长城欧拉R1内饰改装

A. 自己的车自己爱护，自己的轮胎自己做主，欧拉R1改装心得纪实

一般情况下，我并不建议车主在购车之后自行改装轮胎，轮毂。暂且不说在法律法规层面上，这种行为要受到很多限制，擅自改动后对整车操控，刹车，悬挂，都会带来一定的影响。但是长城欧拉r1明显不属于一般情况，车辆改装一般分为两大类，第一是外观改装，改改外观，贴色膜，估计欧拉r1就已经可以单独拉出来做一个中等规模的车展了，第二类是车辆性能改装，欧拉r1这样的纯电动新能源汽车，在性能改装方面，主要还集中在轮胎轮毂。为什么我要改装欧拉r1的轮胎轮毂？抓地力不足，尤其是在雨雪湿滑路面上，抓地力衰减严重。抓地力不足，直接影响到行车安全，刹车距离过长，轮胎打滑，转弯出现推头或者甩尾，紧急避让时方向容易失控，这些情景即使在城市内道路行驶，也不能完全避免，因此才决定更换轮胎轮毂。我选择轮胎，轮毂的基本原则是什么？我选择轮胎，轮毂的基本原则要兼顾里程和性能，再能够满足车辆抓地力的情况下，最大限度的减少对车辆续航的影响。为什么把轮胎轮毂一起换掉？因为原厂的轮毂j值太低，强行安装宽轮胎，存在一定的安全隐患。

换上宽轮胎之后，理论上讲底盘高度稍有增加，但这种重心改变带来的影响，几乎察觉不到，大家可以放心

B. 新车上总有那么几个配件不如意，换掉换掉，给我的欧拉R1更换LED

欧拉R1买回来后，欧拉R1运行费用很低，用的频率很高，成为了我们家的主力车型。就像车友说的人闲着，不能车闲着。现冬天下班回家，需要开灯行车了。我买的是低配车型，原厂给欧拉R1配的是卤素大灯。老公笑称是蜡烛灯。有时候在路灯下都分不清自己是否开了车灯，严重影响行车安全。听老公说LED大灯亮度不错，于周末拿出时间来更换了。1、温度。卤素灯的发光原理是电-热-光的能量转换，就是卤素灯它要发光，就是先电通过灯丝发热后，再产生光，这种发光方式，效率极低，因为大多数的能量都转换成热能散发掉了，所以，一般来说卤素灯的温度是最高的；LED大灯是冷光源，它直接是电-光的转换，能量损失小，发光效率高，灯珠最高温度为90多度，它属于低温灯；有个最好的检测方法，就是手放在大灯前面一会儿，卤素灯的话，先会发热，然后发烫，led灯基本没有什么温度变化！2、色温亮度。素灯发出的光为暖黄光，色温大约为3200K，照度大约在1200·1300流明，颜色发黄，昏暗，在这样的环境下，时间一长，人容易发困，产生视觉疲劳。led大灯色温为6000K，照度大约在3600流明，颜色正白光，白色光线就像正午的太阳，光线反射强，照路清晰。3、寿命。品质好的led大灯散热做得好，设计合理，有些led大灯产品使用寿命可以长达5万小时；而卤素大灯大约在1000小时后，光衰就非常严重了！下面说一下重要的事情：大家要注意喽。一是市面上很多劣质杂牌的led车灯，散光严重，不照路，散热设计不好，很容易坏，所以一定要选择有保障的产品。我是选择一个朋友的汽修厂弄的，一方面它不会坑我，钱可以赚，但不能坑我，以次充好。另一方面还得看重技术。我不想因为换个灯泡，把小车搞坏。这次拆下来一个55W的卤素灯，又换上一个55W的LED，比较安全。二是建议大家晚上更换灯泡。白天看不出太大差距，晚上LED亮度是卤素灯的五倍。晚上看得清楚，方便调试灯具。

远光

C. 城市新萌宠欧拉R1，呆萌复古独特，日常通勤神器

呆萌可爱的欧拉r1是由位于日本横滨的欧拉设计中心打造，外观本着以简单到极致的设计原则，创造出了呆萌复古独特的视觉效果。欧拉r1的车身整体饱满，圆润可爱时尚，车上很多位置都采用了圆形设计，配合上整体的简约不简单的风格，无论走到哪里，都是焦点亮点。内饰虽然以硬塑料为主，但是悬浮式中控屏，旋钮换挡器，水波纹饰板一样岩坦不少。基于长城ME纯电动平台，欧拉r1实现了小车身大空间的设计理念，四轮四角，拉长了前后悬挂，配合长轴距，让欧拉r1的的内部空间堪比紧凑型轿车。加上后排可折叠座椅，使得空间利用更加灵活。

车尾非常具有层次感，从下向上依次收紧

D. 欧拉R1城旗下推出一款新能源产品，带你体验欧拉R1新能源

我与你的故事刚刚开始

E. 内外兼修，欧拉R1不止萌那么简单，还有其他的实用功能

2018年12月长城汽车的新能源汽车欧拉R1正式上市，而且价格非常美丽。这款车的出现可以说改变了目前国内微型纯电动汽车的格局，外观，内饰，安全，续航等方面都可圈可点。所以这款车上市以后销量一路飙升，销售成绩在同级别车中遥遥领先。。这款车定位的是微型纯电动车。长宽高分别为3495、1660、1530mm.轴距为2475mm，与其它微型车相比，它的轴距是最大的。这样还是得R1的车内空间做到最大。。在外观上，整两车复古与圆形的设计融合，整体的线条非常圆润，看起来非常Q萌，让人对它过目不忘。在这，在内饰方面，这款车看上去非常简洁，不繁冗不拖沓。方向盘采用U形拼接样式，方向盘上的多功能按键，仪表盘，空调出风口，换挡按钮等都采用了圆形设计元素，与整车的外观非常搭调。处处透出浓浓的呆萌风。有一个功能是我个人非常喜欢的，这就是方向盘旁边的多功能显示屏，这款显示屏你在开车途中想要用到的过功能基本上都囊括了。在使用的郭晨各种，只需要借助语音助手“小欧小欧”来帮你解决。这款车的动力也是非常强劲的，起步加速，加速超车轻轻松松完成。而且续航351Km，让你在路上没有后顾之忧，不用担心缺电问题。

大眼萌萌的

F. 长城欧拉r1内饰图片

长城电动车欧拉r1内饰挺少女的，它的性能：

1、长城欧拉R1车身尺寸为3495mm\/1660mm\/1530mm，轴距为2475mm，是一款5门4座微型纯电动汽车，其纯电续航里程为310-351KM，补贴后的售价在5.98-7.78万之间，磨竖桐这样一款新生代家用微型电动车，到底值不值得购买呢？下面我们就来看看车主怎么说吧；这款“源动蓝”配色瞎坦还是很漂亮的，很适合这种级别的车型，看起来非常灵动；

2、虽然说是一台4座车，但2475mm的轴距只能算勉强够用，如果坐满四个成年人的话空间还是比较局促，一纤颤个大男人钻进这样一台小车，给人感觉有一种明显的反差萌；

3、别看车小，但底盘却很扎实，速度跑到90以上也很稳，过减速带时的表现干脆利落，完全没有其他七八万的燃油车那种松散的感觉，再加上电动汽车平顺和安静特点，让这台车的驾驶感受比同价位燃油车领先一大截；

4、比较奇葩的是钥匙设计，欧拉R1号称是无钥匙进入，实际却要用手机APP连接蓝牙才能开门上车，比直接用机械钥匙开车门还麻烦，而且钥匙居然不带遥控解锁的功能，和十多年前的面包车钥匙没什么两样。无钥匙启动功能更是鸡肋，必须把钥匙放在指定的位置才能启动车子；

5、总的说来，长城欧拉R1和之前的一些微型电动汽车相比确实是精致了许多，完全摆脱了“老年代步车”的形象，确实能给人一种“电动smart”的感觉，驾驶感受甩同价位燃油车不止一条街，但如果是选购家庭第一台或者唯一一台车时还是不建议考虑它，毕竟受空间和续航能力的影响，它的实用性终究是不如同价位燃油车那么强的。

百万购车补贴

G. 追求完美，向往自由，看看一辆欧拉R1的进化

任何一种车型的发展都不是一帆风顺的，国内纯电动新能源汽车尤其如此，但这路上的艰难险阻并不影响长城欧拉r1的追求。

后排两个位置均配置有安全座椅接口，大家可以放心使用