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『壹』 丰田商务车有哪几款

1、丰田阿尔法7座商务车：几乎无可匹敌的第二排造成埃尔法在国内难逢敌手的重要原因除了不便宜的价格和高高在上的逼格外，极为舒适的第二排座椅才是其最大的优势，奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等车型虽然后排座椅也非常舒服。

但是MPV和轿车的乘坐感受和实用性还是存在着不小的差别，如果作为一个经常出入机场、酒店的公务用车来看，MPV无疑更为适合，因此这也让埃尔法从那些豪华D级车中剥离出来，避免了这些车型的正面竞争。

『贰』 全世界都爱日本车，那日本人爱什么车这几款德国车连日本人都爱

当我们看各个国外机构评选的汽车榜单，不论是年度十大车型还是可靠性、保值率等榜单，经常会出现日系车高居TOP3或是屠榜的情况，这样说明了全世界对于日本车的认可，既然全世界都喜欢日本车的，那么真正的日本人又喜欢什么车呢？

2019日本年度十佳

我们找来了由日本年度最佳汽车执行委员会评选出的年度十佳车型，该组织已经连续39年对在日本销售的车型进行评价，只有在2018年11月1日至2019年10月31日之内发布的新车，且在日本销量超过500辆，才可以被纳入被评选范围，最终由专业赛车手、车评人、车企高管等人共同组成的评选小组，通过投票最终确定2019年度日本十大车型。

所以从日本人的购车行为上也可以看出来，他们更加爱注重汽车最基础的工具属性，如果一辆车不够实用的话，设计得再好看、科技配置再多，也都是徒劳。所以说到最后，全世界人都爱日本车，日本人最爱的，也还是日本车。

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『叁』 丰田“小埃尔法”亮相！配侧滑门＋混动更省油！

汽车在我们国家已经成为了一款非常常用的日常代步工具了，近两年国内经济水平整体提升，汽车市场已经随时炒得火热，近几年，MPV车型在市场上日益火爆，究其原因也不难理解，家庭出行成为一种时尚，对于舒适性要求也有所提高。正因为如此MPV车，为大家的出行提供了良好的空间。而丰田旗下还有一款性价比非常不错的MPV车型，该车被命名为VOXY，由于外形相似埃尔法，被称作“小埃尔法”，它在日本本土、港澳台、东南亚地区都取得了非常优秀的成绩，如果这款VOXY能引入国内的话，相信会给整个MPV市场带来很大的冲击，接下来就从以下几个方面来了解一下吧。

丰田一直都是用省油耐开来塑造自己的市场形象的，这一特点也让他在整个国内，有着非常好的销量和口碑，今天就介绍到这里了，大家对此车型有什么看法呢？

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『肆』 丰田汽车的历史介绍

创始人为丰田喜一郎（1894-1952），[8]现任社长丰田章男（丰田喜一郎之孙）。

总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。

2019年丰田汽车销量约1,074万台，旗下乘用车品牌主要包括核心品牌丰田（Toyota）和豪华品牌雷克萨斯（Lexus，中国旧称“凌志”）

『伍』 大家评价一下海马普力马这辆车

您好，老款普力马基于马自达323平台，后来海南不再生产马自达，即变成了国产品牌海马。普力马的平台很悠久了，虽不能和桑塔纳比，但也有十多个年头了。改款普力马的价格在8-10万左右，有七座版，空间大，实用性较强，维修保养低廉。动力方面是一台1.8L 122马力 或 1.6L 120马力 的四缸发动机。变速器有6速CVT可以选择。其所有表现中规中矩，并没有什么特殊的亮点。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂 横向稳定杆，后悬挂类型为TTL双天梯多连杆式独立悬挂，前后盘式刹车，还是不错的。顶配车型配备侧气囊，配置中规中矩，该有的也都有了。不过这种类型的小型MPV在国内确实不多，所以如果特别喜欢MPV的车主可以考虑。

『陆』 日系实用主义车型大卖，各国市场偏好大不相同|东南亚人买什么车

2030出行研究室&驾仕派联合出品

和东欧、西亚、中东等地区相比，我们对东南亚的了解多出不少。“岘港曼谷芭提雅，狮城长滩巴厘岛”是我们比较熟悉的热门旅游地，僧侣、人妖、菲佣、“越南新娘”以及诸多沉重的历史又是另一些我们记忆中的东南亚符号。总的来说，东南亚给人以景色不错、经济落后（新加坡除外）的印象。

[起亚Morning，部分市场叫Picanto，起亚最小的车，车长只有3.6米，动力为1.25升四缸汽油机，最大功率86马力]

总结：

总的来说，东南亚市场是日系的主场，德系美系法系都很边缘。日系品牌中丰田独大本田次之，三菱马自达业绩也不错，日产斯巴鲁表现差强人意。热销车型都是体型偏小、实用为主的经济适用车，紧凑型、中型轿车和城市SUV在东南亚反而是少数派。丰田威驰、本田锋范和三菱Xpander是各个市场都比较认可的轿车和紧凑MPV。

东南亚各国都有一定的汽车生产能力（新加坡等少数小国除外），泰国和印尼更是能够供给出口的汽车制造大国，但这些东南亚国家在自主品牌方面并无建树，唯二的东南亚自主品牌北鹿大和宝腾的技术及市场能力都很初级，越南Vinfast等造车新势力能走多远现还有待观察。

相比之下，我们自己的自主品牌发展势头良好，这和我国的汽车产业政策、市场规模有关，合资公司培育了国内汽车行业上下游产业，而巨大的市场为自主品牌提供了发展空间，这点并非所有国家都可成功复制。

此外，东南亚各国地理环境、国情、文化差别非常大，因此各国市场状况和用车偏好也相去甚远，泰国俨然是世界级的皮卡中心，印尼则是世界级的廉价MPV中心，这些也为中国品牌选择根据自身优势选择出海目的地提供了参考，比如为什么长城收购通用泰国工厂、五菱宏光选择去印尼建厂而不是反过来。

文｜Mon-mon

图｜Mon-mon?网络及相关截图

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『柒』 小“埃尔法”丰田VOXY亮相，霸道之风不减，走的还是亲民路线

MPV是近年来较为热门的一款车型，它比SUV的体积还要大，外观颇有一股霸道之风。而在这一领域五菱一直有着不错的成绩，凭借着自身的价格优势占据着国内MPV市场。丰田虽然也有着不错的表现，凭借埃尔法坐稳高端MPV一哥宝座，但是低端市场的表现就没有五菱那么出色了。为了改变这一劣势，它适时推出了丰田VOXY，弥补了自己在这一领域的不足。

MPV经过多年来的发展，已经从原来的保姆车渐渐平民化。越来越多的普通家庭也使用上了这种汽车，能够满足一大家子人的日常出行，非常方便。而且在五菱宏光与众多车企的共同努力之下，MPV的价格越来越便宜，就连丰田都推出了亲民版的丰田VOXY。从价格方面考虑，这辆汽车的确非常吸引人，但是最终它能否获得大众的认可，还是等着它上市的那一天吧。

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『捌』 新世纪福家战士——2021款丰田全新塞纳测试（译）

Tested:

引言：丰田这次兵分两路，设计师力图让主妇车塞纳变得更酷，工程师则让它的油钱一省再省。

【写在开头：本文翻译自美媒Car&Driver发表于2020年10月的测试文章，原文作者为Ericstafford，部分图片亦来自C&D官网配图。一些解读、逗逼、解释内容均使用"【】"标示出来。PS:C&D的原文配图中，许多都不是测试的Platinum配置，为防止出现误会，我用autowp上platinum配置的图片替换了不少。】

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