长安新奔奔改装内饰图片
Ⅰ 长安奔奔E-Star售6.98万起 ，中控双连屏设计内饰科技感强！
竞争对手主要为同级的欧拉R1和比亚迪e1，在车身尺寸和空间方面，三款车都相接近，且续航也同为三百出头。奔奔E-Star在内饰方面相对于两位对手更出色，相信会吸引不少消费者，在空间，尺寸，技术等大方面相近的情况下，奔奔E-Star的产品力较为突出，喜欢的朋友不妨了解一下。
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Ⅱ 长安新能源奔奔E-Star试驾 代步车一定中庸吗
随着第二次老旧机动车新政的颁布，国家将继续对新能源车型进行政策扶持。而目前新能源车型的技术也有着不错的发展，所以这两年购买一台售价不高的代步新能源车是一个不错的选择，而在这其中长安新能源奔奔E-Star是一台刚刚问世的新产品，接下来我们就一起看看究竟表现如何。
最后长安奔奔E-Star的行驶质感和隔音降噪水平比较一般，在加速和高速巡航时在车内可以听到一些电流声，这也是这台车开起来没有高级感的重要原因之一。另外，高速行驶时它的风噪以及胎噪会比较明显，但基本上属于这个级别的平均水平，毕竟成本在这摆着呢。
总结：试驾之前我认为奔奔E-Star这类纯电动微型车都是为了政策而生，经过体验之后全新奔奔E-Star确实给我带来了一定的惊喜，全新奔奔E-Star非常灵活的操控感受完全在我意料之外，而内部的科技感对于这台售价10万以内的车型来说也足够出色，再加上它年轻的造型设计，在同级别车型中有比较不错的产品力。
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Ⅲ 求大神发一张长安奔奔LOVE爆改图片！越爆越好！详细介绍怎么改的！谢谢了！
增加大包围，尾翼，进气格栅，轮毂可考虑电镀轮毂。后备箱可以增加音响。
Ⅳ 长安全新奔奔来了！颜值大增，车内还配双连屏，年轻人也心动
随着汽车市场的不断发展，很多曾经红遍大街小巷的燃油微型车基本已经被市场淘汰。但是有些厂家也并没有完全放弃曾经的这些立下过汗马功劳的车型，而是在此基础上，将其重新打造成全新纯电动微型车，这也算是响应国家新能源的号召，为厂家新能源积分做了贡献。而且实际上这部分细分市场还是有一定需求的，穿梭方便，能上绿牌，对于以上下班代步为主的消费者来说极为合适。除了我们熟悉的比亚迪F0之外，长安奔奔也是其中一员。
动力部分，奔奔E-Star搭载了一台最大功率55kW，峰值扭矩170Nm的永磁同步电机，电池采用容量为32.2kWh的三元锂电池，厂家数据显示工况下续航为301KM，跟欧拉R1一致，对于通勤距离不算太长的上班族来说，一周一充基本都不会有续航焦虑问题。
比起奔奔EV来说，更加年轻时尚的外观与内饰设计算是它进步最大的地方，在同级车型中也算得上数一数二，不再给人一种老年代步车的感觉，更符合当代年轻人的审美。奔奔E-Star预售价格为7.28万元起，具体将会于下个月内正式上市，希望届时价格还能有一定的下探。如果价格诱人，相信其未来的销量也会有更大希望增涨。
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Ⅳ 一改往日“憨厚”，长安新能源奔奔E-Star的“凶悍”进击
提起微型车，相信会勾起不少人的青春回忆。靠高性价比、可爱的造型，让不少年轻人拥有了人生的第一台车，其中长安奔奔在当年也是一车难求。而来到新能源时代，长安新能源汽车也基于奔奔推出了纯电动车型，同样取得了相当不错的成绩。在长安新能源发布全新战略之后，“E家族”的长安新能源车型成为了主打。
奔奔E-Star还延续了前作奔奔EV车型所获得的EV-TEST微车组五星评价的高分品质，这项成为奔奔E-Star的最大加分项。
自主品牌虽然很多车型走的是亲民道路，但在配置上可绝没有合资车的减配现象，可谓诚意满满。从燃油版到电动版，长安奔奔一直都给我们小巧可爱的印象。
但是全新的奔奔E-Star一改往日，用略显“凶悍”的外表，和微型车中极富科技感和安全性的配置，让其在一众微型车中具备着相当大的优势。作为长安新能源“E家族”的最新一员，同样肩负着长安新能源向上的重任。而对于奔奔E-Star所在的微型车市场，显然表现的信心满满。
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Ⅵ 续航里程301km 长安新能源奔奔E-Star发布尝鲜价7.28万
近日，长安官方正式发布了E-Star的尝鲜价为7.28万。值得一提的是，新车从电量30%充到80%只需30分钟，NEDC综合工况续航为301km。
动力方面，参考现款车型，搭载一台为55kW（75PS）的驱动电动机，峰值为170N·m，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301km。
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Ⅶ 长安奔奔后座如何拆卸
1、首先向里按下长安奔奔后座下方的两个按钮。
Ⅷ 车载摆件之长安奔奔模型测评，欣赏静态的魅力！
end.
Ⅸ 长安奔奔再推纯电小车 续航300公里7万起售
▲长安奔奔E-Star交流充电
在安全配置上，长安奔奔E-Star全系标配胎压监测，在低速状态下行人警示，同时还能在碰撞发生后为动力电池自动断电，保证车内乘员安全。
在车内科技方面，长安奔奔E-Star和长安大多数新款车型相同，可以实现用手机远程控制车辆。目前，可以在手机app上实现电机启动、开关空调、锁定/解锁车门、车辆定位以及诊断车辆问题等实用功能。
结语：长安微型车能再“火一把”吗？
长安奔奔系列微型车从2006年发布以来，上市第一年销量就达到5万辆，当年在自主品牌中这样优秀的销量表现都非常少见。但随着中国消费者出行需求的不断提升，长安奔奔等微型汽车的市场已经趋近饱和，需求正不断下降。推出新车型、差异化的车型正式长安奔奔要走的一条路。
长安奔奔E-Star此次专注城市出行，并用采用更时尚的外观，是否能让微型车在电动时代再“火一把”呢？
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Ⅹ 钢铁都市又添“小萌宠” 长安新能源奔奔E-Star起售价6.98万元
前不久，我对这辆都市“小萌宠”做了一次为期3天的简单试驾，给我最大的感触就是它不仅小巧精干，同时又有充满科技感的内饰，以及百公里仅19元的电费支出，相信会收获不少家庭用户喜爱。如今，它又以不到7万元的售价献身，更是让它成为“占号”界的新星。
当然，从早前长安曝出的新产品计划来看，奔奔E-Star作为长安新能源今年推出的首款车型，它的上市将正式拉开长安新能源在2020年的新征程，未来在新能源领域还会推出紧凑级轿车逸动EV，以及紧凑级纯电SUV的长安E-Rock。众多领域的细分车型下线，无疑是丰富其新能源的产品矩阵，扩大产品竞争力。
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