阿特兹副驾驶A柱内饰接缝

A. A柱弯折一汽马自达阿特兹中保研测试成绩公布

12月2日，中保研公布了2020年第二批测试成绩，其中包括一汽马自达阿特兹。测试车型为指导价18.98万元的2020款2.0L蓝天豪华版，是阿特兹的次低配车型。

综合来看，阿特兹整体表现一般，主要归结于平台过劳，研发已有十年之久，只能是期待官方在后续改款或者换代时进行结构优化了。不过据相关消息，阿特兹的换代要等到2022年。

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B. 坚持个性的阿特兹 ——推荐选择2.0L蓝天豪华型和2.5L蓝天运动版

马自达在汽车圈一直是个特立独行的存在，一直坚持“人马合一”的理念。无论是“有钱就研究转子，没钱就造车挣钱”的梗，还是在如今涡轮机横行的时代对自吸发动机的坚持，马自达依旧保持自己的理念，体现出马自达的不同。

所以，如果预算有限，可以选择2.0L蓝天豪华型，但小编更推荐2.5L蓝天运动版，不仅能够出色的发挥操控性，超车很有感觉，没有什么迟滞感，而且配置更加丰富，在追求操控性的同时拥有不错的舒适性和实用性。

2020款阿特兹是一款运动范十足的中型车，在颜值，还是行驶品质上都保持着一如既往的水准，全系比较有性价比的就是2.0L豪华以及2.5L运动版车型，如果你更看重其操控和运动性方面，2020款阿特兹2.5L蓝天运动版不妨考虑一下！

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C. 阿特兹c柱怎么拆

ABC三柱中，A柱起到了至关重要的作用，现在大部分的汽车使用承载式车身结构。整个车身兼有车架的作用并且承担全部载荷，而 A 柱 的存在得以使承载式车身结构具有更高的稳定性和车身刚度，在遇到正面撞击，主要承担的部件便是A柱，达到保护驾驶舱减小变形的效果，对驾驶员以及乘客的安全起到重要的作用。

阿特兹c柱的定义

再看B柱，B柱不但支撑车顶盖，还要承受前、后车门的支撑力，在B柱上还要装置一些附加零部件，例如前排座位的安全带，有时还要穿电线线束，因此B柱大都有外凸半径，以保证有较好的力传递性能C柱与A柱、B柱不同的一点就是不存在视线遮挡及上下车障碍等问题，因此构造尺寸大些也无妨，关键是C柱与车身的密封性要可靠。

用力扳，向水平方向往外扳吧。一共三个卡子，扳开一个再扳一个，将门胶条扯下，用手抠住A柱内饰板边角位置，用力将A柱内饰板的最上部分的卡扣挣脱，拿住脱离的部分，使用起子将中间第二个固定卡扣挣脱，A柱内饰板的固，定卡扣全部松脱，使用螺丝刀拆下A柱车体钣金处的两颗螺丝，即可将内饰板取下。

D. 阿特兹A柱弯折的背后，是自主车型的崛起

前几日，中保研再次公布了5款车型的碰撞成绩测试，可谓一石激起千层浪。而在这几款车型中，最惨的，莫过于阿特兹——A柱弯折，方向盘横移，正面气囊没有完全接住假人的头。

写在最后

而私以为，自主车企的强大，虽不是一句话的事，但是趋势已经愈发显现。合资车企和自主车企间的竞争，终会有个结果，我们坐等市场给答案。

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