两厢思域的内饰

㈠ 本田思域它的内饰如何是你喜欢的吗

融入新的家庭式设计要素的新思域前脸形状变得更加平坦，狭长的前背团队与中网格栅紧密相连，拓宽了横向视野。新车前脸采用上，下分体黑色网状设计，两侧雾灯区域继续采用熟悉的字装饰。新的车站最大的变化是车侧造型回归主流的三节轿车风格，车侧腰线的运动平稳，使车身更具吸引力。尾巴采用全新风格的尾灯套装。

看到车型的尾灯了吧，思域的尾灯有大的设计，其实好像没什么质感。只是夸张而已本田汽车企业最喜欢这种设计。安全系数上升是真的，为了与前脸雾灯部分的铬装饰相呼应。上延长的装饰品可以像大翅膀一样有效地提高运动颜值。车内设计对本田车的内饰不会抱太大希望。我们这次拍摄的这辆车是配备的天石，室内设计比较简单。车上使用了很多坚硬的塑料和坚硬的材料。

㈡ 到店体验本田思域两厢版，全系1.5T动力，入门级最值得入手！

说起思域相信大家都是非常熟悉的，思域不仅是在国内，甚至在全球都被消费者追捧。不过只有三厢版成了不少车迷心中的一个结。前段时间思域两厢版正式上市，喊着“信仰”的朋友终于有了出手的机会。今天，小编就带大家来到本田4S店，一起来看看思域Hatchback具体表现如何，哪款车更值得入手？

购车建议：

小编通过对四款车型的配置对比，认为最值得推荐的是220TURBOCVT潮酷控和220TURBO手动驾趣控两款车型。因为低配车型仅适合那些购车预算有限的消费者，14.39万元的起售价，价格不算低了，而且配置也不是很丰富。潮酷控和驾趣控两款车型侧重点则完全不同，潮酷控配备了全LED大灯以及17英寸轮圈，让整车的气质相比低配车型有了较大的提升，颜值和性价比都很高。手动驾趣控其实就是给玩车一族设计的一款车，想体验最纯粹的驾控乐趣，而且想后期花个一二十万来改装，体验一把原版Type-R的效果，那么推荐你买手动。所以，从配置以及性价比来说，买这两款车绝对没错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 本田思域suv款内饰怎么样

1、优点：外形前卫，特别是尾灯，低趴的车身。动力尚可，显示屏上方横跨整个车的皮质包裹，车门扶手也是皮质包裹，中控台也有一半是皮橘历质包裹，百公里油耗低，对于动力在同级别里真的是没得挑剔的，超车基本都是秒超，只感觉车在猛的往前冲，瞬间上百的感觉，感觉不到自己在加油；

2、缺点：过弯侧倾很严重，好在手动挡涡轮顿挫感不明显，风噪胎噪非常明显，后视镜自动折叠，副驾座椅高低调节圆雹搜，车窗一键升降，后方空调出风口及USB插口，油门感觉总是比自己的想法慢半拍，可能是CVT的原因吧；

3、外观：车型采用了氙气大灯，17英寸轮圈，并使用了米其林PS3轮胎，在同级别非常难得。不过对于思域这个运动的外表而言，它的底盘显得有些高。俗话说“一低遮百丑”，现款思域如果能把底盘降低一些，则会好看很多；

4、内饰：倾向于驾驶员一侧的中控台、双层仪表、红色的一键启动按键都让它看上去非常运动。不过思域的整个中控台几乎都采用了硬塑料材质，肆迟触感一般。

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㈣ 鲜试车丨简配版Type-R，试驾2021款思域HATCHBACK

在两厢版车型越来越稀少的今天，本田能够坚定带来两厢版思域实属不易，尤其把手动挡车型设为顶配，显然更懂国内情怀党和性能党玩家。通过几天的试驾，两厢版思域除了缺少了后排出风口以外，在其余产品力方面无论运动性和舒适性都让我非常满意。帅气炸裂的颜值可以让外观党省去了不少改装费用，性能党也可以充分利用两厢版思域相当不错的机械基础稍做提升。对于两厢版思域来说，其实根本不用做推荐，懂的人自然早已入手，也希望更多的厂家像本田一样能够推出更多具有运动感的两厢“小钢炮”车型，消费者一定会用钱包回馈厂家的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 全新思域上市，这款车的内饰怎么样

现款思域的内饰设计绝对是一大短板，而此次全新思域内饰设计绝对是焕然一新的，这从一定程度上而言，绝对是很好提升了这款车的竞争力，它的中控采用了全液晶仪表+悬浮式中控大屏，科技感得到了很好的提升，而且整车做工和用料上，都是软质材料包裹，乘坐舒适度是非常高的。

在动力方面的表现上，全新的本田思域将会继续搭载1.5T涡轮增压发动机，分为高低功率调校，最大输出功率分别为129马力和182马力，其中高功率的182马力，相对于现款的177马力，有了小幅度的提升，整车驾驶起来还是很有速度感的，要知道本田家族引擎是具备和2.0L引擎抗衡的资本。