2018款帝豪gs运动版内饰图片

㈠ 帝豪GS车怎么样值得入手吗

最后：吉利帝豪GS的车身颜色，可以有多种选择。比如像类似于宝石蓝这一类的十分鲜艳的色彩，都能够在购买的时候去选择。丰富多彩的车身颜色，让更多的年轻人有了属于自己的个性选择。刚步入社会的时候，由于经济条件的限制，选购一辆通过性较好的SUV，也是一个十分不错的选择。所以，吉利帝豪GS这款车，还是比较推荐购买的。

㈡ 全新吉利帝豪GS谍照曝光，内饰风格和吉利星瑞相同

近日，有国内媒体曝光了一组全新吉利帝豪GS的谍照，路试车的车身采用了很重的伪装，新车继续采用跨界风格的设计，新车的内饰风格和吉利星瑞相同，是一款很值得期待的新车。吉利帝豪GS是吉利在2014年推出的一款车型，到目前为止这款车已经有6年时间，所以也该到换新的时间了。

在内饰方面，全新吉利帝豪GS采用了和吉利旗下的全新轿车星瑞的内饰相同的风格，新车的中控大屏采用了悬浮式的设计，它的大屏下方有一个很突出的区域，上面有一排钢琴按压式的按键设计，这些细节和星瑞的同位置的细节相同，很有运动效果。全新吉利帝豪GS的路试车采用了红黑拼接的中控台的风格，同时它的座椅也采用了红黑拼接的设计，整体的氛围非常运动化。全新吉利帝豪GS的档杆的造型和星瑞的档杆造型也相同，它的内饰还有一些细节待公开。在动力方面，全新一代的吉利帝豪GS可能继续搭载1.4T和1.5T的动力系统。（图片来源：鱼雷看车）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 2018款运动帝豪GS，我来从六方面点评用车

最近的天气，大面积的进入了雨季，每天早早的起床去送孩子，总感觉这一路堵的纠心，也不知道这交通是咋了，不知道是因为雨天车多了啊，还是因为别的什么原因，总之就是一个字“堵”，不过，相比较于骑着电驴子，淋的到处都是水，感觉自己有个GS，虽然堵了点车，但是自己还是很幸福的。下面就通过GS的几个方面，来叙述一下其用车感受吧。

红色好骚气

㈣ 媳妇当车模——18款的帝豪GS陪你一起红红火火过大年

2020年农历鼠年如约而至，18年九月份提车，目前行驶了一万余里程，无论外观内饰还是空间配置都很满意，1.4T动力很够用，提速很快，双离合变速箱几乎感受不到顿挫，美中不足就是油耗高一些，市区堵车加上冬天雪地胎，好在媳妇上下班里程15公里，加油不频繁。16年吉利推出了国产跨界SUV-帝豪GS，上市之后每年都在推陈出新上新款。想买轿车看重的一直都是舒适和操控，以及经济的油耗，而对于追求空间、通过性的车友来讲，SUV则是他们的菜。但是传统SUV车型有其无法避免的缺点，那就是油耗大都偏高。这个时候跨界SUV这一细分品类就出来了，就是把SUV的优势和轿车的优势合二为一，这样就满足了车友的需求，典型代表是奔驰GLA和马自达CX-4，以及吉利16年上市的帝豪GS。因为奔驰GLA和马自达CX-4的售价大都偏高，对于年轻消费者而言，目前的务实选择还是帝豪GS，不仅跨界外观和内饰不输合资车，空间和配置还好于合资车。对于身边想买帝豪GS的消费者来说，其实最大的担心还是双离合变速箱。自动挡采用格特拉克6速干式双离合，头条看多了都认为双离合变速箱不稳定，容易顿挫和过热(干式)，其实要知道法拉利、保时捷、莲花等跑车都采用双离合变速箱，也没有这么多问题，主要还是看厂家调校和离合片材质，就比如宝马用的采埃佛8AT的表现与长城哈弗H9所用采埃佛8AT表现完全不同，与捷豹的8AT也完全不同风格。所以所以说重点是看调校，并不是一味的看到双离合就吐槽。这方面吉利厂家对这款干式双离合变速箱调校还不错。总而言之，吉利帝豪GS表现很稳定，性价比很高，希望在2020年继续带给我们充沛动力和平稳驾驶感受。同时在这里祝汽车之家越办越好，吉利车友新年快乐，顺利顺心顺畅。

给车友送福，祝愿吉利车友2020福气满满，一路平安

㈤ 2018款吉利帝豪GS工地用车感受，展示它的魅力

我是一名建筑师，主要的工作是修桥铺路，在寒冷的东北每年3－11月份我都要去工地修桥。修桥铺路的现场多数是农村，偏远的山区，砂石路，土路，黄土路，不好走伴随着每一天的早起，但是这款车缺让我一直勇往直前。这款车现在目前跑了有2万6千公里，直逼3万，今天在这里发个帖子，总结一下用车感受。轮胎:因为一次个人失误导致鼓包换掉了，其他三只胎总体成色目测8.5成新往上，都说佳通胎噪大，这个我不太懂，在高速上确实能听到轮胎与地面摩擦的声音。在工地时速普遍50公里，听的不是很明显。变速箱:都说干式离合器不好这点我没感觉到，只是刚提车那会儿控制不好油门，有的时候3500转还不升档，后期才知道是逻辑问题，松一下油门就好了。发动机:2.6万公里共计换了三次全合成机油，噪音不大，动力充沛，尤其是提速的时候给油门会有推背感。最担心的问题往往不是问题，买这个车家里人都担心发动机，说外国的科技好，但是吉利确实是一款自主比较厉害的，发动机确实给力！底盘确实高，像我这种长期跑工地的就得需要一款省油，油耗低，底盘高，皮实的汽车，这款车陪伴我的两年接近三万公里，只更换了两个刹车灯泡[嘻嘻]。特意拍了几张照片，大家一起看看，吉利帝豪gs带给我们的精彩！！

这是刚弄完基础

未来可期，加油，吉利帝豪gs车友们！

㈥ 吉利博越与帝豪GS哪个好

帝豪GS和博越作为吉利首推的suv都非常不错。

1、帝豪GS

2018款帝豪GS带来了领潮版，优雅版，运动版三种不同风格的车身外观，以此来满足年轻人对个性化追求，其中领潮版的设计风格更能吸引一批年轻人。说回2018款车型本身，中网依旧是采用水滴涟漪运动式上格栅，细节是有变化的，外围的镀铬变成了黑色，但里面三圈则变成了镀铬装饰，层次感要更丰富；并且在红线包围以及点状内格栅的点缀下，运动氛围更浓郁了。

2018款帝豪GS内饰整体氛围依旧是年轻动感，只是在细节质感营造和人机交互上进行升级，像车内中控屏搭载吉利家族最新的GKUI的吉客智能系统，功能比前一代产品变得更加强大，支持手机互联系统，并且搭载讯飞3.0智能语音系统，识别能力更强，而且智能语音交互命令也要更强大，比如新增了车窗等控制。

动力方面，2018款帝豪GS取消了原来的1.3T发动机，取而代之的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为：98kW(133PS)/5200rpm，最大扭矩为：215N·m/2000-4000rpm，与之匹配的是来自格特拉克的6速双离合变速箱。

2、吉利博越

外观方面，前脸依然是最大的亮点，涟漪式的中网格栅很有层次感，搭配前脸直线锐利的线条，突显了SUV车型的硬气，鹰眼的大灯造型也很犀利，侧面造型采用了流行的悬浮式车顶设计，而尾部造型饱满，上窄下宽的设计搭配突出的双边排气显得很霸气。

博越内饰布局较为简洁，不过当你自己品味之后，会发现内部一些细节蕴含着中国元素，另外为了提升博越内饰的档次感，车内的用料以及做工都下了很大功夫。

吉利博越拥有1.8T和2.0L两个排量发动机，其中2.0L发动机最大功率104kW(141PS)/6000rpm，最大扭矩178N·m/4000-4500rpm，只有6MT变速箱和它相匹配，而1.8T排量才是博越的主销车型，最大功率为120kW(163PS)/5500rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4000rpm，分别拥有6MT和6AT变速箱和它相匹配。

㈦ 吉利帝豪GS这个车怎么样

帝豪GS是吉利汽车旗下的一款城市跨界SUV，作为给“泛85后”青年打造的精品车型，帝豪GS共推出运动版和优雅版两个版型，官方指导价为7.78~10.88万元。

双离合变速箱换挡时间快、效率高，燃油经济性高的优势，应该也就是帝豪GS搭载这种变速箱的主要原因吧。

㈧ 2018款帝豪GS有什么特点

2018款吉利帝豪在原有的优雅版和运动版的基础上，新增了领潮版车型，在外观上，三款车型都有着不同风格的前脸，满足不同的消费者需求。

新帝豪GS标配了TPMS智能胎温胎压监测系统 、博世9.3版本ESP车身稳定控制系统，还有360°百万高清全景影像系统、高清行车记录仪、倒车雷达等丰富配置，全面保障行车安全。

(8)2018款帝豪gs运动版内饰图片扩展阅读：

开车注意事项：

上路之前要对车整体属性一边，熟悉一下车的油门，刹车的具体位置，以及使用的放松，安全带系好。防止在路上驾驶的时候把油门当刹车使用，造成不必要的损失。

在第一次上路的时候如果对自己的驾驶技术不是太放心，可以找一个驾驶技术过硬的朋友一起陪同驾驶，这样一方面可以在驾驶的过程中学到很多书本上没有的知识，另一方面又可以在突发状况的时候，有人替出谋划策不至于到时候六神无主。

参考资料来源：网络-吉利帝豪GS

㈨ 帝豪gs“优雅版”和“运动版”有什么区别

外观的区别：

1. 大灯不一样，优雅版日行灯在大灯下面，并且比较短，而运动版日行灯在大灯上面，长度相对要长一些；

2. 运动全系标配全景玻璃车顶，优雅只有顶配带，低配没有，中配选装；

3. 车尾也不同，运动版的尾部行李箱门下边是黑色的，排气管要扁一些似长方形，看起来大气一些。

帝豪GS运动版外观造型极具运动化与张力性，如：采用了运动化前后保险杠、运动型镂空尾翼、360°炫黑运动包围、时尚运动红色卡钳等动静组件，层次丰富，具有视觉冲击感；特别是集远近光于一体的前大灯，加入了LED日间行车灯带，犹如运动员志在必得的双眸和上挑的眉峰，锐利、有冲劲。整车看上去曲劲分明，动感时尚的跨界风十足。

吉利帝豪GS优雅版的外观造型则满是伸张舒展、流畅写意之感，如： LED日间行车灯置于下格栅的两侧，与鹰眼大灯呈上下分布格局，视觉感官上非常优雅大气，尤其是前后保险杠、刹车钳、车门防擦条、迎宾踏板等细节设计上极其雅致和谐，动静有度……两种不同款型自成风范，可以让每一个年轻消费者按照各自不同的需求、喜好自由选择。

运动版

拓展资料：

吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。