2008款飞度内饰

『壹』 08款飞度和11款飞度内饰区别

内饰，空间不同。
1、11款飞度内饰桌椅等包裹材料的材质，后杠多了两个反光刹车灯，车漆偏软。
2、11款飞度轮毂的式样，空间大。08款相对小一点。

『贰』 本田飞度的内饰塑料多吗它费油吗

优点：地球梦发动机不错，动力好，提速快，车子空间大，布局合理，乞丐版适合改装

缺点：飞度呢，就是两边A柱视觉不是很好，有点挡视线。转弯时有盲区，每次过弯我都要把头伸出去瞥一眼，这样感觉安全。就这点不好。但是销售说的这样做是为了安全性更高

外观：七年了，现在看着还不落伍。除了加了一个尾翼，其他都还是原汁原味。

内饰：内饰给高分的原因不是因为配置高，配置很普通的CD机和半导体，关键是内饰用了这么多年接缝还是这么小，一点所谓的异响都没有，这点自主品牌要多学习，把内饰做工做好，用料不一定要高档，但是要环保和耐用。

空间：灵活，够用。平时座23人很多人说这车小，可我恰恰喜欢小车身，好停放，转弯挑头特方便，是个空就能停进去 哈哈！

外观：外观很适合年轻人。当年第一批飞度出厂的时候，我就被深深迷住了。年轻时尚，十年前飞度的设计在现在来看，也不会觉得落伍、过时。再看看同年份的凯越，老气横秋的样子，开出去别人都会说这是大叔开的车。飞度就不会有人说大叔开的。

内饰：飞度的内饰在2008年我购买的时候还是可以跟得上潮流的，双炮筒仪表盘，纯黑色内饰，稳重典雅的橘红色灯光，都是我购买飞度的原因，唯一的缺憾就是老款飞度没有自发光仪表盘。

空间：本人175前后排都够用,特别值得一提的就是后排跟后备箱那体积真的是竖大拇指了

配置：和同级别的车相比，我还是看中飞度。主要是故障率低，维修少了意味着用车费用就少。而且日系车保养相对便宜。平民买车最主要看重什么？省钱、省心。高富帅请绕道。

动力：动力来说我选择的是1.5手动挡，对于车身重量这个排量够用动力强进。

操控：操控灵活，指向准确，停车方便

油耗：飞度的油耗是全天人都认可的，较轻的体重，比同级别车略小轮胎宽度，还有时尚的锲形车身外观，都保证了飞度少吃草多挤奶的高超本领。

舒适：座椅还行，自己做了四门三层隔音，所以不好评价，风燥感觉很小，高速90都很安静，110以上就开始咆哮了 ，基本是发动机声音吧，发动机转速声音很大，毕竟手动的，听说自动档好很多的。

『叁』 08款本田飞度和11款有什么区别

以1.5为例。简单来说，只是外观的区别。包括：
1）前后防撞杠，前杠更小的龅牙，后杠多了两个反光刹车灯。
2）轮毂的式样，由五幅小战斧式变成7横条式。
3）内饰桌椅等包裹材料的材质，变成一种细绒，更舒服了。
4）空调，CD机等LCD显示由白屏黑字，变成红底黑字。
5）前入风阑珊变成电镀材质，后雨刷装饰板变成电镀材料。
6）后刹车灯，由“白白红”的式样，变成“红白红”的式样
7）大灯的雏形改得更加尖锐。

我是08飞度车主，外形就各花入各眼，我是挺喜欢这些小钢炮的。

优点：超级省油，空间大，马力够，方向灵活，质量出众，我去年买的车，快两年了，半点问题都没发生过。

缺点：刹车疲软；车漆单薄；175的轮胎抓地不足，地盘也不够扎实导致急弯倾侧严重；车漆偏软，比较容易起划痕；然后悬挂比较硬，过个吭都哐哐当当的；和所有的本田车一样，发动机比较吵。

总体来说，如果SSSS店有优惠，10W左右A0级小车无出其右者，这是本田的经典之作。

『肆』 08款本田飞度有几种颜色

不可否认，能把一台 本田飞度开进赛车场的，一年之中也只有那了了百人。虽拥有“神车”“平民超跑”的美誉，但归根结底，飞度仍是一台买菜车。
所以，当我们排除这些“高高在上”的名头，10万元买飞度到底值不值得，这个问题已经纠结了我们从大学到成家立业。如今，第四代飞度怎么样？一起来看看吧。

一.外观上，第四代飞度变“娘”了？
首先，我们要确定飞度的购买人群。毫无疑问，刚刚大学毕业的城市年轻群体，是飞度最主要的受众，他们具备较高的文化素养，对事物有着独特的见解。
为了满足年轻群体的购车需求，本田在打造飞度的时候，会需要更加注重协调感。例如第三代飞度，偏向于运动的外观设计虽然带来了“平民超跑”的美誉，但激进的外观也让第三代飞度缺少了很多女性车主。

二、本田 飞度报价：8.18万起 最高0.50万
在第四代飞度的外观设计上，你会很明显的发现新款车型有股“男生女相”的感觉，相比上一代个性、运动、阳光的路线不同，第四代飞度开始走“Q萌”路线。从车灯“大眼睛”的设计，到圆润的车头风格，曾经的阳光少年，乍一看怎么有点“小奶狗”呢。但这就是每个时代对于“潮流”不同的定义，在上一个十年里，彭于晏那种阳光型男是顶流，而如今00后的“问世”，王一博、朱一龙这种“小奶狗”甚至是“小狼狗”才是主流的选择。所以，对于目标大学毕业的年轻群体来说，第四代飞度的设计是很对胃口的。当然，“小奶狗”的设计也能让本田赚来一些女性用户。
三、内饰上，第四代飞度真“减”了？、
1.或许真的是经济压力过大，第四代飞度在内饰的设计与用料上，并没有带来太多的好感，即便是顶配车型依旧装配的是织物座椅，更别提座椅电动调节、GPS导航等等了。当然，或许最难以让人接受的还是仪表盘的设计。
2.虽然第四代飞度的仪表台尺寸还是蛮大的，但这种由背光板和液晶屏所组成的仪表盘多多少少让人看着有点“揪心”。中间部分7英寸的液晶仪表可以提供油耗等功能的显示，配合“倒梯形”仪表的设计，总觉得有些不搭。
3.同时，主副驾中间的中央扶手上，也因为手刹而被缩减。再加上全部都是硬塑料的包裹，当合资品牌的价格不断下探，飞度这种特色车型在用料上，的确有些“力不从心”。当然，在空间方面，第四代飞度依旧是将精华延续住了。

4.在后排腿部空间方面，车载君186cm的身高在前排调整到合适身高的时候，依旧能够拥有一拳左右的腿部空间，相比大众Polo来说，后排的腿部空间还是值得肯定的。此外，飞度的后排地板采用倾斜式设计，这样的好处是，在长途行车的过程中，后排乘客的腿部可以有更好的弯曲姿势，一定程度上也可以减轻疲劳感。

四、开起来，第四代飞度“爷青回”？

1.第四代飞度依旧采用的是1.5L+CVT的动力组合，所以当我们松开手刹，挂进D档之后，还是熟悉的感觉，那种即踩既有且非常线性的动力输出，让车载君瞬间找到了大学刚毕业那会的感觉。

2.只不过，这毕竟是1.5L+CVT的动力组合，其主要的作用就是提供更为舒适的驾乘体验。所以，当主动将转速提升到3000转以上，你会很明显的听见变速箱和发动机的嘶吼声，这一点和第三代飞度也是保持一致的。

3.但这一点也无法掩盖在3000转以下时，第四代飞度所能带来的畅快感。那种对油门、方向盘最精准的控制，小车身所带来的极致驾驭，这才是飞度深得人心的所当。当然，百公里6L以内的油耗表现，在经济适用性上的感触是非常深的，而这也是“退休cp”选择飞度作为代步的原因，第四代飞度完美的传承了下去。

4.此外，在NVH方面，第四代飞度依旧在风噪和发动机共振上需要进一步提升。但在顶配版本车型上，第四代飞度采用了来自邓禄普的静音省油胎，在城市道路行驶的时候，我们几乎听不到来自路面的噪音，这一点很关键。

5.而需要我们格外关注的，就是第四代飞度的刹车踏板。或许是因为前碟后鼓的原因，第四代飞度的刹车踏板相比于其他车型要硬了很多，而且是那种轻轻一踩就有反馈的那种。

6.这种刹车脚感的设置，需要我们有一定的适应时间。不过好处呢，则是在刹车时，更需力量的刹车踏板，一定程度上缓解了城市走走停停时，刹车的顿挫感。还是那个少年，还是有点纠结！
7.毫无疑问，这一代的飞度还是很纠结。一方面，Q萌的外观让飞度看上去更像是都市小资人群的代表。而另一方面，略显拮据的内饰也能看得出本田在成本控制方面的瓶颈。但对于消费者而言，我们依旧能够享受到一台非常舒适的城市代步小车，时不时激情一下也未尝不可。