2016玛莎拉蒂总裁内饰

㈠ 玛莎拉蒂总裁的内饰配备

座舱质感配备升级
一代的总裁车系已经是玛莎拉蒂在2003年推出的产品，虽然超过五年的时间已经属于该车系的后期，但是，由稍加改动后，仍让总裁车系的座舱设计能够继续呈现新意。其中，最关键的进化，就是换上了最新的玛莎拉蒂多媒体系统，让总裁小改款更是够赶上小老弟GranTurismo的新世代座舱设计。当然，以乘坐熟悉而闻名的玛莎拉蒂在这款总裁 S身上也有所表现，不仅车色涂装、座舱皮革与原木饰板颜色等可由车主自行搭配外，这次总裁 S更是提供了测试这款的选配尊贵GT套件升级版。
进入总裁座舱后，整体感十分强，仍是玛莎拉蒂地道的意大利豪华房车质感，不管是身体坐下还是双手轻放方向盘上，那瞬间的肌肤与手指触感回馈，都能感受到被高级皮革与原木材质所细腻包覆的座椅、方向盘与座舱细部，体现了出所谓豪华跑房车该有的卓越体验。除此，眼尖的人，也会发现小改款总裁特别新增的Marrone Corniola咖啡色皮革色调，搭配亮面铁刀木原木饰板，组成这款总裁 S座舱的基础元素，呈现一股温暖柔和的稳重质感。
先前已出现在Gran Turismo的玛莎拉蒂新一代多媒体系统，此次也成为小改款总裁座舱配备的进步重点，这些改变在这款总裁 S便都能完整体验。这套改良设计的玛莎拉蒂多媒体系统，可以说已涵盖当前最主流的汽车座舱多媒体系统，包括整合丰富的行车电脑、内藏30GB的硬盘容量以及卫星导航图与MP3数字音源播放，同时，在无线通讯功能也支持声控蓝牙，而对扩充接口功能，手套箱则设计有USB插槽提供相关配件的连结。
不仅如此，仔细对照新旧改款后，可以发现小改款将光盘吸入孔自中控液晶屏幕模块下移，与全新设计的多媒体与通讯操控键放在一起，在实际操作时，修改过的中控接口设计确实让驾驶手部动作区域更为集中，独立出来的通讯拨号数字键，也有明显的提高。另外，当天在行驶中，也特别使用这套原厂支持图片的卫星导航系统，微幅放大至七寸的全彩液晶屏幕，在呈现导航的引导功能与导航图资详细度时，表现更称得上可圈可点，不过，可能受限于市场规模仍属小众，所以这套系统并未支持繁体与简体中文显示的功能，让这套多媒体系统的亲切度有一定程度的扣分。
对于座舱舒适性配备有更高要求的买家，透过这辆总裁展示的Executive GT选配套件，包括电动加热通风按摩座椅、后座双区恒温空调系统、后侧遮阳帘、Alcantara麂皮顶篷与折迭木质后座餐桌等配备，可以看出原厂对于总裁车系后座乘员尊荣感的细腻营造。
其中，这套豪华房车更是装备了较为少见的座椅按摩系统，在实际的体验后，虽然机械按摩的力道与模式，跟一般市售家庭用按摩座椅有相当明显的落差，不过，能在开车与坐车过程中体验到按摩也已算是奢侈的享受了。整体来看，列为标配的前座按摩座椅，在按摩震动的幅度其实较后座更为明显，不过，总裁 S后座能够藉由收纳于后座扶手的简明按键，完整支持多段电动调整、加热、通风与震动按摩功能，搭配高质感的座椅与宽敞后座空间，确实有营造出后座层峰买主，那种翘腿享受顶级舒适移动的豪华氛围。

㈡ 2016款玛莎拉蒂总裁多少钱3.0T全国最低售价

美规2016款 玛莎拉蒂总裁 3.0T 天津骏远腾飞：￥118.00万左右
配置：全天然真皮内饰（红色），20寸轮毂运动包，红色卡钳，全季节轮胎，黑钢琴内饰，遥控启动，换挡拨片，前后座椅加热，四门智能卡，哈曼音响，脚感电尾，后遮阳帘，并道辅助。更多信息了解，尽在进口车市

㈢ 比迈巴赫S级更拉风，顶级性能车玛莎拉蒂总裁解析。

首创了四门豪华轿跑概念的玛莎拉蒂总裁轿车自诞生以来，便成为极致奢华、意式优雅与速度激情的完美代名词，而多位意大利总统“御用”座驾这一身份更充分印证了它无以复制的风雅与魅力。

19款玛莎拉蒂总裁基本参数：长*宽*高5262*1948*1481MM发动机：3.0T双涡轮增压441马力V6轴距：3171MM油箱容积：80L，燃油标号：95号汽油行李箱容积：530L，最大功率：301KW最大扭矩：550N.M最大功率转数：5500，档位个数：8档手自一体，驱动方式：前置四驱车体结构：承载式，百公里油耗：9.7个，百公里加速度：5.1秒，最高车速：285(km/h)

这样的玛莎拉蒂，你心动了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 霸道的优雅—试驾玛莎拉蒂总裁SQ4

玛莎拉蒂总裁从1963年诞生之初，就被定位为顶级行政座驾，一直秉承着运动不失优雅设计原则

玛莎拉蒂总裁很好地承袭了赛车的运动基因，以及高性能豪华房车的魄力，这也使它在追求豪华、舒适的高端行政轿车中独具一格。这就是总裁，一款融合了传统、优雅与激情的行政座驾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 玛莎拉蒂总裁这款车为什么那么昂贵这款车有什么过人之处吗

因为玛莎拉蒂总裁的各项配置都是顶尖的，所以价格那么昂贵。

“总统玛莎拉蒂2019 350惠普标准”是我最后的选择。玛莎拉蒂使用3.0排量的V-6发动机，这是能够爬山。当我开始滑雪时，我以为我能负担得起。因为成熟的8挡自动变速箱足够强大，上下快速平稳，没有任何跳动，方向盘轻巧，手操作不成问题，所以据说东方无敌。当你用右脚踩油门时，你会感觉到一种持续的动态反应。转弯时，悬挂支撑良好，底盘坚实。

㈥ 保时捷和玛莎拉蒂，谁的档次高这六张图片还不能说明什么吗

同为超一线豪华品牌，保时捷和玛莎拉蒂谁的档次更高？这个问题困扰了不少潜在受众，都是风格比较鲜明极具特色和辨识度的品牌，以跑车闻名，轿跑都很有代表性，并且也有相对应的SUV产品，两者难免会有重叠区间，免不了要拿来对比。对潜在受众来说，一样的钱，谁的档次更高，开出去更有面子？这有六张图片，摆在一起就能说明一些问题。

总裁的内饰该有的也没缺席，比如贯穿空调出风口，还有液晶仪表盘和中控大屏显示屏，以及中控台表，甚至还有碳纤维饰板来增加运动感，或许是布局的问题，整体视觉效果就不如保时捷帕拉梅拉档次感强，按键布局略显杂乱，视觉效果不如保时捷帕拉梅拉出众。

两款定位相近的产品，六张图的对比，就不难看出，为什么在国内车市保时捷更受消费者青睐，谁的档次高，六张图对比足够说明。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。