景区排斥房车吗

① 政策利好不断 销量再创新高 房车市场却遭遇“虚火”

政策利好 需求空前扩大

2021年12月22日，国务院发布《“十四五” 旅游 业发展规划的通知》有关重点推进夜间 旅游 装备、旅居车及营地、可移动旅居设备等，提出了推进自驾车旅居车 旅游 ，实施自驾游推进计划，形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车 旅游 产业链，推出一批自驾车旅居车营地和 旅游 驿站，合理确定营地和驿站疫情防控责任。

政策利好，对房车市场的迅猛发展提供了助力。 (企业官图）

另外，受公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》增加C6驾照的新规影响，使公路拖挂旅居车相关政策更加明确化正规化。本月起，随着新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）正式实施，新增轻型牵引挂车准驾车型（C6），以更好满足人们驾驶房车出游需求。根据新规，申请C6准驾车型驾驶证的，在申请方式、年龄、驾考内容等方面，都有所放宽。一家房车头部企业负责人指出，此前轻型牵引挂车存在一定争议，导致有兴趣的消费群体望而却步。如今更加完善的法律法规，将赋予 汽车 玩家合理合法地进行拖挂房车旅居出行的机会。

中国 汽车 流通协会相关负责人称，虽然短期内受国情、道路、交通等因素限制，普通自驾人群还无法成为国内旅居车市场主流，但从长期来看，拖挂式旅居车有着价格实惠、空间宽敞、实用性强等优点为大众所接受。未来随着各县政策的出台，也将促进国内拖挂式旅居车的进一步发展。

自主车企先后入局

根据中国 汽车 流通协会发布的统计数据显示，2021年，国内自行式旅居车年销量达12582台，同比增长43.2%，月均销量超过1000辆；拖挂旅居车交易3543台；二手旅居车交易1975台。其中，我国自行式旅居车销售2021年与 历史 年份各月均呈现环比增长，并且除五月份各月销量均创 历史 新高。

去年国内自行式旅居车销量增长惊人。（上图数据由中国 汽车 流通协会提供)

从车型来看，C型头铺旅居车全年销量为8991辆，B型轻客销量3493辆，较2018年数据有较大波动，配备“额头床”的C型旅居车将成为未来3-5年的公路最主流车型。2021年，我国6米以下的旅居车销量占比为99.2%，同比增长43%。

据天眼查数据显示，目前国内有7,600余家房车、旅居车相关企业，2019-2021年每年持续新增注册超过1,000家相关企业。其中，86.8%的房车相关企业为有限责任公司，77.3%相关企业成立于5年内。

国内自行式旅居车前十名企业近三年销量对比。（上图数据由中国 汽车 流通协会提供）

从自行式旅居车品牌销量对比看，国内旅居车制造厂家有两大品牌跨入1300辆的销量大关；其中，上汽大通以1362辆的累计销量位居年度头名，宇通旅居车则以1311辆的累计销量排名次席。而去年增速最高的是安徽奇瑞瑞弗特种车、浙江戴德隆翠 汽车 两家车企， 2021年这两家车企的销量增幅分别为418.6%及96.1%。近几年，随着越来越多的大型车企都进入旅居车市场，旅居车车型和样式越来越丰富，甚至也开始与时俱进，搭载了最新智能化配置。比如上汽大通等头部企业，已经在最新产品上应用到全方位智能互联系统，大屏+语音+APP三位一体操控“车+房”，让看似笨拙的“大家伙”，同样可以成为智能移动生活舱。

房车功能已经越来越细分，智能化程度也越来越高。 （企业官图）

国内“房车文化”变味？

行业销量喜人的背后，房车消费群体却没有那么乐观。甚至有业内人士质疑，国内房车市场现存众多问题尚未解决，将影响到房车文化的 健康 发展。

一家房车企业内部人士认为，政策虽有利好，但目前限制房车行业及文化发展的问题也不少。例如，国内的房车售后问题与欧美市场房车出行成为潮流相比，存在一定差距。虽然国内房车发展迅速，但存在营地利用率不高、营地使用、营地建设不完善等问题，造成了诸多营地无法使用、资源浪费等现象。

有人觉得，目前房车市场有“虚火”之嫌，有些体验过的用户，已经开始知难而退。一名自驾游发烧友透露，他的朋友圈有不少人都玩房车。可是，大部分车主这两年已经把车卖掉。除了疫情原因外，房车存在的各种限制性，加上保养费用不菲，使他们选择了放弃。有位车主介绍，房车使用过程中的各种限制，超出了购车前的想像。比如停车问题。由于国内景区缺乏足够的专用型露营地，到了景区附近，只能停到比较偏远的位置，对各方面都带来不便。像海南一些热门景区，甚至不允许房车进入停车场。其次，用车途中需要经常加水、用电，这方面国内的硬件设施有待完善。还有些房车车主发现，实际使用率并不高，有的每年累计使用时间还不到一个月。

“自驾房车出行，本来是一种有品质的新兴旅居方式，但被一部分人视为穷游工具，图省钱方便、蹭公共资源，还带来环境污染，并打扰了他人。这种行为，对房车在国内 健康 发展制造了障碍。”谈及国内有些热门 旅游 景区“抵制”房车的现象，花都区一名多品牌房车经销商负责人觉得很无奈。他表示，此前由于一些房车使用者素质不高，在停车场随意处理垃圾，导致房车在部分地方被列入了“黑名单”。也有知情人士指出，房车对于拉动景区 旅游 消费，本来就起不到太多积极作用。经历疫情后，房车在各个景区的待遇可能会更尴尬。

二手流通未成气候 租赁体验仍需谨慎

由于目前需求量远远不如其它车型，房车在二手车市场也属于冷门货。

相比起购买房车后用不上，卖出去又不值钱。有人觉得，有使用房车需求时再去租，会比较划算。据了解，目前一般房车租赁价格为每天1000元左右，低端房车一天的租赁费用在500-600元之间，有的促销期租赁价格更是低至400元/日。对此，有知情人士指出，这种“共享”房车，存在一些潜在风险。首先，驾驶安全方面，有别于普通家用车型，自行式房车需要具备一定的驾驶技巧。对于没有长期房车使用经验的车主来说，需要对加油、制动、转向操作技巧甚至限高通过等方面重新适应。紧急情况下，稍不注意就会引发险情。其次，有人为了节省成本，将煤气罐放置在房车内，以供停放时烧水煮饭用。路上一旦出现碰撞事故，后果会更严重。而且，房车内部为密封空间，租赁公司是否能够对床铺、用具等进行严格的消毒工作，也是未知数。

近年人们的出游方式及观念已经发生变化。 （企业官图）

无可否认，国内房车行业在发展中，的确存在一些限制因素，但业内人士仍然表示乐观。中国 汽车 流通协会一名内部人士称，随着旅居车自驾出行需求端体验、尝新类消费需求的释放，自驾游人数的增长，加上国内营地数量增加、租赁业务发展等政策环境的完善以及供给端的日趋丰富，国内旅居车市场已经迎来更加良好的发展机遇。在“新冠”疫情影响下，小范围、周末短途出游也将带来旅居车需求的迅速增长。“进入2022年后，由于国内多地疫情反复，使跨区域出行增加了不确定因素，对人们对出游方式及观念发生了变化。“短期游、周边游需求将会增加，加速了国内房车行业的发展。”上汽大通一名内部人士称。他认为，新能源车、充电桩网络的迅速发展，为房车行业的发展提供了硬件支持。同时，第三次消费升级、人口老龄化、个性化消费需求爆发，都为房车露营行业的发展带来利好。等疫情得到缓解，房车行业将会迎来新一轮发展机遇。

② 为什么现在国人出游，大多选择“床车”而不选房车了有何猫腻

因为选择床车空间相对于房车更宽敞，本身出门最大的问题就是睡觉，床车就极大满足了旅行的需求；对方房车上面的摆设其实很多都是没必要的，又不是常年都在外面旅行，所以床车更适合；再者床车的价格比房车更具有优势，所以是最好的选择。

露天停车场，按小时计费的，你敢停吗？路边停车位，很多是违法的，分分钟会被锁车或拖走，你放心停吗？中国最大的问题就是停车难，停车贵，所以，中国国情不适合拥有房车。小区停不下，车高又下不了地库，再加上外出旅居驻车场地环境因素，都是制约了房车使用。当然，国内房车起步才刚刚开始，随着环境的改变和配套设施的完善，相信房车旅居生活，会成为众多人们追求的目标。

③ 房车旅游停车方便吗

因为房车的尺寸大，居民小区内的停车位很难停靠房车。驾驶房车旅行，通常要停车露营，一般的社会停车场也难以满足房车停靠。路边停车位的可供正常大小的房车停靠，但是停在路边，夜间休息时又需要忍受来往车辆的噪声。另外，房车需要加水、充电，普通停车场地也难以满足这些条件。

其实房车出行不一定要营地才可以完成水电补给，很多其他地方也可以。

小村落或者农家乐旁

比如小村落或者农家乐旁，停车之前先跟人家确认好可以停车，支付一点水电费给人家，还可以商量一下跟他们一起吃饭，品尝一下当地的农家菜，但是在接电的时候，要问清楚人家的电压负荷能力，能不能带动车上的大功率电器。

景区或公园

景区和公园的停车场风景都比较好，在里面享受完晚餐还能逛一逛，当然有的景区不允许房车停靠，也有部分景区需要付车费，还有的景区是可以随便停的那种，当然停靠在这些地方一定要注意清理好自己的垃圾，不要景区造成负担，一定不要嫌麻烦。

高速服务区

服务区的话就是衡旦山环境不太好，而且噪音比较大，但是应急的话停在服务区还是可以的，不仅能免费补充水源，还能遇到很多新能源电桩，只需要带个转接头就好了，相对来说也比较安全。

虽然我咐中们知道房车最好是能停在风景中，比如，海边、山野间、林海中、草原上等等，但是说实话停在这些比较偏远的地方还是有一定风险的，不过遇到这种极度危险的情况的概率还是非常低的。

所以最好的办法，就是提前做好停靠的准备，规划好下一个停车点，在没有房车营地的情况下选择相对安全、安静，并且有补给条件迟配的地方停靠，这样才是最为稳妥的。

④ 那些购买了房车的人驾驶体验如何

那些购买了房车的人驾驶体验感觉是非常方便的，开着房车出门旅游，可以节省到一大笔外出住宿费用，携带行李也方便些，可以更好的帮助现代年轻人享受生活。但是，也有一部分人感觉房车在驾驶的过程中，由于车身体积过大，在爬山道或者走泥泞不堪的乡间小路的时候，驾驶感不如家用普通小汽车更舒适些。开着房车出门旅游，还要到处找停车位，有的景区并不允许房车过夜，这也是非常麻烦的事情。可以拥有一辆房车，开着房车到世界上每一个角落去旅游 ，想必是每一个年轻人的梦想。开着房车到外地旅游，的确是可以节省很多费用。不过话又说回来了，如果是有钱购买房车的人，又哪里需要节省住宿费，伙食费呢？去外面旅游，本身就是为了享受生活，感受一下当地的特色美食和人为风俗习惯。房车只能为旅游的人提供更多享受生活的方式，并不能提供更好的旅游体验。

那么，你知道驾驶房车旅游为什么很多景区排斥这种现象吗？

⑤ 开房车去旅游会遇到哪些问题

对于旅游来说，国内大部分公路和高速房车是可以开的，但是如果要想跟欧美国家一样比如开到海边沙滩上等就很少能实现了。

对于房车本身来说，要比一般私家车越野车要体积要大，对于驾照和驾车技术要求不一样，你是否能适应。

对于房车来说，最大的遗憾就是，一路上和到达你想去的景区，没有配套的房车停靠站，没有配套的补水补电，没有相应配套的维修服务，上路后的有的是否有上路权，高速有时会拒绝你上。

到达景区依然只能停在停车场。

优点在于，不用顾及热销景区景点房间暴涨价格和没房子住。住在自己的房子里，享受自己的生活方式，开到哪里都有回头率，

在欧美房车是文化，是建立在房车生活基础之上，在国内目前还达不到房车生活，还没融入到人们正常的生活当作，就更别提房车文化了。

自己的驾驶技术驾照和对车辆的熟悉后在出游。购买或者租赁有合法手续的车辆。新车上牌照必须有公告，备案的才行。房车是需要补水补电的，国内销售的房车（国产和进口的）都有备用供电电瓶或者小发电机，电可以多准备转换接头和长点的接线板。水要准备转换接头和水管。至于卫生间的废水粪便这个排放时不要污染环境就行。（最好找营地来做补充上下水电）。一般国内道路房车都没问题，如果是西北（甘肃内蒙新疆）西南（川西南，云南，贵洲，西藏等）最好是越野性好的（皮卡类），或者底盘高点的房车。

⑥ 成都市锦里景区停车场能停房车吗

停车的地方怎么不能停房车呢？不会吧，应该可以停，不过锦里那个地方是旅游胜地，房车挺大的，也许停不了，你可以到锦里周边停车场大一点的去停吧！