背、沙发坐垫，可临时拆除。
拆除后，可作为货车箱使用。

原设想的小桌子为可升降、可折叠桌子，座椅为单人沙发床座(可展开为单人床)。

实践中变更为固定高度、不可收起的小桌子，并固定在侧墙上。
桌面下方做个了斗，用于放置杂物。

取消单人沙发床座，代之以可折叠活动座椅。

小桌子、活动座椅、双人沙发座，共同构成“起居室”兼“餐厅”。

收起活动座椅后，小桌子下方到司机座背后的地毯，铺上床垫，即为另一张双人床(1900x1220mm)。

小桌子沿墙侧上方空间，可用于构造一张上铺吊床。因目前无此需求，暂未实施。

在竖隔板前方为“厨房”，设地柜、冰箱、台面及其扩展，上方设平台支持微波炉，台面后部固定放置压力锅、咖啡机，中间设水槽，前端设可折叠扩展台面(展平后延长操作台面)。

地柜及冰箱上方与台面之间，分别设三个独立的带门存储柜，门上安装按扣锁(不用普通的把手，以免刮绊人的衣裤)。

为防止行车晃动导致物品碰撞，物品均放置在合适的塑料盒中后再放入各储柜。

因存储空间足够，所以不再设其他吊柜，造成空间挤压感。

上水系统由水箱、各种水管、阀门、水泵、净水过滤器、水龙头、热水器，水槽等组成。

主接线框图如下。

水箱放置在双人床右下方。
排气孔为1/4”细软水管，端口置于高于水箱的位置即可。
其余均为1/2”软水管，能承受热水的温度。

热水器带有泄压阀，需接上一段泄压管。

冷、热水分别连接水槽上水龙头的冷、热接口。

电磁阀与水泵串联，当需要用水时，打开水泵开关，向水龙头压水。
通过调节水龙头上的冷、热水旋钮即可调节水温。

补水时，把进水喉通过连接管、净水过滤器与自来水管连接起来，打开水阀A和B，即可给水箱补水。净水过滤器能良好的净化水中的重金属、氯、氟、细菌，杂质、异味等，确保水质安全。

进水喉为北美标准的3/4英寸接口，可对接家庭花园、露营地等的水管接口。

水槽的下水，通过下水管直通车底。在车底设立一个灰水箱，用于暂存废水，以便在Dumping区排卸。

讨论：
因车底极不规则，离地间隙有限，(1)、曾考虑在车内设置一个灰水箱，但在水槽下方空间受限，且防漏、排气孔、自动溢出等功能和技术实现较为复杂，费用高，故该方案不是优选方案。(2)、曾多种设计论证在车底制作塑料或木制水箱、水桶，研究排水控制方案(不合适采取阀门或电磁阀门，因废水中有残渣易堵塞)，曾考虑借鉴马桶水箱的排水控制方法，但都过于复杂。

最终构思设计了如下简单又可靠的方案。灰水箱为粗PVC管，吊装在车底。容量约12升(3加仑，增加管径可增大容量)，上方开小孔作为溢流孔。

在车侧门踏板处设提线控制水箱排水阀。

车底结构

所有改装时增加的各种用电设备均由副电瓶供电，主电瓶只负责原车出厂时配置的各种设备的供电。

主电瓶、隔离器、副电瓶及逆变器接线图中，未绘制部分包括原车发动机与主电瓶的连接，从副电瓶正极引出12V DC供各相关设备使用，通过漏电保护插头引出120V AC给各相关设备的供电等。(在营地驻车时，可将漏电保护插头拔出后插入市电，即可用市电为家电供电，不再使用电池供电。)

控制面板位于微波炉下方的侧墙上，分12V DC部分和120V AC部分。(图片参见第2.3(6)节)

注意：虽然逆变器的功率为3000W，但线路(电线、插头、插座、保险丝等)的负载多为15A，切勿过载。

逆变器的安装位置，不再安排其他设备，以保证其有较好的散热条件。
另，将逆变器靠近水系统的一端，用塑料盒隔离，以防止水的溅入。

灯光、音响系统：除原车灯光、音响系统外，根据需要增设了壁灯、顶灯、地灯、阅读灯等若干，另增设了独立的蓝牙小音响一枚(以便用手机、iPad、笔记本电脑等作为音源)，以便在驻车时的照明、音乐欣赏、看视频等需要。

房车的夏季散热、冬季取暖虽然不是顶重要，但关乎生活品质。在行驶状态，有空调有热风，不是问题。需要考虑的是驻车时的散热与取暖，但在改装的第一阶段未予考虑。

在环游美国西部过程中，只在沙漠的那一夜，因太热，需敞开车门窗，才能入睡。

在加装驻车空调还是风扇的问题上，论证了多种方案，一直犹豫不决。如果想装空调，不难，买台专用车顶空调，虽然有一点点贵，但还可以接受，安装也不复杂。但最终还是放弃了，主要顾虑是，驻车空调在实践中使用起来远不如想象的那样方便，只能在有外接电源的营地使用。副电瓶电量有限，支持不了空调几分钟。若配备一台3000W以上的汽油发电机，可行，但多数营地规定，因噪声扰邻，晚上九点后发电机必须停掉。

回来后，在客舱中增设二台电扇，另备了一台便携小电扇。在酷暑中试用过，效果相当不错，基本上能满足要求。当然啦，加上良好的旅程规划，比如避开在夏季去酷热的地区旅游，应该不会成为问题。实在太热，驻车时可以打开汽车发动机，利用自带空调消暑，稍微费点儿油钱而已。

在增设电扇的论证中，试验过摇头扇、鸿运扇等，比较后，最终采用了横置塔式电扇，无论经济性，空间占用，美观性，还是使用效果，都非常好。具有“摇头”、定时、遥控等功能，多种送风模式，噪声很低。

驻车取暖问题相对好解决，保暖衣被，再加上12V电热毯和电热椅垫，足矣。我们元旦在-30°C的尼亚加拉大瀑布过过夜，一点不冷，舒舒服服。

对若干问题分述如下。

③ 大通V80后排顶灯可以改更大的吗

可以。
大通v80长轴中顶可以装五个方。上汽大通RV80，2016年，上汽大通公司在海南博鳌发布了品牌旗下首款房车RV80，RV80房车是基于大通V80轻客开发而来，提供B型短轴B型长轴及C型共六个版本。
大通v80均搭载源自欧洲的VM柴油发动机，最大136马力，动力输出330N·m，与之匹配的AMT变速箱；综合油耗百公里仅为8.3L；而且全系均满足国5排放标准，这在国内房车尚属首例，还有一点要说的是RV80全系车身均不超6米，C1驾照即可轻松驾驶。车身、车顶以及地板均全方位采用保温设计，减少车内热损失。新车的NVH性能得到全面提升，而且车内通风循环的设计，使得车内可以持续保持空气干燥，防止冷凝水汽。提供多种定制化服务，从车身外观到内装风格均可进行定制。新车可选择包括5座2卧、4座3卧、5座4卧以及5座5卧等在内的多种乘坐布局，非常灵活。

④ 龙纹设计奔驰迈巴赫七座MPV，配行政座舱，网友：头等舱真洋气

实拍一款升级后的国六奔驰七座商务车，奔驰V260L迈巴赫龙版限量款，这款龙版限量版车型，在外观和内饰整体结合迈巴赫的风格元素，设计师为它量身定做了全新设计方案，最吸睛的亮点当属龙纹主题设计。

超大后排空间，可180度平躺成双人床，亦可转变成豪华双人椅，可独立调节前后移动，同时配备通风、加热、按摩、腿托功能，搭配迈巴赫元素的挂衣架，方便随时取用。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 经济耐用的T型房车，福特巡疆者Pro 4+2模式实拍，内饰设计太抢眼

房车旅行是一种以房车为载体的新兴旅行方式，“车子外面是世界，车子里面是自家”这是每位房车体验者的感受所得，所以将 旅游 和生活结合起来，才可以行在路上，乐在其中。巡疆者Pro畅游版房车，不仅让您在路上行得开心，行得潇洒，还可以让您体验温馨备至的房车生活。它出现在大众视野之后，就以独有的性能和技术赢得了广大房车爱好者的喜欢，可谓是房车圈内家喻户晓的车型了，也可以称其为飞翔房车的网红车型了。集“衣”“食”“住”“行”为一身的巡疆者Pro畅游版，到底有何等的魅力，可以这么深受车友们的喜欢呢？下面我通过今天的实拍分享为您揭秘。

底盘方面

这款车是基于福特新世代Pro底盘打造的T型小额头房车，搭载PUMA 2.2T涡轮增压发动机，匹配6AMT自动挡变速箱，最大功率103KW，峰值扭矩370N.M，赋予整车强劲动力；3750mm的轴距，使房车前后轴受力更均匀，行车更稳定，更安全；后驱后双胎的设计保证了车辆对各种复杂路面的适应能力。

外观方面

整车尺寸：5995*2300*2950mm，长轴高顶的结构让车内空间具有一定优势，外形整体气势上也更加霸气，迎合了追求越大越高的部分受众群体；外观采用白色涂装和蓝灰色流线型拉花设计更是映衬了一种超前和简约的 时尚 导向，也符合当下审美理念；

外观配置方面

配备了满足您日常生活所需的进口遮阳棚、外置抽拉式柴油炉、黑水箱、储物仓、裙边储物仓、外接市电线、重力加水口等等功能配置，为您的户外生活提供便利。

内饰布局

整车内部进行了保温、隔热隔音处理；生活区内一些个性设计及装饰非常讨喜，位于会客区、睡卧区上方的储物柜内部空间可观；整车内包括驾驶区、会客区、厨房区、睡卧区和卫生间五个区域，高质感的房车内部在整车氛围灯的衬托下，又增添了一些温馨的气氛。

驾驶室

新世代全顺Pro秉承着乘用车化的座舱设计理念，不论在材质的选择还是细节设计上，相比于之前的手动挡都有了很大的改善；多功能方向盘、定速巡航、 3.5寸液晶仪表和10.1寸的中控触摸显示屏等等这些配置都是新世代Pro实用且美观的加分项；此外，更是有ABS+ESP+HHC给您提供安全保障。

会客区

会客区内米白色的中排软体豪华航空座椅和360 正副驾航空座椅，刚好和浅灰色的铝合金家具内饰相呼应，使车内 整体风格实现了基调统一。

一键式多功能折叠餐桌正常打开后，还可以进行向外扩展，增加使用面积，四人对坐的会客区满足了日常办公及待客等需求；

旁边的手机放置台和杯托设计也是亮点之一；

搭配上方32寸液晶网络电视，满足您的 娱乐 需求。

同时这款车是六座布局哦！后排是可以直接隐藏在床板下方的 汽车 独立可调节的座椅，与前方四张座椅一样配有国标三点式安全带，在车子行驶时保证您的安全。您也可以根据自己的需求进行4-6个座椅的选择哦！

厨房区

拥有升降橱柜的厨房不仅充分利用了车内空间，同时这种设计真正意义上实现了房车向内发展的理念，让房车的厨房不只是一个摆设；

厨房配有洗菜池、飞翔房车的专利产品内置柴油炉、12V强排抽油烟机、升降橱柜等基础设施；

而且厨房的储物空间非常丰富，如果正常使用厨房的话，储物功能绝对不能形同虚设，这里的储物空间可以将您的蒸锅、炒锅等等锅具都可以收纳；

除了这些之外，在中门的左侧还配有微波炉、净水设备、96L双开门冰箱，再也不需要担心新鲜的蔬菜瓜果无处放置了。

睡卧区

房车与小车最大的区别在于它不仅仅是一个交通工具，更是带着家一起旅行，那么家里必须要有一张舒服的床供我们休息时使用，因为我们在一天24小时中，有三分之一甚至更多的时间，是在床上度过的。1300*2000mm的后置双人大床和1300*2000mm的前置升降懒人床，两张大尺寸的床铺，满足您在房车中的休息需求。

在这里，我重点介绍一下升降床，升降床算是房车中很有创意的一种设计，睡觉的时候降下来，不睡觉的时候把床升上去丝毫不占用空间，而且还直接呈现一处漂亮美观的九宫格灯池，在房车这种寸土寸金的地方，升降床非常实用，空间的多物利用，也是整体设计更加合理。

卫生间

卫生间设计得也很实用，塞特福德抽拉式马桶、折叠洗手盆、双向换气扇、淋浴花洒等基础设施齐全，

尤其是这里的抽拉式马桶和折叠洗手盆设计，实现了空间的多次利用。

水电配置

水：200L净水箱，60L灰水箱；电：800Ah锂电池，3000W逆变器，500W太阳能板。

这里给大家补充一下它补充电量的渠道，它采取多元化供电渠道，①行车中自动给蓄电池充电；②通过外接市电为房车充电；③太阳能板在光照条件好的情况下即可为房车补充电量。这三种充电方式可以使房车电器全天候使用，并且这三种充电渠道既便捷又安全。

欢迎大家在下方评论区留言与我们互动，我们下期见~

⑥ 商务车九宫格顶灯好不好

不好。
1、破坏美感。商务车的九宫格顶灯在安装之后非常破坏美感，所以不好。
2、样子浮夸。商务车的九宫格顶灯在安装之后样子非常浮夸，没有务实的感觉，所以不好。

⑦ 房车改装九宫格车顶大概要多少钱

亲身经历，瓜子这种号称几百项检测的都是骗人的，来个人打开发动机盖看下，发动一下，拍几张照片就完事了。而开新二手车，优信二手车等机构，都是相当认真检测的，因为他们是自己收下的车，等于自己买下来再整备一下卖出去。所以这种相对而言靠谱。

⑧ 低调大气有内涵，说说我的别克GL8改装之路

别克GL8ES豪华商旅版舒适型是配置最低的版本，虽然价格也低了些，但总觉得差那么点意思，而给GL8增配升级焕新就是另一种方式的变高配。不论高配低配，别克原车内饰稍显简单，很多车友都是买了低配的再来进行升级，我就是其中的一员