老款大众速腾内饰介绍

⑴ 大众速腾中控按钮图解，速腾车内按键功能说明

⑵ 一汽大众“速腾”所有排量的车内饰都一样吗有不一样的地方请告诉我！

没有 建议自己安装 中央扶手箱 1000元 左右 带后 空调排风口 11款速腾 1.6 内饰 有两种内饰 全黑内饰 米黄色内饰 给分吧！

⑶ 大众速腾的保养费用很高吗它的内饰用料差吗

优点：经典款，安全配置不错。悬挂也不错。

缺点：油耗问题是我最不满意的，1.6自动的速腾是公认的油老虎，由于本人用车是上下班，上下班时间基本是非常拥堵的走走停停很费油，由于考虑DSG变速箱容易出现死亡闪烁的原因，宁可费油也只能选用1.6自动挡的皮实耐用型了

外观：动感富有魅力，前大灯是氙气灯，很犀利；后尾灯很别致，均体现出科技感。

内饰：做工非常精细，按键、旋钮的阻尼都很适中，用起来很方便；身体能够接触到的地方基本都是真皮或者软性材质，几乎没有塑料感

空间：2011特别版1.6自动挡的空间还是比较不错的，即便是后排的乘客也不会觉得难受。

配置：性价比起那些优惠幅度很大的车来说不占优势，但是综合车子整体的做工和配置，这个价格还是不算高。

动力：1.6发动机技术成熟，虽然比不上现在新出的发动机，但保养维护比较便宜，结实耐用。6速手自一体变速箱换挡平顺，并带有S档。1.6动力的上下班足够了，偶尔也跑跑长途什么的也不觉得怎么费力，S档超车很给力，只是在夏天开空调满载时感觉动力有些疲软。

操控：路感较好，指向明确，在紧凑车车型里算是名列前茅的。

油耗：综合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市区路段，正常红绿灯不塞车在10左右。平时在市内使用较多，故油耗较高。

舒适：隔音效果好，由于轮胎品牌一般，胎噪比较大；座椅腰部支撑一般，长途驾驶会显得腰酸背痛。

优点：车辆比较省油，操控很好，动力也不错。

操控：离合档位清晰，离合点低稍稍提点就可给点油同步起步，变道超车路感清晰，车身稳定，助力灵敏，高速时快只需稍给方向，立刻反应；

油耗：城内油耗在十一二个，高速油耗在七个油左右。

舒适：舒适性，这个要说说，A级车双区独立空调，后排单独出风口，人性化设计，中央扶手，眼镜盒，腰部支撑，这些都是为长途驾驶提供的方便条件，大众车内饰用料非常讲究，高档简约，适用、简单易懂的仪表盘，白色背光灯，中央在屏显示器、背光亮度可调，后排空间也是够用，还有天窗，各种各样的开放形式。

⑷ 全新速腾上市， 对比旧款大众速腾，它有哪些变化

近两年来，汽车圈都值得被期待，因为每过一段时间，都会有大家所期待的新款车型上市，并且在外观、内饰、空间和动力等方面，都不会让人失望，就比如近期上市的全新速腾，它又一次刷新自己，巩固了作为A+级轿车的标杆。所谓A+级轿车，就是介于A级和B级轿车之间，它拥有比A级轿车更宽敞的空间以及更强劲的动力。

总结：全新速腾在外观、内饰、动力等方面进行了全方位的焕新与升级，外观看上去更时尚与沉稳，内饰看上去更加豪华与科技，动力全系带“T”，并且还有新的1.5T发动机，驾驶起来动力更足，油耗更低。如果预算在15万左右，想买一款A+级轿车，那么全新速腾还是值得大家去选择。

⑸ 大众速腾的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：独立悬挂

缺点：速腾的配置和减震，对比国外进口速腾也真是差不少，特别是有些辅助照明，大灯延迟，定速巡航，胎压监测等功能，哎~那真叫人闹心啊~

外观：大众车普遍家族脸谱，但速腾有点特别，像年轻人一样活力充沛。车头前端低平，有一种像豹一样待冲出去的感觉。车尾厚重大气，四个圆圈很点赛车的感觉。

内饰：内饰略显不够好，首先内饰的布置不是很舒服让人觉得，中间没有扶手箱，感觉空落落的，而且宽度很窄，显得不大气，中间杯座没有盖，当不使用的时候完全就是接灰的节奏，再次内饰的材质也略显低档，不上档次。

空间：后排空间较局促，前排可以，座椅宽大，头部空间充足！

配置：性价比非常高,A级车的标杆，B级车的感受。

动力：1.6的发动机保养，配件，实用性真的没得说，经济实惠~~舍得油，挂到S档动力是就会有小小的推背感~感觉很棒

操控：也没开过太好的车，在这个级别里应该算不错的了。高速140还是很稳的

油耗：综合油耗8.5大半市区小半外环，高速不到7个油。这么重的车已经够省油了。同档次的日本车也不过如此。

舒适：坐椅很舒服角度合理，后排脚下还有出风口冬暖夏凉和前排一样，空调很给力制冷速度快，夏天开车很舒服。四门双层密封胶条，保温隔音密封效果非常好，车内温度不流失，只要车内温度合适就可以把空调放到1档，那样噪音基本听不见。自己把发动机加了隔音棉，发动机也安静了。换了RCD510大屏音响效果杠杠的。

优点：做工不错，感觉各方面都比较厚重

操控：操控精准，ESP作用强大，有几次前车事故就是依靠ESP急速转向才避免繁杂的保险流程，后独立悬挂也让人充满自信。

油耗：正常就是10L每百公里，堵车多的话就可能再高点，毕竟是1.6L自动挡车型，不过还是稍稍有点高吧。

舒适：舒适性，当时的舒适版没有真皮座椅，本想去包皮，最后买了坐垫，做大众的车，总感觉踏实。

⑹ 速腾的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：有点就是外观和内饰，不过这个见仁见智的，至少我很喜欢，颜值这块深得我心。

缺点：缺点的话，就是舒适度方面吧，感觉坐久了还是有点不舒服。

外观：外观我选的是海洋蓝，我感觉蓝色其实在一堆黑白灰的车里面还是蛮显眼的，蓝色的外观给我一种青春活力的感觉，每次看到我的心情都跟着愉快了起来。

内饰：内饰的话其实还可以，简约时尚有质感，中控的设计也非常的简洁大气，我很喜欢。

空间：我身高1.72米，坐在车内无论是腿部空间还是头部空间都感觉比较宽裕，不会觉得压迫。后备箱的储物空间也很强大，能放下不少东西。

配置：总体感觉车价偏高了，除了相信品牌的口碑以及配置的全面到位，这价格有点略高，不过买了都，感觉还是值的。

动力：第一辆车，也没咋开过别的车。不好谈什么。给油就走，能够明显感觉到车子利索了。转速不超两千，我没觉得在市区开车就比别人的车慢，个别出租车除外（他们那不是自己的车不心疼）。

操控：操控简单车很好开，减chen有点硬，可能道路不好都这样吧！

油耗：还好.但也不是很省油，10个左右

舒适：坐着很舒服还带电动调节！车内噪音不大！满意，超预期了

⑺ 大众速腾的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：外形感觉比较舒服，空间也比较大。没开过什么好车，觉得速腾特棒。

缺点：说句心里话，毕尽是1.6自然吸气的，起步确实有点肉，现在慢慢还觉得习惯了。等暂有钱了，怎么都要上一台带T的动力！

外观：车头典型的大众系列车头，整体来讲看起来都蛮端庄，大气的，一点也不LOW

内饰：大众的内饰一贯比较精致，感觉挺靠谱。

空间：：不是很大只块头的坐还算不错，中等个子的用这个车空间不错。

配置：总来老说这种价格能买到速腾这样的车还是物超所值，我开1.6L的感觉就可以了。要是有的年青人对速度还要有要求的话，可以买1.4T的，它的动力肯能比1.6L的强，再怎么说人家也是涡轮增压发动机，相当于2.0L的排量，不过当时我也不知道行情，我购车3个月后，国家就出了购置税减半的政策。我当时买的时候购置税没有优惠，所以有点后悔的，当初就是太心急了，也没去多了解下购车行情，不然可以省好几千块钱的。

动力：如果你不去和别人一起跑，不飙车，1.6自动这套动力系统还是自我感觉良好，甚至可以接受的，可是你打算在高速上超车或者撒撒欢，还是算了吧，1.6排量你不会满意的。

操控：转向很精准，电子助力很轻巧。

油耗：油耗新车刚刚900公里，还没有过磨合期，这期间油耗稍高，又加单位在市中心，早晚高峰堵车严重走走停停的，看了下每百公里在10升油左右吧，想必过了磨合期油耗能降下来。

舒适：减震有点硬，过个减速带有点不舒服，座椅坐时间长了有点腰疼。乘坐还好。

优点：离合轻、方向轻，MQ250波箱真的是业内标杆，入档清晰且具有无以伦比的吸入感，很快就找到人车合一的驾驶感觉。隔音对于一台9年的车来说真的无可挑剔了，朋友的13款迈腾2.0T坐过我的车都说比他的安静…

操控：以前开家里的领驭跟开船一样，转个弯感觉要翻车似的，对比短轴的这个速腾，加上四连杆后悬架、精准的方向盘响应，可以说比3系不差很多。

油耗：一箱油纯市区上下班、附近跑跑业务，10.5-10.8升，折合现在的油价6毛多一点一公里，跑高速5毛不到吧。平时开车比较中性，该超车还是义无反顾地冲，所以，这个油耗，表示接受。

舒适：座椅偏硬，路过支撑性很好，隔音对比现在的新车速腾来说相差无几，风噪很小，路噪比较大，发动机基本3000以下没声音，感觉还好。

⑻ 请问一下，新款大众速腾R-Line在内饰上与老款有哪些变化

新速腾R-Line对比老速的内饰相比多了许多专属的运动设计风格，例如新速腾R-Line匹配平底式三辐多功能方向盘，全黑内饰、以及高亮黑钢琴漆中控饰板，完美的中控设计与黑色顶棚营造出不错的运动氛围。