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2018款帝豪gs运动版内饰图片

发布时间: 2023-11-07 23:36:04

㈠ 帝豪GS车怎么样值得入手吗

最后:吉利帝豪GS的车身颜色,可以有多种选择。比如像类似于宝石蓝这一类的十分鲜艳的色彩,都能够在购买的时候去选择。丰富多彩的车身颜色,让更多的年轻人有了属于自己的个性选择。刚步入社会的时候,由于经济条件的限制,选购一辆通过性较好的SUV,也是一个十分不错的选择。所以,吉利帝豪GS这款车,还是比较推荐购买的。

㈡ 全新吉利帝豪GS谍照曝光,内饰风格和吉利星瑞相同

近日,有国内媒体曝光了一组全新吉利帝豪GS的谍照,路试车的车身采用了很重的伪装,新车继续采用跨界风格的设计,新车的内饰风格和吉利星瑞相同,是一款很值得期待的新车。吉利帝豪GS是吉利在2014年推出的一款车型,到目前为止这款车已经有6年时间,所以也该到换新的时间了。

在内饰方面,全新吉利帝豪GS采用了和吉利旗下的全新轿车星瑞的内饰相同的风格,新车的中控大屏采用了悬浮式的设计,它的大屏下方有一个很突出的区域,上面有一排钢琴按压式的按键设计,这些细节和星瑞的同位置的细节相同,很有运动效果。全新吉利帝豪GS的路试车采用了红黑拼接的中控台的风格,同时它的座椅也采用了红黑拼接的设计,整体的氛围非常运动化。全新吉利帝豪GS的档杆的造型和星瑞的档杆造型也相同,它的内饰还有一些细节待公开。在动力方面,全新一代的吉利帝豪GS可能继续搭载1.4T和1.5T的动力系统。(图片来源:鱼雷看车)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 2018款运动帝豪GS,我来从六方面点评用车

最近的天气,大面积的进入了雨季,每天早早的起床去送孩子,总感觉这一路堵的纠心,也不知道这交通是咋了,不知道是因为雨天车多了啊,还是因为别的什么原因,总之就是一个字“堵”,不过,相比较于骑着电驴子,淋的到处都是水,感觉自己有个GS,虽然堵了点车,但是自己还是很幸福的。下面就通过GS的几个方面,来叙述一下其用车感受吧。

红色好骚气

㈣ 媳妇当车模——18款的帝豪GS陪你一起红红火火过大年

2020年农历鼠年如约而至,18年九月份提车,目前行驶了一万余里程,无论外观内饰还是空间配置都很满意,1.4T动力很够用,提速很快,双离合变速箱几乎感受不到顿挫,美中不足就是油耗高一些,市区堵车加上冬天雪地胎,好在媳妇上下班里程15公里,加油不频繁。16年吉利推出了国产跨界SUV-帝豪GS,上市之后每年都在推陈出新上新款。想买轿车看重的一直都是舒适和操控,以及经济的油耗,而对于追求空间、通过性的车友来讲,SUV则是他们的菜。但是传统SUV车型有其无法避免的缺点,那就是油耗大都偏高。这个时候跨界SUV这一细分品类就出来了,就是把SUV的优势和轿车的优势合二为一,这样就满足了车友的需求,典型代表是奔驰GLA和马自达CX-4,以及吉利16年上市的帝豪GS。因为奔驰GLA和马自达CX-4的售价大都偏高,对于年轻消费者而言,目前的务实选择还是帝豪GS,不仅跨界外观和内饰不输合资车,空间和配置还好于合资车。对于身边想买帝豪GS的消费者来说,其实最大的担心还是双离合变速箱。自动挡采用格特拉克6速干式双离合,头条看多了都认为双离合变速箱不稳定,容易顿挫和过热(干式),其实要知道法拉利、保时捷、莲花等跑车都采用双离合变速箱,也没有这么多问题,主要还是看厂家调校和离合片材质,就比如宝马用的采埃佛8AT的表现与长城哈弗H9所用采埃佛8AT表现完全不同,与捷豹的8AT也完全不同风格。所以所以说重点是看调校,并不是一味的看到双离合就吐槽。这方面吉利厂家对这款干式双离合变速箱调校还不错。总而言之,吉利帝豪GS表现很稳定,性价比很高,希望在2020年继续带给我们充沛动力和平稳驾驶感受。同时在这里祝汽车之家越办越好,吉利车友新年快乐,顺利顺心顺畅。

给车友送福,祝愿吉利车友2020福气满满,一路平安

㈤ 2018款吉利帝豪GS工地用车感受,展示它的魅力

我是一名建筑师,主要的工作是修桥铺路,在寒冷的东北每年3-11月份我都要去工地修桥。修桥铺路的现场多数是农村,偏远的山区,砂石路,土路,黄土路,不好走伴随着每一天的早起,但是这款车缺让我一直勇往直前。这款车现在目前跑了有2万6千公里,直逼3万,今天在这里发个帖子,总结一下用车感受。轮胎:因为一次个人失误导致鼓包换掉了,其他三只胎总体成色目测8.5成新往上,都说佳通胎噪大,这个我不太懂,在高速上确实能听到轮胎与地面摩擦的声音。在工地时速普遍50公里,听的不是很明显。变速箱:都说干式离合器不好这点我没感觉到,只是刚提车那会儿控制不好油门,有的时候3500转还不升档,后期才知道是逻辑问题,松一下油门就好了。发动机:2.6万公里共计换了三次全合成机油,噪音不大,动力充沛,尤其是提速的时候给油门会有推背感。最担心的问题往往不是问题,买这个车家里人都担心发动机,说外国的科技好,但是吉利确实是一款自主比较厉害的,发动机确实给力!底盘确实高,像我这种长期跑工地的就得需要一款省油,油耗低,底盘高,皮实的汽车,这款车陪伴我的两年接近三万公里,只更换了两个刹车灯泡[嘻嘻]。特意拍了几张照片,大家一起看看,吉利帝豪gs带给我们的精彩!!

这是刚弄完基础

未来可期,加油,吉利帝豪gs车友们!

㈥ 吉利博越与帝豪GS哪个好

帝豪GS和博越作为吉利首推的suv都非常不错。

1、帝豪GS

2018款帝豪GS带来了领潮版,优雅版,运动版三种不同风格的车身外观,以此来满足年轻人对个性化追求,其中领潮版的设计风格更能吸引一批年轻人。说回2018款车型本身,中网依旧是采用水滴涟漪运动式上格栅,细节是有变化的,外围的镀铬变成了黑色,但里面三圈则变成了镀铬装饰,层次感要更丰富;并且在红线包围以及点状内格栅的点缀下,运动氛围更浓郁了。

2018款帝豪GS内饰整体氛围依旧是年轻动感,只是在细节质感营造和人机交互上进行升级,像车内中控屏搭载吉利家族最新的GKUI的吉客智能系统,功能比前一代产品变得更加强大,支持手机互联系统,并且搭载讯飞3.0智能语音系统,识别能力更强,而且智能语音交互命令也要更强大,比如新增了车窗等控制。

动力方面,2018款帝豪GS取消了原来的1.3T发动机,取而代之的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率为:98kW(133PS)/5200rpm,最大扭矩为:215N·m/2000-4000rpm,与之匹配的是来自格特拉克的6速双离合变速箱。

2、吉利博越

外观方面,前脸依然是最大的亮点,涟漪式的中网格栅很有层次感,搭配前脸直线锐利的线条,突显了SUV车型的硬气,鹰眼的大灯造型也很犀利,侧面造型采用了流行的悬浮式车顶设计,而尾部造型饱满,上窄下宽的设计搭配突出的双边排气显得很霸气。

博越内饰布局较为简洁,不过当你自己品味之后,会发现内部一些细节蕴含着中国元素,另外为了提升博越内饰的档次感,车内的用料以及做工都下了很大功夫。

吉利博越拥有1.8T和2.0L两个排量发动机,其中2.0L发动机最大功率104kW(141PS)/6000rpm,最大扭矩178N·m/4000-4500rpm,只有6MT变速箱和它相匹配,而1.8T排量才是博越的主销车型,最大功率为120kW(163PS)/5500rpm,最大扭矩为250N·m/1500-4000rpm,分别拥有6MT和6AT变速箱和它相匹配。

㈦ 吉利帝豪GS这个车怎么样

帝豪GS是吉利汽车旗下的一款城市跨界SUV,作为给“泛85后”青年打造的精品车型,帝豪GS共推出运动版和优雅版两个版型,官方指导价为7.78~10.88万元。

双离合变速箱换挡时间快、效率高,燃油经济性高的优势,应该也就是帝豪GS搭载这种变速箱的主要原因吧。

㈧ 2018款帝豪GS有什么特点

2018款吉利帝豪在原有的优雅版和运动版的基础上,新增了领潮版车型,在外观上,三款车型都有着不同风格的前脸,满足不同的消费者需求。

新帝豪GS标配了TPMS智能胎温胎压监测系统 、博世9.3版本ESP车身稳定控制系统,还有360°百万高清全景影像系统、高清行车记录仪、倒车雷达等丰富配置,全面保障行车安全。

(8)2018款帝豪gs运动版内饰图片扩展阅读:

开车注意事项:

上路之前要对车整体属性一边,熟悉一下车的油门,刹车的具体位置,以及使用的放松,安全带系好。防止在路上驾驶的时候把油门当刹车使用,造成不必要的损失。

在第一次上路的时候如果对自己的驾驶技术不是太放心,可以找一个驾驶技术过硬的朋友一起陪同驾驶,这样一方面可以在驾驶的过程中学到很多书本上没有的知识,另一方面又可以在突发状况的时候,有人替出谋划策不至于到时候六神无主。

参考资料来源:网络-吉利帝豪GS

㈨ 帝豪gs“优雅版”和“运动版”有什么区别

外观的区别:

1. 大灯不一样,优雅版日行灯在大灯下面,并且比较短,而运动版日行灯在大灯上面,长度相对要长一些;

2. 运动全系标配全景玻璃车顶,优雅只有顶配带,低配没有,中配选装;

3. 车尾也不同,运动版的尾部行李箱门下边是黑色的,排气管要扁一些似长方形,看起来大气一些。

帝豪GS运动版外观造型极具运动化与张力性,如:采用了运动化前后保险杠、运动型镂空尾翼、360°炫黑运动包围、时尚运动红色卡钳等动静组件,层次丰富,具有视觉冲击感;特别是集远近光于一体的前大灯,加入了LED日间行车灯带,犹如运动员志在必得的双眸和上挑的眉峰,锐利、有冲劲。整车看上去曲劲分明,动感时尚的跨界风十足。

吉利帝豪GS优雅版的外观造型则满是伸张舒展、流畅写意之感,如: LED日间行车灯置于下格栅的两侧,与鹰眼大灯呈上下分布格局,视觉感官上非常优雅大气,尤其是前后保险杠、刹车钳、车门防擦条、迎宾踏板等细节设计上极其雅致和谐,动静有度……两种不同款型自成风范,可以让每一个年轻消费者按照各自不同的需求、喜好自由选择。

运动版

拓展资料:

吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市,吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机,最大功率98kw,1800转涡轮介入,2000转输出峰值扭矩185NM,升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高,动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。

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