02款桑塔纳内饰

㈠ 桑塔纳的内饰介绍

与外型相称的浅色真皮内饰虽然还没到豪华的境界，但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前任有所进步，帕萨特式的三辐式方向盘和线条简明大气的中控台给人一种井井有条的感觉。中控台上的其他布局设计基本没有变化，但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适。在乘坐空间方面超越者基本上延续了桑塔纳2000的设计思路，后排座椅添加了可收式中央手枕。超越者为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔，有效提高了行车的安全性。行李厢电动开启开关运用了最新编码无线技术。据称3000的一个所谓的技术改进就是它的变频空调，其特点是节能降耗，还有独立循环功能，在任何情况下，任何一个行程工况下，都可以打开或者关闭外循环，从而隔绝不清洁的空气。这里有一个实测的桑塔纳2000和“超越者”在不同工况下的降温曲线。比如车内温度从65℃开始，以32公里的速度行驶，10公里以后，桑塔纳2000是38℃，而桑塔纳3000的温度要低得多，达到了30℃。在使用自动空调的时候也没有必要调到最低温度，一般在22℃就可以了，40分钟以后，桑塔纳3000是23℃，桑塔纳2000是28℃，这是为顾客所营造的一个全新、舒适的驾乘空间。打开所谓的变频空调，就能深刻地体会到“超越者”车内过人的“清凉”，在车内温度下降后，即便你用最少风量维持冷气，前排乘客都会觉得太凉了。桑塔纳3000内饰的两个细微的改进：吸取了原桑塔纳2000的不足，设计了一个全新的杯托，原来的驾驶员几乎没有地方放水杯，内板加设了一个杯托，空间足够大，里面还有一个橡胶气垫，因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。还有衣帽架，原来的桑塔纳2000为消费者加设了风窗遮阳帘，采取了可伸缩后窗遮阳帘。
总的说来，桑塔纳3000在外饰与内饰与部分装置都做了较大的改进，其中包括：
（一）前脸更加圆润，线条更加流畅，前灯和尾灯都更美观和醒目；
（二）该车内部采用了先进的中央电控系统，可以对中控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制；
（三）驾车者可以根据车辆载重而自由调节灯光的照射距离；
（四）采用变频式空调，在制冷能力得到进一步增强的同时，还可以降低能耗；
（五）车厢内部空间增大，超越者的轴距在原型车上加长了100毫米；
（六）超越者还对原型车的发动机作了相应的改进。
一般来说，德国大众车系始终保持着丰润饱满的外形，美国车系的车身总是显得矮胖点，但比德国大众的车系宽敞；如果拿“经典”与“朋友”相比，桑塔纳更应该是后者，所以桑塔纳3000推出时，曾被宣传为“全新车型”或“垂直换型”，这多少有些见外。当然，老朋友的变化也是显而易见的，虽然前脸与车尾的设计还没有脱离以前的影子，但这仍是上海大众所迈出的一大步。在此之前，无论是桑塔纳，还是桑塔纳2000，上海大众虽一直在不停地“优化”，但却始终没有真正参与过实质性的开发，而此次的桑塔纳3000虽然还不能被称作“质变”，但外形与内部结构的提升，却都是由上海大众亲自实施。

㈡ 大众桑塔纳的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：最满意的就是外观和内饰了，超级喜欢呢，还有就是空间大，满足日常的所有需求。

缺点：简配严重，轮子小的可怜，扶手箱也没有，化妆镜也没有，仪表盘很low，放杯子那个地方，大点的杯子根本放不进去，储物空间很少

操控：大众的车操控还行，低速方向很轻盈，高速很稳重，这点比较喜欢，转向系统是电子的，这个稍微有点点level了

油耗：油耗还可以，不堵车的话，城区是九个油，夏天是九个半油，城郊省道道路通畅的话，一般是五个油

舒适：由于空间设计很好，这就给乘客们提供了好的舒适性。天窗设计的也很到位。工作台设计的也很合理，如果空调要是配置自动的就更好了。

优点：车型，油耗，隔音，车身稳定

缺点：起步有点慢，有点简配，

外观：外观设计好看，大气，车身不长不短，停车方便

内饰：内饰一般，需要提高

空间：空间充足，家用很够用，东西能放很多

配置：配置还可以，不过没有行车电脑，屏幕有点小

动力：错，跑起来很快。加速属于平缓型的，在一般路上小迈足以应对各种状况。

操控：最深感受就是操控性的准确了，这个是我多台车对比后得出的结论。

油耗：6.9在磨合期较高，看看过了磨合期怎么样

舒适：设计时尚，感觉不错，减振较硬，下一步希望上汽大众提高舒适性230TSI动力十足，很适合我这样不想车太长，但又得有空间，还想有点驾驶乐趣的人。

㈢ 大众桑塔纳志俊这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗

大众桑塔纳志俊这款车，它的内饰如何？是你喜欢的吗？

大众桑塔纳志俊车内风格更趋于年轻气息 运动韵味被凸现出来，正是我喜欢的类型。

进入车内后，可以看到桑塔纳志俊的内饰变化不算太大。基本风格也得以保留。设计采用时尚的仪表盘、浅色桃木、浅米色内饰和浅米色真皮座椅；舒适休闲的设计采用浅灰色内饰色调，双色拼接座椅，银色金属风格仪表盘，以及大量的黑色和金属色，彰显车型动感又时尚。

在车内空间方面，VISTA志俊延续了3000车型的宽阔，确实非常宽敞，同价位绝对一流。这一点自2000款车型诞生以来就一直存在。上海大众在推出车型时，将后排乘客的利益放在首位，对二级市场的政府采购更具吸引力。

㈣ 桑塔纳2000和时代超人还有时代骄子在配置和内饰具体有什么区别、还有就是时代超人就一款么

楼上不懂装懂超人有气囊吗？2000就时代骄子有气囊，时代骄子方向盘是3幅的超人是4幅的，操作台时代骄子是旋钮的超人是拨杆的，

㈤ 大众桑塔纳这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗

序言：大众桑塔纳算是一台非常可靠耐用的车型了，它的价格在8万到12万左右，属于非常耐看的经典车型，横向的镀铬饰条前脸搭配大众logo，内饰也非常的大众，配色主要以黑色为主，材质也属于硬塑料，妥妥的德系内饰，非常的耐用，耐脏。

三、整体表现

方向盘与其他大众的车型也是差不多的，人体工程优化没有帕萨特出色，但是整体手感还是非常不错的。仪表盘的设计也比较简洁，省去了指针表盘，整体也是不错的。空间的设计没有很大的优势，但是包裹感非常不错，但是对于过度肥胖的人士可能会显得拥挤。全新的桑塔纳储物空间和乘坐空间都非常宽裕，动力和驾驶感觉也是有一定的优点，内饰感觉和时尚外观都是非常不错的。

㈥ 大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好

如果是经常研究汽车的车友，想必对大众的桑塔纳都会比较熟悉，凭借当年“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的宣传语，让桑塔纳在国人心目中拥有很高的地位。并且在很长的时间内，桑塔纳作为最早引入国内的大众中级车，一直都是品牌的代表。但是随着帕萨特的引入，长江后浪推前浪在汽车界也是适用的原则，所以桑塔纳逐渐被边缘化。

综上所述，桑塔纳能够保持较高的销量，其实还是与其较高的性价比和大众品牌有着很大的关系。所以如何用自己的产品优势，满足消费者的购车需求，这点对于其他车企是有很大的启示的。