折多山房车

A. 在西藏等高海拔地区在车上或搭帐篷露营可行吗

高海拔地区车上住宿和扎帐露营的问题通过几个方面回答一下，请参考。

一、高原车上住宿，注意不要完全封闭车窗，让本以含氧少的空气流通。

川藏线房车、床车扎营选址要注意。除营地、村镇，注意远离滑坡、落石、雨雪等可能发生自然灾害风险高的地方，个别地方选址注意不要与藏民发生收费的纠纷。

青藏线人烟相对稀少，路线地势较为平缓，进藏房车、床车野外扎营只要不在垭口尽量靠近些镇或县即可，因为青藏线突然升高的海拔可能让人高原反应较重，靠近县镇，应急有个保障。

普通车辆一两天驻宿在车上可以，较长时期不推荐，高原自驾休息好是愉快旅行和安全的保障。

二、高原扎帐露营，缺少户外运动露营经验，选择较成熟的营地来扎营是正确选择。川藏南线露营营地比较成熟，因为这条线路村镇相对青藏线较为密集，历年露营进藏者众多，约定俗成的营地已经不少了。

有户外经验的露营爱好者露营不一定要选露营聚堆和成熟的营地，有水源的地方或自备水充足，在安全的地方（无自然风险）都可以选择露营，那么川藏线、青藏线进藏都有许多可以露营的地方。

不要相信一些神秘兮兮、欲言又止讹传的藏地扎营来自非自然现象的危险，我确切地说这是不实地传说。

进入西藏自己做饭要注意，一是火源在高原需要加压的问题；二是携带的做饭燃料是否属于西藏地区违禁品的问题（各类燃油、燃气）。

在高原上户外扎营是没有问题的！

一，车床：我的车上就有后备箱改装成车床的，夜晚不需要开车的空调。但有些问题需要注意（个人经验）：1-车内睡觉时一定要将车窗打开一个缝隙，最好是开前车窗。目的是通风透气。不要开后窗，以免被风打了。2-只是开窗户也是不行的，为了防蚊虫和抵挡夜晚的大风，以及不期而遇的雨雪，最好准备一块很大的幕布，将车两侧的窗户等遮挡，用地钉固定，或者捆绑在轮毂上。有条件的，车窗上加纱帘。3-车上睡觉，还是选择睡袋吧，至少可以当被子盖，保暖是第一。但千万不要选择丝绒或合成材料的睡袋，一定一定要羽绒（鸭绒，鹅绒更好），你就照着-30度的睡袋购买即可，填充绒至少在1000-1200以上。

二，扎营：1-一定要选择专业入门级以上的双层帐篷，高原四季帐篷就可以。如果预算够，可以再提升下档次（我第一次入藏就吃过帐篷不专业的亏，导致在纳木错湖边吹了一夜的风，头疼）。2-营地选择，首选自驾营地，其次是寺院或牧民家附近，当然，提前给对方打好招呼，不要引起不必要的误会。不要轻易在野外无人处扎营（这个不再赘述）。3-扎营装备要齐全。

三，注意事项：1-营地收拾完，一定要记得把垃圾带走，不可乱扔。车上备垃圾袋。2-外出扎营，和当地人良好的沟通是你安全的保证。最好带些小礼物，这是沟通友谊的催化剂。3-外出前做好功课，路线、风土人情、礼仪等。4-每天养成良好的习惯——到达目的地做的第一件事就是加油。每天早上出发前检查车辆情况。

经验分享：1-户外炉灶，购买前一定要注意它的火力可以达到多少瓦数。2-锅具，其实家用的比一般的户外锅具更好用。

看到你的提问，临时手打的文字，如有疏忽或错误，见谅。

可以呀，我在米拉山，色季拉山，业拉山，折多山就扎过营，但注意安全。

在西藏等高海拔地区宿营车上或扎帐是可行的。

我2014年6月份，川进青出，除了在雅江和羊八井住宾馆，泡温泉外，都是扎的帐篷住宿。

都是选择在县城一级的地方，寻找教育局，公安局，环保局等较为安全的地方具有公厕的地扎帐住宿。

特别是翻越唐古拉山之前，在安多县的扎帐住宿，记忆犹新，令人感动：晚上到安多近晚上九点左右，整个县城灯光昏暗，没有找到合适的安全的扎营之地，看到安多县交通管理局的一个公路段的院子，抱着试试看的态度，敲开了门卫值班室的窗户，是一个30多岁的男性藏族同胞，汉语说的不错，交流起来没有问题。

于是，我就简单的介绍了我们的情况，表达想在院内找个地方，允许我们一车五人，搭两个帐篷住宿过夜的想法，这个藏族同胞，热情的让我们把车开进院内，并找一个适合扎帐篷的地方让我们住宿，并告诉厕所在什么地，还关心的询问我们需不需要被子？当我告诉他，我们带有睡袋等睡觉不成问题，并对藏族同胞表达了，他走了之后，一会儿又过来，给我们送了一暖瓶的开水，令人感动。

第二天走的时候，我真诚的要送他香烟和酒表示感谢，他都没有要，至今让我不能忘记安多住宿的这一夜，尤其是这个好心的藏族同胞！

所以说，在西藏等高海拔地区是可以床车宿营和扎帐篷过夜的。

做到一下七点就行：

一、尽量借用酒店的空地

一般自驾游，只要不是去偏远的无人区，比如阿里大北线等，大多数情况下，都能够在一天的行程内抵达有人居住的区域，尤其是进藏的几条主干道上，各个县城、村镇、兵站的距离不会太远，开车足够赶到这些地方了，如果不愿意去酒店、客栈住宿，那么也建议尽量借用酒店的空地来搭建帐篷、做饭，我每次进藏，在住宿的酒店，往往会见到一些自驾、骑行、徒步的朋友跟酒店借空地搭帐篷，接水接电，很多都会免费提供，当然，也会有一些酒店收取少量的费用，比如之前一次在如美镇住宿，因为酒店太少，继续往前赶路不现实，有好几台车选择在我入住的酒店借用场地住宿，酒店收取50元一台车，提供接水、接电的服务。

酒店的空地在安全性上能够得到足够的保证，而且用水、用电、上厕所都很方便，是非常理想的露营地，此外，各县城街镇的路边也都是可以的，藏区的这些县城晚上很安静也很安全，不用担心环境干扰的问题。

二、避开山势险要的地区和落石多发区

如果因为边走边玩，时间太晚了，需要在路途中找地方宿营，也一定要避开山势险要的地方，不要在险峻的道路两旁找露营地，以免遇到危险。而且像川藏线的很多路段，有大量的碎石山，经常有落石下来，如果是雨季的话，山石被雨水浸泡，更容易出现塌方的危险，所以，一定要注意不要选择这些区域露营。

三、能睡车上就不要睡帐篷

自驾游的好处是有一台遮风挡雨的 汽车 ，相比帐篷而言，更安全、更保暖，而且座椅放倒、铺平之后，睡得很舒服，如果是睡帐篷，在藏区的野外很难找到很平整的地面，即便铺上垫子，也会睡得不太舒服，而且藏区晚上的气温低，风大，如果帐篷的保暖性能不够，睡袋的保暖不到位的话，很容易出现着凉生病的情况。

四、注意保暖、通风

在藏区野外露营，不管是睡车上还是帐篷里面，保暖、通风是非常重要的，车窗不要关死，要留一点缝隙通风，帐篷则要选择保暖、透气性好的品牌，如果是睡袋的话，最好选择低温保暖性能强的，至少-10、-20度的，在西藏感冒着凉可不是闹着玩的。

五、避开高海拔的山垭口

藏区露营，除非去是藏北、阿里等高海拔区域，否则，应该尽量避开在高海拔的高山垭口露营，这些地区的海拔高，氧气稀薄，夜间气温寒冷，风大，而且经常会出现降温、降雨、降雪的情况，对人的身体挑战很大，容易出现高反、缺氧的症状，而且如果遇到暴风雪被困住了，想脱困都难。

六、提前找露营地，避免开夜车

西藏自驾游，最忌讳开夜车。西藏的道路蜿蜒曲折，路况复杂，很多地方都是悬崖路，夜间驾驶的危险性很高，如果打算露营的话，一定要提前观察合适的露营地，最好是研究一些攻略的建议，西藏地区夏季天黑的时间较晚，一般要到7、8点左右，但是建议在下午4、5点左右就开始物色露营地，及早进行营地的搭建，做饭等工作，别等到天黑了再来做这些工作。

七、无人区和人烟稀少的地方，要注意防范野兽

西藏的很多地区，尤其是那曲、日喀则、阿里的很多野外和无人区，活跃着大量的野生动物，也包括野狗、狼、野熊等攻击性的动物，如果在这些地方野营，能睡车上最好睡车上吧。

谢谢题主邀请。露营方面我没有经验，但进出藏时也看到不少摩托车、自行车、徒步进藏的爱好者，虽没和他们聊过，但在从青藏公路返程时，见过有几个年轻人正在搭帐篷，好像是在快到格尔木前一个建筑工地附近。我觉得应该是可以的，尤其是徒步和自行车爱好者，从西藏最后一站安多出发，到格尔木690公里，路上没有县城或能居住之处。一天是无法完成的，路上必须要搭帐篷的。只是避开海拔最高地区就成。至于其它地方，每个县城距离并不远，最多200公里也会有一个城市出现，只是自己根据路程选择而已。 另外，你们听说吃住特别贵，我倒可以给你们介绍一下具体消费状况。在川西线到青藏线，沿路到处都是川菜馆，拉面馆，只要能习惯川菜，就没有问题。而川菜馆里多数也有水饺，饼也不难买，面条也有。如果一点不能吃辣的，的确是个问题了。价格方面，是贵一点，但也不是忒离谱。素菜20元左右，荤菜30—40元。菜的种类也不少，只是高档菜价差更大一些罢了。 住宿方面，其实各类型都有，你们九月去，已经过了暑期，价格商量余地应该很宽松。干净卫生的房间，带卫生间的，在“准二星” 左右的也就是100—120/间天，价格是可以商量的，（只要别说难听的话）毕竟已过了暑期旺季。拉萨 城区 140元也不难找。 如果你们没有比较丰富的野外露宿经验，我觉得不自己做饭和搭帐篷，也是一种选择。希望能够帮到你们。

B. 成都开着房车到哪里泡温泉好

成都周边温泉从贵妇范儿的到大众消费的温泉池，还有那些不被大家所熟知的温泉，再到坐下就能泡的野温泉，不同类型、档次的温泉当然有其不同的特色，你想要什么样的温泉？我们收集了川内最全的温泉资料供大家参考。

1、峨眉山红珠山温泉

红珠山温泉位于红珠山宾馆内，有个温泉会馆，也有带温泉的七号楼。温泉会馆有室内温泉池，还有室外大大小小几十个不同功效的温泉池，室内的温泉泳池也是超赞。七号楼的房间自带温泉池，私密性比较好，但价格较高，另外酒店还提供SPA上门服务。

摄图网：500650487

2、峨眉山灵秀温泉

灵秀温泉位于峨眉山温泉饭店的灵秀苑内，拥有亚洲最大的露天温泉浴池，目前是峨眉山规模最大、最新奇、最好玩的水上乐园，而且水源还是来自地下3000的世界级罕见极品氡温泉。

▶▶▶推荐阅读：2022年成都春节活动大全

▶▶▶推荐阅读：2022年成都春节1-7日游攻略

3、峨眉山天颐温泉

天颐温泉位于峨眉山天颐温泉度假大饭店内，独家拥有被专家誉为“震旦第一泉”的优质天然医疗热矿泉——峨眉山硫磺温泉。

4、峨眉山瑜伽温泉

瑜伽温泉位于峨眉山大酒店内，属于峨眉山老牌温泉之一，温泉融合了氡元素与硫磺元素并存的瑜伽禅意。泉水被四川地质矿产厅鉴定为“含氡、偏硅酸的镭高温医疗矿泉水”。

5、洪雅七里坪半山温泉

七里坪半山温泉顾名思义就是温泉都在半山腰，温泉酒店里面各种项目十分齐全。由于温泉池在半山腰，因此泡温泉的同时还能欣赏对面的山景，冬季下雪后泡温泉更是一种享受。

6、绵阳浮生御温泉

其实这里是一个温泉度假村，隔壁就是罗浮山温泉，整个酒店是由荷兰著名设计大师设计的，第一感特别有范儿，有30多个大小各异的温泉池。独创的“1000SPA”是融合了泰国芳疗师的泰式手法以及中医养生的理念。此外度假村还有30亩的专业马场，4匹俊朗的马。

7、绵阳罗浮山温泉

山上有各种温泉池，有不同的疗效，在绵州温泉酒店，还有专家研制的“六福汤”、百花温泉等上百种药浴温泉。山上除了有佛教飞鸣院、道教玉清观、天仙观等，还有羌族城寨遗址多处。

8、绵竹麓棠温泉

麓棠温泉位于绵竹的土门镇，距离成都市只有90公里，而且麓棠温泉除了温泉洗浴、温泉小镇之外，还有诸如民俗旅游、体育健身、酒店等项目很适合周末全家休闲度假。

9、大邑花水湾温泉

花水湾温泉算得上是离成都最近的温泉了，一到冬天必定是成都人泡温泉的首选之地，整个花水湾有很多可以泡温泉的地方，比如花水湾温泉度假村、城市名人温泉酒店等且基本上都是住宿带温泉，很适合全家人去度个温暖的周末。

10、青城道温泉

青城道温泉是因青城豪生酒店而得名，温泉在酒店里面的好处就是环境不错，且温泉水是攫取青城山地层深处优质矿泉，以奥运水立方选用的高纯度水过滤技术，因此这里打造的是休闲养生概念。

11、雅安周公山温泉

去周公山泡温泉基本上只能去天府温泉，天府温泉的水采集于有“蜀山第一汤”之美誉的周公山温泉，露天温泉池只有低温、 微温、中温、高温四个浴池，温泉池子相对较少，冬季太冷的时候不是很舒服。

12、峨边黑竹沟温泉

黑竹沟温泉最大的特色就是天然和原生态，在这不时可以看到有“泉眼”冒出热气腾腾的地下泉水。据当地人说河沟边挖个坑就可以泡温泉，目前接待条件最好的只有黑竹沟温泉山庄，由于地处偏远，游客不会太多，所以，你可以悠然自得地在幽静的山谷中沐浴温泉。 13、理县古尔沟温泉

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位于理县古尔沟神峰山下杂谷脑河畔，属淡矿化、热硅水型医疗保健热矿和偏硅酸型天然饮用优质矿泉水，是目前四川省内唯一集浴用、饮用、疗用于一体的天然热质矿泉，所以说如果你经过这，口渴了，可以直接接起来就喝，要是打的粗，还是可以洗个澡神马的。

14、宜宾筠连巡司温泉

巡司温泉距离宜宾100公里，离筠连县只有10余公里。虽然知道巡司温泉的人并不多，但并不妨碍这个常年保持52—56度水温对人们的吸引。这里最大的特点就是温泉的泉眼清晰可见，有温泉的地方都是烟雾缭绕。而这里的村民一直沿袭了千年的裸浴民俗，如今修了浴池后，大家自发形成了男昼女夜的沐浴习俗。

摄图网ID：500810256

15、海螺沟贡嘎神汤温泉

贡嘎神汤温泉属于贡嘎神汤温泉就是，位于海螺沟冰川森林公园内，酒店四周被大山包围，完全一个大自然的环境，让人看了就陶醉。酒店拥有亚洲唯一的温泉标准游泳，此外，这里冬天泡温泉最大的特点是边看雪花飘舞，边泡温泉，可以体验冰火两重天的感受。

16、康定木格措药池沸泉

“药池沸泉”是木格措景区的第二大景观，海拔在3500米。光是高温喷泉眼就有20多处，水温最高的达90℃，不同的泉眼所含物质不同，所起的保健作用也不一样。喝杯从泉眼直接冒出来的水或者吃个温泉煮鸡蛋，旅途就更有意义了。

17、螺髻山九十九里大漕河温泉

大槽河温泉瀑布位于普格县城西北部荞窝镇内，为螺髻山五绝中的第五绝。2013年该温泉被世界纪录协会认定为世界最大温泉瀑布，同年被中央电视台评价为世界第一的温泉，常年40度的温泉水从半山悬崖上飞泻而下，其中最高一个瀑布落差50米，螺髻·九十九里温泉瀑布由上百个大小不一的温泉瀑布形成一个宽达200余米的温泉瀑布群，十分壮观，目前是全球唯一一个可观可赏可饮可泡的温泉瀑布。

18、攀枝花红格温泉

红格温泉确切的位置是在盐边县的红格镇，不过距离攀枝花市区只有30公里。红格温泉在喜爱泡温泉的人群中早就名气响当当的了，水质不用说，由于开发得也比较早，周围以温泉命名的各档次酒店十分齐全。

山野粗犷范儿

1、康定中古村温泉

中古村温泉在离木格措景区10公里左右的中古村，单独泡温泉的话30元/人，周围开了很多藏家乐，如果住藏家乐的话可以让老板免费带你去泡。

2、甘孜措普沟

在措普乡往巴塘方向13公里的地方有个河沟，两个很大的温泉池就位于这个地方，可以男女分开泡，也可以一起泡，但这个地方比较隐蔽，一般只有当地人才找得到。

3、甘孜牦牛谷野温泉

从丹巴到八美的路上会经过牦牛谷，温泉池子不大，但已经修了一个小木屋把池子盖住了，还有个专门泡脚温泉池，5块钱随便泡，不过就是水有点烫。

4、康定二道桥温泉

二道桥的温泉水质很好，但同样的条件比较简陋，除了露天的温泉外，还有些小包间，但包间就只是一个很小的房间里面有个很小的温泉池子，不过水是流动的。啥子鱼疗、桑拿这些项目统统都没有。

5、康定折多塘

折多塘是在折多山山腰的一个村子，因此温泉也在半山上，算得上是个真正的野温泉了，不过这个温泉也是当地村民的公共澡堂，要想泡的话一定记住上午10点前是女士时间，

6、若尔盖降扎温泉

降扎温泉在若尔盖东北部的降扎乡内，据当地人说降扎温泉以前是这里就是当地人挖出来的一个池子，藏族同胞们累了都喜欢到里面泡一会儿，而且都是男女混泡，现在去的人多了，池子修多了，也盖了房子，大池也男女分开泡了，不过价格3元/人还真的是童叟无欺。

7、石棉草科温泉

从雅西高速石棉站下了往康定方向走，半个小时左右达到草科，从草科那个桥转过去大概30公里左右。草科温泉水质非常好，很多是当地人自己挖的温泉池子，只是条件比较差。草科的鸡是远近闻名的。

摄图网ID：500532047

最后给大家普及下泡温泉有那些注意事项：

1、不宜长时间泡在温泉中，可以反复浸泡，每隔20分钟上岸休息，喝点饮料补充水分

2、温泉水的温度有高有低，应该从低温池开始慢慢泡到高温池

3、温泉水会使全身的毛孔都打开，因此泡温泉前最好先来个全身大清洗，免得毛孔打开后脏东西跑进毛孔了。泡后可用清水冲洗下也可不用，这样更利于温泉水中的矿物质进入身体

4、泡温泉前一定要把身上的金属饰品摘下来，否则首饰会被泉水中的矿物质“染黑”

5、进入温泉池前，先泡双脚，再用双手不停将水温淋全身，适应水温后才全身浸入

6、泡温泉是最好不要进行按摩，因为泡温泉时全身血液循环和心脏跳动次数都加快，如果同时按摩会加大心脏的负担

7、有高血压的朋友不太适宜泡温泉

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反成都周边游｜开着新宝骏Valli去露营⛺️泡温泉

Hey Guys！我是日达木基
一个来自四川阿坝的羌族小伙🙋‍♂️
.
现在自驾旅行已经是大部分人的旅行出行方式
随着房车自驾的兴趣
越来越多的人也加入到了这种休闲舒适的环境中
不过这一次我又发现了一个新的的旅行出行方式
那就是开着新宝骏Valli去露营⛺️泡温泉♨️
.
我们这一次从成都出发
一路向川西前进
在孟屯河谷享受轻奢的帐篷露营
找个大草坪放置好提前准备好的野餐和其它露营食材
我们的旅行便开始了
尽管整个山谷烟雨朦
但是丝毫没有影响我们的心情
当然停在帐篷旁的新宝骏Valli也是一大亮点
你可以躺在新宝骏Valli的帐篷里
又或者把后排座椅放倒
睡在一张丝毫不亚于五星级酒店的床垫上
就这样山谷里的空气和此时的美景
都让自己的心情格外的愉悦
之后我们继续从孟屯河谷出发
一路抵达古尔沟华美达酒店
在这里感受了一场温泉的浪漫
.
这是一场不一样的旅行体验
也是我目前为止最享受的一趟旅程
驾驶新宝骏Valli行驶在川西的路途上
你所见到的
你所感受到的
都是一种新奇发现
.
简约又不简单的车身外观
让新宝骏Valli整体看起来时尚又大气
我觉得大家追寻的诗与远方
也可以早早的提上日程
向往的春天自驾旅行
展开全部

C. 房车是怎么充电的

48V房车生活电瓶的十种充电方式

一 12V升压模块充电

观察现在的12V房车底盘，有110A，130A，220A的行车发电机，也有150A的双行车发电机。房车厂采购底盘为省钱，也有用更小的行车充电功率的，这点要特别注意。

优点；12V的行车发电机升压后为48V生活电瓶充电，原理简单，接线简单，操作方便。对于所需要的升压降压模块，多处可购买！

缺点：采用升压或降压模块，存在转换效率问题，还有升压降压模块的稳定性也容易出问题。

二 12V逆变220V交流后充电

优点：理论上挺不错，逆变器不管工频高频，都有一大堆，效率也挺高。

缺点：可能逆变器太贵，体积也不小，并未见过车友用这种方法，只是车友讨论过这种充电方式。

三 48V直流行车借力发电机充电

优点：借力发电机是个好东西，可以一小时充五度电，有如此相对较高的充电功率。而且48V对比12V，电流减小，散热较小，损耗也减小。

缺点：房车市场太小，底盘厂商根本不研发，民间有玩家自己改装的，这需要发动机舱有足够的空间，而且从严格意义上说私自改装违法，汽车也会失去保修。

四 220V交流行车借力发电机充电

这个优缺点和上面的48V借力发电机差不多，

五 太阳能光伏板充电

优点：科技飞速发展，太阳能光伏板从最早期的40多元一瓦降低到现在的两三元一瓦，价格便宜，安装接线简单方便。而且发电量也不错，车友实测，车顶840瓦的太阳能拉萨路上，一天极限发电量5度电。

缺点：较贵

六 风力发电机充电

优点：适合部分特殊玩家，比如自驾房车去拉萨，川进青出318，109一路，在海拔4000以上的山上，折多山，东达山，卡子拉山等，呼呼的风很大；即使在林芝鲁朗小镇，风力也不小，而且晚上风机也会发电。

缺点：存在即合理，理论上感觉挺好价格也便宜，但实际车友安装的很少，没有给出具体实测的使用情况和发电情况。

七 市电充电

使用家中或单位的220V插座充电，唯一注意10A，16A插座插排大小不一样就好。

八 充电桩充电

随着新能源汽车的发展，高速服务区充电桩有很多，也有统一的标准，房车建议留一个充电桩充电接口。

九 电动车增程器充电

优点：电动车增程器价格便宜，体积小巧，而且发电功率大，有6000W或者8000瓦的，这东西网上一搜一大堆，就类似个发电机。而且可以远程启动，一键控制，还可油箱分离，定制油箱大小，若是汽油底盘，还可以共用主油箱汽油发电。

缺点：噪音共振不小，而且对比便携发电机，若逆变器坏，房车用220V交流电的可靠性降低。

十 便携发电机充电

优点：便携方便，多功能，多用途。不管汽油发电机，燃气发电机都有，一搜一大堆。

缺点：即使进口的发电机，发电机给手机充电噪音小，带空调或电磁炉噪音共振大，很多房车玩家都淘汰发电机。

D. 房车怎么去充电

48V房车生活电瓶的十种充电方式

一 12V升压模块充电

观察现在的12V房车底盘，有110A，130A，220A的行车发电机，也有150A的双行车发电机。房车厂采购底盘为省钱，也有用更小的行车充电功率的，这点要特别注意。

优点；12V的行车发电机升压后为48V生活电瓶充电，原理简单，接线简单，操作方便。对于所需要的升压降压模块，多处可购买！

缺点：采用升压或降压模块，存在转换效率问题，还有升压降压模块的稳定性也容易出问题。

二 12V逆变220V交流后充电

优点：理论上挺不错，逆变器不管工频高频，都有一大堆，效率也挺高。

缺点：可能逆变器太贵，体积也不小，并未见过车友用这种方法，只是车友讨论过这种充电方式。

三 48V直流行车借力发电机充电

优点：借力发电机是个好东西，可以一小时充五度电，有如此相对较高的充电功率。而且48V对比12V，电流减小，散热较小，损耗也减小。

缺点：房车市场太小，底盘厂商根本不研发，民间有玩家自己改装的，这需要发动机舱有足够的空间，而且从严格意义上说私自改装违法，汽车也会失去保修。

四 220V交流行车借力发电机充电

这个优缺点和上面的48V借力发电机差不多，

五 太阳能光伏板充电

优点：科技飞速发展，太阳能光伏板从最早期的40多元一瓦降低到现在的两三元一瓦，价格便宜，安装接线简单方便。而且发电量也不错，车友实测，车顶840瓦的太阳能拉萨路上，一天极限发电量5度电。

缺点：较贵

六 风力发电机充电

优点：适合部分特殊玩家，比如自驾房车去拉萨，川进青出318，109一路，在海拔4000以上的山上，折多山，东达山，卡子拉山等，呼呼的风很大；即使在林芝鲁朗小镇，风力也不小，而且晚上风机也会发电。

缺点：存在即合理，理论上感觉挺好价格也便宜，但实际车友安装的很少，没有给出具体实测的使用情况和发电情况。

七 市电充电

使用家中或单位的220V插座充电，唯一注意10A，16A插座插排大小不一样就好。

八 充电桩充电

随着新能源汽车的发展，高速服务区充电桩有很多，也有统一的标准，房车建议留一个充电桩充电接口。

九 电动车增程器充电

优点：电动车增程器价格便宜，体积小巧，而且发电功率大，有6000W或者8000瓦的，这东西网上一搜一大堆，就类似个发电机。而且可以远程启动，一键控制，还可油箱分离，定制油箱大小，若是汽油底盘，还可以共用主油箱汽油发电。

缺点：噪音共振不小，而且对比便携发电机，若逆变器坏，房车用220V交流电的可靠性降低。

十 便携发电机充电

优点：便携方便，多功能，多用途。不管汽油发电机，燃气发电机都有，一搜一大堆。

缺点：即使进口的发电机，发电机给手机充电噪音小，带空调或电磁炉噪音共振大，很多房车玩家都淘汰发电机。

E. 从新都桥到康定，翻越折多山是个什么体验

新都桥到康定，一路的美景会麻醉你的感官，让你沉浸在摄影天堂中全然不知危险已经向你逐渐靠近！

有一个小插曲，我们在前往折多山的时候，车子在爬升的过程中，防冻液沸腾了，几乎快干了，原来是因为4000米海拔太高了，气压低，沸点也随之降低了，所以沸腾了，几乎快干了，于是我们停在半山腰，在房车里做了一餐饭，补加了防冻液才继续上路，所以有要前往折多山或者其他高原地区的朋友，一定要记得注意这一点！不然车子摆在路上就麻烦了。

翻越折多山的时候，我们两个看见如此美丽的挂满彩色经幡的折多山，便兴奋地往上爬，想要在最高的视角观看风景。爬升的过程女朋友手里拿着两个氧气瓶，爬几步就坐在阶梯上吸氧气休息，我虽然也爬的气喘吁吁，但是也是兴奋地一下子就往最高处跑。

结果可想而知，当晚，我们两个人上吐下泻，高原反应明显，在房车里面硬是度过了一个难忘的夜晚，这是我们这辈子都难忘的经历。

在休息一晚之后，早上睡醒了就没事了，一切都仿佛没发生过一样，就只有床边两瓶冰冷的氧气瓶提醒着我们，昨晚我们是怎样过来的。

所以初次到达海拔4000米以上的地方时，千万注意不要剧烈运动，如有不适就要多休息，不要勉强自己。如果有高原反应，也不要惊慌，一般第二天就会症状减轻，如果没有丝毫减轻，可以到医院检查。

我是一个在新都桥上班的广安妹子，经常会翻越折多山，现在翻多了还是挺习惯的，不过不得不说从康定到新都桥翻折多山和新都桥到康定翻折多山完全是两个不一样的感觉，从康定出发，基本上一直都在翻山，线路特别长，又特别危险，在临近顶点的地方，有一练悬空的破旧车，写着车毁人亡的字样，特别吓人。但是到顶了，这有种一览众山小的感觉，随后下来山就不用说了，很快的。然后从新都桥到康定，大概在木雅圣地的位置就开始翻山，这边还挺快的，要不了多久就能到山顶，下山也比较容易了，总体来说，更愿意从新都桥回康定翻折多山。

折多山作为康巴第一关，也是318线踏上青藏高原的第一个4000米级别垭口。我从2012年大四第一次徒步搭车走318开始，后面每年都开车去川西几趟，到现在累计翻了可能有20次了。

最激动肯定还是2012年的第一次徒步翻山，早晨8点从康定县城出来，走了3个半小时才走到山腰不到，遇到一个电力工程车坏在路边修着，和他们聊了一会儿得知找我这徒步速度今晚可能是走不到新都桥的，于是就等他们车修好了搭他们车直接到垭口了，折多山路车不算陡，路况也很好。12年第一次上垭口时激动无比，背着装满东西55L的登山包一路冲上了最高关景点，只能说有点喘，但22岁的身体完全扛得住！现在6年过去了，已经不敢这么在高原上折腾了。

其实风景折多山并不算好，垭口看到云海的几率也不大，面向康定方向只能看看弯弯曲曲的山路，而新都桥方向就是绵延的塔公草原。

后面每年开车走川西或者进藏，走的路越来越远，翻的山越来越高，虽然每次走318都要翻折多山，也不会再在垭口停下来爬爬拍拍照，但它依然是康巴第一关，更是我心中的青藏高原大门，每次出行川西方向，我只有翻过了折多山才感觉我逃离了城市远离了喧嚣，才真正开始享受我的旅途。

西出折多，才算是我的起点

上个世纪八九十年代，我在四川省地矿局局机关工作。四川甘孜州康定和丹巴，分别驻扎有108和402两只野外地质队，这两支地质找矿队伍，负责的就是甘孜州全境的野外地质勘探。因此，局机关各级领导和技术把头们，隔三岔五去甘孜州各野外分队检查、指导工作家常便饭。作为拎包跟班的我，跟着大人物们翻越二郎山、折多山、雀儿山，一年就好几次。

2018年4月，我们从新都桥发回成都。翻越折多山就从这里开始。远处的山峰，就是传说中的贡嘎雪山。勒克儿 摄

当年翻越折多山有什么体验？

这么说吧，局机关当年拥有2辆日本巡洋舰和七八辆北京212吉普和苏联嘎斯吉普。对于这些越野车使用，局机关车队规定巡洋舰全省除了甘孜州哪都能去，去甘孜州，只能212或者嘎斯吉普。为啥？爱惜巡洋舰啊，当时买这车，全进口的，车价是相当滴昂贵，维修配件巨贵不说而且非常麻烦——从中你可以看出，当年甘孜州是什么路！

2018年4月，我们从新都桥发回成都。折多山的路况和路面已经相当“国道”标准化。勒克儿 车上随手拍

2018年4月，我们从新都桥发回成都。翻越折多山，表以为路面好、自己车好就恣意妄为，心中必须要有敬畏感。勒克儿 车上随手拍

2018年4月，我们从新都桥发回成都。翻越折多山一瞥。勒克儿 车上随手拍

2018年4月，我们从新都桥发回成都。翻越折多山一瞥。勒克儿 车上随手拍

当年的折多山，路面是泥土混砂石，上山下山屁股颠成八瓣是必须的折磨，如果有晕车的，那就是在炼狱里煎熬。晴天，如果你前面有个大车，那你至少得准备半个小时时间的“吃灰”——当年的北京212吉普或苏联嘎斯，没啥密封性可言，也没空调（最多自己加装一个小风扇）。说半个小时的意思，就是你跟在后面寻觅超车的机会时间，不是你想超就可以超的，必须不是弯道，必须道路相对较宽，必须对面没有来车，这三个必须就是你必须花半小时等待寻觅的安全空间，由此可想而知当时的路况有多复杂，路面有多窄！雨天，虽没灰尘了，但是路面走哪儿都溜滑，车速只敢二三十码，一趟折多山上下，起码四五个小时！

折多山上山下山，目前在很多路段都开辟有较宽的开阔地，供大小车辆和司机们小憩。勒克儿 车上随手拍

那二年生人年轻，跑一趟甘孜回来，虽然依然生龙活虎，但骨头骨节尤其是屁股还要痛几天才能消停。

时过境迁，折多山还是那座山，但是路已经柏油标准铺装，弯道斜率、坡道角度都有严格的“国道”标准。川西处在自家门口，最近几年一有空就自驾川西行，无论到拉萨抑或到塔公新都桥再到丹巴，翻越折多山也成为比较轻松的“家常便饭”。如果有啥体验，那就是，表以为路况路面很好就胆大妄为，行使其间，必须严格遵守交通规则，不超速，弯道绝不超车，转弯三件事：减速、鸣号、靠右行！

像这样的弯道路况，弄不清对面是否来车的情况下，千万表仗着自己车好提速快去超车！危险，往往就在你的一念间！勒克儿 车上随手拍

尤其值得注意的是老司机安全行车秘诀：宁停三分钟，绝不抢一秒——比如翻越折多山上坡时，如遇回头弯且对面有超长大卡车下行，一定要计算好自己和来车的车速，千万避免在弯道处会车！因为超长大卡车车长且车重，转弯一般都要占道，而下坡又很难刹住车，在弯道处会车，很容易发生事故，轻者发生擦挂，重者把你挤下路基，如果是悬崖，你就惨了！遇此路况正确的方法是：靠边停在转弯之前的直道上，等大车安全过了，你才起步走！

像对面的回头弯，有超长大卡车下坡，开卡车的老司机绝对是停在路边等它过来后再说。作为小车，也别跟大车太近，因为大车上下坡，刹车都都相当滴软，万一前面的大车起步力量不够，很可能就溜滑退后！跟大车预留安全距离非常必要！勒克儿 车上随手拍

折多山地标处打卡遭遇冰雹突袭！勒克儿 摄

冰雹袭来，加上雨夹雪，路面是相当滴滑。此时此景，即使路面是笔直对面也没来车，宁愿慢慢跟在大车后面不去超车才是正确翻越折多山的方法。过了垭口，冰雹雨夹雪没了，路面干燥了，有机会再超车也不迟！勒克儿 车上随手拍

我今天早上六点半从成都出发，开的2.0昂克赛拉一个人去的。高速直达康定，然后就上318到折多山，没注意沿途海拔啥的，只记得我前面一个油罐车，跟着它吃了一路的灰，上坡很吃力跑的跟走路似的我找准机会，直路，对向车道没车，打灯打方向，一脚油门下去，转速上去了，车居然没啥反应。在成都我这车是给点重油门瞬间推背的。 但是晚上回成都的路上又正常了，所以感觉海拔高了，自吸的车排量不大还是费劲。 上了折多山，上厕所麻烦，下了车就冷的跳，赶紧买了件衣服，280。吃了两个茶叶蛋5块钱一个有点贵，。 然后兴奋的跑到那个山顶去了，全程喘气， 下来接着开车往新都桥，塔公草原走，不知道是高反还是太疲倦了，全程头疼，耳鸣，尤其是从塔公草原回康定的路上，感觉开车都开瓜了。一路耍下来就五点多了，然后回成都洗漱躺着，这会马上凌晨一点了在打字。。。。[捂脸][捂脸][捂脸]

8月中旬翻越折多山！头晕晕的！

今年五一的时候去过，户外活动俱乐部组织的自驾游。康定住了一晚，然后去的木格措景区（有点小坑），然后从木格措出来没有走318，就是木格措景区停车区出来左拐那条路（用的高德导航）翻的折多山。当时就在感慨，我胆子还是挺大的，一辆七八年的宝来，带着老婆女儿就敢翻越折多山（当时不知道那就是折多山 ）。幸好参加的是户外俱乐部组织的活动，稍微有点底气。因为看到路边有一辆越野车在换轮胎。（我还没换过备胎，后备箱的备胎都记不得什么时候用过的了）

翻山的时候山顶在下雪，因为不是318国道，车很少。天地之间一片茫茫，我和老婆都在感叹当初红军爬雪山的艰辛，无法想象。一个山头接一个山头，山顶点缀着些白雪，越往上走，雪开始飘洒，越来越大。挺壮观，能开阔人的胸襟。强烈推荐在注意安全的前提下感受一次。

新都桥-折多山，折多山垭口海拔4298，是318线第一座4000以上的雪山；从新都桥（3461）出发上去，短短47KM,海拔提升837米。前辈有云，折多山就是“折磨多多的山”。

我们刚出发时，还是艳阳高照好天气，没过一会已经乌云密布，不一会大雨倾盆毫无预告的就降下，仔细一看雨中还夹扎着一粒粒的冰雹，这种景象只有在父辈们的口中听说过，自己看到竟也看到了。

车子开到山顶时，雨已经停下，看着触手即可的白云，回头看上来的道路，曲曲折折的道路，最大的感受就是康巴第一关真不是盖的

大家开车行至此处的时候，注意安全，弯多。

去西藏、川西旅行，不需要操心做线路找攻略，懒人旅行自驾俱乐部独立定制旅行线路、领队兼导游带领 旅游 ，真切深入的了解藏地文化和风景。

我是一个在成都十年的河北人，可以说四川差不多的景区都去过了，五一的时候走的四姑娘山、丹巴、八美、塔公、新都桥、康定，当时第一次翻越折多山感觉很新鲜，当时折多山观景台还都是雪，因为和我一起的是一个胖子稍微有点高反就没有下车直接下山奔康定了，就是一路下坡直接到康定了。

目前是在色达，因为五一在莫斯卡堵车没有时间到色达，所以这次主要目的色达，从成都出发走雅康高速直奔新都桥，这次开的普拉多2700，从康定翻越折多山还是有点吃力，但是还是没得什么问题的，毕竟是越野首选，提醒你一下就是318上货车比较多还是就是川A大军开车有点猛，如果你开山路经验少还是速度慢一些，然后就是来藏区注意保暖，这边还是很冷的，最后祝你旅途愉快！

不好意思，我的路线是从康定到新都桥，所以只能用这个顺序来给你解答体验了，见谅！

我是11中旬自驾去的川西，从成都出发准备来一趟大环线，第一天抵达泸定，第二天再从泸定赶到新都桥，从泸定出来后就很兴奋心想终于要踏上高原的路了。中午抵达康定在城里补充了一些蔬菜水果和一些路上吃的干粮，我想在冬天这样的淡季里这里应该就是最后能买到东西的地方了.

出了康定就看到了远处蓝天下雄壮的折多山。

离开了康定便开始一路爬坡，我开的奇骏自吸2L在这里也挺费劲的，经常需要踩到3500以上才能感觉到缓缓的动力上来，灿烂的阳光也让我打消了之前垭口道路有雪的顾虑（折多山经常会遭遇下雪）

半路上遇到叫玉顶的观景台，山下那些不是村庄应该是新修起来的游客住宿区，而且这里一带明显在圈地，感觉也快要通 旅游 大巴了。

玉顶雪山

折多山也是川藏线上的地理分界线，翻过折多山即代表进入青藏高原，气候也要发生很大的变化有点 秦岭南北分界的意思。折多山有意思的是它的名字汉语和藏语的意思都是“弯路够多”也就是折多。

在上山的过程中，旁边会有一条小河伴随，源头居然是快到山顶处一个结冰的小海子，但貌似是人工的。看那土堆有点刻意。

从这里开始拍照明显感觉有点头重脚轻，大气不住的一口一口的喘。上车坐着也觉得头脑有点朦朦的感觉。

继续爬升回头一望这不刚才拍的玉顶嘛，在这个角度下山体比刚才那个观景台显得更加宏伟。这中间有小河的斜坡也被路旁标识为高原湿地。

昏昏沉沉的开上了折多山口海拔4298米，这里有个游客中心可以停车，居然还是总动拍收费的，挺好车准备在这里航拍一下。

山顶景区的白塔边有一条上山的路，看着不短，我心想有飞机我还爬什么山，当我准备好飞机准备起飞时系统告诉这里居然是禁飞区域，为什么啊？一看地图明白了原来是康定机场在这下边。

折多山的山顶还有玛尼堆

下山真是够刺激的，全程不用踩油门很快的就下到了山底，创造了一次油耗记录（每百公里1L油）。山底是一片丘陵草原。

草原对面的山坡上就大家都会拍一张的 康定情歌 四个大字了，

歌词有时候还是挺应景的。我在这里拍照时还不时的有众多游客驻足拍照留影，足见当年 康定 情歌在国内家喻户晓，不愧为中国经典民歌。

顺着国道318继续向前，从开阔的平原重新又回到山谷地貌，路旁指示牌告诉我新都桥摄影天堂快要到了，可是两边风景并没有想象中的好，藏式民居看起来那么崭新，旁边的杨树都已脱光了黄叶，说实在的还是有点失望，也许是我之前对新都桥的期望太高，也或许是来的季节不对，但随着下午太阳角度的变化神奇的一幕降临了，巨大山坡躲进了对面山坡遮挡太阳的阴影中，山谷里的河流民居，牛马和枯草被斜阳如同聚光灯般点亮，光影效果一时达到了极佳，我马上找了一块安全的地方停车拍下了这一幕。

接着又开了一段距离，发现一个草地牧场，草地在太阳光下显得金黄，牦牛悠闲的吃着草，旁边还有一群马，被小牛追赶的牧羊犬。刚好这时自己也有点饿了停车下来吃点东西，边吃边看看风景。

光影才是新都桥的精髓所在

临近新都桥镇，河谷逐渐开阔起来，河流也开始变宽，笔直的马路两旁种植着齐刷刷的白杨树。这里也称十里画廊，在秋季黄叶季时每当炊烟升起这里的白杨树在光照下会十分出彩。

晚上住宿在新都桥，这就是我在这折多山到新都桥的一路体验和感受，希望你能满意。

F. 房车怎么去充电

房车充电解决方案：1、增加蓄电池；把一块蓄电池变成两块，把80AH变成200AH。需要注意普通汽车中所使用的蓄电池为启动蓄电池，而房车使用的是在充放电次数上远高于普通汽车蓄电池的深循环蓄电池。2、太阳能发电；很多房车在制造之初就加装了太阳能发电板，效果基本可以满足房车的照明、排风扇等设备。3、发电机；房车的房和车两部分的蓄电池电瓶是相互独立的，不相互使用。而发电机启动后和外接220V电时，都会给蓄电池电瓶充电。在没有220V电源的情况下制造220V电源，是最直接也是最可靠的方式。