标致301内饰改装图

㈠ 标致301隔音怎么样，标致301隔音改装方案

标致301隔音怎么样:这车隔音效果差，车速快的话噪音特别大。标致301隔音改装方案；一、防火墙隔音和发动机舱盖隔音，效果明显，但工程量巨大，工时费昂贵，做好心理准备。第二，检查发动机，确保正常。如果发动机正常，换机油，发动机的声音会好很多。第三，噪音大。首先建议你检查一下防火墙有没有漏气，然后检查进排气管有没有漏气，或者有没有损坏，再检查一下底盘的螺丝有没有松动。如果行驶过程中噪音很大，请检查轴承和传动轴。第四，汽车贴上一层隔音棉后，隔音效果就像你的耳塞上贴了一层棉，把外面的噪音降到最低。车内噪声主要由发动机等机械部件的噪声(发动机噪声)、轮胎与地面的摩擦声(路面噪声)、汽车冲破空气帘产生的碰撞摩擦声(风噪声)、从外部环境引入车内的声音(如大型集装箱卡车的轰鸣声)、驾驶舱内饰板等部件振动产生的内部噪声等组成。

㈡ 标致301后座椅怎么拆，标致301后排座椅拆装图

㈢ 2020年标致206第一阶段改装升级经验分享！

206不改，不如推下海
很庆幸在我准备改车之前，认识了本地的一位法系改装大神，给了我很多的指导和非常靠谱的建议，自己也做了很多的功课，研究之后方案如下： 1.悬挂：蒙诺reflex+国产短弹簧+RC后扭力杆 2.刹车：法雷奥刹车盘+堡灵刹车片+RTS钢喉+TYP200刹车油 3.轮毂：301原厂铁轮毂（不想外观太高调） 4.轮胎：横滨ad08r 5.ECU：一阶7500转程序
说说原因吧，悬挂系统的话，蒙诺的reflex搭配RC后扭力杆是一套极具性价比的方案，能够有很好的街道运动性和舒适性，同时能够满足最基本的赛道练习，弹簧选择国产短弹簧主要还是因为便宜，在车身高度上我觉得还是高了点，硬度上也偏软，所以希望大家如果希望车子更运动的话，还是不要选择我这款弹簧。
刹车系统本来经过研究后是希望能上307原厂的283刹车，但是在咨询本地的大神之后，了解到283用在206身上会增加很多的簧下质量，并且非常容易爆ABS，原厂266搭配好点的刹车片足矣。我喜欢比较硬的脚感，钢喉也需要。其实一开始准备用EBC的黄皮，摩擦系数0.5，耐高温900度，比绿皮性价比高很多，但是咨询了几位大佬之后国内都没有货，需要等待一个月的时间，我是急性子，就先买了堡灵的先用着。
轮毂轮胎的话，选择的目前比较主流的方案，15寸轮毂+195 50 15的轮胎，一来15寸可以控制好簧下质量，二来轮胎比较好选择价格也比较便宜，三来周长小了相当于更换了大尾牙，所以性价比就非常高了。其实我是非常希望上一套漂亮的ssr，但是为了搭配我这个快掉了的前后保险杠，选择了301的原厂轮毂，价格还便宜，重量跟307原厂的铝合金差不多。现阶段先让车子开起来爽才是最重要的，后面会在车身修复阶段换一套旋压或者锻造。
轮胎在研究之后无非就两个选择，威狮RS和ad08r，两款轮胎的抓地力极为接近，但是威狮RS没有ad08r耐磨，花纹也没有08r漂亮，虽然价格要便宜150一条，威狮RS 350，ad08r 500，但是综合耐磨性来看，ad08r更具性价比，最后还是因为ad08r的花纹实在是太漂亮了。。。
动力部分目前没有太大的改动，主要还是研究之后后面会上1.8高凸的方案，当前只是仅仅刷了个1阶ECU。小排量自然吸气发动机通过刷ECU是很难获得明显的动力提升的，我现在用的这套程序，提升了初段的油门响应，能一定程度上缓解原厂油门响应慢的问题。转速可以拉到7500，虽然对整体动力并没有多大帮助，但是当你看到转速到了表底还在上涨后，实在是太过瘾了，这种高转带来的快感实在让人难以抗拒。
进排气目前没有动，准备后面上了1.8高凸后再更换头段和中段，尾段主要是影响声浪对动力的影响比较小。本人虽然改车但是对那些炸街党也是深恶痛绝，当然为了极致的赛道性能改尾段也无可厚非，但是你改了个非常炸的排气还在大半夜的出去炸街，那你就只会像一只过街老鼠人人喊打。
下面分享一些改装过程中的照片以及自己出去玩的照片吧！
车子是前一天中午送去修理厂的，第二天周末一早就赶去修理厂，前面的减震和弹簧在昨天就已经搞好了，准备更换扭力杆
本地大神给我推荐的他御用的师傅，技术很好，做事认真快速，必须点个赞
前面已经换好
原厂扭力杆与RC扭力杆的对比，RC的只比原厂的粗一点点
原厂减震与蒙诺的对比
原厂减震已经快废了，按下去之后完全不能自己回弹
师傅在调后面的高度
轮子拆下来发现后平衡杆的螺丝断在里面了，这可是个麻烦事，下次再去取螺丝吧
极具性价比的蒙诺reflex
换完避震初次下地的效果，比原厂只低了一点
这是避震刚换完的效果，前面三指后面4指，还是高了点，以上全部搞完已经下午5点了，由于急着在天黑之前去跑山，后面的就没有继续调整了，先用着吧，在后面会上绞牙，到时候再调到前后1指
从修理厂出来直接上高速直奔浮槎山
山脚下的一个卤菜摊买点荤菜到了山上吃。。。
由于后面比前面高，再加上前面保险杠坏了，这样看起来前面更低了
这就是我买的荤菜，盐水鸭
每次来跑山都会在这家店买瓶水，我是一个怀旧的人
同样的位置不同的车
上山前先拍个照
底盘高度ok
就是脏了点
360全景运动相机准备好！
一顿操作猛如虎，很快就上山了，悬挂支撑足够用了，轮胎抓地力还是差了点一次
席地而坐开吃，可惜不能喝酒，下次带帐篷来晚上就睡山上。
在山顶偶遇老对手GK5，还是同样的颜色，看起来是辆素车。要么加入GK5，要么选择206去战胜GK5！我有买GK5的钱206都给我改好了。。。
吃完天色渐黑，该回去了
有没有秋名山的感觉，源自法国山路的206，这才是他该来的地方
下面开始上次没有完成动作
动手之前配件先摆好合影
师傅也是一顿操作猛如虎，盘片钢喉很快就换好了
这是301原厂的轮毂，装上发现螺丝不能拧到位，但是能够卡主轮毂，咨询师傅说能卡主就没事，有没有大佬知道这样到底行不行？？
ad08r不愧是这个级别中的颜值担当
有没有人发现异常。。。第一次上车左边的轮胎装反了。。。
我是出去跑了一大圈之后，突然发现左边的轮胎方向不对，又跑去修理厂给换回来了。。
还行，铁轮毂不算太糟糕
可以接受，目前对外观没什么要求
约大神出来吹会牛，大神的车况和我的车况不在一个级别。
喜欢
下班最喜欢来的地方，路况很好，车子很少，只有一个人的时候，才能真正静下心来思考一些问题。
最后附上目前在小狮子身上的每一分投入，供大家参考

㈣ 标致301车门内饰板怎么拆啊

准备工具瓶口螺丝刀和十字螺丝刀，再备一把老虎钳；

第一步：先去下这个装饰罩，从贴近玻璃的边缘用手往驾驶室方向使劲掰，里面有两个卡子，
第二部：用小平口螺丝刀把开门把手里面的塑料盖子取下，塑料盖子的上方有个小缺口，就从那里插进去，里面有个内六花的螺丝，卸下，
第三步：开门拉手下面的橡胶取出，里面也有个螺丝，卸下，
第三步：找一个大一点的平口螺丝刀用电工胶带把扁口缠好，从图4的位置插进去，用力撬开个口，但不能鲁莽，在图5和6的位置处有两个卡子，有技巧的，不然挂坏车漆的，
第四步：，一只手从从图4的位置扣住往外拉，感觉“咔”的声音就说明卡子开了，记得有5个卡子，每个门子的卡子数量不一样，方向是先下面再两边，拉开之后往上一提就下来了，此时注意，里面还有开门线和玻璃升降开关，去下即可，这样OK了。

㈤ 我的低配标致301，16寸轮毂及其它改装

入手小三已三年了，确实是款好开的好车，除了噪音大，悬挂硬，其它没什么好说的。以下是我对小三各种改装，直接粗暴上图

新款尾灯更精致细腻

除上图改装之外，我还做了四轮，后背箱隔音，后排加装喇叭，行车记录仪，倒车雷达，副驾驶手套箱，一系列简洁又实用的改装我这人不喜欢花哨、太复杂的改装。简洁实用为主，简洁并不代表简单。该有必须得有。没必要的我也不会随意去加装。今天的图文就分享到这里，后期改装，敬请关注。

㈥ 标致301中控怎么改装大屏，标致301中控改装图片

如何改装标致301中控大屏:第一步是拆解，可以用废卡敲一下车的CD盒。然后开始接线。接线完成后一定要接上插头，不然会很麻烦，还得拔掉。打开保险盒，从中控上取下线缆，然后拔下蓝色插头。然后拔出红色和灰色的接头，把CD机的线接到灰色的接头上，然后从新的装回去，然后装上中控面板，按照步骤装回去。汽车中控是控制汽车空调音、音响等舒适娱乐设备的地方。汽车的中控包括中控门锁系统，驾驶员可以通过中控门锁系统控制全车的车门开关和玻璃升降系统。汽车的中央控制还包括中央控制台、声音控制面板和其他车辆控制器。它是中控台驾驶室前方的工作台，是安装仪表板、空音板、储物盒、安全气囊等装置的载体。中控台对一辆车的重要性不用多说。空音响、音响等舒适性娱乐设备的功能键都布置在中控台上，驾驶员要时刻与中控台打交道。中控台的设计和布置也影响着汽车的舒适性和驾驶者的感受。所以中控台也能在一定程度上体现一辆车的舒适性和各种功能。中控锁的功能:中控:当司机锁上旁边的车门时，其他车门也同时锁上。驾驶员可以通过门锁开关同时打开所有车门，也可以单独打开一个车门。速度控制:当行驶速度达到一定水平时，各门可自行上锁，防止乘客误操作门把手导致车门打开。单独控制:除司机旁边的车门外，其他车门上都设置了单独的弹簧锁开关，可以独立控制一个车门的开启和锁闭。

㈦ 汽车内饰改装都有什么

汽车内饰主要是对汽车内饰所使用的产品进行改装，汽车内部几乎所有的部件，如汽车 座椅 、汽车 方向盘 、汽车饰件、汽车脚垫等。，属于汽车内饰。我们通常所说的汽车内饰改装，是指对汽车内部零部件进行改装，以提高车辆的舒适性和实用性，同时保证功能性和工程属性的完整性。常见的内饰改装包括带加热和通风功能的座椅改装皮革、方向盘缝制皮革、车顶更换、内饰氛围灯、迎宾踏板等，而更深层次的内饰改装包括音响改装、 多媒体 改装等。

汽车内饰系统是车辆的重要组成部分，内饰系统的设计量通常占车身的60%以上，远超车辆的外形设计，是车身的重要组成部分。内饰改装应遵循以下原则:

1.合理应用原车设计，注重美观，改装后不能显得突兀；

2.注重提高车辆的舒适性和实用性，把乘客的感受放在首位；

3.注意安全。车辆内部是车身的重要组成部分，涉及车辆内部电路等许多重要部件。

其中，应特别注意电路系统的保护。内饰的拆装会涉及到电子系统的一些插头，尤其是座椅和仪表盘的拆装会将安全气囊插头插拔。拆卸后忘记插上插头是很常见的。甚至在拆卸的时候，都不知道还有一个插头没拔，电线拔了。

说了这么多汽车内饰改装，相信很多车主都跃跃欲试，但是车辆改装需要遵守法律法规，那么汽车内饰改装合法吗？根据我国《道路交通安全法》，任何单位和个人不得擅自拼装机动车或者改变机动车已登记的结构、构造或者特性。未经公安交通管理部门许可，不得擅自改装机动车底盘、发动机、悬架、 传动系统 、 转向系统 、 轮胎 轮毂、 车灯 、车身颜色喷涂和外观结构。

法律没有规定内饰的改装，但咨询交警叔叔后，他表示:目前国家法律对改装的限制和要求逐渐放宽，促进改装文化的发展，但关于改装的法律并不完善，所以为了驾驶员和他人的安全，只要不影响安全，对汽车内饰进行改装是合法的。比如上图，面包车在大副安全气囊的位置改装了一个优雅的杠杠，不仅妨碍了安全气囊的正常弹出，还可能在发生事故时对面包车内的成员造成二次伤害。这种装修是违法的。

如何清洁三个脏区域

如今，每辆车的内饰都被设计得精致大方，汽车的大部分功能和操作都集中在中控部分。久而久之，亮亮的按钮上附着了一层薄薄的油脂，空出风口也蒙上了厚厚的灰尘，方向盘、扶手箱、座椅都失去了往日的光彩，变得暗淡无光，甚至可见污渍。

清洁车辆内部的工具和方法在每个地方都不一样。清洗仪表板、方向盘、中控等塑料件时。，市面上最常见的泡沫清洁剂都能达到很好的清洁效果。清洗时先擦拭一次，再喷清洁剂，待泡沫几乎消除后，用毛巾轻轻擦拭几次。风干后擦拭保养剂一次，保持车内长久美观。

座椅分为绒布面料和皮革面料。绒布织物清洗时，用高效泡沫清洗剂喷洒在织物上。泡沫消除后，用干净的毛巾反复擦拭座椅，直到座椅像以前一样干净。清洗皮革织物时，先用洗涤剂清洗，然后用清水去除洗涤剂。反复擦拭后，一定没有清洁剂残留。最后，涂抹皮革保养剂。皮革面料不能使用清洁力太强的产品，会腐蚀皮革表面，造成褪色、开裂等损伤。皮革面料的清洗不宜过于频繁，过于频繁只能加速皮革的老化速度，通常三到四个月清洗一次。

清洗车顶等部位比较困难，需要的工具也比较专业。建议在专业的保洁店清洗。你可以简单的用软刷刷屋顶，用吸尘器吸杂质。如果车主不抽烟，车内环境好，车顶也不会有太多污渍。

需要日常维护。

为了防止每次清洗内饰都大吵大闹，在正常使用中需要注意内饰的保养。

座椅保养:远离高温，避免暴晒。经常用小刷子和吸尘器清洁。清洁后，一定要涂抹保养剂。

还有中控屏的维护:仪表盘和中控屏是按钮最多、死角最多、缝隙最多的地方。车主应始终在车内保持一把小刷子或干净的软水泥。空业余时间清理缝隙角落的灰尘，避免久而久之形成大的污渍。

车门的保养:车门的内饰部分是最容易沾上污渍的地方，但是这里的材料比较硬，皮革和面料比较少，阳光很难照射到。只要车主勤擦洗，就能保证长期清洁。

防尘:车内所有的灰尘污渍都来自车外。首先，司机上车前要把身上和手上的灰尘清理干净，上车前要把脚上的泥跺干净。行驶中当车外空空气环境不好时，不要打开车窗和天窗，防止灰尘颗粒进入车内。此外，频繁更换车辆空调节的过滤器，还可以防止空调节出风口吹出的灰尘堆积在出风口。

汽车内饰是我们开车时直接接触的部分。它的清洁度直接影响我们的驾驶心情和健康。清洗它并不难。车主可以通过努力为自己营造良好的用车氛围。还要提醒各位车主，爱干净是好事，但开车时发现车内有脏东西，一定要等车辆停好后再清洗，清洁和安全要共同维护。