宝马f39内饰

⑴ 宝马3系的内饰改装

宝马3系内饰建议可以改装碳纤维的，低调奢华彰显运动气息。

BFB这个品牌的碳纤维内饰挺出名的，质量很不错。

⑵ 新老宝马3系细致对比！老款爱运动，新款偏舒适，你喜欢哪款

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
说起宝马3系，我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系，不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过，所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系，分别是底盘代号F35的宝马320Li，以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。我也非常好奇，新老两代3系在设计和感受上会有什么区别？
我们先来看看F35的宝马3系。因为之前我也测试过F30系列的3系，所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲，没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾，所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥，我确实解读的不算完整，但是单纯讲F系列的3系，我感觉可以用一个词形容：紧绷。
F系列的3系从外观上就是一个非常紧绷的造型，车身上有不少折痕式的线条，不仅仅会让这台车显得更加运动，也能让这台车显得更加紧凑。如果不与其他车型对比的话，这一代3系在视觉上并不显大，即便是这台长轴距版的车型，体型依旧是十分干练的。
当然作为一台前置后驱的车型，F系列的3系在车身比例上的拿捏还是足够稳定的。短前悬的设计，加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角，都让这台3系有着非常高的辨识度。这台F35的320Li也具备M运动套件，相比于时尚版的车型，除了前后杠的造型上有些区别之外，在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。
从这一代宝马开始，宝马用上了最新的“天使眼”大灯，LED的光源和辨识度很高的日间行车灯，是F系列宝马最出彩的设计之一。
相比于外观，这一代3系吐槽最多的就是内饰的设计。相比于同年份的奔驰和奥迪来讲，F系列的3系在内饰造型上并没有沾到太多便宜。不过相比F30的车型，F35改进了M运动方向盘的造型，也更换了换挡杆的设计，以及换装了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些颜面。
当然忠实的宝马粉丝，必然不会因为内饰设计而放弃宝马的车型。宝马一直以来的优势就在于，保留了较多的实体按键，而且每一个功能按键都放在了恰到好处的位置，按键手感也足够扎实。这也是宝马一直倡导的，以驾驶为中心，所有设计都是服务于驾驶员的理念。
F35从之前的N20B20发动机更换为了B48B20C发动机，虽然在动力上几乎没有变化，马力数和扭矩都完全一样，但是B48发动机摒弃了很多N20B20身上的通病，在稳定性和耐用性方面有了不少的进步。当然，来自ZF的8AT变速箱始终勤勤恳恳，堪称业界标杆。
之后我们再来看这台底盘代号G20的325i。这台车也同样搭配的M运动套件，但是线条相比于F35来说更加柔和与舒展了。在我拍摄的过程中，有不止一个人将这台3系当做5系。由此也能看出，这一代的3系在外观上是受到肯定的。
新款的3系在设计上也更加扁平化，中网与大灯贯通，显得车身宽度更加的低矮。实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。
由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。不过稍加对比就会发现，新款的3系车头比例更加的修长，车尾更加的紧凑，所以新款的3系显得更加漂亮，但是尺寸上却没有太多劣势。
从2019年开始，宝马大刀阔斧的改变了内饰的用料和设计。之前测试宝马X5时，我就说过，现在的宝马在内饰上已经补足了短板，没有之前的廉价感了。这台G20的3系也同样如此，内饰用上了手感细腻的皮革包裹，方向盘的气囊盖上甚至用了双缝线的工艺，只有细节到位了，质感才能体现出来。
内饰上，最新一代的3系终于不再是全黑色塑料内饰了。中央的仿木纹饰板，四周点缀了银色的装饰条，同时再加上金属质感的按键和空调出风口，最后是这个造型立体，晶莹剔透的电子档杆。这一切都为3系的内饰增添了很多豪华质感。
发动机方面还是F35上面那台B48发动机，但是代号从B48B20C变成了B48B20D，尽管最大马力依旧是184匹，但是最大扭矩从之前的270N·m升到了现在的300N·m。虽然数据上是提升了，但是实际开起来的感觉，真的不如老款的F35运动了。
在日常驾驶的过程中，新款的3系不论是起步还是刹车，动作都要比老款的轻柔不少，即便是用上了电子手刹，每次起步时，电子手刹自动释放的瞬间，新款3系的动作也明显比我之前试驾过的其他车型要轻柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，让我突然有种陌生感。
我试着从宝马的角度分析这台车的变化。以宝马看来，这样的改变是绝对正确的，更加轻柔的换挡和起步，更加柔软和舒适的座椅，更加轻松和松弛的悬挂，更加温柔和放松的转向，在宝马看来是必选项。宝马必须用这些舒适性的改变来打动更多的消费者，从而让3系变得更加平易近人。这么看来，国产3系取消后轮防倾杆，也是理所应当的了。
可惜我不是宝马。作为一个普通的汽车消费者，我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系。一台维持老款3系运动基因的基础上，增加豪华配置，增加安全配置，增加动力输出的3系。但是最新的这一代3系并不是我们设想的这样。
似乎宝马并没有理会我们这些少数人的观点，坚持将3系打造成一台舒适和轻奢的后驱座驾。诚然，我们在日常驾驶的过程中，我们80%的时间是在享受舒适，只享受20%的驾驶乐趣。但是作为热爱驾驶的我们，你真的愿意为了舒适放弃运动吗？
最后感谢两台宝马3系的车主提供本期节目的拍摄车辆。老款爱运动的F35，与新款要舒适的G20，你选哪个呢？欢迎在下方留下您宝贵的意见。如果回复数量够多，我会为大家找一台代表着宝马驾驶精髓的宝马E92双门轿跑。这期节目都到这里了，咱们下期节目再见！
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⑶ 为什么好多人反应宝马没有奔驰的内饰好看啊

奔驰和宝马作为豪华汽车品牌，名声可谓是驰名全球，各个国家都不缺乏有些强大购买力的消费者。可以说奔驰和宝马在一定程度上也是引领着现代汽车的一个走向，尤其是在外观以及内饰的设计上。

其实现在的奔驰就是一种摸清了消费者们的一种想法，而在这种思想的保证下，打造出的产品必定能够深受消费者的喜爱，当然这不是说像宝马这样的豪华品牌汽车的内饰就是没有亮点，不然的话也不会有那么多的品牌争相去模仿不是？

奔驰的内饰赢在懂得消费者所需要的，打造出了不同风格的内饰，这点确实是其它品牌应该学习借鉴的。

⑷ 2020年最新款宝马3系

2020款宝马3系GT上市，共推出三款配置车型，官方指导价35.98万！

宝马3系无疑是宝马的“灵魂车型”。可以说没有3系的宝马是不完整的，新一代G系宝马3系的整体表现有目共睹。不过，作为该级别的标杆车型之一，其F系列宝马3系GT车型也受到了少部分消费者的青睐。同时，其2020款新车型于6月9日正式上市，共推出三款新车型，官方指导价区间为35.98-。

作为年度改款车型，新车在内外设计上保持了老款车型的造型，但配置有所调整。新车在老款的基础上，标配了无钥匙进入和感应后备箱功能，大大提升了日常使用的便利性。而且2020款低配车型还搭载了AppleCarPLay系统，这对“苹果党”来说是个好消息。不过，或许是为了平衡成本等因素，新款顶配车型330iM运动夜版取消了四驱系统，比老款顶配车型便宜了1万元，进一步降低了消费门槛。

动力方面，新车继续搭载低/高功率调校的2.0T发动机，最大马力分别为184匹和252匹，匹配ZF8AT变速箱。那么，你喜欢这种全方位的“四不像”吗？

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

2020款宝马3系倒下了！3.23万首付提取，超长分期还款没有压力！

作为一款运动豪华车，宝马3系深受年轻消费者的喜爱。虽然宝马3系在豪华车中起步相对容易，但整体价格并不低，对于很多消费者来说，依然是努力的对象。2020款宝马3系上市时间长，销量不错。共推出10款车型，价格区间为29.39-40.99万元。目前部分车型已经降价。

以宝马3系2020款325Li首发版为例。这款车型厂家指导价32.39万，车主裸车均价29.76万，下降2万多。

2020款宝马3系保持了较高的口碑，在车家口碑排名中综合得分4.45分。车主的普遍评价包括配置丰富、加速性强、油耗低、座椅舒适、大空空间、转向精准等。

外观方面，2020款宝马3系整体运动感突出，双肾进气格栅尺寸大，视觉冲击力足，主动进气格栅和LED大灯，动感时尚。车身尺寸4829mm*1827mm*1463mm，轴距2961mm。

内饰方面，宝马3系内饰的精致感提升了不少。做工和材料突出了质量。全系标配真皮方向盘、10.25英寸中控显示屏、12.3英寸液晶仪表显示屏。在其他配置上，宝马3系提供了迅唯胎压监测、主动刹车系统、360度全景影像、自适应巡航系统、自动驻车等配置，大大提升了驾驶体验。

动力方面，宝马3系2020款325Li首发版搭载2.0T发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，传动方面，搭载8速自动手动变速箱，油耗6L/100km。猛拆

买一辆宝马3系2020款325Li首发版全款。裸车价格按29.76万元计算。除此之外，你还要承担购置税、牌照费、车船使用税和第一年保险。取车总费用约33万元。

全款买车压力太大。也可以考虑分期提车，首付低。你可以采用“10%首付”的方案。具体方案为首付32300，分期48期，月供约8428元。“10%首付”计划是通过玩汽车提供的。这样首付就不需要承担购置税、许可费、首年保险等额外费用。，而且只要首付10%就可以提车，适合钱少但收入稳定的朋友。

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本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

2020款宝马3系GT外观保持不变·#47；升级价格为359.8-439.8万元。

6月9日，2020款宝马3系GT车型正式上市。此次共推出三款车型，售价区间为35.98-43.98万元。需要注意的是，新车并不是基于新一代宝马3系的GT车型，而是枝昌枣上一代3系GT的年度改款车型，继续搭载低/高功率2.0T发动机。

一些骑手提出了问题。宝马3系GT和宝马4系都是有溜背的车。它们有什么区别？不同的是，宝马3系GT其实属于旅行车，内饰规格更高，强调舒适性，行李厢的空厢更大，行李厢容量达到520升，甚至比3系旅行版还要大。

外观方面，新车保持了上一代宝马3系的整体设计，运动外观依旧过时。经典的大眼天使眼大灯辨识度很高，后滑式车身彰显小众身份，非常时尚。汽车后部的主动扰流板增加了运动性。

新车内饰布局保持不变，主要得益于配置的升级调整。全系标配无钥匙进入(前门、行李箱盖)和行李箱盖感应开启，低配车型增加AppleCarPlay。此外，顶配车型330iM运动夜版取消了四驱系统，售价1万元。

内饰部分，新车配备10.25英寸全液晶仪表盘，全彩HUD系统可显示当前车速、导航方向、限速信息、电话及娱乐信息。配备8.8英寸触控面板和iDrive触控旋钮的宝马专业导航系统为标配。此外，宝马增强型互联驾驶组合还包括实时路况信息、行程咨询服务、远程辅助服务和信息在线功能。

动力方面，2020款宝马3系GT车型继续搭载低/高功率版本的2.0T发动机，最大功率分别为184马力(320i车型)和252马力(330i车型)，匹配8速自动手动变速箱。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

宝马3系2020款320i运动套装最高时速是多少？

你好！官方最高时速为222公里。

宝马2020款3系白、蓝、黑，哪个好看？什么颜色保存？

2020款宝马3系太给力了。在白、蓝、黑三种颜色中，白色依然好看，白色的保值率最高。其实蓝色对于宝马这种注重运动操控的车来说也挺不错的，只是保值率不如白色。黑色机型业务太强，不适合3系。所以白色更适合3系。

2020款宝马3系经典心动，性价比超高！10月付首付8000多元。

在BBA豪车中，有很多宝马的忠实粉丝。其中，宝马3系以其出色的操控性能被誉为“驾驶之车”。无论哪一代宝马3系都非常经典，刚刚上市的2020款宝马3系也不让人失望。除了极具辨识度的充满“暴力美学”的设计风格外，动力和油耗也相应升级，给人一种明亮的感觉。

在BBA旗下的中型车领域，从产品实力综合来看，宝马3系颇具竞争力，可以说是典型的BBA入门级车型。

外观方面，2020款宝马3系采用经典的腰身设计，黑化处理后的直瀑式镀铬装饰，中网延续了7系的精髓，大而霸气。两侧经典的天使眼大灯提升了整车的辨识度，精致度依然很高。

内饰方面，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，旨在方便驾驶员操控，全新的液晶仪表盘也颇具科技感。429mm*1827mm*1463mm的车身尺寸，加上2961mm的轴距，为充裕的内饰空创造了条件。

动力方面，2020款宝马3系搭载全新B系列2.0T发动机，其低功率版本最大功率仍为184马力，匹配8速自动手动变速箱。

说到买车，不同车主购买宝马3系的具体需求也有所不同。部分车主购买宝马3系是出于家用需求，看重宝马3系的综合配置和高性价比。一些车主购买宝马3系是出于商业需求。作为汽车领域的豪车品牌，拿宝马3系当座驾还是很值得尊敬的。部分车主购买宝马3系是出于“玩车”的需求，看重宝马3系的操控性和整体驾驶体验。

不同车主的经济状况也不同，购车方案的选择也多种多样，尤其是在疫情期间，家庭保持一定的现金尤为重要。因此，很多车主在购车时选择贷款等金融购车方式，部分车主对低首付、低月供的要求更高。传统车贷业务要求首付比例不低于20%，实际上要求30%以上，最长分期一般不超过36期。在这种情况下，有些人选择流行的“低首付”方法买车。

王先生住在南京，是一名白领。他在公司担任管理职务。他的月收入在3万元左右，属于当地收入较高的群体。去年底王先生贷款买了一套大面积的房子，所以总价比较高，对应的房贷压力也不轻。新房和公司之间有一段距离。王先生每天坐地铁上下班，来回要两个多小时。路上花的时间太多，所以王先生决定买车。

在汽车之家看车一段时间后，王先生对比了几款豪车车型，最终决定从宝马3系入手。在看车的时候，王先生发现自己也可以买首付低的车，首付比例甚至可以低到0首付。这个方案非常适合没有多少流动资金的他。

王先生还去4S店询问传统贷款购车的财务计划。4S店买车需要20%以上的首付，加上保险和各种税费，10万左右的首付只能提车。对于刚买房的他来说，这个资金压力确实比较大。

相比之下，汽车之家汽车商城的“10%首付”平台为平安车管所提供了低首付方案，可选择0首付方案，首年无需缴纳额外的保险和购车税，分为36期，月供不足9000元，36期后可支付一定比例的尾款过户。就王先生的收入而言，这笔车贷可以按月还，剩下的用于日常开销，刚刚好。

所谓的低首付取车方式，本质上就是汽车融资租赁业务。主要的商业模式是消费者先支付首付获得汽车的使用权和占有权，然后每月支付租金。租赁期间，汽车所有权属于租赁机构。租赁期满或尾款结清后，消费者获得汽车所有权，正式过户到个人名下。

同样的，还有住在武汉的李先生。李先生是一位90后设计师。前段时间他开了一家超市，因为存款不多，需要一辆车做生意。他想同时解决开超市和买车的需求，所以0首付买车成了李先生不错的选择。

买宝马3系有很多选择，首付0由平安车管提供。消费者可以36期付0首付，一年期满后支付剩余租金加一定比例的尾款。也可以在36期到期满足一定条件后还车，或者选择继续分期还款等等，非常灵活。

正是在了解了这种车型的灵活性之后，李先生才决定用这种方式买车。一方面，经营一家企业需要大量的资金周转，所以在买车的前期不用付很大的首付。李先生认为超市经营一年后会有所改善。一年后，他会用经营超市赚来的钱“买断”，把车过户到自己名下。这样既可以提前驾驶宝马3系满足用车需求，又可以灵活控制资金，从而实现多重目标。

值得一提的是，购车低首付方案不要求消费者承担购置税、牌照费、首年保险等额外费用。因此，所需首付资金非常少，甚至零首付，适合钱少但收入稳定的朋友。

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本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

百万购车补贴

⑸ 每款都重磅！新款宝马3系领衔成都车展 最后一款低调奢华

很快一年一度的成都车展就要与大家见面了，此前因为疫情影响的北京车展被迫延期，成都车展反而成为最值得期待的车展之一，各大车企也是摩拳擦掌，准备在这次车展拿出重磅车型，作为下半年冲刺市场的筹码。接下来就为大家盘点本次成都车展推出的重磅车型，快来看看有没有你喜欢的吧。

全新福特探险者

亮点：外观霸气，内饰迎来革新

福特探险者一直给人的感觉硬派和肌肉感，凭借同级越级的强大实力，在国内市场颇受欢迎。如今这款车已经推出了五代车型，而全新车型已经开启预售，预售价为30.98-37.98万元。在本次成都车展上，全新福特探险者也将正式上市。

动力方面，HQ9搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

小结：以上几款车是本届成都车展重点关注的车型，当然除了这些车还有奔驰EQE、高合HiPhi Z、智己LS7等等新车，都将与大家见面，我们也会持续跟进报道。

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⑹ 宝马各个系列的外形特点和本质区别

宝马1系

M8四门版未与双门版一同上市，性能方面，这也是宝马目前最快的四门车，破百仅需3.2秒，M5雷霆版也是这一数据。

车身多处由碳纤维组成，无论从重量到视觉，都与普通8系做出区分，尺寸更大的近气格栅预示着发动机的进气量更大，尺寸更大的轮圈和轮拱后方的导流口，多处经过空气动力学实验。

X3 M（F97）& X4 M（F98）

X3 M/X4 M是宝马首款高性能SAV/SAC车型，不仅如此，TA们搭载的S58直六双涡轮增压发动机被誉为新一代直六机皇，未来也将在M家族中普及开来。

动力表现比曾经依仗水喷射黑科技才逼出500马力的M4 GTS（搭载S55发动机）还要强悍，不仅优化了进气管路，还采用双储油室的铝制油底壳设计，满足了高转速高性能的需求，有人说别跟SUV谈操控，那一定是他没遇到M Power。

X5 M（F95）&X6 M（F96）

全新一代X5 M/X6 M在今年10月正式发布，搭载了全新一代高转速V8发动机，对于节气门响应精度更加优化，作为全新旗舰级SAV/SAC车型，X5 M/X6 M集齐了宝马所有高性能的优点，依托着霸气张扬的外观，想必明年初引入国内将会成为细分市场中极为强悍的竞争者。

宝马i3（i01）

宝马i3是宝马的纯电动车型，外形上，i3曾先后赢得iF设计金奖，世界车型设计年度大奖等，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是一个不错的选择。

(6)宝马f39内饰扩展阅读

宝马车标

B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的。

因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。

宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上颇为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。宝马产品拥有良好的运动基因，因而在全世界赛车活动中经常大出风头。

在中文结合汉语拼音的情况下，诞生了另一种说法BMW为“别摸我”的简写，象征此车尊贵无比。

⑺ 2年3.5万公里宝马5系深度测评报告——经得住时间，耐得住考验

距离2018年4月28日提车到现在不差不多正好2年，跑了3.5万公里。作为通勤使用的每天上下班长达60公里的驾驶。可以说对G38有了多方面的深刻体会。两年的使用中，最让我满意的是两个方面。一方面是外在审美上的，随着时间的推移我并没有觉得它的设计过时，反而越看越喜欢。另一方面是内在使用上，它的全面性在面对我多元化的使用需求时都很好的满足，并提供了充足驾驶乐趣。