领克03参加世界房车锦标赛

Ⅰ 领克02及03家族大换血，这么大的阵势难道只为宣传WTCR夺冠

对于大部分的年轻人来说，我相信领克这个品牌他们并不陌生。领克旗下的产品不管是颜值还是动力调教，都仿佛是专为年轻人而设计。虽然上市仅仅不到4年的时间，但是领克已经形成了完整的产品矩阵，并且在业内积累了庞大的用户基础，也成为众多年轻消费者青睐的对象。上市的这几年中，领克旗下的产品都展现出了不俗的销量表现。

8月10日，最新款的领克02、领克03以及领克03+冠军定制版正式上市，给了众多年轻消费者全新的用车体验。不过这几款新车与老款车型有何不同，又值不值得入手呢？接下来我们就一起来了解一下。

此次领克全新车型的上市并未在外观、内饰等方面做出大的改动，更像是在单纯的为冠军版车型做推广，以宣传领克在WTCR中的精彩表现。不过对于大部分年轻消费者来说，领克旗下产品的诱惑力足够大，尤其是此次手动挡车型的加入，进一步拉低了领克车型的门槛，也让领克的产品选择性进一步增大。相对而言，冠军版车型更具个性化设计，其产品力与普通车型无异，而且售价相差也不大，如果对领克品牌感兴趣的话，还是可以考虑入手的。

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Ⅱ 领克车队荣耀加冕2020 WTCR车手车队双冠军

易车讯 11月15日，2020 WTCR房车世界杯最后一站鸣金收官，领克车队在开局不利的局面下，顶住压力，一举拿下第三场正赛的冠、亚军。最终，扬·埃赫拉舍以234分首次问鼎年度车手总冠军，领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分强势卫冕车队总冠军，勇夺双冠的佳绩全面提升领克车队本赛季的冠军含金量，创造出中国汽车运动的崭新历史。

至此，领克车队在2020年度WTCR房车世界杯六站比赛中，共获得6个车手冠军，19次登上领奖台，这不仅是领克速度的完美展现，更是中国速度的再次腾飞。

双冠加冕 领克速度让世界瞩目

由于新冠病毒的持续肆虐，原定于在意大利举办的最后一站比赛选择继续在西班牙阿拉贡赛道举行。此外，领克车队依旧没有摆脱BOP的严格限制，本站比赛领克03 TCR赛车的BOP配重60Kg，补充配重40Kg，整车达到1365Kg，成为本站比赛最重的赛车，同时，底盘高度保留在80mm，在如此困难的局面下，领克车队四位车手没有受到丝毫影响，在排位赛中发挥出色、闪耀全场，最终成功包揽三场正赛的发车杆位。

第一场正赛开始，由于阿拉贡赛道路面湿滑，导致所有赛车轮胎出现抓地不足的情况，并出现多次冲出赛道的状况发生。杆位发车的小将圣地亚哥·乌鲁希亚保持一段领先优势，始终压制后方本田车手的超越，但限于赛道的恶劣条件以及本田车队采用的前干后湿的轮胎策略，让圣地亚哥·乌鲁希亚无法持续保持领先优势。而积分榜领先的扬·埃赫拉舍同样面临赛道窘境，但凭借自身稳定发挥，最终以第6名的成绩顺利完赛，收获宝贵积分。

进入第二场正赛，伊万·穆勒杆位发车，起步十分完美，丝毫没有给后面竞争对手留下任何超车机会，以第1名的身份斩获冠军。夺冠最大热门的扬·埃赫拉舍在面对多车包夹战术的围困下，镇定自若，始终以最稳定的姿态驾驶赛车，并多次形成弯心超越，最终以第6名的身份完成比赛。而由于本田赛车出现事故，导致扬·埃赫拉舍的最大竞争对手退赛，因此，第二场比赛结束后，领克Cyan Racing Lynk & Co车队提前卫冕2020 WTCR年度车队总冠军，同样，扬·埃赫拉舍也提前荣获2020 WTCR年度车手总冠军，上演双冠加冕的伟大壮举。

最后一场正赛，圣地亚哥·乌鲁希亚与扬·埃赫拉舍在前两位发车，两位车手没有受到任何威胁，轻松斩获本站比赛的冠、亚军。而本节比赛最大的看点在于年度车手亚军的争夺，多位车手都有机会获此殊荣，最终，凭借泰德·比约克的超强战术素养与老将伊万·穆勒的心领神会，上演一幕完美的超车配合，最终，伊万·穆勒拿下本年度车手亚军，实现甥舅共夺冠亚军的完美结局。

赛后，获得车手总冠军的扬·埃赫拉舍兴奋地表示：“这真是太疯狂、太完美了，这是我人生中最棒的一天，我甚至不敢相信刚刚发生的事情，此刻，我非常激动，我为我们车队所有人感到骄傲，感谢他们整个赛季的付出，这个冠军属于车队的每一个人，谢谢。”

Cyan Racing首席执行官兼创始人克里斯蒂安·达尔（Christian Dahl）表示：“这是一个伟大的赛季，也是一个充满困难的赛季，我们的团队非常团结，在如此艰难的赛季中能够始终保持一颗追求冠军的心是难得可贵的。在此我要向我的车队、车手以及所有的工作人员表示祝贺，并且我要特别感谢领克品牌对我们的信任，能够驾驶领克03 TCR赛车连续两年获得冠军，我感到无比的荣耀与自豪。”

胜者为王 领克车队尽展荣耀时刻

回顾整个赛季，领克车队尽展自身强大的硬核实力。在比利时首站中，领克车队一鸣惊人，分别包揽第二场正赛冠、亚、季军，夺得新赛季开门红，这也是WTCR房车世界杯开办以来首次由同一车队包揽分站正赛前三名。在“真理之环”的纽博格林赛道，领克车队更是一举拿下一个冠军、两个亚军、一个季军，四度登上领奖台，创造中国品牌第一次在纽北赛道拿到世界顶级赛事冠军的历史。

但领克车队也并非一帆风顺，由于在斯洛伐克站中受到史上最严苛的BOP与CW的限制，使领克赛车成为全场最重、底盘最高的赛车，但车队顶住重重压力，依旧获得宝贵积分。而在随后的匈牙利站，领克车队发挥出色，一举拿下一冠两亚的成绩，在倒数第二站西班牙站更是取得一个冠军、三个亚军、一个季军，五次登上领奖台。

今日的收官之战，在面临重重困难的情况下，领克车队斩获两个冠军、一个亚军的优异成绩，成功卫冕车队总冠军，扬·埃赫拉舍也摘得车手总冠军，能够在自己24岁的年龄段，代表领克首次夺得世界顶级汽车赛事的车手冠军，并成为WTCR史上最年轻的冠军车手，这不仅是自身能力的高度展现，也是领克车队的最大荣光，更是中国汽车品牌的骄傲。

如此优异的赛场表现，得益于全球领先的CMA基础模块架构，领克面向全球市场持续打造“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的高端产品，形成立体化的产品布局。同时，基于领克03原型车所打造的领克03 TCR赛车，不仅在WTCR房车世界杯赛场斩获殊荣，在TCR CHINA赛场依旧强势。领克03 TCR赛车所带来的优异成绩，是对领克品牌全球化发展的最佳印证，同时也标志着中国汽车品牌的再度腾飞。

永不止步 领克持续打造汽车运动文化生态

作为领克03 TCR赛车的原型车，领克03自上市以来已经形成家族化产品矩阵，不仅实现了赛道的自我超越，更以过硬的产品实力得到消费者高度认可，成为领克品牌当下最高销量车型。领克汽车10月实现月销量达21868台，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%，连续七个月获得双增长，其中，领克03车型10月销量达到7167台，并保持着持续增长态势。

与此同时，在2020年8月10日，领克宣布成立“领克性能车俱乐部”，力求为用户和粉丝打造真正的汽车运动体验平台。围绕领克性能车俱乐部，领克将持续推动汽车运动发展，打造车手养成计划。

去年，领克还创新打造领克03驾控体验营，推动赛事运动反哺汽车文化，受到广大驾控爱好者的高度欢迎。在2019年基础上，2020领克03驾控体验营开启了“双线出道”新模式。基于赛车电竞的消费趋势，领克汽车携手知名车手马青骅共同打造“E Sports WTCR 领克杯”线上电竞赛事，让更多人群参与体会线上比赛，并选拔精英选手代表中国赛车电竞战队征战“E Sports WTCR”世界顶级赛场。

领克通过多样

Ⅲ 官宣！汽车之家车队驾驶领克03 TCR赛车参战TCR China

[汽车之家汽车赛事]?2020年7月25日，汽车之家正式宣布派出原创编辑团队参加2020TCRChina中国系列赛，参赛车手分别是汽车之家专业评测团队评测责任编辑林琦、编辑王涛、编辑张子仪，三人将组队驾驶一辆领克03TCR赛车参与全年比赛。

TCRChina2020赛季计划举行六站比赛，涵盖株洲、上海、浙江和鄂尔多斯等赛车场。

更多比赛信息以TCR?China官方为准

http://www.tcrchina.com

Ⅳ 领克--一个令人自豪的中国品牌

WTCR作为由WTCC（世界房车锦标赛）和TCR（国际房车系列赛）合并演化而来的新生赛事，今年是首次以全新面貌与观众见面，同时它也代表了当今世界最高水准的量产房车赛事。这也就意味着，把量产车通过一定程度的改装开上国际赛道、参与全球性赛事竞争，这本身就是一件十分考验水平能力和技术实力的事情。

不过演变成WTCR之后，大赛也取消了汽车制造商的厂队，也不会设立厂商年度奖项，赛事仅向个人车队开放，所有车厂如果希望参加赛事，只能为车队担任技术支援的角色，当然也离不了冠名的机会。

如果有人印象深刻的话，一定不会忘记领克03在2018年10月19日日本富士赛道上市时，领克汽车就曾宣布建立领克车队征战2019WTCR，得益于领克品牌全球化基因，基于03量产车打造的03TCR赛车，具备全球顶级的技术品质标准，有十分强劲的实力与全球知名汽车厂商同场共逐，其背后不仅突显领克赛车的强劲性能，更是诠释领克汽车品牌以赛事“反哺”民用的决心。

结合以往参赛的队伍来看，全球总共有超过19个汽车品牌推出TCR规格的赛车，其中最有名的包括：阿尔法·罗密欧、奥迪、福特、本田、现代、标致、斯巴鲁、大众等品牌。而今年参加WTCR赛事的车型除了领克03，还有本田思域、奥迪RS3、大众高尔夫GTI、标致308、现代i30N等品牌车型，足以见得这些赛车都是出自在国际上享有盛誉且历史悠久的汽车制造业巨头，每各品牌的技术实力和储备都深不可测。

作为一个新人，领克丝毫没有被气势压倒。在4月初的摩洛哥马拉哈什赛道，领克车队在首站比赛中一鸣惊人，勇夺了中国品牌在世界顶级房车赛事中的首个冠军，五星红旗首次飘扬在异国的汽车赛道上。

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Ⅳ 1月销量过5千，被市场认可的领克03，是如何成功挑战合资品牌的

几年前，如果有人说国产紧凑型A级车很快就能和合资品牌竞品平起平坐，大抵是没有多少人会相信。主打运动的领克03从2019年下半年开始，月销量就稳定在五千辆以上。反观一直以运动示人的福特福克斯，全系三缸机的魔咒导致月销量下滑五千辆以下。对于一个刚刚成立三年多的国产汽车品牌，实在是一个里程碑式的成绩。

2020年领克已经在计划进军欧洲海外市场，将是吉利下一步品牌升级的开始。也许领克03在现款还没那么打动你，但接下来的换代完全可以提起大家的期待，看03能否成为国产运动A级车的代表。

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Ⅵ 中国车手马青骅加盟领克车队 出征新赛季WTCR房车世界杯

【2月22日，哥德堡】今日，中国车手马青骅确认加盟领克车队，宣告将随队出征2022赛季WTCR房车世界杯。本月底，马青骅将前往瑞典哥德堡Cyan Racing的总部，他将在这里为即将到来的2022赛季WTCR房车世界杯做赛前准备工作。

（2022赛季WTCR房车世界杯赛历）

2022赛季，蓝色军团，尽可期待！