途锐2013内饰图片大全

⑴ 这代途锐R不简单！全新R标上身先睹为快

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⑵ 大众途锐这款车销量不行吗为何会一口气直降12万

怎么说呢？不谈数据什么的。就说说你们的感受吧。买了个2.0。实力够，不强。平均油耗速度30，大概是11油。运动模式动力还可以，就是那一刻不敢踩油耗。内饰还行，做工也还行，就是内饰材料一般。方向盘感觉一流，但是真的很丑。驾驶质感真的很好。被动安全很好，主动安全不行。第四家S店是真坑。5000是你的第一份保险，以后7500。我等下要9000。小保养费1790元。有点贵。有一般的座位和一般的坐位。但是夏天通风真的很好。音响系统真的很普通，想换一个。至于很多数据分享，不要太当真。还有人说开途锐低调是以前的事了。本来想买X5，但是同样的2.0加一两个配置甚至房贷都花了20万。所以不低调，穷。但是性价比确实不错。

室内风格

内饰整体比较简单，座椅都是真皮包裹，空间在1642L以上，内饰科技感很强，方向盘也比较有特色。专为三平底驾驶设计，有操控感。本来车一直开得挺顺利的。如果不能增加驾驶体检的控制，那么这辆车就不完美。中央控制台附近有两个屏幕，一个15英寸的显示器和一个12英寸的仪表板。这也是这款车科技感的体现。

⑶ 大众途锐到底值不值得买车主80万入手，半年后说出用车感受

买车相信是很多人心中的一个目标吧，而对于男性朋友，都梦想着自己有一部豪车，那么大众途锐值不值得买呢？这部车怎么说也需要80万左右，对于普通家庭来说已经算是豪车了，今天我们就一直来听听这位这出，80万入手的大众途锐，半年后给我们说出自己的用车感受：
关于空间，途锐这部车的空间可以说非常宽敞，一名180身高的男性，不管是前排空间还是后排空间，都可以拥有一个自在的坐姿，很舒服，同时后备箱的储物能力也非常大，但有个个人觉得是缺点的地方，就是后排的地板凸起比较高，稍微影响到了乘坐感受，也就是说后排乘坐没有前排舒服！
关于动力，听说途锐是和卡宴同一款发动机，所以动力方面应该不会差，百公里的提速在5秒左右，这算是一个很厉害的发动机了，当然这部车更多的时间都是在市区里开，所以动力的性能基本用不到那么高，但是驾驶感受非常舒服，毕竟动力好的车，开起来都后劲十足，再加上8AT变速箱，升降档非常平顺，一点顿挫感都没有。
关于操控，途锐这部车的底盘很稳，高速上超车变道什么的，都给人一种平稳的感觉，再加上四轮转向技术的运用，让车在过弯道的时候不会飘，同时途锐这部车还有自适应巡航系统，跑高速让你轻松不少，而越野能力也不差，所以操控方面直接可以给到满分。
关于油耗，平时开车更多的时间都是在市区里，所以平均油耗大概是10.5左右，而这样的油耗，对于有如此强劲动力的6缸车来说，已经算是非常经济了，所有油耗方面，我也直接给满分。
关于舒适性，途锐这部车内部座椅舒适性很高，具有很好的包裹感，同时车子本身的空间和采光设计都很到位，不会让你感到压抑，再来就是途锐的音响功能，音质听着非常舒服，汽车减震效果很好，所以开车的时候，舒适感很强。
关于外观，其实外观这东西大家都有不一样的看法，而途锐这部车的线条属于硬朗形，给人一种霸气矫健的感觉，而大家也知道，大众的豪车一般都是以低调为主，所以途锐的外观整体都是比较简洁干练！
关于内饰，一直以来都说大众车的内饰很中庸，但途锐这部车的内饰却能做到给人眼前一亮的感觉，中控台设计科技感十足，同时用料和做工都非常仔细，在细节方面做得相当到位！
性价比，无论是配置，品牌还是性能，我觉得途锐这部车性价比在同级别的车里算是很高的了，这也是我最后选择途锐的原因，其实当时看车的时候，也看了很多同级别的，但最后觉得这部途锐，发动机都是卡宴同款发动机，所以最后才决定选它，对此大家又有什么样的看法？
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⑷ 大众进口汽车途锐到店试驾，体验爱车的低调奢华！

第一次来试驾进口车型之途锐，我们这里是专门的一个卖进口大众的4S店，虽然车型只有3-4种，但是进店后一眼就可以看到霸气的途锐，不过新款的途锐看起来比以前老款的更加低一点，给我的第一直观感受。但是看起来更加年轻化和运动化了，这也是一个很直观的感受。我们这里的4S店没有顶配3.0T的只有2.0的两款配置车，所以今天就分享下2.0顶配的途锐车型。

途锐2.0T的心脏，展厅没有3.0T顶配的V6所以很遗憾没有拍到。

个人感觉对于进口途锐来说还是一款很不错的车型，但是门槛价格也是让我们望而却步，希望之后的改款可以运动化多一点，这样可以满足更多人的选择要求，不得不说途锐对于家用车来说空间还是舒适性都是毋庸置疑的。喜欢的车友可以留言交流。关系大家的支撑。

⑸ 大众途锐哪款车最值得入手这里有一份详细的购车手册

途锐是大众品牌旗下最高端的SUV，在中国汽车市场上一直都以进口车的形式销售。它的车型数量并不多，目前在售车型中最低配的是11月9日上市的2021款领航特别版，指导价为59.18万元，最高配的2020款锐尊版指导价为82.18万元，价格跨度特别大，配置上也有非常大的差别，因此值得消费者去仔细对比一番。

外观

大众的套娃脸全球闻名，即便是最高端的途锐，也采用了这种家族化的设计风格。横向的镀铬装饰条构成大面积的中网，前包围和两侧进气道也通过横向镀铬条进行装饰。看上去非常霸气，比较符合一款“土豪”车的市场定位。

2019款锐智版和2020款锐尊版指导价分别为81.98万元和82.18万元，两款车都拥有前排座椅按摩、后排座椅加热、后排独立空调，并且都搭载了丹拿品牌音响和夜视系统。两款车的差价只有2000元，区别在于锐尊版比锐智版多了一项360度全景影像。

小结：通过对比可以看出，大众途锐的2.0T车型配置太低，两款售价在80万元以上的车型售价太高，而且配置上并没有领先很多，2020款锐享版只比百万纪念款少了方向盘换挡和方向盘加热功能，指导价却便宜了3.8万元，因此是大众途锐所有车型中最值得入手的。

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⑹ 大众途锐这款车它的内饰如何是你喜欢的吗

途锐作为大众进口汽车产品系列中的顶级SUV产品，有着不错的车款，但市场份额却不如从前。外观方面，现款的途锐在设计上更接近家族传统，但总给人一种夹在生活中间的感觉。途锐和保时捷卡宴是同一生产平台上的两款车。但是途锐现在的设计没有老款那么厚重坚韧，反而感觉越来越小家子气，没有上海大众那么狂野。内饰方面，与老款没有变化。幸运的是，旧的设计非常成功。

外观方面现款的途锐在设计上更接近家族传统，但总给人一种夹在生活中间的感觉。途锐和保时捷卡宴是同一生产平台上的两款车。但是途锐现在的设计没有老款那么厚重坚韧，反而感觉越来越小家子气，没有上海大众那么狂野。内饰方面，与老款没有变化。幸运的是，旧的设计非常成功。虽然老气横秋，但线条依然简洁，细节表现出德国人的严谨和扎实。它能反映出这样一辆车的质量和应有的价格。