福特全顺房车与三菱柏杰罗
『壹』 长途自驾神车有哪些可以推荐
建议你首要考虑丰田旗下的车型，比如普拉多、兰德酷路泽之类的硬派越野车。像汉兰达这种定位于城市SUV的车型其实也可以，但如果遇到极端恶劣路况容易应付不了，所以不太推荐。另外，三菱帕杰罗也是可以的，“山猫”也算是硬派越野的经典代表了，日产的途乐也很不错，总之这一类车型都可以的。
我为你推荐这些车型主要考虑到你的用途是长途自驾游，那么必然会有很多种类型的未知路况，如果你选择一个可靠性比较差的车型，当行驶到恶劣路段时车辆出现了故障，再遇上没有手机信号，也就等于没有救援，那么这种情况很容易出危险，所以必须把可靠性放在第一位，然后再考虑大空间和舒适性。
最后总结一下，前面我提及的这几款日系硬派越野车都是长途自驾神车，特别是在西藏线上，几乎都是日系的天下，以丰田居多，当地人称丰田为“牛头车”，都知道这车能吃粗粮，能干粗活。
其实长途自驾游一般的车都完全可以满足要求，除了不建议使用小排量的微型车长途自驾游，其他车都没有问题。在车辆的选择上主要因素还是看个人的喜好程度，每个人都有自己的偏好，根据我个人的经验推荐几款车仅供参考。
越野和SUV车型
这一类的车子是目前最受自驾游爱好者追捧的车型，空间大、外表酷、视野宽阔，特别是一些比如像兰德酷路泽（陆巡）、普拉多（霸道）、日产途乐、牧马人等这些都是在长途自驾游途中比较受欢迎的，特别是兰德酷路泽v8双油箱的那款，续航里程更是高达1200-1300公里，非常的适合长途自驾游，当然价格也是不菲。国产的哈弗H系列、江铃驭胜、陆风也都是不错的。
轿车和商务车型
轿车长途自驾游主要还是要顾及到目的地以及沿途的路况，虽然目前绝大多数的地方公路路况都很好了，但是自驾途中还是会遇到一些不怎么好的路段，特别是去内蒙草原深度游进入草原牧区体验时有些地方轿车是很难走的。商务车里面普通常见的别克商务、奥德赛、艾力绅、广汽传祺等都是很适合长途自驾的，舒适度比较高，高端一点的大众迈特威、奔驰v级、丰田埃尔法、塞纳也都是经典车型。
房车自驾游目前是最火热的出行方式，特别是长途自驾，舒适度和体验度都很高、在车上住宿还可以省下酒店的费用，房车可以说是专属为长途自驾游而生的。
目前比较流行的主要是B级和C级房车，很多人可能搞不懂房车的分级，目前房车主要分为两种方式分别是自行式房车和拖挂式房车，自行式房车就是一体的那种，主要分为三种，A级房车体型非常庞大，对驾驶人员要求也很高，通常都是用大巴车或大卡车的底盘和外型尺寸来制造；B级房车一般都是用类似于全顺小箱货那种车的样式制造，也是最小巧紧凑的一种；C级是那种很高的顶层往前延伸到车头的样式，有点外凸的感觉。
现在很多房车都可以自己设计定制，上汽大通和依维柯是比较受欢迎的两种，另外高端一点的奔驰C级房车也是非常好的一款。
这种选车取向，与省油基本无关。
这个价位可以考虑下帕杰罗劲畅（貌似已经停产），福特撼路者，日产途达。
撼路者各项综合素质都是很不错的，公路舒适性和越野通过性没有明显性能短板，及配置也还过得去。但提到可靠性就先靠边站，江铃福特的做工和质量心有点虚。
帕杰罗劲畅，一代超选四驱，三款车里脱困性能最好越野性能最强大，这个没的说。但是这已经是十分过时的车型了，泰国从15年开始就已经换代了，现在都已经新款中期大改款了。咱这边一往的淡定，不引进不国产。内饰设计太老套了，让我想起了北京亚运会的那个年代，感觉出了主机厂就可以直接送去博物馆。公路舒适性据说与金杯无异。可靠性也不是十分有底气，尤其是后悬挂阻尼簧设计缺陷塌屁股隐患通病。
日产途达，内饰虽然简陋些但够用，在可接受范围内。变速箱逻辑有问题，低速爬大坡不能降挡……极端情况可能会要命。分时四驱，后桥牙嵌锁，低扭放大，通过性没问题。2.5L奇骏同款发动机，途乐同款进口7at，动力勉强够用，跑高速在同类车里相对省油一点。但是遇到冰雪与干燥路面的交替路段，分时四驱就很纠结了。另外那个鼓刹，貌似对实测成绩影响不大，但看着就是那么膈应。
跑长途的油耗经济性绝对是的个问题。
如果基本以铺装道路自驾游为主，不打算野地满处乱窜的。不要考虑方头方脑迎风阻力大，自重大，非承载结构的硬派SUV。有一定脱困性能的适时四驱结构的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。
大众迈特威，四驱的。没有之一，只是我实力不允许，真心看好这个车。
选着最适合长途自驾游的车一定要考虑几个方面：舒适性、通过性、稳定性、空间等。如果是驾驶几天的长途自驾游可以选着一些舒适性比较好的轿车，虽然在空间和通过性方面比不上SUV或越野车，但是走柏油路的旅行还是注重油耗和舒适性，加上轿车的稳定性、燃油经济性、舒适性都比其他大型车辆要好很多，可以根据自己的消费能力进行选着。首选是MPV车型，其次是轿车，不建议SUV和硬派越野跑长途会很累，起速也很慢，最重要的是开久了会腰疼
这个得因人而异了，①还得考虑自己的经济承受能力②个人的喜好，最简单的方式就是买房车。不过耗油量，稍微大点，但是舒服，方便不用自己改造！
GL8，霸道
长途自驾游，建议首选MPV，其次可选大型SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。MPV车型首推别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。
如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。
我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。
GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。
GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
GL8与其他MPV： 除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都不错。但奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但空间变化比较灵活，新款混动版市区油耗不错。总起来说这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车，即将上市的起亚嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注，更好的还有奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车。
外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。
动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。
配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。
乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。
空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。
中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。
储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。
不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。
最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！
总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！
汽车 上使用的定速巡航装置是安装在 汽车 中能够自动控制车辆行驶速度的装置，在驾驶 汽车 的过程中，驾驶员可以启动巡航定速，这时只要松开油门踏板就可以自动驾驶。
在使用定速巡航的过程中，驾驶员也可以通过控制方向盘上的装置，对 汽车 的行驶速度进行小幅度的调整，不需要踩油门。
汽车 的空间和底盘的舒适性也是影响高速驾驶的因素，在高速行驶的过程中，如果 汽车 底盘的整体性比较好，车内的驾乘人员在体力消耗上会更小，而精神上的负担也比较轻松，所以说 汽车 底盘的调校对驾乘人员的舒适性影响也是非常大的。
一般来说，有很多车主认为，MPV车型在高速行驶的过程中是最舒适的，因为车内的空间表现比较优秀， 汽车 的舒适性也相对较好一些，简单来说，MPV车型的轴距更长一些，车内的空间表现相对于轿车和SUV更好，也造就了MPV更高的舒适度，非常适合在长途行驶。
长途行车。首先要把安全放在第一位。所以车的视野要好。SUV底盘高。视野宽阔。对于突发情况能第一时间发现。
『贰』 新世代全顺改装小房车 满足荒野旅行的衣食住行
“考察一年还是选择新世代短轴中低顶国5车型来好好折腾一番。本人非常喜欢各种户外运动，曾经是一名没有什么成绩的运动员，这几年玩潜水，射击，越野，陆续开三菱帕杰罗V93进藏6次，川藏，颠藏，青藏，丙察察，阿里北线，阿里中线等全都跑了，由于帕杰罗的空间无法实现在户外长时间居住。所以一直想改一辆大点的车用于未来的旅行，我的需求1：空间利用率大 2：通过性好 3：最好是国际品牌(考虑到开出国旅行的维修) 4：稳定 通过一年的选择还是选择新世代，接下来是我的改造计划，找了几个修理厂和改车厂进行沟通一番结果别人都不知道我想要干嘛。因为我的车是要根据我要去的地方路况等各种需求改的。所以别人有很多不理解也是正常的。想来想去一气之下决定自己在家里的车库亲自动手进行改造。”
“在4S店的时候特意买的国5的，因为国6的需要加尿素，而我要求改好后的续航里程每加一次油在2000公里以上，但如果要加尿素就麻烦了。还要注意尿素的余量。”
“先发几张以往的自驾穿越照片这个是2019年5月在岗仁波齐，车上位置全部拆了铺成床铺，但还是无法满足户外生活，只能够做为简单休息。”
“在阿里无人区露营，帕杰罗是一辆可以带你去任何地方并且能够安全回来的车型，要不是实在空间有限绝对是探险旅行的好伙伴。”
“回到主题这个是车刚开回家的时候，进小区时有个不认识的保安以为我是送货的。”
“短轴中低顶，短轴是为了更高的通过性，由于经常单人单车穿越所以空间也基本上够了。”
“车内全部拆空，先拆仪表台了解一下这个车的电路和OBD的情况。”
“因为是手动挡开起来有点费事先改自动离合器。改完自动离合器开的就顺多了，其实和自动挡区别不大了，老婆也可以开。”
“地板也全部拆掉，原车久一层木板没有任何隔音装置，所以噪音很大，底盘全部加隔音棉，加装电动踏板。改电路，加装逆变器，这些东西全部隐藏在内饰板里面。”
“底盘分别加装清水箱和灰水箱，灰水箱在左边，这个位置非常空以后的电池组也计划改在这里。”
“地板，有一部分空的是用来冲凉的，下面加工了一块不锈钢用于防水，周围要比下水口高15mm，这个是在自己的工厂用油压机拉伸出来的。”
“改完后拉个浴帘直接在车上冲凉，水可以从这里流到灰水箱，这样车上就不需要专门的位置用于洗澡了，这个地方晚上门一关反正是空的刚好把他利用起来。”
“后备胎架安装完毕。这个改法主要是为了安全，还有经常露营垃圾需要带走，有了这个杠就可以将垃圾挂到后面带着不需要放车里，而且可以拖挂其它挂车。”
“洗手盘先用铝型材做个架子直接和车身固定。”
“上下水的管路在上车的踏板位置，这样不需要把底盘打孔，只需要侧边开孔就可以将管路引到底盘下面。洗手盘先用铝型材做个架子直接和车身固定。”
“副驾驶位置可以360度旋转，也可以放倒和主驾驶拼成一张单人床。”
“后面可以变成一个两位的座椅也可以折成平床。这样需要睡觉的时候就是床，也不改变座椅的个数不怕查车和年审。”
“便携式房车马桶可以隐藏，需要使用时再移出来，使用后再宿回床底下节省空间。”
“水表电表，户外淋浴花洒，淋浴花洒可以在车上用也可以拉外面用非常方便，水表可以实时查看水箱的水余量，电表也可以查看副电瓶的电量。”
“原车大灯真的太暗了非常暗的那种，简直比我原来帕杰罗的雾灯还暗，这个必须换掉。”
“遮阳棚也装好了。”
“轮毂太难看，轮胎换成全地形胎235/60/18。”
“内饰布置些软装，床是1.76x1.3米的还是够用的，本人1.73刚好可以睡。”
“5月1带家人度了个小假顺便试了一下车，由于所有的部件都是铝型材直接固定底盘而且做了全车隔音所以跑起来感觉还是不错的，噪音完全可以接受，全车也没有任何异响，跑了2370公里总共加了180.5升油，平均油耗不到8升，由于新车磨合基本上都是100-110公里的速度在高速公路跑所以比较省油一点。2.2T柴油，这款发动机果然非常有力，比我想象的要有力。以前开过路虎卫士也是同款发动机但感觉在这个车上动力要更直接一些，也许是我的车改完后重量没有增加的原因，车子除了方向有些重其它的操控都很不错，开起来的时候感觉不出来是柴油发动机。”
“车子感觉不大不小，不怕限高，通过性也没有问题。”
“整体效果还不错。本人文笔和时间有限，只能够做个简单分享，由于我的车需要新疆西藏等荒野旅行所以不能加装太重的装备，做这样的改装也是完全按照自己的实际需求来改不一定适合所有人。”
“安静的停在这里等待今年的新疆旅行，接下来需要改副油箱，改4驱，改升降顶等等。在这里欢迎各位大神多给指导，现在剩下4驱配件还没有找到，如果要从美国报关过来就要等太久时间了，或者直接开去泰国应该可以改因为泰国有这个车型的4驱版本，有没有那位兄弟有这个渠道希望介绍一下跪谢”
本期新世代全顺改装案例鸣谢车主：ANDY900A
『叁』 能牵引拖挂房车的suv推荐
1.能拖房车的SUV有：福特Shaker，三菱帕杰罗劲畅，五十铃muX，丰田普拉多，丰田Fuze，雪佛兰先锋等。
2.以撼路者2020汽油自动两驱精英版为例。其车身尺寸为：长4892mm，宽1862mm，高1837mm，轴距2850mm，油箱容积80l。
3.5座汽油自动两驱Shaker2020精英版搭载2.3Tt涡轮增压发动机，最大马力275匹，最大功率202kW，最大功率转速5,500rpm，匹配10速手自一体变速箱。
『肆』 箱式房车什么车好
箱式房车有着舒适的居住空间，同时又具备移动性，一定程度上能满足雹隐休闲旅行的需求。在选择车型时需注意安全性、适用性、品质等综合考虑。
以下是一些推荐：
1. 迈巴赫房车：以宽敞的空间、高端的豪华装饰、精湛的工艺和出色的性能而著称。
2. 宾利房车：车内奢数野华氛围和先进科技元素是其的核心竞争力，为用户提供极大的舒适性和便利性。
3. 法拉利房车：拥有独特的车身外观和内饰设计，同时配备了高品质的空调、音响等设施，为车主带来独特的享受。
4. 玛莎拉蒂房车：车内氛围高雅舒适，灵活性也相对较高，让你在旅途中尽情感受风景与轻松。
以上是一些比较高端的品牌，消费者可根据个人需求和预算选择适合自己的款源毕厅式。购车前还需多做调查和了解，选择与信誉高、品质上乘的经销商或制造商。