英菲尼迪深棕内饰
『壹』 英菲尼迪qx80内饰都有什么颜色
一款舒适的代步车不仅要有动感时尚的外观和强劲的动力，更要有舒适而温馨的内饰搭配。今天小编给大家介绍拥有个性多彩内饰的英菲尼迪QX80，看看在内饰颜色方面，该如何选择。
英菲尼迪QX80演绎红与黑的诱惑
如今，越来越多的消费者将车看成是个性化生活方式的体现，他们在购车时往往希望拥有更加多样化的外观和内饰供选择。此次英菲尼迪QX80在臻雅浅色内饰的基础上，新增尊雅深色内饰，可以给用户多一种选择。深内饰不仅使英菲尼迪QX80更时尚、动感，而且对于用户而言，深内饰也更容易打理。
在配置方面，英菲尼迪QX80搭载了同级最大的MRN大屏导航娱乐系统、最新版本的ESC车身稳定系统以及EPS随速可变电子助力转向系统。针对雾霾天气空气差的情况，英菲尼迪QX80全系标配PM2.5车内滤净系统，在实际测试中，这一系统对PM2.5的过滤效果不低于90%，对于PM10的过滤效果不低于99%，可为驾乘人员营造更优、更健康的车内环境!
除了新增深内饰车型外，英菲尼迪QX80还推出了新波尔多红车款，配合现有的鲨鱼灰、多瑙蓝、水晶银、碳晶黑、白、琥珀棕，英菲尼迪QX80的配色将达到7种，无疑为用户提供了更丰富的选择。
热情奔放的新波尔多红色，使得英菲尼迪QX80更显时尚、动感与活力，容易令人产生尽情驾驭的欲望。风塑流体腰线、精致镀铬防擦条、15寸追风造型轮毂、风驰晶钻前大灯和风翼组合式尾灯整体设计，更彰显了英菲尼迪QX80的时尚与大气。
『贰』 英菲尼迪QX56性能如何及其简介
也许你对英国菲尼迪QX56并不熟悉，这是英国菲尼迪旗下唯一一款全尺寸豪华SUV车型。从1997年发布至今已经经历了两代产品，第三代即将引入中国市场。QX56主要针对美国和中东的消费者，生产地在美国。但随着日产的产品撤至日本，QX56移至日本生产，引入中国也就顺理成章了。
其实英国菲尼迪的QX56引入国内市场并不会让人有太多的感觉。有媒体已经曝光了QX56在中国路试的谍照。显然，这是进入中国市场的最后准备。由于QX56还没有正式发布，所以其外观细节目前还不能说完全公开，但从谍照和去年的中东无伪装谍照中搭友还是可以看出一个大概。
英国菲尼迪QX56的外观是典型的美式全尺寸SUV车型。它粗壮的脑袋和夸张的前脸显示出它的力量感。相比exx和FX，QX确实有点太缓枝埋敦实了，比如巨大的进气格栅和酷炫的不规则鹰眼灯。不过从车尾来看，QX56还是比较精致的，LED光源带来了更好的可视范围。
英伦菲尼迪QX56的内部空间就不必过多描述了。巨大的空间对于一辆全尺寸SUV来说也是必须的。车身长5.2m多，宽2m左右，轴距3.1m多，要知道，QX56还是标准的8座车型，但在国内市场可能会标定为7座车型。内饰部分采用深色设计，搭配棕色桃木面板，类似于大家熟悉的英伦-菲尼迪家族设计。
菲尼迪QX56对应的发动机是日产VK56DE发动机，V8，排量5.6升。它的功率肯定会超过老款的277 kW，扭矩也将超过532 Nm，变速箱也将升级为6速自动。
菲尼迪QX56有望在 北京车展 后上市。但由于定位和自身产品成本较高，考虑到国外价格，这款产品国内销售价格不会低于150万，竞争车型包括 雷克萨斯LX 570和 奔驰GL 500。
以上是QX56在英国菲尼扰蚂迪表现的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享。 @2019
『叁』 买棕色内饰的车后悔了，什么内饰颜色显得汽车高档
买棕色内饰色车的车主通常比较容易后悔，这到底是什么原因呢？1、棕色内饰显得沉闷不活跃。关于棕色的视觉印象通常的木质类桌子或者椅子沙发，亦或是会议室的办公用品，常常给人非常沉闷压抑的感受。驾驶员开车通常是比较容易疲惫，棕色内饰会会加剧这种感觉，对于经常长途驾驶的车主而言，是比较容易厌倦。
2、棕色内饰显得空间感狭小。棕色应当属于深色系，深色系颜色会给人侵占空间或者缩小空间的视觉感受。对于家用车或者经常需要满载乘客的车辆而言势必会降低乘坐愉悦感，也会有空间狭小压抑的感觉，哪怕实际上空间并不小。这也是购买棕色内饰车比较容易后悔的原因之一。
3、棕色内饰比常见的黑色内饰昂贵。汽车刚刚被大量生产那个时代，其内饰颜色几乎千遍一律都是黑颜色，随后在高级别车型慢慢提供了棕色内饰选择，然而不出意料地棕色内饰价格比黑色内饰贵，结合棕色内饰明显的缺点，购买棕色内饰车的车主也常常会后悔。
以上就是购买棕色内饰容易后悔的常见原因，那么什么内饰颜色显得汽车高档呢？事实上没有说具体哪种颜色更显得高档，民间也没有较为统一的观点。汽车内饰是否显得高档除颜色外，还与其材质种类、内饰设计等等相关联。比如说相同的颜色，硬塑料与高级翻毛皮呈现的感觉也不同；比如说相同颜色，铃木奥拓和劳斯莱斯幻影所呈现出来的感觉也不同。
『肆』 英菲尼迪QX56是一款什么样的车，想知道仔细一些，有人知道吗
大型豪华全尺寸SUV 。
新一代的车型将于2010年4月的纽约车展首度全球亮相。
而另我们颇感意外的是，这款对于中国市场有些陌生的海外车型此番率先在中国全面抢先曝光，针对中国市场的工况路测，也说明了新一代QX车型将被正式引入中国市场销售。从外形来看，QX56无论是车身外形，还是视觉感官，都如同“拖头”般巨大，两个外凸大灯形成的轮眉构造更是如同货车车头一般。
厚实的引擎舱，大尺寸的镀铬进气水箱格栅和翼子板透气孔都在显露着这款新车强大的动力系统。从感官上来说，恐怕在中国市场只有此前进口销售的林肯领航员有如此的“气势”。但实际从车身后部来看，新一代车型已经较现款QX56有了明显的缩小，相比老款车型有些接近皮卡加盖的风格，新一代车型更加趋近于轿车化风格设计，尤其是第三排车窗的布局和此前刚刚发布的新款途乐看上去更加相仿。车顶增加了金属行李架和车身裙边踏板。
尾窗不再像老款车型那样可以单独开启，但整个尾部设计也明显圆润了不少，原本竖条型的尾灯也变成了和EX、FX两个小兄弟一样的波浪形横向设计，整个尾灯采用LED光源。尾部保险杠上除了反观板还增加了符合中国市场要求的后雾灯。
内饰部分采用深色设计搭配棕色桃木面板，采用我们非常熟悉的英菲尼迪家族式设计，尤其是中控台的影音面板部分。此外在排挡杆后方出现了类似iDriver的操控旋钮。QX56采用八座设计，和林肯领航员，凯迪拉克凯雷德等车型一样一直都是属于霸王级的SUV，也是一款标准的美系全尺寸SUV车型。而随着新一代的改款车型诞生，其定位更加接近雷克萨斯LX570，新款QX56也将继续使用5.6L V8发动机，不过新款车型是否会较老款车型的最大功率可达320马力（277kW），最大扭矩可达532N・m，配备5速自动变速箱参数有所进步，目前还不得而知。
日系的三大豪门陆续进入中国后，雷克萨斯几乎引入全系车型，销量上相比两个日本兄弟也一骑绝尘。而紧随其后登陆中国的英菲尼迪也在进一步完成销售体系布局后逐渐找到了感觉。已经悉数引入了G Convertible、G Sedan、G Coupe、M、EX、FX等车型，此番再次确定将最高端的QX车型引入，英菲尼迪的SUV车型从低到高的布局也基本完成。而最大的竞争对手雷克萨斯在刚刚弥补了中端的GX车型后，同样完成了SUV车系RX、GX、LX从低到高的布局。
新一代QX56会在接下来四月的纽约车展正式亮相。预计会紧接着在月末的北京车展上与中国消费者见面。结合英菲尼迪其他SUV和雷克萨斯竞争车型的定价布局，以及考虑QX56最大竞争对手雷克萨斯LX570的价格体系，预计QX56在中国推出后的售价区间同样会高达150万元。
官方没有明确QX会采用哪种动力，外媒猜测V8大扭力引擎肯定会有，和雷诺研发的3.0升V6引擎也可能出现在选配名单中，在强调燃油经济性与排放的大环境中，V6非常有潜力瓜分奥迪Q7 TDI在美国的市场。考虑到配置，市场细分和品牌定位，2011版英菲尼迪QX价格众说风云，最靠谱的是在QX56的56，000美元基础上浮动8，000美元左右(在雷克萨斯和路虎顶配SUV价格之下)。
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尼的车是好车，和LEXUS一样的优秀！只是懂车的人太少.很遗憾的感觉...楼主要是喜欢这个品牌的话，我们可以继续探讨吧，呵呵。