试驾菲亚特ducato四驱房车

⑴ 菲亚特汽车的相关介绍

意大利有一家规模最大的汽车公司，雇用的职员近30万人，它就是意大利都灵汽车公司()，后来，该公司将其4个单词的第一个字母连起来，称为“FIAT”，音译为“菲亚特”并作为公司产品的商标。 菲亚特公司于1899年诞生在意大利都灵，如今已发展成为世界最著名的的汽车跨国企业之一。作为菲亚特集团旗下最大的经营公司，菲亚特汽车公司在集团业务中一直占有最重要的地位。从1899年第一辆汽车的诞生，到1908年进军美国市场，并开始出口法国、奥地利、英国等国；从1910年的年产1215辆，到2000年销售243.9万辆，迄今为止菲亚特汽车公司累计生产汽车已突破7000多万辆。菲亚特汽车公司就是这样在岁月的磨砺中逐渐成就了菲亚特汽车的英名。菲亚特汽车公司以生产轿车和轻型商用车著称，以拥有菲亚特(FIAT)、阿尔法、罗密欧(ALFAROMEO)、蓝旗亚(LANCIA)等品牌活跃于国际市场。
对产品内容、风格和技术等方面的革新是公司发展战略的重要组成部分，满足客户需求和赢得有利的竞争条件是公司发展的中心点。
正是这种不懈的努力使菲亚特汽车公司不断推出新颖的车型，并多次赢得欧洲年度名车奖：1984年的乌诺(Uno)，1989年的菲亚特帝波(Tipo)，1995年的菲亚特鹏托(Punto)，1996年的布拉旺和布拉娃(Bravo-Brava)，1998年的阿尔法156(Alfa156)，2001年的阿尔法147(Alfa147)和2004年的菲亚特熊猫(PANDA)均获此殊荣。
公司发展战略的另一目标是全球化。为了在最具市场发展潜力的地区占有更多份额，菲亚特汽车公司积极致力于那些集中了未来中远期最大需求的新兴市场。多年来，菲亚特汽车公司不仅在意大利、阿根廷、巴西、波兰和委内瑞拉建有工厂，同时，其业务还通过合资企业和许可证协议等形式拓展到世界各地，并在波兰、俄罗斯、巴西、阿根廷、埃及、摩洛哥、南非、土耳其、印度和中国等新兴市场采取了适度投资的策略，以减少潜在的投资风险。
公司的全球化战略主要是以菲亚特178系列世界车型的生产为基础：菲亚特派力奥(FiatPalio)、菲亚特西耶那(FiatSiena)、菲亚特派力奥周末款(FiatPalioWeekend)和皮卡车型。迄今菲亚特的全球化战略已取得显著成效。菲亚特汽车公司除销售和生产汽车外，还通过塔加服务公司及其合资公司为供货商、代理商和客户提供整套移动和保险服务，同时通过菲迪斯公司及其所控公司提供财务服务。
多年来，菲亚特汽车公司还一直致力于代用燃料汽车的研究开发，以最大程度减少环境污染。该宗旨来自于菲亚特的总体环境方针：降低油耗与减少传统发动机车型排放物的污染物含量、生产对环境污染少的汽车、开发使用代用燃料作为动力系统的汽车，并且在汽车使用寿命结束后的回收再循环。自70年代以来，菲亚特就一直利用自己的研究中心和安全中心等内部机构从事该领域的研究，同时还参与了若干意大利和欧洲的研究项目，对采用代用燃料和减少使用燃油这一课题进行了深入的探讨。这些研究不仅为我们提供了高档概念车，而且还成功地研制并投产了许多标准车型：PANDA电动车、DUCATO电动车、SEICENTO电动车，MAREA和MULTIPLA双动力(汽油和天然气)，以及MULTIPLABLUPOWER(仅天然气)等。
为了在国际汽车市场更具竞争力，2000年7月菲亚特与通用汽车公司就其在欧洲和拉美的战略性工业结盟达成协议。根据协议，双方在采购及发动机、变速箱等领域分别成立了两家占股相等的合资企业。同时菲亚特汽车公司和通用汽车公司各自的财务公司也签定了合作协议。重组后的菲亚特汽车公司(菲亚特80%，通用20%)控制着菲亚特集团除法拉利和玛莎拉蒂以外的轿车和轻型商用车领域。根据协议，菲亚特取得了通用汽车公司6%的股份。？菲亚特汽车公司旗下生产销售的三大品牌：菲亚特、阿尔法·罗密欧和蓝旗亚，都是浓厚的意大利历史、文化和传统的积淀，却又各自风格鲜明。 菲亚特是乔瓦尼·阿涅利1899年7月创办的，当年雇用50名工人制造微型汽车，以后相继开发了柴油机、飞机发动机、筑路机械、农用拖拉机和飞机等产品。一战期间，大量的军事订货使其获得了巨额利润。二战前夕，菲亚特已成为产销一体化的垄断集团。二战后，意大利新政府解雇了老阿涅利，并依靠“马歇尔计划”使遭受重创的菲亚特公司迅速成长壮大，先后吞并了意大利多家汽车公司，包括法拉利兰西亚、阿尔法·罗米欧、玛莎拉蒂等，从而形成今天的规模。
菲亚特是意大利最大的工商业垄断集团，它占有意大利41%的国民生产总值，现任老板阿涅利在意大利有“无冕国王”之称，著名的尢文图斯足球队也是他名下的产业。早在1972年菲亚特就建立了世界上最先进的卡西诺汽车厂，并发展“适时装配”的先进技术，在生产小型和微型车方面十分有名。在1989年和1990年两年曾一度超过大众而登上欧洲盟主的宝座。 兰西亚
“在人人向往的环境中自由的穿行，重寻驱车临风的感受，在梦幻般舒适与安全中找回人与自然的美妙融合”。这是菲亚特·兰西亚(Lancia)给你的承诺。
早在50年代，兰西亚的名字就已享誉汽车业。40年来，兰西亚以其无尽的魅力、超然的风格永不落花流水伍的款式一直创导着流行趋势。
在兰西亚轿车身上体现着安全与时尚的完美结合，可轻松地满足人们对车的所有愿望和要求。其中K系列可堪称兰西亚中的精品之尊。
阿尔法
菲亚特公司，所产的车型繁多，阿尔法·罗米欧系列，便是其中的佼佼者。从145型到166型，菲亚特以极大的耐心和可观的投入使这个曾经奄奄一息的品牌东山再起，其豪华的156型在法兰克福汽车博览会上亮相后，后续型164也于1998年隆重推出。
145型采用菲亚特先进的发动机，即1.4升(103马力)、1.6升(120马力)和1.8升(140马力)排气量的发动机，4气门技术和双重点火。发动机使145、146型变得强劲有力同时其外观个性突出，隐藏着一股激情。
156型有着迷人的形象。这款具有好斗外表的强劲有力的阿尔法·罗米欧轿车不仅特征鲜明，还拥有先进的行驶结构和驱动装置，除3种1.6-2升的系列双重点火4缸发动机之外，还有一种功率最大的190马力的2.5升V6发动机可供选择。该车型配置丰富，被动安全性居于极高水平。
新旗舰
阿尔法·罗米欧164系列中的高级轿车已于1997年停止生产，但相继问世的166使得阿尔法·罗米欧系列更为完整，它拥有E级房车应有的豪华、舒适及齐全的配置，同时秉承了阿尔法车型所有的运动素质，226马力、3.0升V6发动机令该车动力澎湃，其流畅刚毅充满力度的线条传达出“值得信赖”和不可抗拒的激情，成为阿尔法·罗米欧家族中当之无愧的新旗舰。
敞篷车
菲亚特车除了车身设计出名外，它的驾驶乐趣更让行家津津乐道。其庞托敞篷车绝不会令人失望，它采用1.6缸发动机，汽缸顶为单凸轮轴，每汽缸两活瓣，最大马力是88匹/5750rpm。值得一提的是它拥有中段加速，其发动机有强劲的扭力，原因是它的发动舱内设有一金属空气储存盒(Airbox)以便发动机在突然加速时有足够的空气。该车不设自动排挡，对一些乐意使用手动变速的人来说是个很不错的选择，更增加了驾驶的乐趣。
流云
菲亚特的概念车，有着一个很诗意的名字——流云(Novolari)，它的设计定位不是汇集当今最尖端跑车技术，而是着眼于阿尔法·罗米欧这家米兰跑车公司对传统的继承与发展上，菲亚特的设计师们，将心血倾注在流云上，展示了一种别具罗曼蒂克的怀旧设计。从“流云”流畅完美的外观上可以看到许多阿尔法·罗米欧的特征，典型的驾驶室后置，显露出它长而优雅的车鼻，流畅而富于力度的腰线，使它温柔可亲而且冯满活力，车鼻正中，三角形的进气口，上方镶有圆形的徽记，左右各3个椭圆形大灯呈上升走势排列，如鹰之双翅，即使在静止时，整体看去也象一朵银色的流云。驾驶室内部也俨然是传统的意大利式跑车格局，仪表板设计优雅，布局有条不紊，真皮坐椅舒适精美，整体都呈现一种似曾相识的感觉，传统的内置配上传统的车身，虽没有其他概念车的标新立异，却别有一股沉稳、刚劲或是一种返璞归真的境界。

⑵ 房车旅游成出行新方式，这些百万级房车，堪称移动的豪宅

随着经济水平的提高，以及消费观念的升级，房车旅行这一新兴的旅行方式，越来越受到大家的喜爱。尤其是在疫情之后，用户开始更加注重旅途的私密性和安全性，房车不仅满足这一需求，其五脏俱全的功能也能满足旅途中的吃、住、行需求，完全不输星级酒店，是高端人士享受生活的新方式。数百万的房车也比比皆是，今天就带大家一起看一下，这些百万级的房车都长什么样？

怎么样，看完这几款百万级的房车，有没有刷新你对房车生活的认知呢？这些移动的豪宅可不比星级酒店差，并且还有更佳的私密性和安全性，对于追求品质家旅的用户来说，这样的房车，也能增添生活的幸福指数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 悦心者几个

悦心者五个。阿迪亚雅悦心者Twin 600 SPT是基于进口菲亚特底盘的一款B型房车。从外观方面看，商务气息浓郁，简约大气，而内在空间更是大有内涵。整车5998*2050*2580/羡桥mm的尺寸设计，车厢内部高1900mm，整车长度保持在了政策限定范围内的同时，做到了空明则间最大化，蓝牌C照即可轻松驾驭。作为经典的B型车，该车设计有一款超大的滑动门，进出室内非常方便。并配有滑动防蚊纱门，夏天旅途休憩中，既能将虫蚊隔兄槐猛绝亦能保持良好通风。所以，悦心者五个。

⑷ 菲亚特的cato是自动还是手动挡呢

朋友你好
菲亚特的cato有两种变速箱
六速'Comfort-matic'自动手册变速箱和六速手动变速箱
简单讲：一种6AMT 一种6速手动
望采纳 谢谢。

⑸ 基于短头轻客打造的C型房车样式众多 底盘如何选

今天我们再来聊了短头轻客房车底盘怎么选。目前，短头轻客房车底盘基本处于被南京依维柯欧胜、进口依维柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盘、江铃福特新世代全顺、江铃福特新全顺、菲亚特Ducato底盘、奔驰Sprinter底盘“平分天下”状态。当然，还有诸如江铃特顺、东风御风、道奇RAM等底盘，这几款底盘由于并不属于常见底盘，本文中暂不讨论。常见的六款底盘各有千秋，接下来小编就来说说它们的区别。

▲上图为BlucampLucky511房车

需要注意的是，欧洲房车以燃气能源为主导，冰箱、炉灶、烤箱等均可使用燃气能源。同时，欧洲房车营地非常发达，因此，欧洲房车一般并不会配备电池及逆变器，电路配置方面不符合国内国情，需要后期加装。另外，优于基于菲亚特Ducato底盘打造的房车均为原装进口整车，因此价格相对高昂。

总结：我们都知道房车旅行中很大一部分时间都在路上，而底盘会决定整车的行驶质感，因此底盘的选择同上装一样重要。而在国内房车尚未高度普及之前，房车底盘很难像欧洲国家那样统一；但每一款底盘都有其独有的特点和存在的意义，因此，大家在购买房车之前，一定要根据自己的需要去选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 假如一生只能选择一辆车陪你左右，你将如何选择这辆车

人生没有假如，但是车或许并非仅作为一辆代步工具。成年人：事业家庭社会，以及高节奏的生活。也许一辆车是你唯一的私属空间，旅行的忠实“驴友”，放飞的助手......

小编在此抛砖引玉，愿读者可以尽情释放、畅想！

宝马R75

三轮摩托，俗称“侉子”。1923年，德国宝马首席设计师马克斯弗里兹设计的第一款BMW摩托车 R32诞生。之后诞生的R75是前苏联M72和我国长江750的“始祖”。

铃木“盗匪”

1989年铃木一举推出两兄弟：“GSF 250 Bandit”与“GSF 400 Banit”。两者外观类似，但是，250是单碟刹、400是双碟刹。

这是街车一族和国内追风少年的开始！

哈雷“高把”

哈雷是美国十大著名品牌，被《福布斯》杂志提名为年度最佳公司。它并不比一辆车便宜！

桑塔纳

1985年开始，经过20多年的生产，普桑轿车的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版停产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布一个时代的远去。

本田思域

经40载岁月历练，全球160多个国家和地区、2000多万车主的一致认可。本田思域(CIVIC)以多种车型迎合不同国家消费者，三门掀背两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版——它代表现今你对可承受家用轿车的全部愿望，并且可改装。

切诺基

1984年，克莱斯勒汽车公司推出了全新的“切诺基”。这是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车。切诺基和国内的212，开启国人的越野之旅。

陆地巡洋舰

“陆巡”不是每个男人的生命之车，却可能是越野人最后的一辆车！

牧马人

尽管有人爱有人骂，但不得不承认，牧马人是越野车里的颜值担当，特别是爆改的牧马人，回头率没的说。

路虎卫士

卫士并不叫卫士，它是由1948年的路虎（Land Rover）Series I到1971年的路虎SeriesIII逐渐发展而来。有它才有后来的路虎发现，路虎揽胜，路虎极光。

路虎发现4

路虎揽胜

奔驰G系列

如果说路虎是越野之王的话，那奔驰G系列就是四驱队伍里的“稀有动物”。那么奔驰G系列以非凡越野性能著称的稀有品种，只有顶级的offroad玩家才能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说！

GTR跑车

号称“弯道王”的GTR，其实是跑车家族离我们较近的一辆之一，它不是富豪的玩具，承载平民跑车的梦想。

布加迪威航

布加迪系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，极速432km/h。

兰博基尼

国内称它为“大牛”，是国内知名度最高的一款跑车品牌！也可能是离我们最近的、还算接地气的超跑品牌！

法拉利

法拉利汽车大部分采用手工制造，2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的摩德纳（Modena）。

保时捷

911的确完美兼顾了驾驶乐趣和实用性，技术细节车友了如指掌，在此不做复述。

自行式房车-菲亚特Ducato

房车真的在成为你的“伴侣”！而基于菲亚特Ducato开发的B型房车在欧洲可是不折不扣的“街车”，它甚至已经占据了超过7成的市场份额。

通用GMC Topkick皮卡

电影《变形金刚》中铁皮的原型车就是通用GMC Topkick。

奔驰G63 AMG 66

有着奔驰S级一样的奢华内饰，也有着极其强悍的全地形通过能力。

福特F150猛禽

F150猛禽是由F150是福特经典皮卡系列中一款最为人熟知的皮卡，皮卡界的当家花旦。

卡车——你想过没？

岛国的卡车工人，把自己的车过度改装了，卡车也可以这么来。

还有战斗民族的卡玛斯4326重达10.5吨，0-100km/h的加速时间仅为11.5秒，这个速度可比2.7L的普拉多和3.0L的劲畅快多了。

想过开个“消防卡车”浪迹天涯么？

近日，一名叫Austin Smith的美国小伙子，经过一番?意粒??晒θ靡涣?953年的GMC消防车重获新生，并准备浪迹天涯！

梦想无限，生活无限。希望每个人都有一辆属于自己的唯一的一辆车！

⑺ 开了三年的房车直接降价40万！水电全齐提车就玩，能捡漏吗

今天带来的这款车一看就是一台激烂上百万的进口车，但是这台车可要不了上百万，车主开了三年，价格给您直接省了将近40万 。而且我不说，你一点都看不出来这是台二手车，车子保持的相当不错，内饰方面堪比九成新，这台进口的阿迪雅寻路者M590我们一起来了解一下吧。

直降将近40万的进口阿迪雅寻路者M590，原价 110万现价73万。而且原车没有电力配置，这款车车主也已经都给您加装好了。他还加装了遮阳棚，电动踏步 ，自行车架，车顶爬梯，太阳能电池板，洗衣机，特鲁马燃油暖风一体机等。都是送你的是不是相当贴心，并且内部保持的也非常好，十分干净。73万入手这辆百万级别的进口车，你觉得划算吗？

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⑻ 解封首月 德国车市销量依旧腰斩

5月，德国车市的表现似乎并不是那么令人满意。

德国机动车管理局（KBA）称，5月德国乘用车市场共售出168,148辆，同比仍下跌49.5%。

原本，作为疫情后的第一个完整销售月，人们对5月存在着些许的期待，但最终无论是销量还是近乎腰斩的跌幅，都并没有比4月（120,840辆，-61.1%）好太多。实际上，这一销量是1968年以来德国车市5月的同期最低销量，彼时为155,131辆。

然而，这样的表现却也在情理之中。

?

菲亚特能收获车市中的最小跌幅——13.0%也是有原因的。

别看5月菲亚特的销量为8,609辆，但其中的6,511辆都来自一款车型——菲亚特DUCATO。实际上，DUCATO是一款房车，而不是国内传统意义上的乘用车，但在德国KBA将其放入乘用车分类之中。

由于春季的节假日相对较短，无法进行长途旅行，因此适合短途旅行的春季，德国房车租赁市场的需求会激增，在此季节到来之前房车租赁公司就需要购买一批新车进行改造。然而，因新冠疫情的影响，今年租赁公司的采购计划不得不推迟，5月德国开始大范围解封后这一需求才得到释放。

是以，5月DUCATO的销量才能大增30.9%，并创下近年来该车型的最高单月销量，超过2019年4月的5,873辆，同时也让其首次成为德国乘用车市场单月销量亚军车型。此前，该车型在德国市场中的最好名次是2019年4月的第三名。

6月德国电动车市场的利好政策将逐渐开始实施，但正如安永企业咨询有限公司(Ernst&Young)的分析师PeterFuss分析的那样，由于目前德国电动车的市场份额还相对较小，无法起到改变整个车市走势的影响。因此，恐怕6月德国车市的表现依旧不会太好。

文/康琴

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