房车交流慢充

A. 房车怎么充电

房车充电的方法有：一、行车充电；二、太阳能电池板充电；三、发电机充电；四、新能源充电桩充电；五、市电充电。 其中行车充电和太阳能电池板充电比较方便也比较常见。行车充电就是在房车行驶过程中通过车辆自带的发电机充电；太阳能电池板充电是通过在房车上加装太阳能电池板对房车进行充电。

B. 房车怎么去充电

房车充电解决方案：1、增加蓄电池；把一块蓄电池变成两块，把80AH变成200AH。需要注意普通汽车中所使用的蓄电池为启动蓄电池，而房车使用的是在充放电次数上远高于普通汽车蓄电池的深循环蓄电池。2、太阳能发电；很多房车在制造之初就加装了太阳能发电板，效果基本可以满足房车的照明、排风扇等设备。3、发电机；房车的房和车两部分的蓄电池电瓶是相互独立的，不相互使用。而发电机启动后和外接220V电时，都会给蓄电池电瓶充电。在没有220V电源的情况下制造220V电源，是最直接也是最可靠的方式。

C. 房车行车过程给锂电池充电是不是很慢

房车行车过程给锂电池充电是会有点慢。毕竟不是用充电桩直接给它充电 所以是会慢些的房车锋瞎在行车的过程中给锂电池充电是很慢的渣答，因为行车的过程中本身也在耗电，所以充电如基慧很慢。

D. 房车户外三孔充电和七孔充电哪个好

房车户外七孔充电好启铅。房车还可以通过交流慢充充电桩进行充电，充电桩的充电插头悉旁瞎是七孔的睁空，七孔充电无需买转换器。

E. 电力、燃气还是燃油房车的能源选择与规划｜鱼博说房车

上表中我将每类电器最适合的能源形式用红字标出，表中的均衡方案也是每类设备都选择最优能源方案。燃气最大化方案则是所有可用燃气的都用燃气。

此外取暖的部分做了两次对比，空调制暖针对的是外界气温没有特别低，比如南方冬天零上几度的温度，用空调制暖就已经足够，电油汀则针对的是北方零下几度的气温。

而两次着车间最大用量，则是用来分析从傍晚停车到当天的休息处，到第二天早上再出发中间的用量。因为这之间不会再着车，也已经没有太阳能，如果不考虑单独启动发电机的话，所需的电能完全依赖蓄电池提供。

从上表中可以看出，虽然有些消费者认为全部采用电力会减少能源复杂度，方便计算能源续航能力，也不用折腾多种能源，电力还可以行车发电和太阳能发电，省事又安全，但如果考虑到“取暖”这个用电大户，全电方案其实成本过高，并且车上用电功率也会过大。而相比之下燃气取暖10公斤的气瓶就可以坚持好几天。而燃油取暖的话与油箱共用燃油，就更方便了。

实际上，即使是上汽大通RV90这样的48V房车，用电基本无忧，取暖和热水器也仍然使用燃油。并不是全部依靠电能的。

而如果采用均衡方案，实际上只要6-7度电就足够了。

读者如果已经选定了各种设备的形式，也可以利用该表来计算自己究竟需要加装多大的电池。

结语：

看了本期和上期的专栏内容，想必消费者对于厂家提供的房车的功能类配置怎样才是实惠、好用的也有了相当的了解。正是因为这些配置的重要性，购买房车才不能一味追求低价，而是要真正看清楚加装必要配置后的价格，也要想清楚这些配置是不是足够实用、好用。

文｜鱼非鱼

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 房车里的电器怎么充电

房车里的电器平时靠汽车行驶充电。当汽车驻扎露营时，可以用营地的充电桩给房车的大功率用电器（电磁炉、空调等）供电。房车电池的供电相对简单，只是比家里用电系统多了一个逆变器而已。几乎所有的房车都有两套基本而独立的供电系统。一种是直流12伏供电系统（车电系统），另一种是交流110伏供电系统（美国家庭用电系统）。直流12伏供电系统，是车子本身原有系统的扩大；交流110伏供电系统，则必须外接于营地的供电插座才有的。现在大部分房车供电都是用4个12V75AH左右的卷绕式电瓶，可快速充电，可深度放电。放电量高达3度左右。蓄满电就能满足普通用电和部分最大用电情况，比较方便。发动机再加一个发电机，3-5KW即可，行车1小时即可为生活电瓶充满电。就可满足普通用电，如果驻车几天未行车，每天用发电机发1小时左右就可满足普通用电和部分最大用电，不用承担睡觉还要开发电机的烦恼（天气只要不是很热，使用空调也能满足）。配上太阳能发电机，300W左右固定式，除阴雨天气，长时间驻车也能为电瓶提供1.5度左右电量，满足基本用电和部分普通用电。房车用电器建议尽可能采用车载低电压的，以减少逆变效能损失。