德国房车文化

『壹』 美国,德国,日本汽车文化的差异作文600字左右

在汽车界，德日都做了很大贡献，都生产过很杰出的车型。我们就不谈历史了，说说当下。
当下在一些领域德国人厉害，比如说赛车，包括F1、房车赛，德国人玩得比日本人强。比如日本丰田过去十多年来先后投入大力量去玩勒芒和F1，结果还是玩不过里头的欧洲厂商（包括德国的宝马、奥迪等）。但是在一些领域，比如说电动车和混合动力领域，日本人目前的技术又领先于德国人。我知道一个故事：戴姆勒集团曾经想和日本丰田购买或交换混合动力技术，德国人开价后丰田拒绝了，给出的回应是“你们低估了混合动力的技术含量”。
具体到某些零部件技术领域，例如变速箱，有人会说德系品牌的变速箱规格、技术高于日系。事实上，多数厂商的变速箱都是与供应商合作开发的，德国和日本都有世界知名的变速箱供应商。在高档车用的多档位自动变速箱方面德国比较占优势，ZF（采埃夫）是知名品牌；而日本厂商在小型车用的经济型自动变速箱上造诣比较高，以Aisin（爱信）为代表。在新类型变速箱技术上，日本厂商对CVT的应用比较积极和广泛，德系厂商这方面比较落后；而德系车厂近年极力应用双离合变速箱，走在了日本车厂的前面（日本的性能车也有用双离合变速箱的，实际上供货商都是博格华纳、Getrag这些欧美企业）。
美国是个汽车社会，汽车产品丰富多样，拥有世界上几乎所有的最先进、最时尚、最上乘的汽车，但美国人不像中国人那样对轿车偏爱有加。你会发现，美国的皮卡市场也是异常火爆，可以占到整个市场20%的份额。美国本土的汽车制造商常常为争夺市场而打得不可开交，新车型和价格调整都异常激烈，不亚于中国汽车市场。

一般住house的美国人都是男女主人一人一辆车，有时还能见到3辆车的，当下很多中产家庭往往是一辆SUV、一辆SEDAN（小轿车），SUV据说是家庭主妇的首选车型---空间够大，接送孩子或购物都很方便。美漂的中国人大多一家一辆车，当然时间长了或者有了孩子很多也都买第二辆，总体来说中国人喜欢经济省油的日本车，我们那排量3.0的美国车耗油量的确挺大的，不过这里几乎找不到2.0以下的车。很多老派美国男人喜欢皮卡，学校的停车场里就有不少。在路上，美国车和日本车几乎霸占了八九成，有时能见大众系列，再就是宝马奔驰沃尔沃了。
美国人，特别是大部分美国男人，从小在汽车文化中耳濡目染长大，一些基本的维修保养都是自己动手。美国女人呢，问过几个老太太，都是16岁就拿了驾照。可能因为汽车早已经成了他们生活里的必需品，美国人购车心态比中国人理智的多，很少有人因为攀比而买车，也不会因为买车而专门吃饭喝酒庆贺一番。

『贰』 德国进口拖挂房车品牌有几个牌子

但对于房车界来说，德国本土也不乏众多豪华房车品牌。首次引进了德国房车罗西尼450TD、罗西尼450E、达芬奇460E、罗西尼490DM、达芬奇490TD、达芬奇495HE共六款德国原装进口特比特拖挂车型，长期畅销于欧洲房车市场，对于国人来说还是生面孔，但自身优点相较于国产拖挂房车来说，在制作工艺及用料材质方面都得到了极大的提升和保证，另外德国房车具有做工精致、体积轻巧、内饰精美等特点

『叁』 德国曼指挥者四驱越野房车真正将“家”与房车完美的结合在一起！

一场疫情催生了众多行业转型和发展，也让更多产品被发掘出崭新的用途。其中德国曼指挥者所拥有的安全、便捷、实用性强、可移动等多重优势与用途更多被解锁，让大众看到房车除了是旅游自驾的完美拍档，更可以是生活居住的好伙伴。

『肆』 德国MAN指挥者四驱房车跟户外旅行真的是绝配

从小众专属到大众青睐，房车已经走进很多人的生活之中。而现在更有车友将房车当作自己的家，驾驶房车走遍天涯海角，看遍四季变化。说起这种在房车上安家的体验，大家一定充满疑问，选择什么样的房车才能获得更舒适的体验？哪些房车又更适合房车旅行呢？这里我们要说说德国曼四驱越野房车，这款大体型、内部宽敞讲究、细节上满分的越野房车。

首先出门在外，我们最担心的问题还是住宿。熟悉自驾游的朋友一定知道，小空间的房车睡起来地方局促，空气流通也不好，睡眠体验也很一般。但德国曼四驱越野房车却能带来极为舒服的睡眠体验。其复式二层结构中的上层部分，就是一个超大的睡眠区域，床垫软软的，空间大大的，最重要的是还有顶部的全景天窗，躺在床上看风景的体验，一定会是这辈子最浪漫的体验之一。床头的栏杆和床头灯是很人性化的设计，阻隔保护睡觉不怕掉下床，夜晚想看书还是想起夜，床头灯也都十分方便。此外还有一场同样很宽敞的电动升降床，人再多也能睡得很惬意。

住宿和睡眠的问题得以解决，那么吃饭的问题也不能忽视。德国曼四驱越野房车上有内外两个厨房区域，内部的厨房区域可以说将精致贯穿到每一个细节中，洗菜池和智能电陶炉，以及下方的微波炉和特制的碗柜，都可以满足简单的蒸煮食物的需求。而外部的户外厨房就更适合国人煎炒烹炸的习惯，猛火炉灶一开，户外炖肉也行。

大家特别关心的水电问题，德国曼四驱越野房车也做得很让人放心。车上有350l的净水箱，80l灰水箱和30l黑水箱，容量大。而且还带有房车专用进口FIAMMA重力带锁加水口以及房车专用进口水泵及水泵过滤网，出门在外用水更方便。所有的水量显示都可以在房车内部的控制面板上看到，特别的人性化。电力方面，德国曼四驱越野房车采用了特殊定制的房车中央智能管理系统，以及荷兰进口VICTRON电路管理系统等，并将加装了500w太阳能板，车外有220V充电口，车内有220V电源用插电座，脱离营地使用简直太省事了。

德国MAN四驱越野房车满足一路上的吃住行体验，就是舒服！

『伍』 什么是房车赛

DTM德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名为DPM(German Proction Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，至今已有20年的历史。DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一。而这个房车赛，并不是我们所理解的房车而是轿车之间的比赛。如下图：

从DPM一问世，就一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事。在经过两个成功的赛季之后，德国的最高赛车协会ONS决定在1986年赛季将DPM改名为German Touring Car Championship(GTCC)，随后德国的赛车迷又将GTCC称为Deutsche Tourenwagen Masters,即我们现在熟悉的DTM。DTM代表了整个欧洲水准最高的赛事，每年在欧洲各大城市举办十场分站比赛。

『陆』 MAN/奔驰房车订制：VARIOmobil豪华房车，德国工艺的极致追求者

德国VARIOmobil是一家奢华房车订制厂商，于1981年成立VARIOWohnmobilhandelGmbH，当时只生产皮卡背驼式房车，从1983年开始更名为VARIOmobil开始了豪华房车订制，首批豪华房车使用奔驰613/813底盘。如今VARIOmobil除了房车还有豪华商务车的订制，房车依托于奔驰底盘及MAN底盘，拥有7.65-12米的四大房车系列。

VARIOmobil视频

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『柒』 同样是欧洲拖挂房车，英国拖挂房车和德国拖挂房车有什么区别

欧美拖挂房车的区别之前的文章有介绍过《欧式拖挂VS美式拖挂》，而欧洲拖挂房车比较有代表性的就是英国与德国在其使用功能和风格上存在区别。而法国除了装修风格的不同基本与德国大同小异，这里不做详细介绍。

英国车奢华大气，各功能区布局及功能完善，实用性很强。英国车身前部一般都会是固定的对桌沙发休闲区。其可转换功能丰富，卧能做双人床，休闲能做对桌沙发（带可延长桌板），用餐可做饭桌（有单独的餐桌）。

当然，除了以上的区别，在功能上也不所不同。而这些不同是可以通过升级来改变的，这里就不做详细介绍。

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『捌』 房车旅游成出行新方式，这些百万级房车，堪称移动的豪宅

随着经济水平的提高，以及消费观念的升级，房车旅行这一新兴的旅行方式，越来越受到大家的喜爱。尤其是在疫情之后，用户开始更加注重旅途的私密性和安全性，房车不仅满足这一需求，其五脏俱全的功能也能满足旅途中的吃、住、行需求，完全不输星级酒店，是高端人士享受生活的新方式。数百万的房车也比比皆是，今天就带大家一起看一下，这些百万级的房车都长什么样？

怎么样，看完这几款百万级的房车，有没有刷新你对房车生活的认知呢？这些移动的豪宅可不比星级酒店差，并且还有更佳的私密性和安全性，对于追求品质家旅的用户来说，这样的房车，也能增添生活的幸福指数。

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『玖』 西行漫迹(九)—「干货」德法五星房车露营地指南

北京周末的晚高峰用一种本地的名小吃来形容最为贴切——“爆肚儿(暴堵儿)”。二环主路此刻早已变成一座巨大的停车场，从过街天桥上望去，对向行驶的车流分别形成长长的红白色灯带，泾渭分明。

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