陕汽德龙差三千内饰

❶ 陕汽轻卡K3000怎么样都有哪些优势，值得入手吗

不错，值得入手。德龙K3000是陕汽轻卡旗下轻卡。

各种科技齐上阵，日间行车灯，转弯辅助灯，定速巡航，7寸液晶仪表台，排气制动，倒车影像，8寸大屏，双USB快充口，手刹后移（躺平不顶腰）。

陕西汽车控股集团有限公司（简称陕汽控股）始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积450万平方米，拥有资产总额590亿元，从业人员2.8万人的特大型汽车企业集团。

车型系列

陕汽轻卡 德龙K3000 标载版 160马力 4.18米单排仓栅式轻卡(YTQ5041CCYKJ331)。

陕汽轻卡 德龙K3000 130马力 4.18米单排栏板轻卡(国六)(YTQ1041KH331)。

陕汽轻卡 德龙K3000 标配型 130马力 4.18米单排栏板轻卡(YTQ1040KH331)。

❷ 买什么样的轻卡厢式车比较好哪款好

现在我们生活当中已经越来越常见轻卡厢式车，因为现在我们的生活当中，大部分行业都使用不到大型的卡车或者重型卡车，这些车辆主要用于工业生产以及材料的运输。我们所需要的轻卡货车，只完成我们日常生活当中的所需物品的运输，比如说快递的运输，搬家公司大多使用的也是这种轻卡像式车，主要是小规模的货运，他主要装载的不是某些大型的物品，一般都是一些我们的生活用品，而且这种货车也主要用于我们的生活当中，如果我们想要买一款这样的货车。目前我国市面上对于这种货车质量比较好的就是江铃品牌。这是一个我国的大品牌，而且口碑也非常得好，比如说江铃凯运蓝鲸，这就是一款非常不错的轻卡厢式车，这辆车不仅非常省油，而且动力非常的强劲，用于我们厂生活中货物的运输没有任何的问题。我们整辆车的重量有2.8吨，额定的载重有1.5吨左右相对而言这个载重量也是非常可观的，虽然作为一个轻卡厢式车，这辆车有着很大的输出功率，而且汽缸数也是达到了四个马力，可以达到152马力。这辆车的变速箱型号是万里扬六档，唯一的缺点，就是是手动的形式。
现在这种形式的货车在我们的生活当中已经是非常的常见了，因为这样的货车不仅可以为我们生活运送一些货物，而且这样的货车虽然体型比较小，但是也很能拉货又非常的省油。我们可以凭藉这样的车辆去找一份运输的工作，不仅可以增加我们的收入还可以，让我们感受到货车带给我们的便利。
现在这样的轻卡厢式车，已经渐渐的有代替大型卡车的趋势，因为这样的小型卡车非常的灵活可以有更多的选择，而且对于一般的限高也没有太多的要求。

❸ 陕汽德龙新m3000与x3000有什么区别

1. 作为2012年陕汽重卡新的增长亮点，德龙M3000经济型轻量化卡车全年销量突破8000台，位列该细分市场的领导者之列。作为陕汽在2011年推出的车型，德龙M3000只用了一年的时间就打开了这个新的市场。为了巩固这个成绩，更好的拓展市场，陕汽展示了改进后的新M3000系列车型。

2. 驾驶室侧面高仿MAN：

   其实如果光从正面看的话，你几乎看不出所谓的新M3000与老款车型有何变化，正面俨然就是德龙F3000的缩小版车型。但走到侧面就会发现很明显的区别，新M3000的侧面跟MAN公司的TGX/TGS卡车高度相似，窗框的线条与反光镜都借鉴了MAN原型车的设计。反光镜从早期的两块门镜整合到了一个镜框里面，减少风阻。

   其实新M3000在前脸也做了部分改动，只是相当细微，不仔细看根本看不出来，这时候新老产品放在一起对比才是最明显的。蓝色的是新M3000，可以看见取消了挡风玻璃下方的拉手，并将雨刷基座隐藏在装饰板里面。

3. 底盘配置无明显变化：

   在新M3000的底盘配置上，还是继承了早期M3000的配置。潍柴WP7/WP10发动机搭配法士特变速箱。汉德引进德国MAN技术的前桥与单级/轮边减速后桥。轻量化是M3000赢得市场的重要砝码，新M3000依然延续了这个优点，毕竟它的主打市场就是标载物流用车，牵引车头总重7吨以下这个卖点吸引了相当多的用户。

4. 全新内饰脱离MAN的影子：

   虽然新M3000在外观上借鉴了MAN的造型，但在内饰上则完全脱离了早期M3000使用MAN仪表盘的设计。仪表台显得比较中庸。中控台采用了日本卡车常用的半包围式设计，上面集成了各种常用按键，但做工有待改善。

5. 车型名称：陕汽重卡 德龙新X3000 超强版 430马力 6X4牵引车

   车型公告号：SX4250XC4

   发动机型号：潍柴WP13.500E501

   马力：500

   排放标准：国五

   变速箱型号：法士特16JSD240TA(铁速箱)+QH50（取力器）

   档位数：16

   后桥：16T MAN 双级

   速比：4.769

   驾驶室配置：高顶

   其它配置：加宽卧铺、空调、电动摇窗机、电动翻转、中控门锁

❹ 陕汽德龙X6000详解：刷新认知，它重新定义了“旗舰重卡”

近年来，不少车企都开始陆续推出自己的旗舰车型。在产品研发层面，自主性、舒适性以及豪华性不断逼近国际高端重卡品牌；在实际应用层面，此举或许能够帮助卡友更快地开上国产旗舰重卡。

刚结束不久的广州车展，陕汽就带来了自家的“最高战力”——德龙X6000，下面跟家哥一起来看看它有哪些“过车之处”！

但这款旗舰是否真如官方宣传的那样，是国内豪华重卡标杆的产品，这一点还是需要市场和用户的双重考验才能得出结论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 有谁知道陕汽德龙3000的优缺点

陕汽德龙F3000从驾驶室到底盘全面采用MAN技术，是目前国内首款纯正MAN技术重卡，唯一实现了多项功能提升及完美匹配，技术水平处于国内领先地位。据了解，德龙F3000是陕汽联合德国MAN、BOSCH、AVL、美国康明斯等国际顶级研发团队，确保了整车高可靠性，降低了故障发生率，延长了使用寿命。多种睿智科技的海量应用，使整车性能独具优势。作为2009年实力派的超值车型，陕汽德龙F3000配置成为国内当前无法超越的典范，是当之无愧的最适合长途高速运输的标杆重卡。据了解，该产品不但提升了独霸业内的底盘技术，而且在驾驶室内饰、电器等方面引进国际品牌，使整车在科技含量、动力安全、流行时尚等方面均领先同行一步，表现出了独有的性能优势。尤其在细节方面，亮丽大气的驾驶室线条柔和，更具现代美感；油漆工艺细腻光亮，更显车辆的尊贵；驾驶室前面罩采用了横细线条造型设计，与保险杠同色符合流行趋势，彰显大气与高贵；宽大整体式保险杠，更显重型车本色，强劲稳重。CAN 总线控制系统，VDO仪表，进口插接器等零部件总成，也为该产品增色不少。此外，潍柴、康明斯发动机所具有的自动诊断、实时故障报警功能，让消费者不用进维修站就能轻松维护。对于用户普遍关心的视角方面，德龙F3000真正实现了人性化的提升，宽大的视窗使取景范围更大，内饰色调舒适、视角广阔，后视镜解决了盲区的实际问题。宽体的大灯造型及功能更能体现时代感，新型组合前大灯远光光束高达7万坎德拉（国家标准3.2万坎德拉），照明效果国内最佳，充分满足车辆夜间行驶的照明需求，为用户夜间行驶提升了安全指数。