北京现代车朗动内饰图片大全

Ⅰ 北京现代朗动最低配好看吗. 求图片

首先这车的卖点在于配置和外形，这也是韩系车主打的，厂家宣传他们的配置很高，但问题是这些配置都出现在高配车型上，说实话1.6LMT时尚型配置很低，连倒车雷达都没有，更别提天窗了。下面就各个方面谈谈。

外形：靓丽动感，运动现代的流体雕塑理念，每个人审美不同，至少在外形上我很喜欢这车。

空间：这车空间有长有短，因为车顶较低，所以头部空间不大充足，但其轴距达到了2700mm，我进过实车，后排腿部空间十分优异。

动力：1.6的动力还是很足的，百公里加速拆车坊做过测试，比上海大众朗逸要快一些。

油耗：不敢妄加评论，我开的是上一代的悦动，按厂家的数据，油耗比悦动低，而且配合6速手动变速箱，油耗会有出色表现。

操控性：我没开过好车，大家都说韩系车操控是弱项。

尾气排放：国V的标准，已经很最新的了。

保养费用：现代的车保养还是很便宜的，适合工薪阶层。

配置：入门级的配置不太高，如果预算充足，我建议您买手动领先的，比时尚型多一万，多出倒车雷达，天窗，一键启动，还有两个侧安全气囊，还有些小配置，不过我忘了，给您个现代的网站，可以去看看。

最后说一下，低配和高配在外观上最主要的区别是轮毂还有诸如转向灯的小区别，其实我觉得都挺好看的

以上仅代表个人观点，望予采纳。

Ⅱ 朗动的内饰

由于现代汽车设计能力上的突飞猛进，所以，很多人像我一样，在现代新车发布后都会找出它的内饰图片，看看它们又玩了什么新花样。打开车门，朗动的内饰明显比悦动年轻、新颖了不少，若是从下往上看去，则能够体会到从收缩到舒展的感官效果。
配色仍然是标准的上灰下米，并且色调偏黄，这是韩系车特有的色调，着重突出家居氛围。中央自上而下点缀的银灰色亮条时尚而不突兀。提个建议，应该尽快推出全黑内饰的车型，我觉得这套设计要配上黑内饰，层次感会丰富不少。
中控材质的用料让人眼前一亮，大面积的软质材料手感厚实、做工细腻。都说质感是韩系车所匮乏的，无论是眼前的朗动还是更高级的索纳塔八代，都是如此，中控台下方大面积的塑料材质减低了你曾给出不错的印象分。
方向盘上多功能按键颇为丰富，集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等按键，所以通过弧线的设计来进行整合，不仅加了些运动分，而且还和中控台的设计相对应。
双筒式仪表盘设计的比较普通，行车电脑能够提供丰富的信息，方向盘后有换挡拨片，作为顶配车型，这款朗动1.8DLX AT上带有一键启动、ESP车身稳定系统和ECO经济驾驶模式。
大屏幕DVD导航的尺寸不错，功能也强大，上方的小时钟固然毫无特色，实用性上却是一流，许多自主品牌也学习这种设计，很好。更关键的在于，这个小小的时钟所在的位置，为中控台丰富的层次线条做了十足的贡献。 双区自动空调被安置在最为狭窄的位置上，除了温度按键略小之外，布局清晰合理，前排双电加热座椅的按键很显眼，更显眼的是主驾驶通风座椅的井上添花，实属同级车中的先例。
内饰部分更多的亮点来自自动防炫目后视镜，除了提升行车安全之外，还集成了最新的BlueLink人车互动系统，其作用类似于我们熟悉的通用安吉星或丰田G-book。从之前透露的信息来看，这项功能在1.6DLX AT（1.6L顶配）车型上会以传统后视镜的形式集成。
朗动座椅表面采用了细密的花纹处理，很有质感。座椅很厚实，虽然柔软但包裹性不错，坐上的感觉很舒适。舒适性配置方面，主驾驶的座椅采用10向电动调节，更是配备了腰部调节功能，而副驾驶座椅功能寒碜了些，只能手动调节。 搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，发动机技术有所提高，网友反映提速还是不错，网友称“起步感觉有些动力不足，可能是因为新车没敢大脚油门吧，之内动力就源源不断，提速超车那是杠杠的。”操控北京现代朗动方向盘手感不错，电动转向轻盈舒适；悬挂硬朗，高速过弯侧倾较小，车身稳定性不错；但部分网友反映视野有盲区，路噪较大，整体操控偏向运动，但舒适性较为一般。外观：更符合大众审美观

在朗动身上，我们看到的是设计师对这种风格更为成熟的掌控，车头的每一处走线都在尽可能的向尾端延伸，而整个车身均被融入在流畅舒展的线条之中。和北美版ELANTRA相比，朗动经过北京现代的重新修饰，看上去更加符合国人的口味。 我们都知道现款悦动的空间表现向来比较出色，朗动作为伊兰特家族的第五代车型，轴距比悦动增加了50mm，细微的轴距变化是否能给车内空间带来新变化，我们接着看。
空间对比体验
从图中可以看到，朗动的前排空间与悦动相同，身高178cm的体验者坐进去都可以获得三个手指的余量。不过，我们可以很清晰的发现朗动座椅腰部的包裹性要优于悦动，座椅人机工程的进步，是朗动重要的改进工作之一。 空间对比体验
至于增加50mm的轴距能带来多少变化，很遗憾，我们并没有能在车内空间上感受到。朗动的后排腿部空间与悦动一样，依旧为1拳+4指，属于紧凑型车的标准水平。看来，在空间利用率上，韩国车还是需要向日本车，多学习学习。
体验者分别坐进朗动和悦动后排，体验得到的数据基本相差不大。即使这样，朗动2700mm的轴距确实带来了不错的空间表现，腿部空间达到了两拳左右，头部空间则是四指，悦动实际的体验结果相同。不过，得益于工程师对座椅的改良，朗动乘坐舒适性高出悦动不少。再配上厚实的中央扶手、后排空调出风口等实用配置，相信朗动的后排乘客能有一个舒适的乘坐氛围。

Ⅲ 北京现代朗动这款车如何啊

在合资车里边还可以。

从2011年至2012年4月，朗动同款车在全球范围内已销售308013台。在欧洲，获评2012最佳车辆(AUTOBEST 2012)；在加拿大，夺得AJAC年度最佳新款小型汽车称号；在澳大利亚，以ANCAP五星安全评价证明在安全方面的突出优势。

内饰

朗动的内饰有纯黑和上深下浅的两种配色方案可选，整体设计简洁不失动感，用料比较不错，配置不错，车内质感较强；仪表盘设计动感，中控造型时尚，布局清晰，操作方便。

空间

北京现代朗动整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错，网友满意度较高，但个别网友反映后排座椅不能放倒，影响行李厢容积扩充，不方便置放大件物品。

Ⅳ 北京现代朗动尺寸多少

北京现代朗动尺寸多少，2019款北京现代朗动长宽高4570*1775*1445，配置：
1、北京现代朗动是在海外率先上市的现代汽车全球车型。这款车的销量在全球范围内都很高，配色偏黄，内饰丰富，材料多为中控材质，里面的蓝牙电话装置和音响都为工作者提供了很大的方便。而且空调和座椅都比其他车要方便，侧安全气囊和气帘都为车主的人身提供了一定的保障；
2、北京现代朗动完美解决了高速卡滞的问题，里面的润滑油不易变质，取装都非常方便。朗动的线束绝对是要比其他车辆好，价格也非常公道，很平价大众，一般价格都在10w上下浮动，是一个正常的小康家庭都有能力购买的；
3、车型的外形设计看起来很轻盈，充满活力，很适合年轻人的使用。而且，车的外形虽然看起来不怎么大，却非常紧凑，坐到车里你会发现车内空间非常大，很宽敞舒适。
探究的一般过程是从发现问题、提出问题开始的,发现问题后,根据自己已有的知识和生活经验对问题的答案作出假设．设计探究的方案,包括选择材料、设计方法步骤等．按照探究方案进行探究,得到结果,再分析所得的结果与假设是否相符,从而得出结论．并不是所有的问题都一次探究得到正确的结论．有时,由于探究的方法不够完善,也可能得出错误的结论．因此,在得出结论后,还需要对整个探究过程进行反思．探究实验的一般方法步骤：提出问题、做出假设、制定计划、实施计划、得出结论、表达和交流．
科学探究常用的方法有观察法、实验法、调查法和资料分析法等．
观察是科学探究的一种基本方法．科学观察可以直接用肉眼,也可以借助放大镜、显微镜等仪器,或利用照相机、录像机、摄像机等工具,有时还需要测量．科学的观察要有明确的目的；观察时要全面、细致、实事求是,并及时记录下来；要有计划、要耐心；要积极思考,及时记录；要交流看法、进行讨论．实验方案的设计要紧紧围绕提出的问题和假设来进行．在研究一种条件对研究对象的影响时,所进行的除了这种条件不同外,其它条件都相同的实验,叫做对照实验．一般步骤：发现并提出问题；收集与问题相关的信息；作出假设；设计实验方案；实施实验并记录；分析实验现象；得出结论．调查是科学探究的常用方法之一．调查时首先要明确调查目的和调查对象,制订合理的调查方案．调查过程中有时因为调查的范围很大,就要选取一部分调查对象作为样本．调查过程中要如实记录．对调查的结果要进行整理和分析,有时要用数学方法进行统计．收集和分析资料也是科学探究的常用方法之一．收集资料的途径有多种．去图书管查阅书刊报纸,拜访有关人士,上网收索．其中资料的形式包括文字、图片、数据以及音像资料等．对获得的资料要进行整理和分析,从中寻找答案和探究线索

Ⅳ 北京现代朗动怎样

外观：

时尚的大灯连接腰线，更显得有些运动，犀利的大灯设计，更显年轻元素。

内饰：

全黑色内饰彰显时尚前卫，操控面板更具有科技感。

空间：

后排空间够大，乘坐一家五口完全没有拥挤的感觉。

动力：

虽然是1.6的排气量，但动力完全够用。尤其是等红灯起步的时候，有点向前冲的感觉。时尚的大灯连接腰线，更显得有些运动。

操控：

在我5000公里后拉高速的时候，最快跑到了210公里/每小时（建议大家不要开这么快，危险啊！）车上乘坐2人，车子还是完全可以操控的。平时无论是上坡、转弯、超车、急刹、倒车，操控性都很不错！

首先说一下个人观点，作为一款10-15万元之间的家用轿车，北京现代朗动可以说是相当出色的一款车型了，买车之前我也是转了很多家4S店，最后选定现代朗动，首先是价位，我购买的是2013款自动领先版，12.58万元。加上购置税和一些改装，最后14万多点开回家。理想的价位，没有超出购车预算。到家那天相当激动啊，就差晚上睡在车里了。

后来自己加装了日间行车灯、自动升窗器，多功能方向盘按键，全包围底盘装甲等。当然，这些都需要自掏腰包了。

现在总里程1万7千多公里，总体的油耗总保持在百公里7升左右，还是比较省油的，在高速上的时候油耗为百公里5升多，说到这，我希望市区里没有红绿灯，也不堵车，那就更省油了。呲牙

购买将近一年，做了3次保养，因为我本身不是太懂车，所以这3次都是在4S店做的，当然价位也不是很贵。第一次保养换的机油机滤（首保免费），第二次一万公里，换的东西好像多一些，具体也记不清了，只记得花了三百多块钱。第三次保养一万五千多公里，机油、机滤、空滤、还有发动机除碳，花了700多块。总体来说，朗动的保养并不贵。

最喜欢的还是朗动的流体雕塑设计的车身线条，相当的时尚、气派、又有年轻人的元素融入在里面。后排空间够大，乘坐一家五口完全没有拥挤的感觉。虽然是1.6的排气量，但动力完全够用。尤其是等红灯起步的时候，有点向前冲的感觉。时尚的大灯连接腰线，更显得有些运动。倒车雷达和选配的倒车影像使倒车的时候相当安全，（心里有谱啊，毕竟还算是新手）尤其是给别人拖车的时候，可以从设置里面打开后面的摄像头，监看拖车的画面，很有安全感。（无论你用的是拖车杠，还是拖车绳，都会很安全）

在我5000公里后拉高速的时候，最快跑到了210公里/每小时（建议大家不要开这么快，危险啊！）车上乘坐2人，车子还是完全可以操控的。平时无论是上坡、转弯、超车、急刹、倒车，操控性都很不错！