别克昂科威的内饰图片

① 解析2020款别克昂科威，全新家族设计语言，年轻时尚！20万级优选

今天，给大家带来的是一款二十万级别的合资SUV——别克昂科威。

外观：最新一代家族式设计语言

外观上，全新昂科威采用了别克最新一代的家族式设计语言，飞翼式的镀铬条横穿整个前脸，辨识度很高；而格栅内部采用了多层设计，气势十足。整体视觉冲击感不错。此外，新车也更加时尚、运动，更加符合当下年轻人的喜好。

可变缸涡轮增压发动机这个概念我们应该是非常熟悉。通用家族的拿手好戏。同时也是其一大竞争优势。既兼顾了动力性，也保证了燃油性。

以上就是今天给大家带来的2020款别克昂科威，非常年轻时尚得一款美系中型SUV，业界口碑良好，加上最新的设计语言，优秀的动力水平，以及美系车向来在终端市场非常不错的优惠力度，竞争力很强。大家喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 探店昂科威S艾维亚：裸车价不到26万，档次却直逼豪华SUV！

最后说说

这辆昂科威S艾维亚的官方指导价为27.99万元，其定价依然在普通合资品牌的同尺寸车型的区间内，现阶段还有5000元抵扣25000元的销售政策。因此，它在市场上所面对的竞品车型还是品牌定位对等的车型。相对而言，其整体的用料和配置都有更大的优势，尤其是在豪华感的营造方面。延续“昂科威”的家族名，这辆昂科威S凭借优秀的产品力，将能够接力昂科威销量不错的态势，继续为别克在中型SUV市场上，斩获新功！

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 到店体验别克昂科威S，豪华感营造出色，后排体验差强人意

在众多合资品牌中，别克品牌具有着更为鲜明的豪华标签，不论是君越、昂科威还是定位更低的英朗、昂科拉GX等车型，与各自的同级车型相比，它们内饰的豪华感确实更为凸显。在此基调下，别克于7月份在SUV市场上又推出了一款融合了运动和豪华双重质感的昂科威S。关于这样一款车型，相信很多人对此都颇为好奇，所以借着双休的机会，我们来到别克4S店实地为大家体验一番它的表现到底如何。

尽管同为昂科威，但昂科威S与旁边的昂科威在外观层面却营造出了两种截然不同的设计风格，车头多处的横向设计为昂科威S带来了更为扁平且运动的视觉效果。与此同时，车头诸多装饰均采用了熏黑处理，这也让它多了一丝神秘感。

动力层面也没什么好说的，全系都一视同仁地搭载了2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，由于加入了可变缸技术，因此两驱版车型的油耗最低可达7.2L/100km。

写在最后：经过到店的一番体验，可以看到别克昂科威S确实是一款非常适合年轻用户的SUV车型，它不仅有着运动且显档次感的外观，同时内饰还采用了和昂科旗一样颇显豪华感设计，可后排较为糟糕的表现也就意味着它并不适合家用，当然这本身就是一台将重点放在前排的车型。那么这样一台优缺点明显的车型，它是否会成为你的首选呢？

注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 全系2.0T+9AT，更年轻、更运动的昂科威S全面解析

六年前昂科威上市，填补了别克中型SUV这一车型细分的空白。从销量上来看，昂科威六年里累计破百万台的成绩的确做到了成功。但六年时间对于日新月异的 汽车 市场来说确实太久了，同级别车型不断推陈出新，诞生了不少悍将，昂科威也显得"廉颇老矣"。7月29日上市的昂科威S可以看成是昂科威的换代产品，它定位于昂科威和昂科旗之间，将与现款昂科威"同台竞技"。

昂科威S共推出包含艾维亚版本在内的4款车型，售价区间为21.99-27.99万元。接下来我们就一起来详细了解下这款新车。

作为昂科威的换代产品，又同堂销售，肯定会有不少网友疑惑两款车之间的差别。

首先在外观方面，虽然两车在前脸部分都使用了别克家族最新的"飞翼式进气格栅"但昂科威在细节上的处理则偏保守，总给人一种浓郁的商务感。而昂科威S则更激进，比如扁平处理的进气格栅和镀铬条让前脸显得宽大，倒钩型日间行车灯等等。

另外，艾维亚版本在进气格栅部分还采用了黑色点阵式设计。

侧面部分，两车后排三角窗的设计差别最为明显，另外从车身尺寸来说，昂科威S虽然长度缩短了，但更宽、更矮、整体视觉效果有种运动感，加上比昂科威更长的轴距，也一定程度上保证了车内空间的充裕。

尾部的变化也同样明显，取消了镀铬装饰条，尾灯的设计也变得细长。此外，艾维亚版本尾灯为纯白色，与普通版昂科威S略有不同，但内部光源同为LED，且配有流水式转向灯。不过，自昂科威S信息曝光后，它隐藏式排气的设计就是网友吐槽的"重灾区"，希望后期改款的话可以听到网友的"呼声"有所改进。

另外，在车身颜色上，昂科威S全系共有6个车身颜色，其中梅洛酒红色为艾维亚版独有。普通版车型可选择其它五种配色。

内饰部分两车也有较大的差异，昂科威S采用当下较为流行的中控台向驾驶侧偏移的设计，空调按键更为简洁，并且升级成了电子换挡。

内饰共提供四种配色供消费者选择，官方暂时没有公布绅士黑图片。

动力部分，昂科威共有1.5T和2.0T两种发动机，分别搭载7速双离合和9速手自一体变速箱，2.0T发动机最大功率260马力，最大扭矩400牛·米。而昂科威S全系搭载的都是Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配的是带有电子换挡的9速手自一体变速箱，换挡形式为按键式，这点与昂科旗也完全一样。动力输出最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，对比昂科威有小幅下降。

2.0T的昂科威全系的驱动形式均为四驱，而昂科威S则仅在艾维亚版本配有适时四驱，就连运动版车型也不具备四驱功能，这或许也是拉低定价的一种手段。所以，对四驱有需求的消费者只有艾维亚版本这一个选择。不过艾维亚版本的适时四驱在最常用的舒适模式下也只是两驱状态，仅在运动模式、越野模式、四轮驱动状态下才会进入四驱状态，对城市道路较多的消费者来说我感觉四驱并不是必选项。

售价21.99万元的两驱精英型为昂科威S的入门版，配置满足日常家用完全没问题，但在舒适性方面不太充分，比如座椅配置，材质为皮/织物混搭，主副驾都没有电动座椅调节。不过智能互联系统，8英寸的液晶仪表盘、10英寸的触控液晶屏均为标配，注重性价比的消费者可以考虑这款配置。

增加两万块钱就可以购买到两驱豪华型，也是推荐的车型配置，毕竟除了增加了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置外，真皮方向盘，翻毛皮座椅，座椅加热，主驾电动调节都配备上了，在用车的便捷度、舒适度上有着不小的提升。

运动版车型，外观与其他两款车型会有小幅度的变化，加了专属运动套件。另外轮毂也从18吋升级为20吋。在舒适配置和安全配置上均有一定幅度升级。比如360度全景影像，自适应巡航、真皮座椅、座椅通风等。相比豪华版来说，这些配置对于家用来说有点过于丰富，而豪华版足以应对日常用车所有需求。对于追求中型SUV豪华感的消费者来说，可以考虑这款车型。

在运动版基础上再增加2万元，升级到艾维亚车型，多出了四驱系统。在辅助配置，舒适配置也有所升级，比如专属座椅，BOSE音响，以及氛围灯等等。当然艾维亚车型增加的并不只有这些，专属的外观，专属的内饰，专属的车身颜色都是这个车型独有的，并且购买艾维亚车型还可以享受到比普通车型更高端的售后服务。而这也仅比普通的顶配车型多出了2万元。

了解过配置后，我认为别克给昂科威S的配置差异化较为合理。即使低配的车型，也不是为了拉低售价的存在，并且每款配置相差两万元的差价，增加的配置却比较实用。如果推荐的豪华版车型不能满足需求的话，也完全可以根据自己的预算进行选择，毕竟仅有四款车型让我们的选择也不会很艰难。

昂科威S售价公布后，不少网友调侃："不降价3万不要买！"别克这几年在国内确实在车型上市后有降价销售的操作，这或许跟其销售手段有关。但从昂科威S的上市信息中我们捕捉到一些讯号，也根据这些信息对以后的"降价"进行了一些猜想。

政策1：最高5000元抵25000元定金膨胀。等于现在花5000元定车，即可享受25000元的购车抵扣，变相优惠2万元。

政策2：万元置换补贴。置换补贴每个地方政策不同，具体执行方式不同。但可以理解成购车置换的话可以有一万元左右的补贴，具体可咨询当地4S店。

这两条政策相加会有将近3万元的优惠。而政策取消后，我们也有理由相信昂科威S会进行3万元左右的"降价"。

总结：

与昂科威相比，虽然昂科威S仅仅多了一个字母，但通过我们的分析，不难看出，昂科威S有着更年轻的定位，更强的产品力，并且昂科威S还增加了艾维亚这一凸显豪华感的车型。可以看出在这辆昂科威S上别克与途观L、探界者、CR-V等车型争夺SUV市场的决心。而它是你的菜吗？