全新雷克萨斯es后排内饰图片

㈠ 深度试驾雷克萨斯ES 300h，造型优雅，混动质感满分

提到雷克萨斯这个品牌，豪华和稳定是大多数人脑海中的固有印象。在豪车品牌阵营中，雷克萨斯也是个另类的存在，在全销售周期中不仅没有优惠，在二手车市场还能保持较高的残值率。鲜明的特质让雷克萨斯这个品牌不需要花里胡哨的宣传就能吸引不少消费者的关注。恰巧今天车味auto拿到了一辆雷克萨斯ES系列的顶配版车型，并进行了试驾体验，看究竟是什么特质，让雷克萨斯变得这么突出。

静态体验|庄重与潮流并存，舒适与质感同步

会选择雷克萨斯ES300h行政版的用户，大多数都是事业有成的新生中产阶级，除了必备的排面之外，精致潮流和辨识度同样重要。

出身丰田，因此雷克萨斯ES系列同样采用TNGA架构，低重心的设计让运动感及灵动性惊喜的在雷克萨斯ES300h上表现出来。此外，行政版所搭载的可变悬架系统可以针对不同的行驶状态对悬架刚度进行调整，能够表现出优越的支撑度和舒适感，在操控性能提升的同时，豪华质感也不曾缺席。

品车识味：

经过这次深度试驾，雷克萨斯ES300h所想要表现出来的豪华、年轻元素还是非常明确的，不管是商务还是家用，都能带来不错的体验。也正是这些特质的展现，在当下这个逐渐年轻化的消费市场上，雷克萨斯ES系列很容易获得消费者的认同，这也是雷克萨斯品牌能够突破重围，逐步接近豪华头部品牌的原因之一。但话说回来，雷克萨斯ES300h还是有进步空间的，包括个性化的内饰、更激进的动力匹配等等，在当下这个时代，太过“知书达理”反倒是一件无趣的事情，不知道屏幕对面的你，怎么看？

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㈡ 四驱的雷克萨斯ES来了！2021款美版ES曝光，运动化更彻底

雷克萨斯ES在华的销量和在消费者心中的地位不言而喻，作为雷牌的一款"神车"，其入门版ES200车型虽说动力并不是特别出色，但得益于雷克萨斯品牌形象以及内饰豪华感等方面，都让它得到了多数人的认可，不得不承认雷克萨斯十分懂国内消费者的购买心态以及对市场有着出色的解读能力，一款200入门版车型能如此成功，主要归功于消费者角度，对于国内多数人而言，动力并不是最主要的，而"五感"感知到的豪华感却是消费者尤为看重的，那么雷克萨斯ES都能给到你，所以这也让雷克萨斯赚得盆满钵满。近日，2021款北美版雷克萨斯ES官图正式发布，我们来看看它的表现到底如何？

雷克萨斯虽然有着颇高的产品力体现，不过其也有着不低的争议点，大家都知道上一代雷克萨斯整体无论静态还是动态等方面的品质感都比较中规中矩，而换装了全新TNGA架构平台之后，无论内饰用料还是做工等方面的细节，从点点滴滴之中流露出东方人对于车厢设计独特的理解，典雅、清新脱俗的氛围给人温和的视觉享受，并且底盘的行驶品质也有的较大提升，一改以往被多数人诟病的地方，加上雷车的进口形象，在这一代刚上市之初，加价的现象普遍存在，从中也反映出它的抢手程度。

ES250车型可选装四驱系统

至于动力部分，新车分为250和350车型，分别搭载2.5L和3.5L自然吸气发动机，最大马力分别为206和306匹，最大扭矩分别为249和362牛·米，并且250车型可选装四驱系统，而350车型仅提供前驱车型。

写在最后：新款雷克萨斯ES整体内、外饰设计并没有做出较大改变，只是在个别部分更加精益求精，完善了自身的产品力表现。而特别版的推出在运动感方面的营造更加突出，迎合了年轻人的主流审美，并且四驱系统的加入也让它与凯美瑞、亚洲龙有了一定的区分，虽然大家都是TNGA产物，但论品牌、调性以及产品力等方面，ES的体验无疑更加符合豪华品牌自身的形象，这并不是丰田系统定位车型能相媲美的。

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㈢ 全新雷克萨斯ES提车，颜值不输宝马3系，空间比奥迪A4还宽裕

说到经典的豪华品牌中级轿车，可以说随着人们生活水平的提高，目前已经得到了越来越多车友的关注，人们在换车的时候纷纷把目光对准了这类更加豪华，更加大气的车型身上，这其中最有代表意义的车型就是全新的宝马3系，宝马5系，奥迪A4，奥迪A6，奔驰C级和奔驰E级了，而相比上面提到的这些车型，还有一款日系豪华品牌车型最近也受到了极大的关注，这就是全新的雷克萨斯ES，近日，有网友就提到了一台新款雷克萨斯ES，新车不仅外观颜值不输宝马3系，车内空间表现也要比经典的奥迪A4还宽裕，并且雷克萨斯经典的精致时尚外观也是这台车给人留下印象最深刻的地方，对此，很多网友表示：这样的雷克萨斯ES才是日系中级豪华车的标杆，对此，你是怎么看的呢？

对于这样一台全新的雷克萨斯ES，你感觉是不是也很有新意呢？相比全新的宝马3系，奥迪A4来说，你认为雷克萨斯ES的最大特点是什么呢？说说你对这台车的看法吧！

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㈣ 雷克萨斯ES200凌波绿，提车作业，感受这优雅之美！

偶然在路上看见一款雷克萨斯es200，就被他的外表深深的吸引住了，整个车身流线型很漂亮（我朋友不止一次说这个车，真tm帅气，哈哈）于是打电话到4s店咨询了一下。成都中升4s店的小姐姐态度很好，并且详细给我介绍了车型。刚好有现车，而且是我喜欢的凌波绿。[嘻嘻]不到两天就把车定了，又隔了两天才开回来。【个人感觉】动力：提车到现在差不多两个礼拜，网上大家都再说这款车动力很弱。很肉。个人感觉其实还ok，不算太肉，只是起步的时候稍微有点吃力，速度起来之后。超车什么的根本不是问题，而且开在路上感觉很平稳，档次感很强。有运动模式和一般模式三种，其实我觉得三种模式变化不是很大。而且0-60起步时流畅性还超过涡轮增压60时速，驾驶时由于不习惯油门深度，被人加塞几次第二天就熟悉了，对于动力要求过高的朋友，我还是建议你谨慎购买??????内饰：内饰做工相对比较精致，几乎都是全皮的，而且相对于其他品牌的新车，味道很小，基本上没有异味。中控是我喜欢的宽频，感觉很大气，给人的感觉一点不输BBA，甚至在同等价位中，性价比最高。车内隔音效果也很好，打开音乐，基本上车内都是音乐的声音，几乎没有外界的噪音，中控的各项按钮，操作起来也比较简单，易懂。不像别的车那么复杂。车内的影音效果也很棒，特别是放英文歌曲的时候，那感觉就像在听演唱会。夜晚车主靠近，会自动开启车外迎宾灯颇有档次感。空间：我身高180，坐在驾驶位，头顶不会触碰到车顶，而且还有一定的空间够你头部活动，副驾驶离后排座椅的空间感也很足，不会感到拥挤，毕竟是接近5米的车身。由于刚开始还不适应车距，所以停车有点尴尬，每次都让别人看一下，但是过个三四天，熟悉以后，倒车入库，侧方位停车，还是轻轻松松没有任何问题。而且倒车雷达也很灵敏，不光是前后，还有左右。后排座椅中间的扶手可以放下来，有个盖子可以通往后备箱，这个功能可以放一些稍微长一点的管子什么的东西。另外，在副驾驶坐，储物盒里面有个小按钮，只要一按下，后背箱就打不开了。防止别人开你的车，或则帮你停车。打开后背箱拿你的东西，只有把这个按钮按一下。就可以打开了。这个设计还是很人性化。后备箱的空间也挺大的，可以放好多东西，前排中央扶手，盖子可以左右打开，方便了副驾驶的乘客。不足之处：前后排，后排中央扶手储物盒没有隔断啊东西放里面还东倒西歪到处乱飞，备胎空间相当浪费全泡沫塑料几个工具分散镶嵌在泡沫塑料里，这里完全可以再设计出点隐藏空间。总体来说，这款车不仅外边很精美，符合我的审美观，整个车身的线条感也很强。不管是内饰，空间。都是性价比超高的。而且日系车后期得保养也让人省心。但是对于动力要求比较高的朋友，还是那句话，谨慎购买。但是我觉得开高速，和平常在城市里面，动力还是没有问题的。毕竟几十万的车，再弱也不会弱到哪里去。

中控操作简单，易懂