房车发展史ppt

❶ 我要开GT-R！为什么那么多人梦想拥有它细数日产GT-R发展史

电影《头文字D》中杜汶泽与饰演其老爸钟镇涛的一段对话。说起《头文字D》，我想这是令许多 汽车 迷印象深刻的一部电影，其翻拍自一部日本同名动漫，里面诸多经典 搞笑 桥段也是经常被网友拿来调侃，每次话题出现GT-R的时候，人们总能津津乐道。

GT-R的名号在江湖上如雷贯耳，无论是从电影《头文字D》，《速度与激情》画面里看到，还是听到从赛道上传来关于他的“神迹”，一句“我要GT-R”，虽带调侃意味，但足见“东瀛战神” GT-R在众车迷心中的地位。

第一代（1969～1972年）

最初的日产GT-R现在想来多少有点令人觉得遥不可及，她是发布于1969年的第十五届东京车展的PGC10。

“GT-R”最早是属于Skyline车系中的性能车款，Skyline车系属于日本Prince（王子） 汽车 公司。Prince 汽车 公司1966年与日产 汽车 合并后，并与1968年推出了内部代号为C10的第三代Skyline车系，而日产的首款Skyline GT-R车型便属于该车系衍生出来的顶级性纤蠢能赛道型街车。

该车当时搭载的是一台2.0L DOHC S20直列六缸发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为177N·m。匹配的是5速手动变速器，驱动形式为后驱，并采用了拖拽臂式悬挂系统。在1969-1972年这四年之中，日产供生产了1945辆Skyline 2000 GT-R PGC10车型，并且在这四年中该车创造了50场比赛不败的纪录。

第二代（1972～1973年）

第二代的GT-R车型于1972年正式登场，代号KPGC110（R28）。新车外型并未发生太多的改变，动力部分同样没有太大变化，第二代车型使用的1989cc直列6缸I20发动机在数值上于第一代车型相近。

C110最特别之处是采用了四圆形的尾灯，从此成为GT-R另一个不灭的灵魂元素。

自1977年开始Skyline GT-R正式停产，直到1989年Skyline R32的推出，GT-R系列正式复苏，但这时与第二代Skyline 2000GT-R KPGC10的推出间隔了长达16年。

16年的沉默

1977年GT-R车型停产后，日产的Skyline系列车型相继经历了C210（1977～1980年，又被称为Japan），R30（1981～1984年，又被称作Newman）和R31（1985～1988年，又被称作Seven）三个时代，但Skyline R30/R31并没有发售两门运动型，也就是GT-R型，仅在市场销售Skyline 4门轿车型号。等到Skyline再次推出代号R32的GT-R车型已经是第二代车型推出16年之后了。

第三代（1989～1994年）

1989年5月，第八代Skyline R32面世，代号BNR32。R32除了家族化的圆形尾灯和那块象征身份的铭牌，其它完全找不到前两代外观上的影子，也象征着重生的毅然决然。当时由于日本的君子协定，家用版的RB26发动机原厂被限制在280马力，后来日产推出结构相同但缸体经过强化的RB26变种——RB26DETT N1，理论上可承受1500马力以上，是改装界的宠儿。

经过多场比赛的检验，GT-R R32不仅囊括全日本A组及N组房车赛冠军，更在在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的完美表现。在同年的澳门东望洋大赛中一举拿下“战神”称号。

当代号R32的skyline版GT-R在80年代上市的时候，它简直掀起了一场革命。虽然它已经在性能上非常极致，但这并没有能阻止一些改装“疯子”对它进行更进一步的性能挖掘。从这时起，GT-R已经不是简单的一台车，而是因它掀起了一种文化。

由于GT-R R32在国际赛场上取得了太多的胜利，大部分都是将对手远远抛在身后，当时的谨冲欧洲赛车已经无力再与GT-R对抗，因此国际汽联FIA在94年修改了比赛规则，停止举办A组赛例的比赛，这样就迫使GTR再也没有机会参加国际大型赛事，日产赛车以后就只有把GT-R专注于日本国内的赛事。

第四代（1995～1998年）

在R32取得了巨大的成功以后，日产于1995年3月推出了第四代GT-R，编号BNR33。RB26DETT 2568cc双涡轮增压祥竖歼直列6缸发动机仍然输出280马力的日本马力上限，最大扭矩却增加了15N·m达到375N·m，采用5挡手动变速箱。

GT-R R33作为GT-R车系中的第四代车型，依然延续了其家族的四眼尾灯设计。但这一代被很多人评价为GT-R车系的一大败笔，用上豪华房车的底盘，虽然R33在舒适型上和性能上相比上一代R32有所提升，但是赛道上的成绩却并不出彩。人们普遍认为，R33是为了市场销售表现而进行了妥协。

第五代（1999～2002年）

1999年1月日产发布了新一代的GT-R R34车型和V-Spec车型。这回，RB26DETT发动机的增压值接近了2.0bar，最大功率280马力，最大扭矩提升至400N·m，换用6挡手动变速器。

这是基于skyline车系的最后一款GT-R，也是RB-26系列发动机的绝唱…针对前一代车型重心过于靠前的问题，日产在R34上做了一些改进。新车除了继续沿用可依轮胎附着程度而自动分配扭力的电控四轮驱动底盘外，还引入了主动式四轮转向系统，后轮也可以根据前轮的转向做出相应的调整。

2002年2月，日产发布了最后一批量产的R34车型，取名Nür，同时发布的还有M-Spec车型。取名Nür是为了几年GT-R的开发地——德国Nürburgring赛道。在最后一批车型销售完毕之后，战神 GT-R又一次进入了沉睡。

第六代（2007-今）

2001年的东京车展上，NISSAN在展台上的R35 Concpet概念车旁边大声向全世界宣布，GT-R将脱离Skyline车系而成为一个崭新的独立车系。也就是说，她将不再是一部性能房车的终极版本，而是一部超级跑车。

2007年12月，CBAR35再次来到了全世界面前，一次他进化为一辆纯粹的超级跑车，再也不是轿车的高性能版车型。解除马力封印后，R35搭载了3.8L V6双涡轮增压发动机，480马力和588N·m的输出已经非前代车型能与之相比。在纽北赛道上，R35超越了众多高手，再一次向世界证明了“战神”的实力。

在2008款GT-R R35发布之后，日产公司几乎在之后的每一年都会推出小幅修改的版本，并且动力在逐步变得更强，截止目前为止，R35这一代仍在服役中，至于是R36何时推出，目前还是个迷。不过有网友已经爆出过疑似R36的日产概念车，就是上图，也我们拭目以待吧！

❷ 房车的概念

房车房车

旅行房车

旅居房车又简称房车、RV、旅居车等。房车兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器。旅居房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

“RV”，Rving，旅行房车。用房车旅行，随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD……

RV跟缩小版的房子一样，大车有15平方米左右，大体上分为四个空间：有大床的卧室，装了座厕、盥洗台、浴缸的卫房车生间，客厅，开放式厨房。客厅里两边都有大窗，方便随时随地欣赏路上的风景，地上铺着浅黄色的地毯，奶黄的软包内壁再配以原木装饰，确实有一种家的味道。“房子”里面还配备空调、液晶电视、VCD、冰箱、微波炉、煤气炉、热水器等电器。电器的启动，完全依赖交流发电机提供电源，在有外接电源的情况下，就由外接电源取代。同时，车上还装备了许多安全设施，包括LPG(液化石油气)检测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等，可谓麻雀虽小，五脏俱全。

现代房车的标志之一是豪华和舒适，但它的雏形却是吉普塞人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan，说是大篷车的意思。一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易家具房车加在T型底盘上。到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的拖挂式房车均走向了成熟。在1950—1960年间，许多现在的房车制造商开始创业。随着航空动力学在房车技术上的运用，新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动加上豪华的家居用品。房车就是这样从改装车的模式逐渐发展成自己独特的体系。

房车历史第一次世界大战结束后，许多美国人利用汽车开启他们的露营岁月。带上帐篷，床，炊具，开着汽车就踏上了旅程。二十世纪20年代，许多房车先驱开始制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制作简单的房屋，然后再把房屋固定到汽车T型的底盘上。房车露营俱乐部的历史可以追溯到上世纪二三十年代的“罐罐旅行者”。之所以这样称呼他们是因为这些房车先驱在美国众多穿越全国的公路还没有铺设时就已经开始了穿越美国大陆的旅行，开着破旧的汽车，不顾一路坎坷泥泞勇敢地上路了。他们常常就在路边露营，吃的是用汽油炉加热的罐装食品，喝的是凉水。到二十世纪三十年代，房车开始利用飞机式的构造，而且已经装备了床，餐桌椅，而且具备供电供水的功能。随着房车数量的不断增加，对设齐全的房车营地的需求也越来越大。第二次世界大战后，随着汽车的普及，更多的美国人开始寻求移动的生活，

房车业也随之繁荣起来。到1950年，拖挂型房车已经由原来自制的小型罐装房发展到30英尺长的豪华别墅。今天的许多房车生产企业都是在上世纪五六十年代开始创业的。房车的革命性进步包括两个方面。一是外部的空气动力学设计；二是内部舒适性的提高

赛车房车

房车一般来说就是指的拥有固定顶棚的车辆（所以敞篷跑车不能算），这一点很容易从一些比赛的名字上就看出。比如非常有名的V8房车赛。

而跑车则是从赛车发展而来。一个例子就是法拉利。法拉利以前只是一个完完全全的比赛车队，后来法拉利的创建人恩佐·法拉利为了缓解车队的经济压力，才生产一些公路版本的赛车出售。后来渐渐演变成为一个专门的车型系列，然后成为一个跑车制造商。之后随着时代的发展，普通的人们也开始追求赛车的乐趣。

❸ 长城房车的发展历史

2002 年6月，长城汽车开始筹备进军房车工业。
2003 年2月，长城汽车经过两年多的探索与准备，开始正式生产房车。
2004 年初，长城汽车正式组建旅居车销售部，并正式推出三款长城房车：C10迷你房车、C11、C12旅行者房车。
2005年2月，长城房车亮相第22届春节龙潭庙会。
2005 年5月，长城房车参加“房车走丝路”特色旅行项目。
2006年，长城汽车推出基于长城赛铃底盘的赛铃房车。
2006年，长城公司推出基于背驮房车。长城汽车公司与厦门信裕昌发展有限公司合作，成功地将美国NORTHSTAR品牌露营房与长城皮卡车配套，2006年获得国家第21批汽车公告，取得了该房车在国内道路挂牌行驶的合法权利。
2006年4月，长城公司与日本阿耐克斯株式会社联合开发了NEBULA房车，按合作方的要求，改装适合市场需求的房车，奏响了跨国合作的序曲。
2007年，长城公司在全球版风骏高端皮卡的基础上专门开发了风骏房车。
2007年，长城拖挂式房车上市。
2007年，长城房车首次走进西藏，开进珠峰大本营，开创了国内房车走进珠峰的先河。
2007年，长城房车为莱西交警队定制5台执勤房车。
2008年1月，长城拖挂房车出口韩国
2008年3月，长城房车采用丰田汽车底盘，为澳大利亚市场量身定做的订单车。
2008年4月，长城风骏房车、雍容房车、嘉誉房车首次亮相北京国际车展。
2008年7月，长城房车为某部队研制的军用野战露营车问世，填补了国产房车领域在军用露营房车方面的空白。
2008年10月，长城风骏房车亮相第104届进出口商品交易会。
2008年11月，长城风骏房车、赛铃房车、雍容房车亮相上海改装展。
2009年4月，长城风骏房车首次亮相上海国际车展。
2009年8月28日，长城赛铃舒适款上市。
2009年，长城房车推出A32、A37两款B型房车。
2010年，长城房车携风骏房车、A37房车亮相北京房车露营大会。
2010年，长城风骏房车出口澳大利亚。
2011年，长城房车推出汽油版风骏房车，汽油房车从此步入四驱时代。
2012年3月，长城房车举办中国首届房车摄影大赛。
2012年4月，长城房车推出风骏房车2012款，开创了国产柴油四驱房车的新时代。
2012年5月3日，中国房车第一人长老也自驾长城房车“快乐老人房车万里行”正式出发。
2012年5月，汽油风骏房车取得北京市上牌资质。
2012年5月29日，长城房车举办风骏房车2012款用户、媒体品鉴会。
2012年8月，长城房车北京房车展首次推出赛拉维房车。
长城房车在北京房车博览中心开展客户交流会。
2012年11月，长老也自驾长城房车欧洲之旅（欧洲17国）圆满结束，顺利归国。

❹ 房车9种类型分别是什么

1、A型房车：A型房车是房车家族中具有自身驱动能力的庞然大物，一定程度上我们可以认为这类房车是所有房车种类中最豪华、舒适的一种；面积一般可达40平米左右。

2、B型房车：该类房车最大的特点是小巧灵活，外表含蓄不张扬，兼可城市日常使用也可作为短途旅行、生活工具。

3、C型房车：C型房车是自行式A型房车舒适豪华与自行式B型房车小巧灵活的完美结合，经济实惠。

4、拖挂式A型房车：这类房车不具备自身驱动力，要依靠牵引车才能前进。

5、拖挂式B型房车：拖挂式B型房车使皮卡车车厢上方空间成为宽大的主卧室，而车内更多的是家庭活动空间。

6、拖挂式C型房车：这种房车大多用于露营体验。在路上，拖挂式C型房车就像一个大的、扁平的行李箱，而将车体完全撑开后才是房车的样子。

7、拖挂式D型房车：这款房车与其他房车相比最显著的特点是没有单独车轮全部依靠"牵引车"前进。拖挂式D型房车外表更像是可以拆卸的自行式C型房车。

8、越野式：越野房车属于房车中比较特殊的一个类别，因其出色的越野能力和较为舒适的居住条件，满足了越野爱好者长途跋涉的需求。

9、移动别墅型房车：移动别墅房车是一种更像房子的房车，只是移动性差。可以用吉普车、平板车拖动。

(4)房车发展史ppt扩展阅读

房车历史发展：

1、房车的雏形在发明汽车前就有了，那就是吉普赛人的大篷车。

2、一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。

3、二次世界大战后，拖挂式房车成套的产品已经成熟。

4、进入21世纪后，国内国外的房车销售和生产量每年都在上升。

参考资料来源：网络-房车

❺ 赛场上的“英伦旋风” | MINI CHALLENGE发展史

自从2000年MINI CHALLENGE在英国成立以来，这个One-make房车赛事已经走过了17个年头。从一开始的“改装车 娱乐 ”到现在的踏遍全球，MINI都有什么变化？又经历了什么风雨？

2000年：

没有JCW，就没有CHALLENGE

2000年，曾打造了MINI冠军赛车的一代巨匠约翰·库珀 (John Cooper) 离世，同年他的儿子Michael Cooper继承衣钵，成立了John Cooper Works（JCW）公司，继续坚定地走着父亲的路——打造MINI Performance Car，并在2000年获得打造MINI Cooper性能改装套件的许可。自然，Michael Cooper也有着满腔赛车热血，他的计划便是让Cooper的名号再次响彻围场。

不久，他便举办了一项以MINI为参赛车辆的比赛，赛事名称就叫做John Cooper Challenge。该赛事成立初衷是让车手除了平日的驾驶外，周末也能开着同样一部车「豁」赛道。一开始的的MINI Cooper参赛车辆便在JCW的「加持」下获得了126bhp的马力。即使这个套件需要2000欧元，却给MINI的车主带来了无比丰富的驾驶乐趣。

John Cooper Challenge的首个年度冠军Steven Meli在收官战以0.6秒的优势险胜对手而摘得桂冠。当时他表示，没想到这项赛事的第一年就能迎来这么多激烈的争斗（lots of close, exciting racing throughout），他认为MINI Cooper是一台非常好玩的赛车，并期待John Cooper Challenge的持续发展。随着JCW的MINI Cooper套件在民用及赛道上受到追捧，加之John Cooper Challenge进一步发展壮大。2003年MINI将MINI Cooper及Cooper S的改装套件权限全权授予John Cooper Works，这些套件也逐渐在MINI全球经销商中售卖。

2005年：

正式更名MINI CHALLENGE

2005 年，John Cooper Challenge正式更名为MINI CHALLENGE，并以邓禄普大英赛车节 （Dunlop’s Great & British Motorsport Festivals）核心赛事之一的身份出现。在这之后的四年中，MINI CHALLENGE都是大英赛车节的重头戏之一。而且不仅有精彩刺激的MINI Challenge，经典MINI的聚会也同时开始举办，两者相辅相成互相促进。让MINI CHALLENGE在MINI车迷群体中变得越来越有名，也让车手和车迷们之间的距离更加接近。

MINI CHALLENGE 每年都会在英国及欧洲其他赛道举办比赛，包括：Mallory Park、Mondello Park、Rockingham、Snetterton、Oulton Park、Pembrey、Castle Combe、Brands Hatch、Thruxton等赛道，最为人熟知的莫过于多宁顿公园赛道（Donington Park）及大名鼎鼎的比利时斯帕赛道。

2009 年，邓禄普大英赛车节引入了电视直播环节，英国人民能够在电视上看到MINI CHALLENGE的比赛直播，欧洲人民也能在Motors TV看到MINI CHALLENGE比赛回放。而摄影摄像团队则有机会拍下MINI CHALLENGE的赛道动态，此外，车载摄像头也被安装在车上不同的位置，以求多角度记录。

2010年：

全新的车架，全新的征程

2010年的Autosport Show中，MINI CHALLENGE发布了全新赛车，其车身比现在的Cooper S还要轻100kg，并且在轮胎方面选择了邓禄普17英寸光头胎。而且自 2005 年改名后，赛事由新人员接手，逐渐玩出更多「花样」——把原来的组别逐渐加以区分，以吸引更多不同水平的车手参加，直到今年，MINI CHALLENGE从最早的 Cooper、JCW组别 ， 变成了JCW、Cooper Pro、Cooper AM、Open四个组别。

最高级别的JCW组参加选手都是各路房车，GT赛事的好手；Cooper Pro/AM则为一些水平稍微逊色、又想提升自己的选手；Open则是为爱好者提供的以旧款赛车参与的组别。多样的组别、多样的选择、多样的赛车，「Colorful」可以说是MINI CHALLENGE的最大特点。

自此，MINI CHALLENGE便在英国逐渐发展平稳扩张，成为了英国一个重要的单座房车赛事，参赛的人数也是逐年增多。而就在2018年，MINI CHALLENGE的发生了剧烈的变化……

2018年：

来到亚洲，席卷全球

在刚刚过去的2018年，对于MINI CHALLENGE也是重要的一年。除了参赛车手再创新高，2018赛季的MINI CHALLENGE JCW组车手Rob Smith在年底宣布将来到英国最重要的房车战场——BTCC的争夺中。MINI CHALLENGE自此又向BTCC输送了一员猛将，而和BTCC的合作则远不止于此。在已经到来的2019赛季，MINI CHALLENGE更是成为了BTCC周末的垫赛。这也让MINI CHALLENGE的车手水平更高，竞争更加激烈，受到更多车迷的关注。

除了在英国本土遍地开花，MINI CHALLENGE自2018年起更是席卷亚洲，先后举办了日本系列赛和亚洲系列赛。为亚洲广大MINI车主带来了足够多的刺激和欢乐。在MINI CHALLENGE日本系列赛中，去年的比赛分别在筑波，菅生，富士和冈山四条赛道上举办了七个回合的比赛。最终由小将一条拳悟拿下年度冠军。每场比赛对于车手和车组人员都是全新的挑战，复杂的天气和多变的赛道状况以及全新的赛车都给车手和工作人员带来不少难题。但最终他们还是联袂为车迷送上了一场又一场的赛车盛宴。

与此同时，MINI亚洲挑战赛也正式开跑。在五个回合的较量中。泰国美女车手Kat Lee最终成功夺得总冠军。在这一个赛季中，MINI亚洲挑战赛的赛场中不仅有专业的车手，更有许多跨界车手。他们有的来自拉力赛场，有的来自于GT赛中，更是有演艺圈的明星前来参赛。加上丰富的「MINI LIVE！」活动让所有的MINI车主齐聚一堂，享受比赛的乐趣。

END

❻ 房车是什么

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

英文全称RecreationalVehicle，也翻译为Motorhome或Trailer，简称RV，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD等。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

(6)房车发展史ppt扩展阅读：

我国房车旅游产业快速崛起：

近年来，我国房车产业发展迅速，已初步形成了完整的产业链，房车露营旅游快速崛起。

据中国旅游车船协会秘书长王争鸣介绍，房车产业是汽车工业的重要组成部分，自房车进入我国并自主生产以来，取得了日新月异的发展成就，现已初步形成了完整的产业链，我国房车旅游快速崛起，已成为拉动经济增长、促进消费升级的新生力量。

❼ 什么是房车 为您全面解析什么是车轮上的家

随着人们对高品质生活的向往，越来越多的人开始选择房车。 众所周知，房车也被很多人称为是车轮上的家，因为房车具备居住与驾驶的双重功能，可移动而且居家设备齐全。拥有房车，可以轻松解决居住出行的实际问题。到底什么是房车?不妨来看看下文中的介绍，带您全面了解一下房车。

什么是房车?

房车一般来说就是指的拥有固定顶棚的车辆(所以敞篷跑车不能算)，这一点很容易从一些比赛的名字上就看出。比如非常有名的V8房车赛。房车的基本概念是在 汽车 的基础上为旅行、休假或者 娱乐 消遣提供一个临时的膳宿环境。

膳宿环境应该满足睡眠、饮食、沐浴的要求，同时处理废水，提供基本用水，220/110/12V电力、热水、空调和 娱乐 等一整套装备也是必不可少的。房车的整体长度一般不超过12.5米，宽度不超过2.5米(国家规定)。当然在广义概念中，任何厢式车、多功能车甚至卡车，都可以被改装成为房车，前提只需满足基本的野外宿营需求即可。

房车发展 历史 ：

追溯房车的 历史 ，它的雏形就是吉普赛人的大篷车。第一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床，便利的厨房、供电供水系统等。第二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展，许多房车制造商开始创业，加速了房车普及进程。

房车在美国、欧洲已是人们休闲 旅游 的一部分。美国一年生产房车30多万辆，家庭房车拥有率大概是9%-10%。在欧洲，房车正成为年轻人的新选择，因为购买房车的费用比购买固定房屋低廉很多，而且使用方便。

房车的基本类型：

房车可划分为三种基本类型：自行式房车、拖挂式房车和移动别墅。而其中最为常见的就是前两种。

房车基本构成：

RV跟缩小版的房子一样，大车有15平方米左右，大体上分为四个空间：有大床的卧室，装了座厕、盥洗台、浴缸的卫生间，客厅，开放式厨房。客厅里两边都有大窗，方便随时随地欣赏路上的风景，地上铺着浅黄色的地毯，奶黄的软包内壁再配以原木装饰，确实有一种家的味道。

“房子”里面还配备空调、液晶电视、VCD、冰箱、微波炉、煤气炉、热水器等电器。电器的启动，完全依赖交流发电机提供电源，在有外接电源的情况下，就由外接电源取代。同时，车上还装备了许多安全设施，包括LPG(液化石油气)检测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等，可谓麻雀虽小，五脏俱全。

房车一般多少钱?

随着人们对高品质生活的向往，越来越多的人开始选择房车。房车既可以当做车辆驾驶，还能满足出行的居住需求。经过不断的技术改良，房车内设置愈发齐全，能够满足居住、烹饪、 娱乐 需求，独立提供生活用水用电。在很多人的印象中，房车的价格昂贵很难承受，就目前的房车市场现状来看，自行式房车在购置、驾驶和政策方面更加省心，几乎购买一辆普通 汽车 无异。

房车用起来怎么样？

房车需要相应的露营地建设，以解决车辆的供电、供水和排污问题。房车的供水、供电和排污，都是通过车底的管道与外接设备相连后进行工作。在国外，许多地方设有配套设施完备的房车驻扎区域，但在国内设置还不是很完善，正处在快速发展阶段。相对来讲，自行式房车在购置、驾驶和政策方面更加省心，几乎购买一辆普通 汽车 无异。

如何选购房车?

从海外市场上来看，拖挂式房车的市场份额明显占优。在房车市场发达的美国，几乎家家户户都拥有一辆拖挂式房车。拖挂式房车在抵达目的地后可以与牵引车分离，在接通水电之后，成为一个固定的临时居所，相当于一个大本营，而作为牵引的 汽车 ，可以自由地在附近游玩，行动自如。

在中国，拖挂式房车作为挂车注册上牌，这意味着不需要像普通机动车那样负担高昂的购置税、保险等费用，平日的保养等费用也更平易近人，更何况，拖挂式房车本身的价格就相对于自行式房车更具优势。

当然拖挂式房车也存在着一些不足，因为其没有自身动力，所以对牵引车辆、连接设备以及驾驶员的技术都有一定的要求。拖挂式房车上路，需要确保房车的各个指示灯、刹车灯系统与头车保持同步。

总结：看到这里，相信朋友们对于什么是房车可以有所了解了。在选购房车的时候必须要考虑到房车的牵引能力，通常情况下小轿车的最大牵引重量是不能超过900公斤的，要根据自己的实际使用需要选择，购买之前必须要做好相关规划。

❽ 谁具体了解旅居车，房车的历史

•一战后期，美国人将帐篷、炊事用具、床等用品加到他们的私家车上，形成早期的旅行房车。

•在1920年左右，RV爱好者在自家的后院里制造的简单木质房屋，然后接在福特 T类型的车辆后面，将家的概念移到了公路上。

•从微型的自助设备发展到豪华舒适的长达30英尺的车型，1950年，旅行拖车真正进入了它们的时代。

•如今的RV生产商很多是在1950—1960年期间开始生产RV的。

对二战后进入房车工业的那些“新生代”而言，1972年是发展的顶峰时期。房车制造商普遍实现了与“大富翁亲密接触”的梦想：房车就象一棵摇钱树，无论你生产什么都可以变成金子。

目前国内的房车制造企业300多家，其中中天、宇通、新星房车等技术和产品相对靠谱。