第八代凯美瑞改装内饰
① 八代凯美瑞进化的点与滴
改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
请果断关注《WB汽车文化》
世界上最遥远的距离是，TA在你身边，但没有交流......
为什么WB有这样的感叹？！
因为TA的的确确出现过在WB身边。
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② 八代2.5G凯美瑞改装分享，自己觉得舒服就好
18款2.5G凯美瑞，入手已经有一年半，目前21000公里，车子没毛病。早就想改装了，但本人是个小白，也是一直看改装，找资源慢慢才入手，改得也不是很好，不过自己觉得舒服就好。改了R19轮毂、流水尾灯、音响、氛围灯（之前有单独发表过）、四门隔音、LS前脸、尾唇、尾翼等等。，前前后后一共花了3.5W+。不多说，上图。请忽略车牌，懒得P掉了。另外有人2.0的想升级成2.5的轮毂轮胎、原装尾灯、原装前脸总成的，可以私信。
③ 三万公里总结 八代凯美瑞用车改装案例
“2020年5月1日订的 凯美瑞 2019款 2.5S 锋尚版 国VI，7月份就到了，目前行驶了接近3万公里，做了一点点小改装。目前没有 发现 车辆有什么问题，除了发动机噪音比较大，估计是机油不好，目前加的是嘉实多020超豪，下次准备换金美孚一号，还有一个问题，就是车的左门板有些异响，副驾驶的头枕也偶尔有些异响，感觉副驾驶的枕头不是很牢固，路面不平时它会晃动发出声音。第八代的凯美瑞，底盘比其他的日系车，真的扎实了很多，开起来有种德系车的感觉。不像以前开的日系车，有种飘忽感。”
“外观方面：新车落地时就马上去换掉了后尾灯，熏黑的款。真的很不喜欢原车的尾灯。尾喉也直接换掉，换成101直径的。不喜欢碳纤维纹的，直接换成金属色。尾喉上面的反光灯，也直接换成熏黑的灯，跟尾灯一样同时亮和同时关闭。有朋友在做隔热膜，低价抢劫了他的膜，只贴了后挡风玻璃和后座车窗玻璃，选了颜色最深的黑色膜。”
“车轮位置全部做了改装，换了短簧，卡钳，刹车盘，轮毂，轮胎。短簧用EDDY的，车辆改装这个东西，感觉改装技术含量不是特别高的项目，个人感觉没有必要一定追求什么外国大品牌，国产的这些年来，很多品牌做的真的很不错了。”
“轮毂也是国产锻造，19寸*8.5J，原车是18*8J。轮胎用的是245/40-ZR19的东洋轮胎PXSP。在这里要特别安利一下，东洋这个品牌，玩改装车的如果不认识东洋，基本上相当于玩一半。在国内虽然是小众品牌，在美国改装汽车的业内，东洋可是大品牌，而且国内全系进口，没有国产，性价比也超高。一个245/40ZR19的运动型轮胎PXSP系列，一个不到1000，而且抓地力，静音性，直接秒杀米其林的ps4和马牌MC6。我开过车友的车，他们的米其林和马牌MC6，真的是一言难尽，油门起步深踩到3000多转时它们就会打滑，而东洋不会。只能说，这2个品牌的品牌溢价太高了，不值得那个钱。”
“安装短簧后，剩下2指。”
“卡钳用了迈拓6s的，迈拓的小6活塞。”
“后轮也加大刹车碟。”
“尾喉上面的反光灯，直接替换掉成熏黑灯，后尾灯是 雷克萨斯LS 同款形状。”
“内饰方面，目前车行驶了接近3万公里，经常市内，偶尔高速，油耗是8.7左右，可能换了卡钳和19寸轮毂，簧下重量增加了吧，油耗高一些，不过可以接受。换装了隐藏式的行车记录仪，4S店送的行车记录仪太垃圾，拆下来又怕搞坏了玻璃，所以干脆就不拆了。”
“方向盘和档把也换了一个皮革加碳纤维方向盘，手感还不错。加装了萨瓦尼尼的换挡拨片件，现在想拆掉了，作用不大，而且在打方向时，闪远近大灯杆时会卡到，它这个设计有问题，所以想拆了，不建议装这个。”
“内外后视镜也全换了蓝色防眩晕后视镜。内防眩晕后视镜通电自动感应，后方车辆开大灯时自动开启防眩晕。说到这个后视镜就要夸一下 丰田 了，开过好几部20到30几万的车，凯美瑞的外后视镜是最大的，可视面积也是最大的，感觉就像一个轿车装了一个SUV的在后视镜，这是我对这个车最满意的一个车部件。”
“还有水杯架也换了一个带32色氛围灯的，不想全车加装氛围灯，怕拆了中控后有异响。”
“加装了顶配版的A柱的JBL音响，买了一个carplay ，轮胎换19寸后，冷车胎压前轮加的是230，后胎是240。”
“文笔不好，粗旷的写了这么多，欢迎各位车友指点评价。”
本期丰田凯美瑞改装案例鸣谢车主：尊贵的雅迪男车主
（图/文/摄：太平洋号作者——玩车之家） @2019
④ 初摄：八代凯美瑞混动蓝 | 凯美瑞 | 改装玩家
本文作者：Ken_
最后还有个双擎会车标，挺喜欢的哈哈。好了，不知道说什么了…大家路过随便评个论吧，拜拜！
PS：下一步想弄卡钳，求四方建议AP9040还是9440，灰色还是蓝色，谢谢哈哈
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⑤ 极简主义的改装案例，八代凯美瑞只需降低姿态就足够好看
众所周知，凯美瑞有两套外观包围，分别是大嘴巴的豪华版，还有看起来马力蹭蹭往上涨的运动版。一般买车的时候，喜欢哪套就选哪套了，不过也有例外的。
?车主/蕉Sir
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⑥ 丰田凯美瑞电动座椅改装
丰田凯美瑞电动座椅改装 丰田凯美瑞后排座椅改装可以买一个拆卸件(装配有座椅加热、真皮座椅和电动调节功能)，大概900块，然后安装加热功能和电动调节电路，再加400块。电动后排座椅调节是指后排座椅的靠背角度或座椅的前后移动可以通过电机进行调节。电动后排座椅调节一般配备在豪华轿车上，如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。丰田凯美瑞的座椅靠背角度不可调，但座椅设计令人满意。座椅靠背和座垫的角度设计适中，坐姿自然，座垫足够长，可以很好地支撑腿部，整体乘坐感比途胜好。座椅的质感依旧是日产的舒适风格，比老琦君好，像家里的沙发一样柔软。 @2019
⑦ 第八代凯美瑞好处是什么
第八代凯美瑞底盘的在运动性和舒适性以及占用空间上也存在着较难兼顾的情况。不过全新第八代凯美瑞以低重心为基本理念降低了设计了全新的悬挂结构，降低了整个车辆重心，并且通过多形式悬挂结构的融合，兼顾了舒适性、运动性和空间，新车的驾驶品质有质的飞跃。新一代凯美瑞全新的车尾造型敦实且富有层次感，其中细节上还融入了更多硬朗元素和直线设计，这点使得整个车尾也更年轻化和动感，可以说彻底摒弃了老款上那种中庸的印象。不过豪华版和运动版之间同样存有差异，这主要体验在尾灯组下部装饰件、后保险杠和排气筒布局等处。