宝马3系测评内饰

『壹』 小姐姐选车：30万级豪车该如何选择奔驰C级对比宝马3系

 随着人们的消费水平越来越高，对于汽车的操控性和舒适性有更高要求的消费者来说，像BBA这类豪华品牌，已经成为他们的首选。其中奔驰C级和宝马3系都是他们购车路上必定会遇到的车型。在刚过去的四月份，这两款车型均实现月销破万，可见在新能源车大行其道的市场环境下，奔驰C级和宝马3系依然拥有极强的号召力，那在产品力方面，到底是谁更胜一筹呢？小姐姐就带大家逐一解析。

动力方面，奔驰C级全系芹塌汪搭载嫌仔了1.5T 48V轻混发动机，匹配9AT变速箱，其中，C 260 L的发动机最大功率为150kW，最大扭矩为300N·m，C 200 L的发动机最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，足以满足日常使用。

而宝马3系全系搭载了2.0T发动机匹配8AT变速箱，但整体又分为3种动力版本，最大功率分别为115kW、135kW和180kW，最大扭矩分别对应250N·m、300N·m和400N·m，可以满足不同用户对动力性能的追求。

小姐姐总结

综合来看，两款车型的风格完全不同，宝马3系在外观设计和智能配置方面都有着不错的表现，同时也将运动感展现得淋漓尽致，非常符合当代年轻人的调性。而奔驰C级在内饰和外观方面都营造出了浓厚的豪华氛围感，对于众多女性消费者来说，可能是一个不错的选择。至于两款车到底该如何选择，完全可以依照个人的日常用车需求来决定。

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『贰』 宝马330i试驾评测：这或许才是3系该有的性能模样

而在这个基础上，2.0T的高功发动机才进一步发光发热，让你在需要乐趣的时候，给予强大的动力支持。这是一个跟以往的3系都反过来的逻辑，要知道当时宝马刚换上水晶档把那阵，媒体人都一致给予表扬，说“终于开窍”了；而现在，或许6.2秒破百运动性能不错的3系，反而成为了这台“舒适车型”的闪光亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 奥迪、宝马、奔驰你们认为哪一款内饰最漂亮

绝大部分人印象中的德系三大豪华品牌中型车都有着各自鲜明特色，宝马3系运动、奔驰C级豪华、奥迪A4L科技，但是全新一代宝马3系上市之后，这种平衡可能要被打破。这次，我们来做这三台车的横评对比，从内饰氛围和乘坐舒适性两个方面入手，本期视频我们先来对比看看他们的内饰氛围究竟怎么样？

评分规则

这次内饰氛围横评，分为豪华感和科技感两个方面，而豪华感的体现我们主要是对比三台车的用料和做工，根据实际体验为这三款车进行评分。

宝马3系

不得不说，这代宝马3系的换代很成功，特别是内饰部分，不仅补齐了短板，甚至成为了自己的优势所在。中控台上方都是大面积的糖塑材质包覆，手感稍硬，不过仪表盘边沿部分都用了真缝线做点缀，看起来是很精致的。中控台和副驾前方都用了木纹装饰板，质感很好，手触摸上去还会有很细腻的花纹。

木纹饰板大面积运用是营造豪华氛围的关键要素，奔驰C级中控T字区部分，从上到下全部都是木纹饰板，手感同样出色，颜色比宝马3系要更深一些，再加上一些钢琴烤漆和镀铬饰条，整体格调非常高。

『肆』 新老宝马3系细致对比！老款爱运动，新款偏舒适，你喜欢哪款

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
说起宝马3系，我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系，不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过，所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系，分别是底盘代号F35的宝马320Li，以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。我也非常好奇，新老两代3系在设计和感受上会有什么区别？
我们先来看看F35的宝马3系。因为之前我也测试过F30系列的3系，所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲，没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾，所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥，我确实解读的不算完整，但是单纯讲F系列的3系，我感觉可以用一个词形容：紧绷。
F系列的3系从外观上就是一个非常紧绷的造型，车身上有不少折痕式的线条，不仅仅会让这台车显得更加运动，也能让这台车显得更加紧凑。如果不与其他车型对比的话，这一代3系在视觉上并不显大，即便是这台长轴距版的车型，体型依旧是十分干练的。
当然作为一台前置后驱的车型，F系列的3系在车身比例上的拿捏还是足够稳定的。短前悬的设计，加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角，都让这台3系有着非常高的辨识度。这台F35的320Li也具备M运动套件，相比于时尚版的车型，除了前后杠的造型上有些区别之外，在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。
从这一代宝马开始，宝马用上了最新的“天使眼”大灯，LED的光源和辨识度很高的日间行车灯，是F系列宝马最出彩的设计之一。
相比于外观，这一代3系吐槽最多的就是内饰的设计。相比于同年份的奔驰和奥迪来讲，F系列的3系在内饰造型上并没有沾到太多便宜。不过相比F30的车型，F35改进了M运动方向盘的造型，也更换了换挡杆的设计，以及换装了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些颜面。
当然忠实的宝马粉丝，必然不会因为内饰设计而放弃宝马的车型。宝马一直以来的优势就在于，保留了较多的实体按键，而且每一个功能按键都放在了恰到好处的位置，按键手感也足够扎实。这也是宝马一直倡导的，以驾驶为中心，所有设计都是服务于驾驶员的理念。
F35从之前的N20B20发动机更换为了B48B20C发动机，虽然在动力上几乎没有变化，马力数和扭矩都完全一样，但是B48发动机摒弃了很多N20B20身上的通病，在稳定性和耐用性方面有了不少的进步。当然，来自ZF的8AT变速箱始终勤勤恳恳，堪称业界标杆。
之后我们再来看这台底盘代号G20的325i。这台车也同样搭配的M运动套件，但是线条相比于F35来说更加柔和与舒展了。在我拍摄的过程中，有不止一个人将这台3系当做5系。由此也能看出，这一代的3系在外观上是受到肯定的。
新款的3系在设计上也更加扁平化，中网与大灯贯通，显得车身宽度更加的低矮。实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。
由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。不过稍加对比就会发现，新款的3系车头比例更加的修长，车尾更加的紧凑，所以新款的3系显得更加漂亮，但是尺寸上却没有太多劣势。
从2019年开始，宝马大刀阔斧的改变了内饰的用料和设计。之前测试宝马X5时，我就说过，现在的宝马在内饰上已经补足了短板，没有之前的廉价感了。这台G20的3系也同样如此，内饰用上了手感细腻的皮革包裹，方向盘的气囊盖上甚至用了双缝线的工艺，只有细节到位了，质感才能体现出来。
内饰上，最新一代的3系终于不再是全黑色塑料内饰了。中央的仿木纹饰板，四周点缀了银色的装饰条，同时再加上金属质感的按键和空调出风口，最后是这个造型立体，晶莹剔透的电子档杆。这一切都为3系的内饰增添了很多豪华质感。
发动机方面还是F35上面那台B48发动机，但是代号从B48B20C变成了B48B20D，尽管最大马力依旧是184匹，但是最大扭矩从之前的270N·m升到了现在的300N·m。虽然数据上是提升了，但是实际开起来的感觉，真的不如老款的F35运动了。
在日常驾驶的过程中，新款的3系不论是起步还是刹车，动作都要比老款的轻柔不少，即便是用上了电子手刹，每次起步时，电子手刹自动释放的瞬间，新款3系的动作也明显比我之前试驾过的其他车型要轻柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，让我突然有种陌生感。
我试着从宝马的角度分析这台车的变化。以宝马看来，这样的改变是绝对正确的，更加轻柔的换挡和起步，更加柔软和舒适的座椅，更加轻松和松弛的悬挂，更加温柔和放松的转向，在宝马看来是必选项。宝马必须用这些舒适性的改变来打动更多的消费者，从而让3系变得更加平易近人。这么看来，国产3系取消后轮防倾杆，也是理所应当的了。
可惜我不是宝马。作为一个普通的汽车消费者，我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系。一台维持老款3系运动基因的基础上，增加豪华配置，增加安全配置，增加动力输出的3系。但是最新的这一代3系并不是我们设想的这样。
似乎宝马并没有理会我们这些少数人的观点，坚持将3系打造成一台舒适和轻奢的后驱座驾。诚然，我们在日常驾驶的过程中，我们80%的时间是在享受舒适，只享受20%的驾驶乐趣。但是作为热爱驾驶的我们，你真的愿意为了舒适放弃运动吗？
最后感谢两台宝马3系的车主提供本期节目的拍摄车辆。老款爱运动的F35，与新款要舒适的G20，你选哪个呢？欢迎在下方留下您宝贵的意见。如果回复数量够多，我会为大家找一台代表着宝马驾驶精髓的宝马E92双门轿跑。这期节目都到这里了，咱们下期节目再见！
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『伍』 凯迪拉克CT5/奥迪A4L/宝马3系横评，谁与争锋

选车，对于很多车友来说其实是一个艰巨的任务。很多人甚至因为选车这件事和媳妇儿跟家人吵得不可开交，有些时候甚至因为一个颜色，纷争不已。而在这其中，最难的莫过于同级别车型的对比。所以今天我们就拉来了三个硬茬——凯迪拉克CT5，宝马3系以及奥迪A4L，进行横向对比评测，看看到底哪台车最值得大家选择。

外观各有不同

宝马3系的保养价格其实和A4L没有太多的差别，只不过在首保上宝马是需要自己掏钱的，每次保养的周期都在1万公里，小保养的价格官方报价是966元，而大保养的价格则达到了3000元级别。对于那些每年行驶公里数接近2万公里的车友来说，三年的费用大概要11974块钱左右，每年的价格基本上在3991元左右的保养费用，这个价格还算合理。

购买建议

如果囊中羞涩，预算不多，个人建议还是选择凯迪拉克CT5，它不仅有着较好看的外观以及潮流的内饰，还有丰富的配置，性价比整体来说是最高的，而奥迪A4L更适合那些喜欢沉稳大气更追求科技感的车友们，价格相对来说也还算合理。而价格最高的宝马330或者325，在这三台车中应该算是产品力最为均衡的车型，也许优点和缺点都不突出，除了价格，依旧是同级标杆表现。

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