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维特拉内饰丑

发布时间: 2023-09-24 09:04:30

㈠ 维特拉怎么样

哈喽,又和大家见面了,跟着小编来欣赏车型吧,小编会给大家介绍了!铃木维特拉售价区间:9.98-15.98万要说被埋没的好车,维特拉首屈一指。就硬件水平而言,铃木维特拉确实是一款很良心的产品,1.4T+6AT组合,性能彪悍、动力流畅,都市通勤非常灵活,再加上1.2t的轻便车重,性能操控和油耗水平都非常出色。另外,铃木在四驱系统方面也有着深厚底蕴,维特拉的越野天分和脱困能力同样甩开主流小型SUV一大截。

这款车被市场Diss有着多重原因。其一,铃木在国内的品牌影响力实在太差,很多消费者都将“铃木”与“陵墓”划等号,谐音害死人,这让官方找谁说理去。此外,提到铃木,小白们脑子里第一个想到的就是奥拓、摩托车,十万以上的车子确实很难撑起来。

其二,铃木开发产品有点死脑筋,不懂得深入揣摩用户心里、考察市场需求,维特拉确实实力过硬,但外观颜值平平,内饰做工廉价,轴距又太短,寒碜后排空间对不起它动辄12万的价格(1.4T)。国人买车要的就是虚荣心,什么传祺GS8、领克01、VV7,你去跟人说这车25万、28万一样有人信,维特拉?你说花了12万,别人会说你装X,这“大馒头”看起来撑死8万块,呵呵哒。

其三,铃木品牌的营销做的也不是一般的差,完全不懂得宣传自己的核心优势,车子上市了就万事大吉,根本不组织媒体进行推广,也很少与经销商合作做大规模的促销活动,看看大众、通用、领克、魏派,推新车就是在烧钱。品牌知名度不行,营销上还如此消极,消费者连进店看车的比例太低,成交率高点没什么卵用。关注小编哦,多多支持哦,每天都有更新哦,留下你们宝贵的意见哦!

㈡ 公认的“省油王”铃木维特拉,终端降了3w质量又好,却为何没人买

说起铃木汽车应该有不少人都比较熟悉,首先这个品牌作为知名度很高的一家汽车企业,在品牌力方面确实还是有一定的实力的。之前它其旗下的很多车型在国内的市场上都有着相当数量的受众,虽然说比不上丰田和本田这样的顶尖日系车品牌,但是其在日系车范畴内的地位也是深受广大消费者的认可。然而时过境迁,由于一个意外的事情,导致本来还算被大家看好的铃木汽车的发展齐纳金瞬间“凉”了下来,那就是之前铃木汽车的老总铃木修的一句“打死我也不向国内市场低头”让其在国内的口碑迅速下降,导致很多的车型在国内销量进入颓势,甚至是卖不出去,比如这辆铃木维特拉。公认的“省油王”铃木维特拉,终端降了3w质量又好,却为何没人买?

总的来说,这款车不管是在经济性上还是在细节部分都很用心,是一辆诚意十足的高性价比车型,遗憾的是被客观因素所影响,放大了它并不符合市场发展的一些缺点,导致几百年是在终端价格上下降了3万,销量也依然迟迟没有起色。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 为什么不建议买维特拉

不建议买维特拉有:车身外观一般、动力刚刚合格、没有越野能力。

1、车身外观一般

车型定位,车身尺寸4175*1775*1610、轴距2500mm,标准A0级SUV,这个级别的SUV国产车价格较低,合资车极少有这类车型,高价车型基本为高端品牌的进口车。

维特拉高不成低不就,多少有些尴尬,实用性是很一般的,车内空间小,其次颜值也是明显的槽点,这台车不违心的说只能用难看形容。

铃木超级维特拉怎么样

1.内饰方面,SuperVitra是三炮筒式塌携仪表盘,带有团凳伏三辐式多功能方向盘。空调出风口两侧的出风口、控制按钮、变速箱座都采用了圆形元素装饰。高配车型将配备大尺寸液晶显示屏,低配车型由吸盘式CD及其控制面板组成。

2.动力方面,SuperVitra搭载了代号粗困为J24B2.4L的直列四缸自然横吸发动机,最大功率122kw(166hp),峰值扭矩225Nm。2012款5门版2.4LAT豪华导航配备的是5速手动变速箱,2012款5门版2.4L豪华导航配备的是4速自动变速箱。

3.SuperVitra配备全时四驱系统和一套带低速放大功能的运动箱。运动箱中集成了一套机械式防滑差速器。SuperVitra有四种四轮模式,N挡、4H、4H锁止模式和4L锁止模式,可以通过中控台的旋钮进行切换。

㈣ 什么人会买铃木维特拉它的性价比高吗铃木维特拉的缺点多吗

大家好,这期分享的是《什么人会买铃木维特拉?它的性价比高吗?铃木维特拉的缺点多吗》。
眼下的车界市场血海厮杀,汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“最美轿跑”大众CC,地位日渐昌盛,不少车主付钱提车。“山路利器”马自达CX-5,被车友誉为同类性价比之王。汽车行业越是向前发展,好车种类就越繁多,只有真正满足大家需求的车,才能获取一席之地。正如维特拉。
铃木维特拉是铃木大力推广的“拳头产品”,利用其人车合一的驾驶趣味,以购车者对转向精准十分重视的需求为入口,所以,用户对铃木维特拉交口称赞。随着人们的经济水准飞速提高,购车者的要求也越来越高,空间、性价比、车重、外观等等,一项单一优势不可让汽车品牌得到长足进步。
如果非要说我对铃木维特拉最满意的地方,我会说是外观,细节被有条不紊升级,显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。前脸大灯气势汹汹,强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神,尾部造型简洁有度,层次清晰,凸显驾车者不拘一格的内在品质。谈到外观比照,个人觉得铃木维特拉比雪铁龙C3XR更胜一筹。先说各位最关心的外观,外观属于流线型的风格,很年轻很动感。进气格栅和多边形大灯相辅相成,绚丽夺目,车尾很多细节上的处理都很到位,让我相当满意。铃木维特拉和雪铁龙C3XR的外观差别很大,我的确喜欢铃木维特拉。
内饰材料与做工尚未达到该的高标准。千篇一律且过时的中控设计风格,没有太多的亮点和新鲜感,硬塑料占绝大部分,软性材质偏少,层次偏低,门边以及中控台的色调比较专一,但却给人一定的压抑感。说心里话,铃木维特拉的内饰还是比不过雪铁龙C3XR。
从心里讲,动力及操控是我对它倾心的原因之一,我的选择是“铃木维特拉 2018款 1.4T AT星耀版”,铃木维特拉使用1.4排量的直列4缸发动机,能爆发出140Ps的马力值。在6挡手自一体变速箱的作用下,换挡有序且不卡顿,油门响应及时,刹车随叫随到,无需适应期,方向盘质感佳中之佳,指哪打哪,指向精确。轮胎抓地力好,底盘扎实,过弯整车姿态稳定。0-100km/h提速成绩杰出,实际测试为10秒,若与雪铁龙C3XR比较,铃木维特拉能力均衡,但其实都能满足我的需求。
空间方面有些遗憾,铃木维特拉的空间数据没有明显的优势。以个人实质乘坐情况来说,铃木维特拉的高度仅为1610毫米,造成头部空间狭小。最后排凑合可以挤下三人,但中间一人会很难受。轴距不算长,前后排乘客的腿部都无法绝对伸直。不过铃木维特拉却有相当不错的隔音和舒适配置,空调性能特别不错,冷却制热都不拖泥带水,噪音控制完美,90码的速度内很难听到风噪。说句真心话,雪铁龙C3XR的空间舒适性表现要优于铃木维特拉。
油耗这个得提一提,铃木维特拉的油耗方面确实存在软肋。综合油耗7.9L/百公里,其中高速油耗为6.6L上下,而街区油耗也在10.3L以上,从车体质量为1180KG及定位是SUV上看,铃木维特拉油耗要比雪铁龙C3XR稍微多些,但从我个人经济角度去想是可以接受的。
我想谈谈,我对铃木维特拉还是比较满意的,特别是它富有设计感的外观让我为之动容。尽管它的落地价和雪铁龙C3XR差不太多,但是铃木维特拉才是我的心中爱车。铃木维特拉的名声和地位绝对不是空缺来风,我个人觉得开它出门是十分有层次的,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!用过之后,只有三个字可以表达我的感受:不后悔!
听完车主的分享,我觉得,铃木维特拉之所以可以当下的“宠儿”,不仅只有用户眼中的操控长处,动力、外观方面做得极有良心,都能很好地与消费者要求相匹配。配置方面还享有ABS防抱死体系、ESP车身稳定系统、刹车辅助系统、GPS导航系统、后视镜加热功效、无钥匙进入等诸多科技安全配置,显然,铃木维特拉在SUV中非常有竞争力。对于这款实力卓越的铃木维特拉,各位是否认可它?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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