重型车拖挂原理

『壹』 载货汽车的发展历史

载运货物的汽车，俗称卡车。它装载货物的货厢通常与驾驶室安装在一个车架上，并根据运输的要求制成各种形式。

载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。载重量1吨以下的轻型载货汽车多用轿车底盘改制而成，主要用于城市运送食品、日用工业品等小批量货物；有的制成客货两用车。

货厢 分通用和专用两种。通用货厢有多种形式。运送大件箱装货物可用平板或低栏板货厢，运送轻浮货物则用高栏板或长货厢,运送牲畜家禽等宜用高栏板、双层或多层货厢。敞开式货厢的栏板可以一面或三面开放，以便于货物装卸。长货厢的栏板多隔为两段或三段，可分别开启，以防止其侧胀。封闭式货厢可减少货损货差，一般用薄钢型材或铝合金型材和铝板制造。有些载货汽车装有随车装卸设备。专用货厢的形式更为繁多。装有专用货厢的汽车称为专用运输汽车，如冷藏汽车、液罐汽车、自卸汽车、散装水泥汽车等。

驾驶室 多为金属结构。传统的长头式载货汽车是驾驶室位于发动机后面，货厢的面积较小，驾驶员视野较窄，但便于发动机维修。短头式载货汽车的驾驶室有部分在发动机上面。平头式载货汽车的驾驶室全部位于发动机上面，可增加货厢面积，扩大驾驶员视野，为便于发动机维修，有些采用翻转式的驾驶室。一些特大载重量的载货汽车和矿用自卸汽车，驾驶室偏置于发动机的一侧。现代载货汽车驾驶室内一般都有通风、取暖装置。

发展趋向 20世纪70年代以来，由于对运输需求的增加和公路承载能力的提高，各国都在放宽对轴重和车辆总重的限制,因而大吨位载货汽车不断增加。同时,城市中为便于集散货物和零星货物运输，小吨位载货汽车也在发展。为适应各种货物的运输要求，载货汽车有向专用化发展的趋势，专用运输车的种类和数量不断增加。

柴油机热效率高，燃料经济性好，除重型载货汽车原已采用外，中、轻型载货汽车也越来越多采用柴油机。

为了提高行驶安全性，载货汽车底盘部分的结构在不断改进。盘式制动器、防车轮抱死装置和双管路制动系统都被广泛采用。为使驾驶操作轻便，中型以上载货汽车趋向采用液压助力转向装置和自动液力变扭器。
载货车发展趋势
1.大吨位。大吨位重型车运输与中型车相比，具有运输成本底、高速、安全的优势。据测算，装载质量16t以上货车要比装载质量4～5t货车的运输效率高3～4倍，不仅燃油消耗仅为1∶7(油耗降低25%左右)；运输成本降低80%以上，而且节约人力、物力。近年来，我国生产的专用车中，轻、中、重型车的比例约为3：6：1，重型专用车的比例明显偏低，目前国内各种大型、大吨位的专用车已成为需求的热点。
2.集装箱化。拖挂运输(集装箱运输)可以简化装卸作业、实现装卸机械化，加快货物周转期。其关键是要设立汽车集装箱运输中转站，必须要从集装箱运输的各环节进行布局和配套。拖挂车采用甩挂运输，从而大大减少装卸等待时间，提高运输效率。近年来，我国集装箱运输以年平均10%以上的速度递增，这为大型和大吨位集装箱运输车提供了用武之地。
3.柴油化。柴油机不论在经济性能、环保性能上都具有广阔的前景，国外重型运输车已全部采用柴油机，我国重型运输车的柴油化进程今后必将进一步加快。
4.装卸省力化。推广装卸作业机械化提高汽车货运装卸作业机械化水平，是汽车物流运输系统化的重要组成部分，它包括：发展集装箱装卸机械；发展成组运输装卸机械化托盘和叉车；采用与装载机配套作业的自卸车、随车起重设备、可升降装卸平台、可翻转与可升降式的栏板以及可传送液状或粒状的气压或液压装置等。

『贰』 什么是全挂，半挂，拖挂，前四后八，翻斗

根据 《机动车类型、属于和定义》的规定 3.4.1
全挂车 draw-bar-trailer
牵引杆挂车 draw-bar-trailer
至少有两根轴的挂车，具有：
——一轴可转向；
——通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；
——牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。
3.4.3
半挂车 semi-trailer
均匀受载时挂车质心位于车轴前面，装有可将垂直力和/或水平力传递到牵引车的联结装置的挂车。
拖挂：一种货车，分为半挂和全挂。半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是联接一起的。
前四后八：简单通俗的说是商用车的一种类别，即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴（桥）每组双轮共八轮，常见的“前四后八”的车辆有各种自卸货车，重型卡车，拖挂卡车等。前面是四个轮后面是8个轮，前4 ，就是前面是双桥4个轮，后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮，一般说双桥单桥，都是指后面有几个驱动桥
翻斗：是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆。车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货。由料斗和行走底架组成。

『叁』 拖挂房车前车刹车后车会自动刹车吗

拖挂房车前车刹车后车会自动刹车。
两类房车制动器
1：撞刹制动器的价格比较低廉，原理也非常简单。在拖车球和房车底盘连接的位置（纵梁），加上一套能够挤压的液压制动器；刹车时房车在惯性力的作用下冲击制动器使其压缩，压缩过程会挤压刹车助力油往分泵流动，分泵得到动力则会开始抱紧刹车盘片以进行减速。撞刹说白了就是用撞击力替代“脚刹”，但是这种操作与脚刹的线性和精准度相比差距是巨大的。
撞刹在使用过程中会有三个步骤：
主车刹车减速
房车挤压制动器并冲击主车
瞬间高强度制动而拖拽主车
在刹车时是前车先减速，挂车冲击前车的过程中会挤压制动器而产生制动力；但是这一瞬间的高强度冲击会让制动力过大，于是又会是后车“拉”前车。这个制动过程非常不线性，只是比没有刹车的安全性高一些罢了，但是在湿滑路面仍旧是有偏高的失控风险。
2：电刹制动器的价格较高，但是安全性也最高。电磁刹车是通过电流控制制动器，通过同步器与前车制动系统连接，能做到前后车的制动信号的同步；也就是能做到让主车制动力和房车制动力做到基本相当的水平，那么在减速时就不会出现高强度的冲击或拖拽，刹车过程会变得相当线性。所以电刹才是最理想的房车制动器，虽然价格高一些但安全性也是最高的；对于没有房车驾驶经验，或者复杂路面驾驶经验的司机而言，想要安全的拖挂房车开心的自驾游，对于房车制动器一定要重视。
最后再说明拖挂房车的倒车方式：
主车往左打方向则往左倒车，反之往右
牵引往左打方向则往右倒车，反之往左
说白了就是拖挂车的倒车与单车倒车是相反的，可以把挂车的倒车理解为“S走线”，假设主车在S的上半部分，往左打方向盘就是车屁股往左移动；但车尾通过活动拖车球则会给挂车一个往侧右的作用力，所以牵引房车倒车时要“反打方向”，同时要预判好转弯半径，因为加上挂车后的汽车列车长度总会有十几米。

『肆』 货车前四后八说的是什么

货车前四后八：

转向轮--不产生驱动力

驱动轮--驱动车辆的行驶

前四：前边有4个转向轮（每个轴的两端各1个轮即1个轴有2个轮，共2个轴，所以是4个轮）

后八：后边有8个驱动轮（每个轴的两端各2个轮即1个轴有4个轮，共2个轴，所以是8个轮）这种车属于重型车种，载重量大，常做建筑、运输等用途。

扩张资料：

前四后八驾驶和普通单机一样，但尺寸长点，比挂车或者半挂车好开。主要注意的是道路情况，只要保证安全驾驶。

国内公路上行驶的载重货车由于挡位多，加速升挡的过程相当繁琐。大货车司机一旦速度提起来之后，基本鲜有改变主意减速的，通过驾驶经验和技巧去躲避一些障碍物，而刹车自然就用得少之又少了，这是造成事故隐患的根本原因。

判断失误，一切就不可预料了。而超载超速是载重货车容易失控的另一个原因。所以一般超载货车行驶起来的动能相当大，刹车的作用相对减弱，再加上超速，刹车所担负的远远大于自己的能力所及。

所以经常看到的货车刹车失灵等事故就是这样出现的。还有的长途载重货车司机由于长时间、长距离驾驶，难免会出现疲倦、精力不集中等状况，更有甚者在开车的时候打起了瞌睡，特别是在道路又宽又直，或者是长下坡的时候，货车司机最容易视觉麻痹而造成惨重的事故。

『伍』 大货车能开几年报废

大货车能开几年报废？

大货车可以开8年。
汽车使用年限报废标准 根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的《汽车报废标准》，我国对汽车使用年限的报废标准为：
1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。
2、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程式办理，但可延长使用年限最长不超过10年。
延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

大货车开几年报废？

一：大货车强制报废年限规定：
1：有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
2：全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年
二：机动车报废流程
1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。
2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废[5]通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》

大货车几年报废

1、九座以下（含九座）非营运客车报废年限为15年，可以延缓报废；九座以上非营运客车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过10年
2、旅游客车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过10年
3、营运（非出租）客车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年
4、轻货、大货车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。
5、微货、19座以下出租车报废年限为8年。
6、20座以上计程车报废年限为8年，可以延缓报废，最高不超过4年。
7、带拖挂货车、矿山作业车报废年限为8年，可以延缓报废，最高不超过4年。
8、吊车、消防车、钻探车等专用车报废年限为10年，可以适当延缓报废。
9、全挂车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。
10、半挂车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。
11、半挂牵引车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。
12、三轮汽车报废年限为6年，可以延缓报废，最高不超过3年。
13、低速载货汽车报废年限为9年，可以延缓报废，最高不超过3年。
14、两轮摩托车、轻便摩托车报废年限为10年。
15、轻便、边、正三轮摩托车报废年限为8年。
16、其他汽车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。

货车能开几年报废

最高超不过五年

1.九座以下（含九座）非营运客车报废年限为15年，可以或含神延缓报废；九座以上非营运客车报废年限为10年，可以延缓衫亏报废，最高不超过10年。

2.旅游客车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过10年 。

3.营运（非出租）客车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年 。

4.轻货、大货车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。

5.微货、19座以下出租车报废年限为8年。

6.20座以上计程车报废年限为8年，可以延缓报废，最高不超过4年。

7.带拖挂货车、矿山作业车报废年限为8年，可以延缓报废，最高不超过4年。

8.吊车、消防车、钻探车等专用车报废年限为10年，可以适当延缓报废。

9.全挂车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。

10.半挂车报废年老岩限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。

11.半挂牵引车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。

12.三轮汽车报废年限为6年，可以延缓报废，最高不超过3年。

13.低速载货汽车报废年限为9年，可以延缓报废，最高不超过3年。

14.两轮摩托车、轻便摩托车报废年限为10年。

15.轻便、边、正三轮摩托车报废年限为8年。

16.其他汽车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。

08年大货车几年报废

2、旅游客车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过10年 3、营运（非出租）客车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年 4、轻货、大货车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。 5、微货、19座以下出租车报废年限为8年。 6、20座以上计程车报废年限为8年，可以延缓报废，最高不超过4年。 7、带拖挂货车、矿山作业车报废年限为8年，可以延缓报废，最高不超过4年。 8、吊车、消防车、钻探车等专用车报废年限为10年，可以适当延缓报废。 9、全挂车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。 10、半挂车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。 11、半挂牵引车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。 12、三轮汽车报废年限为6年，可以延缓报废，最高不超过3年。 13、低速载货汽车报废年限为9年，可以延缓报废，最高不超过3年。 14、两轮摩托车、轻便摩托车报废年限为10年。 15、轻便、边、正三轮摩托车报废年限为8年。

大货车现在几年报废

旅游客车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过10年 3、营运（非出租）客车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年 4、轻货、大货车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。 5、微货、19座以下出租车报废年限为8年。 6、20座以上计程车报废年限为8年，可以延缓报废，最高不超过4年。 7、带拖挂货车、矿山作业车报废年限为8年，可以延缓报废，最高不超过4年。 8、吊车、消防车、钻探车等专用车报废年限为10年，可以适当延缓报废。 9、全挂车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。 10、半挂车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。 11、半挂牵引车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。 12、三轮汽车报废年限为6年，可以延缓报废，最高不超过3年。 13、低速载货汽车报废年限为9年，可以延缓报废，最高不超过3年。 14、两轮摩托车、轻便摩托车报废年限为10年。 15、轻便、边、正三轮摩托车报废年限为8年。

2013年电喷大货车几年报废

机动车报废与延缓报废年限一览表车型报废年限可否延缓最高可延强制报废年限依据非营运客车九座以下（含）15可不限签注至2099年12月31日关于调整汽车报废标准若干规定的通知国经贸资源[2000]1202号九座以上10可1020年旅游客车10可1020年营运(非出租)客车10可515年汽车报废标准(1997年修订)国经贸经〔1997〕456号20座以上计程车8可412年轻货、大货10可515年微型货车、19座以下出租车8否-8年带拖挂货车、矿山作业车8可412年吊车、消防车、钻探车等专用车10可适当签注至2099年12月31日大中型拖拉机15否-15年关于制定大中型拖拉机报废标准的通知[1992]物机字191号三轮农用和单缸四轮农用6可39年农用运输车报废标准国经贸资源(2001)234号多缸四轮农用9可312年正三轮摩托7-9可310-12年摩托车报废标准暂行规定(经贸委、计委、公安部、环保总局联合发文第33号)其它摩托8-10可311-13年右置方向盘、右改左车10否-10年同上(其他摩托)其它汽车10可515年汽车报废标准(1997年修订)国经贸经〔1997〕456号[4]

欧曼大货车2009年的几年报废

这种车型只要是年审合格的话，现在来看手没有报废的，但是首先你的排放可能会影响到你上路。

『陆』 拖头车宽度是多少米宽

目前挂车的尺寸，最大标准是：长13000mm，即13米，宽2500mm，即2.5米。

国家规定的挂车外廓尺寸的最大限值如下：

一轴半挂车：车长8600mm，车宽2500mm，车高4000mm；

二轴半挂车：车长10000mm，车宽2500mm，车高4000mm；

三轴半挂车：车长13000mm，车宽2500mm，车高4000mm；

中置轴(旅居)挂车：车长8000mm，车宽2500mm，车高4000mm。望采纳，谢谢

『柒』 公路运输设备都有哪些

公路运输设备主要包括运输车辆。公路上所使用的运输车辆主要是汽车。汽车主要分为客车、载货汽车和专用运输车辆。在物流运输中，物流企业用到的主要是专用运输车辆和载货汽车。1．专用运输车辆。这主要包括带有液压卸车机构的自卸车；带有进、卸粮口的散粮车；货箱封闭的标准挂车或货车，即箱式车；顶部敞开的敞车；平板车，即没有顶部和侧箱板的挂车；罐式挂车；冷藏车；能够增大车箱容积的高栏板车；设计独特具有特殊用途的特种车。(1)自卸式货车。这种货车动力大，通过能力强，可以自动后翻或侧翻，物品可以凭借本身的重力自行卸下。一般用于矿山和建筑工地及煤和矿石的运输。物流公司通常不会使用这种货车。
(2)散粮车。散粮车的专用性很强，供承运粮食使用。(3)箱式车。由于箱式车结构简单，运力利用率高，适应性强，所以是物流领域应用前景最广泛的货车。箱式车的主要特点是车箱是全封闭的，车门便于装卸作业，能够实现"门到门"运输。封闭式的车厢不仅可以使货物免受风吹日晒和雨淋，还可以防止货物的散失，减少货损，提高运输质量。小型箱车通常兼有滑动式侧门和后开车门，便于装卸物品，而且因为小巧灵便，能够穿越大街小巷，可以把物品直接送达收货人。小型箱式车适用于运送运距较短、批量较小、对作业时间要求高的物品。尤其是在运送各种家用电器、纺织品等轻工业产品时，小型箱式车是物流公司的理想选择。总的说来，箱式货车的载货容积大，货箱密封性能好。随着车厢自重的降低(箱体材料趋向于轻质合金化)，箱式车在货运市场上的地位日益提高。
(4)敞车。因为顶部敞开，敞车可以装载高低不等的货物。
(5)平板车。这种车主要用于运输钢材和集装箱等货物。(6)罐式货车。这种车具有密封性强的特点，适用于运输流体类物品(如石油)及易挥发、易燃等危险品。(7)冷藏车。这种车主要用于运送需对温度进行控制的冷藏保鲜的易腐易变质的及鲜活物品。
(8)拦板式货车。这种车的特点是整车重心低，载重量适中。主要用于装载百货和杂品。(9)集装箱牵引车和挂车。集装箱牵引车专门用于拖带集装箱挂车或半挂车，两者结合组成车组，是长距离运输集装箱的专用机械，主要用于港口码头、铁路货场与集装箱堆场之间的运输。集装箱挂车按拖挂方式不同，分为半挂车和全挂车两种，其中半挂车最为常用。
还有载货汽车。载货汽车按载货量分，有重型、轻型载货汽车；按汽车的大小分，有大型、中性、微型载货汽车。其中，进行室内的集货、配货可以用微型和轻型货车，长距离的干线运输可以用重型货车，短距离的室外运输可以用中型货车。