为何不卖房车

『壹』 多少人好后悔买房车的为什么买房车的都后悔了

『贰』 国内越来越多的人选择床车出游而不是房车，原因何在

主要是因为床车的价格比较实惠一些，而且在进行出游的过程中，能够给司机带来一种比较舒适的体验感。

目前市场上售卖的车型比较多。所以消费者在进行购买汽车的时候，都可以根据自己的需求购买自己想要的车辆。因此任何车型的汽车，都会拥有比较好的销量。

可以选择将汽车改装成床车。

当然有一部分人也会选择将自己的汽车改装成自己想要的床车。比如说自己在购买一辆面包车之后，面包车内部的空间是比较充足的。从而只需要将面包车开到专业的汽修店，通过专业的师傅进行改装，即可让自己拥有床车的配置。而且盖章的费用相对来说也是比较合理的，因此当我们看到有很多司机都会开着改装的床车进行出游。而且在驾驶的过程中，相对来说也是比较舒适的。

『叁』 没有一家车企愿意做一款适合家庭、旅游用的MPV床车，这是为何

国内的车企不怎么喜欢做MP V型的房车，房车这个东西本身用的范围是比较狭窄的，关键市场还没有成熟到那种程度，更不要说这种通勤房车两用型的MTV房车了。这种车子在国内很不常见。

日本以及美国的一些厂商他们会做这种车型，因为他们是发达国家普通群众外出旅行的这个需求可能更加旺盛。人家本身车子厂商的起步就比较早，技术也比较成熟，可以更好的控制车子的成本，国内这些汽车厂商虽然也有一些自己的技术，但跟人家比起来还是差一些，价格卖得太贵没有人买价格卖得太便宜不赚钱。更何况市场的需求量又是有限的，就没有必要去造这个东西了，不是技术上不行，而是实际的市场条件上没有必要。

『肆』 房车为什么在中国不流行

房车在中国不流行的原因：中国人房产的观念以及房车不实惠。

原因分析有：

1、很多人以为房车很贵 ，房车从中端c型房车，上不封顶到依维柯越野房车，阿莫迪罗越野man卡，的8*8 阿莫迪罗；丰俭由人。

2、房车利用率太低！太低！太低！无论是自改房车还是外购专业房车，你有时间出去玩吗？我见过很多房车落地价跑了一两年，里程不到1km，你猜二手卖价多少？ 20+。

3、因为小众，所以产品力不行，造成小众，所以继续产品力不行。这很难解决啊，虽然说房车快速增长，戚和乎这点增棚李长量太低了。一个型号一年产量就一百多台，跟乘用车完全没法比，得有个型号年产量翻百倍才能质量稳定可靠。

房车的发展背景

随着收入增加和消费心理变化，特别是建筑容积率较低的小城镇的发展，房车会有大的发展。最现实的路径，或许可以通过为普通家用车提供简单露营走向房车休闲度假。

因为驾驶家用车出游已成高悉为我国休闲游的重要方式，营地建设、管理与服务，可以在服务自驾车过程中得到发展与完善，从而为房车露营打下基础，为房车产业夯实发展平台。

『伍』 房车的弊端都有哪些

房车的弊端有以下四点：（1）价格贵，房车可以做活动房屋。卧室、卫生间、厨房、客厅都配备齐全，冰箱、空调、洗衣机也能一应俱全。（2）保值率过低。花50万买一辆家用车，三年后至少能卖30万。但如果看二手车市场，三年车龄的房车保值率较低，房车在某种程度上属于定制产品。你买的配置别人不一定喜欢，三年车龄的房车很多设施都老化了，不如干脆买个新的。（3）油耗过高。现在油价这么高，家用车买不起。现在开房车旅行真的不差钱。房车加满水的时候一般有3吨重，百公里油耗达到30L。（4）维护成本过高，房车相当于一个移动的家，很多设备需要维护。厕所里用来处理排放物的一袋降解物通常要几十块钱。然而，房车所用电器的质量标准往往不如家用电器高。很多都是小厂生产的产品，稳定性差，经常需要维修。维护不仅昂贵，而且需要很长时间。以上四点就是房车的弊端，相比较于其他的车，房车体积大，便利的同时也有它的短板。

『陆』 2022年1-7月房车销售6326辆，同比下降13%，下降原因是什么

2022年1-7月房车销售6326辆，同比下降13%，下降原因就是目前市场需求萎缩了。

一、2022年1-7月房车销售6326辆，同比下降13%

从反面来说，其实房车市场的销量下降幅度是比较正常的，目前不少的人收入比之前都更加不稳定和更加少，这也就意味着房车市场本来就没有我们想象的那么有必要性。在这种不必要的支出上，大家还能够倾尽所有财力去购买，除了某些人是头脑冲动以外，更多的则表明房车消费用户的资金整体比较稳定，他们能够购买的数量还是比较多的，同时目前市面上的受众还是比较稳定的。就这个方面来说，房车市场的销量还是有着强力支撑的。

『柒』 为什么大厂不愿意做B型房车

首先，在成本方面，B型车的成本不低于C型车，而且C型车的价格卖不出去，C型车也是欧睿的底盘。模型B和模型C的成本应该相同。但是C模型比B模型大。更多的人喜欢C模式。内部空间更大更舒适。B型车为什么贵？因为它是一个整车底盘，比C型II型底盘贵一倍。在成本方面，B型车比较贵，不一定有人愿意买。

在同等价位上，更多人会更加倾向于空间更大的C型车，C型车如何价格一将，B型车也要跟着降。B型车的利润本来就不高，这一降，哪还有什么降价空间啊，B型车打不起价格战啊。B型车的利润没有C型车大，研发成本、推广成本。销量，都不会让B型车的售价降下来。

『捌』 房车的国内市场，为何会如此低迷呢

我作为一个房车友说两句。国内对房车的政策法规虽然还有很多欠缺，但我认为他不是发展不起来的最主要问题。

我个人认为主要问题有几点。

第一，太多的老百姓不了解房车，很多都认为买房车要上百万，我们国内房车届的从业人员们没有真正的利用各种平台客观的、通俗的、科学的介绍房车。我们大量的网络平台、线下展会都在玩命卖车，玩命夸自家的车怎么好。

第四，说说营地，不客气的说全国大小营地我感觉没一家能靠房车露营赚钱的。为什么？这里有车友们玩的理念问题、有营地的价格问题、营地的配套问题、软件服务等等。较高的营地费用，只提供了水电车友认为不值得，又没几部车，氛围也没有，车友自然不会进营地。我们国内的房车营地企业为什么不搞个联盟呢，资源共享，凡是车友加入联盟可在全国任何营地都能享受更多的优惠和更好的服务。

『玖』 为什么买了房车就后侮呢

房车由于选型、改装、选择旅游地等多方面原因，在享受房车自驾游的过程中，会遇到了各种各样的麻烦、困扰。因此也破坏了房车自驾游的舒适、愉悦，以至于许多游客买了房车就后悔。

(9)为何不卖房车扩展阅读：

房车改装仍然属于小众消费，走入寻常百姓家尚需时日。或许可以通过为普通家用车提供简单露营,逐步走向房车休闲度假。的确，大大小小的房车，其外观、动感与力量让人感受到彪悍越野的魅力，看其内，舒适与周到让人恋之忘返。

如果根据旅游热与休闲度假经济将兴起等国情，就断定房车旅游将走强并以此将房车旅游定为产业方向，以记者的观察与判断，那将是个严重的时机错误。从消费市场看，国内车商把房车的消费市场定在欧美，或许是更明智的选择。